CN103785219A - 一种车用应急饮水装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用应急饮水装置，旨在提供一种不需要电力供给，且耗能小、并能够可靠的为人们提供应急饮水的车用应急饮水装置。它包括括固定安装在车体上的导风管道，导向套体，过滤水收集装置及浮动储水装置。导向套体竖直设置。浮动储水装置包括可上下滑动的设置在导向套体内的浮动套体，通过轴承可转动的安装在浮动套体内的圆柱状的储水桶及同轴设置在储水桶下部的连接轴杆。导风管道位于车体下方，导风管道的顶面上、位于导向套体正下方设有避让缺口。连接轴杆上设有叶轮，该叶轮位于避让缺口上方。储水桶内设有隔层，储水桶内、位于隔层上方设有中空净水滤芯。过滤水收集装置包括套设在储水桶上的收集套体及过滤水储存容器。

Description

一种车用应急饮水装置

 

技术领域

本发明涉及一种饮水装置，具体涉及一种应用在汽车上的车用应急饮水装置。

背景技术

目前的一些汽车上已经安装有饮水设备，为人们在车辆行驶过程中提供饮水；尤其是在一些长途运输车辆中通常都装有饮水机。目前的车用饮水设备与普通的家用/办公室用饮水机几乎相同，都是利用车上的自备水源作为饮水设备的水源，然后通过电加热的方式加热水为人们提供热水/冷水。这类常见的车用饮水设备需要自备水源，但当车上的自备水源用完后，饮水设备将失效，无法为人们提供饮水；而在汽车长途行驶过程中通常会遇到一些应急情况，需要为人们提供饮水；因而一些汽车上还会带有应急饮水装置，解决人们的应急饮水需要。

目前的应急饮水装置通常都是利用过滤装置对自然界中无法直接饮用的水进行过滤得到清洁的水，以供应急使用。应急饮水装置在过滤水时需要通过压力泵等加压设备水过滤装置内的水提供水压，而压力泵等加压设备的工作需要有电力供给不仅耗电量大，而且一旦汽车供电不足或供电系统故障，则应急饮水装置将失效、无法工作。

例如，中国专利公开号CN102942264A，公开日2013年2月27日，发明创造的名称为一种车载应急饮水生产装置，包括抽水装置、机架、饮水生产装置、饮水水箱、控制装置，抽水装置包括潜水泵、水管，饮水生产装置包括碟式机械过滤器、砂碳混合过滤器、精密过滤器、恒压泵、反渗透膜过滤器。该申请案的车载应急饮水生产装置的工作同样需要有电力供给，同样存在耗电量大，而且一旦汽车供电不足或供电系统故障，则应急饮水装置将失效、无法工作的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的车用应急饮水装置的工作需要有电力供给，不仅耗电量大，而且一旦汽车供电不足或供电系统故障，则车用应急饮水装置将失效、无法工作的问题；提供一种车用应急饮水装置，其不仅可有效解决现有的车用应急饮水装置的工作依赖于电力供给的问题，而且耗能小，并能够可靠的为人们提供应急饮水。

