CN103703227A - 飞行器的控制和监视系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种在飞行器上用于排放气体的系统，包括：至少一个气体可排放该飞行器上的气流（F）的排放阀（5，5’，5”）、第一温度信息模块（10）、第二温度信息模块（20）、至少一个控制模块（30），和至少一个与该控制模块（30）相连的数据处理模块（40）。

Description

飞行器的控制和监视系统

技术领域

本发明涉及用于控制和监视飞行器的系统和方法，更具体说是涉及一种在飞行器中用于控制气体排放的温度，和用于监视预定温度阈值的超过的系统。

背景技术

已知的飞行器，例如飞机，包括机身，该机身包含驾驶员座舱面板、乘客舱和至少一个引擎组。这样的引擎组包括一个引擎和一个风扇，气体排放可由该风扇形成。这样的排放由一系统产生，该系统称作气体排放系统，包括多个阀和一预冷器。这些阀使得可开关在该引擎中或该引擎周围循环的不同气流中的气体，所述气流例如为在引擎上流出的高压、高温气流，同样在引擎上流出的中压、低温气流，和在风扇上流出的风扇冷气流。在高压下的气流和在中压下的气流可混合为供应至该预冷器的混合流。该预冷器随后用于所述混合流与风扇气流之间的热交换，使得可降低在该预冷器出口处的混合流的温度，以将具有经调节温度的气流供应到例如飞行器的驾驶员座舱或乘客舱。

这样的调节通过控制一个或多个所述气流排放阀的打开来获得。气流的温度可通过受控的一个或多个阀的选择，例如通过控制风扇气流排放阀的打开或关闭来调节。

已知一种系统，其中，一方面，对温度进行控制，以使一个或多个阀可打开或关闭；另一方面，进行是否超过一预定温度阈值的监视，以为一个或多个阀（例如热气体排放阀）的关闭，或一个或多个阀（例如冷气体排放阀）的打开做准备，以防所述阈值被超过。这样的超过发生在例如当用于驾驶员座舱的流出气体的温度过高时，这种意外事件被分类为关于飞行器安全方面的灾难性事件。

一种已知的气体排放系统包括温度调节器，其直接与一个或多个阀相连，并使得可在所述阀上控制气体排放的温度，阀或多个阀的打开由该温度调节器信号调整。然而，这样的温度调节器会导致温度测量不准确，因此，延伸地，它们的控制也不准确。

一个现有的方案为放置一温度传感器，以测量来自该预冷器的气流的温度，并将此测量结果报告给一用于该气体排放系统的气体排放系统管理计算机。该适时获得的测量结果随后使该计算机可进行气体排放温度的控制以及通过该气体排放的温度进行是否超过一预定温度阈值的监视。然而，此种测量的使用引起共用模式问题。实际上，既然在此情况下控制和监视同时依靠相同的温度测量值，则不正确的测量值意味着对该气体排放温度的较差控制和对是否超过一预定气体排放温度阈值的较差监视，其具有关于飞行器安全方面的问题。

发明内容

本发明的目的是部分消除这些缺点。为此，其涉及一种飞行器的气体排放系统，所述系统包括：

-至少一个气体排放阀，其适于排放飞行器上的气流，

-第一温度信息模块，其设置为经过一第一获取通道，确定并发送第一排放气流温度信息，

-第二温度信息模块，其设置为经过一第二获取通道，确定并发送第二排放气流温度信息，

-至少一管理模块，其与一数据处理模块相连，并设置为：

-一方面，经过第一获取通道，接收所述第一排放气流温度信息，为一对应的气体排放阀控制做准备，和/或，另一方面，经过第二获取通道，该第二排放气流温度信息使得可监视是否超过一预定排放气流温度阈值，

