CN103727160B - 一种空气动压轴承减震装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于涡轮冷却器的空气动压轴承减震装置。该发明的目的是提供一种涡轮冷却器使用的空气动压轴承安装结构。本发明的技术解决方案是，设置轴承套，将空气动压轴承安装在轴承套内，并使用卡环定位；轴承套安装在壳体上，通过定位销定位，在轴承套外圆设置弹性圈起减震作用；定位销距离轴承套两端面距离不等，可防止安装差错。

Description

一种空气动压轴承减震装置

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮冷却器的空气动压轴承减震装置。

背景技术

涡轮冷却器是飞机环境控制系统的核心制冷部件，大量采用空气动压轴承支撑以提高可靠性。传统的空气动压轴承安装结构如说明书附图中图1所示，空气动压轴承直接安装在壳体的沟槽内，并通过卡环定位。

在这种方案空气动压轴承支撑结构中，轴采用不锈钢材料，而壳体采用铝合金材料以减轻重量，这样当温度较高时，轴和壳体由于膨胀系数差异较大使得轴和轴承之间的间隙缩小，可靠性降低。同时，在这种方案中，转子和轴承受外界振动环境影响较大，在某些振动条件下容易引起转子失稳。轴承损坏后会损伤壳体等零组件，造成较大的损失。

本发明公开了一种空气动压轴承减震装置，通过设置轴承套，并在轴承套与壳体之间加入弹性圈。由于轴承套和轴同为不锈钢材料，热膨胀系数相等，因此轴承和轴之间的间隙保持不变，消除了温度对轴承配合的影响，同时在轴承套外圆设置弹性圈，起到了减震和隔震的作用，解决了轴承稳定性工作问题。

发明内容

本发明的目的：针对现有空气动压轴承安装结构的不足，本发明提供了新的方案，设置不锈钢材料的轴承套1，在温度变化时轴承套1和轴7的膨胀系数一致，从而间隙不变。在轴承套1和壳体4之间设置弹性圈5，可以弥补温度变化引起的两者间隙变化，同时弹性圈5起隔震、减震作用，提高转子工作的稳定性。

本发明采取的技术方案：

种空气动压轴承减震装置，其特征在于，包括轴承套1、轴承卡环2、弹性圈5、定位螺钉6，其中，空气动压轴承3安装在轴承套1设置的沟槽内，使用轴承卡环2定位，轴承套1安装在壳体4内，通过定位螺钉6定位，轴承套1上的定位孔距离两个轴承套1端面的距离不相等，轴承套1和壳体4之间设置弹性圈5，保证空气动压轴承3的减震作用。

进一步地，壳体4在与轴承套1配合的内圈上开设环槽，用于安装弹性圈5。

进一步地，弹性圈5材料选用橡胶。

附图说明

图1为传统的空气动压轴承安装结构示意图；

其中，2为卡环，3为轴承，4为壳体，7为轴。

图2为本发明的安装结构示意图；

其中，1为轴承套，2为轴承卡环，3为空气动压轴承，4为壳体，5为弹性圈，6为定位螺钉，7为轴。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本装置的结构，如图2所示，本装置包括轴承套1、轴承卡环2、空气动压轴承3、壳体4、弹性圈5、定位螺钉6等。

其中，轴7安装在空气动压轴承3内，空气动压轴承3安装在轴承套1设置的沟槽内，并通过卡环2定位，轴承套安装在壳体4孔内，并通过定位螺钉6定位，壳体4上开设周向沟槽，放置弹性圈5。

产品工作时，轴7的振动通过空气动压轴承3传递给轴承套1，轴承套1由弹性圈5支撑在壳体4上，弹性圈5具有减震作用，避免转子振动对外产生影响。同时，外部的振动经过壳体4上设置的弹性圈5后大幅衰减，避免了外部振动对轴7的影响。

Claims (3)

1.一种空气动压轴承减震装置，其特征在于，包括轴承套[1]、轴承卡环[2]、弹性圈[5]、定位螺钉[6]，其中，空气动压轴承[3]安装在轴承套[1]设置的沟槽内，使用轴承卡环[2]定位，轴承套[1]安装在壳体[4]内，通过定位螺钉[6]定位，轴承套[1]上的定位孔距离两个轴承套[1]端面的距离不相等，轴承套[1]和壳体[4]之间设置弹性圈[5]，保证空气动压轴承[3]的减震作用。

2.根据权利要求1所述的空气动压轴承减震装置，其特征在于：所述的壳体[4]在与轴承套[1]配合的内圈上开设环槽，用于安装弹性圈[5]。

3.根据权利要求1所述的空气动压轴承减震装置，其特征在于，所述的弹性圈[5]材料选用橡胶。