本发明的技术方案是：

一种车用应急饮水装置，包括固定安装在车体上的导风管道，导向套体，过滤水收集装置及设置在导向套体上的浮动储水装置，所述导向套体竖直设置，且导向套体上、下两端开口，所述浮动储水装置包括可上下滑动的设置在导向套体内的浮动套体，通过轴承可转动的安装在浮动套体内的圆柱状的储水桶及同轴设置在储水桶下部的连接轴杆，所述导向套体内壁上、位于浮动套体上方设有上限位挡块，导向套体内壁上、位于浮动套体下方设有下限位挡块，导向套体内、位于下限位挡块下方设有支承板，导向套体内、位于支承板与浮动套体之间设有可使浮动套体往上移动，并抵靠在上限位挡块上的复位弹簧；所述导风管道位于车体下方，且导风管道位导向套体正下方；导风管道的前后两端开口，且导风管道的前端口朝向汽车前部，导风管道的后端口朝向汽车后部，导风管道的顶面上、位于导向套体正下方设有避让缺口；所述支承板中部设有避让通孔，所述连接轴杆竖直设置，且连接轴杆的下端往下延伸，并穿过避让通孔位于支承板下方，连接轴杆上、位于支承板下方固定的设有叶轮，该叶轮位于避让缺口上方，并靠近避让缺口，且叶轮可穿过避让缺口位于导风管道内；所述过滤水收集装置包括套设在储水桶上的收集套体及过滤水储存容器，所述收集套体固定设置在车体上，并位于导向套体上方，收集套体内壁上、靠收集套底面处设有下环形挡板，该下环形挡板内侧面上、位于下环形挡板与储水桶之间设有密封圈，所述收集套体，下环形挡板及储水桶之间的空腔形成用于收集过滤水的收集腔体，所述过滤水储存容器位于收集腔体下方，且过滤水储存容器与收集腔体底部之间通过收集管道相连通；所述储水桶内设有隔层，且隔层位于收集套体顶面与底面之间，该隔层上方的储水桶内腔形成储水腔体；储水桶侧面上、位于隔层与收集套体顶面之间设有若干出水通孔，储水桶内、位于隔层上方设有中空净水滤芯，且中空净水滤芯的外侧面抵靠在储水桶内壁上，并封遮各出水通孔。

本方案的车用应急饮水装置的工作不需要利用到汽车上的电力能源，可有效解决现有的车用应急饮水装置的工作依赖于电力供给的问题；而且耗能小，并能够可靠的为人们提供应急饮水。

作为优选，隔层上方设有若干绕储水桶轴线周向均布的竖直搅流板，各竖直搅流板位于中空净水滤芯的中空腔体内，各竖直搅流板沿储水桶径向延伸，且各竖直搅流板外侧边与中空净水滤芯内侧面之间设有间隙。本方案结构的竖直搅流板有利于带动储水桶内的水转动，提高储水桶内的水的离心力，有利于储水桶内的水透过中空净水滤芯。

作为优选，下环形挡板的顶面为往上凸起的锥形面。本方案结构有利于聚集收集腔体内的过滤水，并使过滤水流入过滤水储存容器。

作为优选，收集套体内壁上、靠收集套顶面处设有上环形挡板，该上环形挡板内侧面上、位于上环形挡板与储水桶之间也设有密封圈，所述收集套体，上、下环形挡板及储水桶之间的空腔形成用于收集过滤水的密闭的收集腔体。本方案结构中的收集腔体为密闭的收集腔体，避免外界灰尘等异物进入收集腔体、污染经滤芯过滤后的清洁水。

作为优选，过滤水储存容器上设有出水龙头，所述储水桶上端开口，且储水桶上端口设有端盖。

本发明的有益效果是：本发明的车用应急饮水装置的工作不需要利用到汽车上的电力能源，可有效解决现有的车用应急饮水装置的工作依赖于电力供给的问题；而且耗能小，并能够可靠的为人们提供应急饮水。

附图说明

图1是本发明的一种车用应急饮水装置的一种剖面结构示意图。

图2是图1中A-A处的剖面结构示意图。

图3是本发明的一种车用应急饮水装置在使用过程中的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，一种车用应急饮水装置，包括固定安装在车体上的导风管道1，导向套体2，过滤水收集装置及设置在导向套体上的浮动储水装置。导风管道1水平设置。导风管道位于车体下方，即导风管道于汽车底盘下方，并固定在底盘上。导风管道1位导向套体2正下方。导风管道1沿车体前后方向延伸。导风管道的前后两端开口，且导风管道的前端口朝向汽车前部，导风管道的后端口朝向汽车后部。导风管道1的顶面上、位于导向套体正下方设有避让缺口11。   