-发送所述第一温度信息和第二温度信息，

-至少一个数据处理模块，其与所述管理模块相连，并设置为：

-经过一第一处理通道，接收所述第一排放气流温度信息，并为一对应的气体排放阀控制做准备，

-经过一第二处理通道，接收所述第二排放气流温度信息，使得可监视是否超过一预定排放气流温度阈值，并使至少一个气体排放阀在所述阈值被超过的情况下可关闭。

术语“排放飞行器上的气流”在此应理解为表示从例如飞行器的风扇或引擎上的气流循环流出气体的动作。

“获取通道”应理解为表示一通信通道，其适于供由一信息模块所发送的信息的传输之用。

“处理通道”应理解为表示一通信通道，其适于供信息传输至一处理模块之用，一处理通道可与一获取通道相同，即与一获取通道合并。

“温度信息”应理解为表示温度的测量结果或超过一温度阈值的状态。

术语“确定”应理解为表示测量温度或通过排放气流的温度建立超过一预定温度阈值的状态。

“超过一温度阈值的状态”应理解为表示“阈值被超过”或“阈值未被超过”类型的二元的或布尔逻辑的结果。一状态可以是个二元值，或采用例如离散值的形式。

应注意到，一阈值可设置在一给定的时刻，但其可随后被修改，例如使该模块以降低模式工作。

由数据处理模块接收自管理模块的温度信息可包括例如根据一温度测量的数值，或超过一预定温度阈值的状态。

这样的系统因此使得可既控制气体排放温度，又基于经两个不同的获取通道而获得的两个温度信息项目监视是否超过一预定气体排放温度阈值。换句话说，第一信息模块使得可获得第一温度信息，以执行控制功能，而第二信息模块使得可获得第二温度信息，以执行监视功能。因此，在控制与监视之间不再有任何共用模式。而且，控制和监视是基于例如测量结果或超过预定温度阈值的给定状态这样的精确温度信息而进行的。

有利地，该系统包括高压气体排放阀、中压气体排放阀、风扇气体排放阀和预冷器，在高压气体排放阀上的排放气流与中压气体排放阀上的排放气流混合，以获得该预冷器入口处的混合流，该预冷器适于通过与风扇气体排放阀上排放的气流进行热交换来再冷却所述混合流。

优选地，该第一温度信息模块设置为经该第一获取通道，测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二温度信息模块设置为经该第二获取通道，测量并发送一第二排放气流温度测量结果，或经该第二获取通道，确定并发送该排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态。

根据本发明的特征，该管理模块包括：

-分析模块，该分析模块设置为将排放气流的温度的测量结果转换成数字值和/或将关于所接收到的所述排放气流的温度的信息与一预定阈值相比较，和

-发送模块，该发送模块设置为发送所述数字值和/或对比结果。

特别是，该管理模块可适于将所接收到的模拟温度测量结果通过例如处理器或现场可编程门阵列（FPGA）转换为可使用的数字值。

有利地，该飞行器包括一计算机，该管理模块和数据处理模块由所述计算机实现。已知一计算机包括设置为处理数据和执行计算机程序的信息处理器。该计算机可以是例如飞行器的引擎计算机，用于管理飞行器的引擎运转方面的信息。该飞行器引擎计算机的使用使得可避免用于管理飞行器的该气体排放系统，因此执行以集中方式对该飞行器的气体排放系统和对引擎的控制的额外计算机的使用。

根据本发明的一个特征，该第一温度信息模块设置为经过该第一获取通道，测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二温度信息模块设置为经过该第二获取通道，测量并发送一第二排放气流温度测量结果，该管理模块适于从该第一温度信息模块，经该第一获取通道，接收所述第一测量结果，并从该第二温度信息模块，经该第二获取通道，接收所述第二测量结果，所述管理模块与一处理模块相连，所述第一和第二处理通道相同。

这样，该第一信息模块使得可获得一第一温度测量结果，以执行所述控制功能，而第二信息模块使得可获得一第二温度测量结果，以执行所述监视功能，在这种情况下，该两个测量结果通过该单独的管理模块发送到一单独的处理模块，它们通过一单独的通道互连。这样，该两个温度信息项目分离直至该管理模块。

根据本发明的一个特征，该系统还包括一第二管理模块，该第二管理模块通过第三和第四相同处理通道与一第二数据处理模块相连，并且在一方面，连接到所述第一温度信息模块，在另一方面，连接到所述第二温度信息模块，该第二管理模块适于经过一第三获取通道，从该第一温度信息模块，接收该第一测量结果，以及经过一第四获取通道，从该第二温度信息模块，接收该第二测量结果。

这样的配置使得可例如在例如计算机的一第一物理通道上合并第一通道和第二通道，每个通道均报告来自一不同温度信息模块（分别来自第一和第二温度信息模块）的温度测量结果，以及，在一第二物理通道上合并第一通道和第二通道，每个通道均报告来自一不同温度信息模块（分别来自第一和第二温度信息模块）的温度测量结果。该两个物理通道的使用使得可划分该管理模块的管理功能，以便如果所述管理模块中的一个发生故障，另一个将能够确保其功能。

根据本发明的另一特征，该第一温度信息模块设置为经过所述第一获取通道，测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二温度信息模块设置为经过所述第二获取通道，确定并发送一排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块设置为经过所述第一获取通道，接收该温度测量结果，经过所述第二获取通道，接收该超过状态，该第一和第二处理通道是相同的。