导向套体2竖直设置，且导向套体上、下两端开口。浮动储水装置包括可上下滑动的设置在导向套体2内的浮动套体3，通过轴承31可转动的安装在浮动套体内的圆柱状的储水桶4及同轴设置在储水桶下部的连接轴杆7。浮动套体3上端开口，下端封闭，且浮动套体底面中部设有通孔。储水桶4的上端往上延伸并位于浮动套体上方。导向套体2内壁上、位于浮动套体3上方设有上限位挡块21。导向套体内壁上、位于浮动套体下方设有下限位挡块22。上、下限位挡块均为环形挡块。导向套体内、位于下限位挡块下方设有支承板23。支承板中部设有避让通孔。连接轴杆7竖直设置，且连接轴杆的下端往下延伸，并穿过避让通孔位于支承板23下方。连接轴杆7上、位于支承板23下方固定的设有叶轮9。该叶轮9位于避让缺口11上方，并靠近避让缺口。叶轮9可穿过避让缺口11位于导风管道1内。导向套体2内、位于支承板23与浮动套体3之间设有可使浮动套体往上移动，并抵靠在上限位挡块21上的复位弹簧8。连接轴杆设置在复位弹簧内。

过滤水收集装置包括套设在储水桶4上的收集套体5及过滤水储存容器6。收集套体5固定设置在车体上，并位于导向套体2上方。收集套体5内壁上、靠收集套底面处设有下环形挡板53。下环形挡板的顶面为往上凸起的锥形面。收集套体内壁上、靠收集套顶面处设有上环形挡板51。上环形挡板内侧面上、位于上环形挡板与储水桶之间设有密封圈。下环形挡板内侧面上、位于下环形挡板与储水桶之间也设有密封圈。收集套体5，上、下环形挡板51、53及储水桶4之间的空腔形成用于收集过滤水的密闭的收集腔体52。过滤水储存容器底部设有出水龙头。过滤水储存容器6位于收集腔体52下方，且过滤水储存容器6与收集腔体52底部之间通过收集管道61相连通。

如图1、图2所示，储水桶4上端开口，且储水桶上端口设有端盖45。储水桶内设有隔层41。隔层位于收集套体5顶面与底面之间，具体说是，隔层位于上、下环形挡板51、53之间。该隔层41上方的储水桶4内腔形成储水腔体。储水桶4侧面上、位于隔层41与收集套体5顶面之间设有若干出水通孔42，即出水通孔42位于隔层41与上环形挡板51之间的储水桶4侧面上。储水桶4内、位于隔层41上方设有中空净水滤芯44。中空净水滤芯44的外侧面抵靠在储水桶内壁上，并封遮各出水通孔42。本实施例中的中空净水滤芯为活性炭滤芯或PP滤芯或树脂滤芯。隔层41上方设有若干绕储水桶轴线周向均布的竖直搅流板43。各竖直搅流板位于中空净水滤芯的中空腔体内。各竖直搅流板沿储水桶径向延伸，且各竖直搅流板外侧边与中空净水滤芯内侧面之间设有间隙。

本发明的车用应急饮水装置的具体使用过程如下：

如图3所示，在汽车行驶过程中，将需要过滤的水倒入储水桶4内的储水腔体内，当储水腔体内的水的体积大于1/4储水腔体的容积后（克服复位弹簧向上的复位力），浮动套体3，储水桶4，连接轴杆7及叶轮9将沿导向套体2往下移动，直至浮动套体3下端抵靠在下限位挡块22上；在这个过程中叶轮9将往下穿过避让缺口11位于导风管道1内。

在汽车行驶过程中，导风管道1内将形成由导风管道前端往后端流动的空气流，该空气流驱动叶轮9转动，进而通过连接轴杆带动储水桶4旋转。在储水桶旋转过程中，由储水腔体内渗透到中空净水滤芯44（过滤层）内的水在离心力的作用下首先被甩出，并在中空净水滤芯的过滤层内形成局部负压，从而使储水腔体内不断的往空净水滤芯的过滤层内渗透，并不断的在离心力的作用下首先被甩出。同时，储水桶4及竖直搅流板43将带动储水桶内的水一同旋转，利用水本身的离心力加快储水腔体内的水往空净水滤芯的过滤层内渗透，并透过中空净水滤芯。当储水腔体内的水透过中空净水滤芯被甩出后，将被收集到收集腔体52内，并由收集管道流入到过滤水储存容器6中，工人们应急饮用。

当储水桶4的储水腔体内的水被过滤后：在复位弹簧8的作用下，浮动套体3，储水桶4，连接轴杆7及叶轮9将沿导向套体往下移动，直至浮动套体3下端抵靠在上限位挡块21上；在这个过程中叶轮9将往上移动，并穿过避让缺口位于导风管道1上方，避免叶轮增加汽车行驶过程中的的空气流阻。

由于导风管道水平设置，且前后两端开口，因而导风管道本身对汽车产生的空气流阻很小；而在车用应急饮水装置不工作的情况下，叶轮位于导风管道上方（即叶轮位于车身内），不会增加汽车行驶过程中的的空气流阻；这也就是说，在车用应急饮水装置不工作的情况下，几乎不会增加汽车行驶过程中的的空气流阻，有效减小汽车能耗。

另一方面，本发明的车用应急饮水装置为纯机械结构，其可极大地增强应急饮水装置的工作稳定性及可靠性。

Claims (5)

1.一种车用应急饮水装置，其特征是，包括固定安装在车体上的导风管道（1），导向套体（2），过滤水收集装置及设置在导向套体上的浮动储水装置，所述导向套体竖直设置，且导向套体上、下两端开口，所述浮动储水装置包括可上下滑动的设置在导向套体内的浮动套体（3），通过轴承（31）可转动的安装在浮动套体内的圆柱状的储水桶（4）及同轴设置在储水桶下部的连接轴杆（7），所述导向套体内壁上、位于浮动套体上方设有上限位挡块（21），导向套体内壁上、位于浮动套体下方设有下限位挡块（22），导向套体内、位于下限位挡块下方设有支承板（23），导向套体内、位于支承板与浮动套体之间设有可使浮动套体往上移动，并抵靠在上限位挡块上的复位弹簧（8）；

所述导风管道（1）位于车体下方，且导风管道位导向套体正下方；导风管道的前后两端开口，且导风管道的前端口朝向汽车前部，导风管道的后端口朝向汽车后部，导风管道的顶面上、位于导向套体正下方设有避让缺口（11）；所述支承板中部设有避让通孔，所述连接轴杆（7）竖直设置，且连接轴杆的下端往下延伸，并穿过避让通孔位于支承板下方，连接轴杆上、位于支承板下方固定的设有叶轮（9），该叶轮位于避让缺口（11）上方，并靠近避让缺口，且叶轮可穿过避让缺口位于导风管道内；

所述过滤水收集装置包括套设在储水桶（4）上的收集套体（5）及过滤水储存容器（6），所述收集套体固定设置在车体上，并位于导向套体上方，收集套体内壁上、靠收集套底面处设有下环形挡板（53），该下环形挡板内侧面上、位于下环形挡板与储水桶之间设有密封圈，所述收集套体，下环形挡板及储水桶之间的空腔形成用于收集过滤水的收集腔体（52），所述过滤水储存容器位于收集腔体下方，且过滤水储存容器与收集腔体底部之间通过收集管道（61）相连通；所述储水桶（4）内设有隔层（41），且隔层位于收集套体顶面与底面之间，该隔层上方的储水桶内腔形成储水腔体；储水桶侧面上、位于隔层与收集套体顶面之间设有若干出水通孔（42），储水桶内、位于隔层上方设有中空净水滤芯（44），且中空净水滤芯的外侧面抵靠在储水桶内壁上，并封遮各出水通孔。

2.根据权利要求1所述的一种车用应急饮水装置，其特征是，所述隔层（41）上方设有若干绕储水桶轴线周向均布的竖直搅流板（43），各竖直搅流板位于中空净水滤芯（44）的中空腔体内，各竖直搅流板沿储水桶径向延伸，且各竖直搅流板外侧边与中空净水滤芯内侧面之间设有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种车用应急饮水装置，其特征是，所述下环形挡板的顶面为往上凸起的锥形面。

4.根据权利要求1或2或3所述的车用应急饮水装置，其特征是，所述收集套体内壁上、靠收集套顶面处设有上环形挡板（51），该上环形挡板内侧面上、位于上环形挡板与储水桶之间也设有密封圈，所述收集套体，上、下环形挡板及储水桶之间的空腔形成用于收集过滤水的密闭的收集腔体。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种车用应急饮水装置，其特征是，所述过滤水储存容器上设有出水龙头，所述储水桶上端开口，且储水桶上端口设有端盖（45）。

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