这样，该第一信息模块使得可获得一温度测量结果，以执行该控制功能，而该第二信息模块使得可获得超过一预定温度阈值的状态，以执行该监视功能，在这种情况下，该两个信息项目通过所述单独的管理模块发送到一单独的处理模块，它们通过一单独的通道互连。

根据本发明的另一特征，该第一温度信息模块设置为经过所述第一获取通道，测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二信息模块设置为经过所述第二获取通道，确定并发送一排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块设置为经过所述第一获取通道，接收该温度测量结果，该数据处理模块设置为经过所述第二获取通道，接收该超过状态，所述第二获取通道和第二处理通道是相同的。

这样，该第一信息模块使得可获得一温度测量结果，以执行所述控制功能，而该第二信息模块使得可获得一超过一预定温度阈值的状态，以执行所述监视功能。在此情况下，仅所述测量结果发送到该单独的管理模块，该状态由该第二信息模块直接发送到所述单独的数据处理模块。这样，该两个温度信息项目分离直至所述数据处理模块。

根据本发明的另一特征，该第一温度信息模块设置为经过所述第一获取通道，测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二温度信息模块设置为经过所述第二获取通道，确定并发送一所述排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块设置为经过所述第一获取通道，接收所述温度测量结果，以及经过所述第二获取通道，接收所述超过状态，所述第二获取通道和所述第二处理通道是不同的。

这样，所述第一信息模块使得可获得一温度测量结果，以执行所述控制功能，而所述第二信息模块使得可获得一超过一预定温度阈值的状态，以执行所述监视功能。在此情况下，该两个温度信息项目被发送到所述单独的管理模块，但该测量结果经过一第一处理通道被发送到所述单独的处理模块，所述状态经过一第二处理通道被发送到所述单独的数据处理模块，这使得该两个温度信息项目可分离直至所述数据处理模块。

根据本发明的另一特征，该系统包括一第一数据处理模块，其设置为经过所述第一处理通道，接收所述第一温度信息，和一第二数据处理模块，其设置为经过所述第二处理通道，接收所述第二温度信息。

这样，气体排放温度的控制和超过一预定气体排放温度阈值的监视可在两数据处理模块之间分离，这就是说，例如在飞行器的两个计算机之间分离，这使得可在假设所述计算机中的一个的故障仅导致控制或监视功能中的一个失败的情况下增加该飞行器的安全。

根据本发明的另一特征，所述第二数据处理模块设置为将所述第二温度信息发送到所述第一数据处理模块。此状态可直接或例如经一通信模块发送。

根据本发明的另一特征，该系统还包括一第三数据处理模块，该第三数据处理模块设置为经过一第三处理通道，接收所述第一温度信息。

这使得可，通过分开所述处理模块中的一个，保障获得该第一温度信息。

本发明还涉及一种用于管理在飞行器中的气体排放系统的方法，所述飞行器包括飞行器的气体排放系统，所述系统包括：

-至少一个气体排放阀，该气体排放阀适于排放该飞行器上的气流，

-第一温度信息模块，该第一温度信息模块设置为经过一第一获取通道，确定并发送第一排放气流温度信息，

-第二温度信息模块，该第二温度信息模块设置为经过一第二获取通道，确定并发送第二排放气流温度信息，

-至少一个管理模块，该管理模块与一数据处理模块相连，并设置为：

-一方面，经过该第一获取通道，接收该第一排放气流温度信息，用于对应气体排放阀控制，和/或，另一方面，经过该第二获取通道，接收该第二排放气流温度信息，使得可监视是否超过一预定排放气流温度阈值，

-发送该第一温度信息和该第二温度信息，

-至少一个数据处理模块，该数据处理模块与所述管理模块相连，并设置为：

-经过一第一处理通道，接收所述第一排放气流温度信息，并用于对应气体排放阀控制，

-经过一第二处理通道，接收所述第二排放气流温度信息，使得可监视是否超过一预定排放气流温度阈值，并用于在所述阈值被超过的情况下关闭至少一个气体排放阀，

该方法包括以下步骤：

-排放至少部分所述阀门上的气流，

-在所述管理模块上，接收来自所述第一温度信息模块的所述排放气流的该第一温度信息，

-在所述管理模块或所述数据处理模块上，接收来自所述第二温度信息模块的所述排放气流的该第二温度信息，

-在所述数据处理模块上，接收所述第一温度信息和/或第二温度信息，

-根据所述第一温度信息和/或第二温度信息，在所述数据处理模块上，控制一个或多个气体排放阀的打开或关闭。

附图说明

通过参照对应附图（相同的附图标记涉及相似的物件）阅读本发明的一实施例的以下描述，本发明的特点和优点将变得更清楚，其中：

图1a显示根据本发明的系统，

图1b显示根据本发明的系统的第一实施例，

图1c显示根据本发明的系统的第二实施例，

图2显示根据本发明的系统的第三实施例，

图3显示根据本发明的系统的第四实施例，

图4显示根据本发明的系统的第五实施例，

图5显示根据本发明的系统的第六实施例，

图6显示根据本发明的系统的第七实施例。

具体实施方式

根据本发明的系统在上文中关于温度测量结果或超过一预定温度阈值的状态而被描述。然而，应注意到，本发明还可应用于例如压力测量这样的其他测量，或应用于超过一预定压力阈值的状态，以便，同样地，控制飞行器的气体排放系统的阀门的打开和/或关闭。

图1a显示根据本发明的飞行器的气体排放系统1，包括该飞行器的引擎2上循环的气流中的两个气体排放阀5和5’，以及该飞行器的所述引擎2的风扇上循环的流的两个气体排放阀5”。

该阀5可例如为一引擎上排放的处于中压的气流中的排放阀，而阀5’可例如为也在该引擎上排放的更高温度的处于高压的气流中的排放阀。阀5”使得可将一冷气流直接排放到该飞行器的引擎2上游的风扇上。

由该引擎上的气体排放阀5，5’排放的气流混合为一预冷器6上游的混合流。该预冷器用于上述混合流与该风扇气流之间的热交换，使得可降低在所述预冷器出口处的该得到的混合流F的温度。该经调节温度的所得到的混合流F由一管道7引导，例如经一气体调节系统，至该驾驶员座舱或乘客舱，或为机翼除冰。

这样的调节通过控制一个或多个气流排放阀5，5’，5”的打开来获得。特别是，该气流的温度可通过控制风扇气流排放阀5”的打开或关闭，或通过选择受控的阀或多个阀5，5’，5”来调节。

该系统1还包括第一温度信息模块10、第二温度信息模块20、至少一个管理模块30和至少一个与所述管理模块30相连的数据处理模块40。

该第一温度信息模块10设置为经过一第一获取通道15，测量并发送管道7中循环的排放气流F的第一温度测量结果。

该第二温度信息模块20设置为经过一第二获取通道25，测量并发送管道7中循环的排放气流F的第二温度测量结果，或经过一第二获取通道25，确定并发送一管道7中循环的排放气流F的温度超过一预定温度阈值的状态。

管理模块30连接到至少一个数据处理模块40，并设置为将接收自该第一温度信息模块10与第二温度信息模块20的温度信息发送到所述数据处理模块40。

该数据处理模块40与该管理模块30相连，并设置为根据接收自管理模块30或温度信息模块（10，20）的信息发送命令，以控制气体排放阀5，5’，5”中的一个或多个的打开或关闭。

该数据处理模块40可包括或连接到一存储器（未示出），该存储器设置为储存计算机程序。这样的程序可设计为用于处理温度信息，并发送对于飞行器的气体排放系统的阀5，5’，5”的打开和关闭命令。

例如，为了执行控制功能，数据处理模块40可测量接收到的温度与一基准温度之间的差，并使所述阀中的一个，例如风扇气体排放阀的成比例的动作。

类似地，例如，为了执行监视功能，数据处理模块40可确定是否所接收到的测量值超过一阈值，以致如果所接收到的状态显示一超过情况则进行一动作来关闭该风扇气体排放阀。

这样，在根据本发明的系统中，该管理模块使得可显著地获得温度信息并设置其格式，该数据处理模块使得可分析接收自该管理模块的温度信息，并可促动一个或多个该飞行器的气体排放系统的阀。所述气体排放阀的动作可通过该处理模块40自身来进行，否则该处理模块可向另一模块或系统，例如用于监视飞机机舱的模块，发送一警报消息，使飞行员可在别处手动驱动一个或多个气体排放阀。

在根据本发明的系统的一实施例中，阀5，5’，5”可由数据处理模块40或由该飞行器的另一模块，例如用于由飞行员手动监视的模块来远程控制。在另一实施例中，一阀，例如在中压下的气体排放阀，可以是独立的，并可例如为一弹簧操作气动阀，该弹簧操作气动阀根据其终端的压力来自调节，该数据处理模块于是适于控制另两个阀。

在图1b所示的第一实施例中，系统101包括第一温度信息模块110、第二温度信息模块120、管理模块130和数据处理模块140。

该第一温度信息模块110可以是例如一温度测量探针。该第二温度信息模块120可以是例如一第二测量探针或一热电偶，这些都是本领域技术人员已知的。

管理模块130一方面连接到该第一温度信息模块110，另一方面连接到第二温度信息模块120。

在此实施例中，该第一温度信息模块110和该第二温度信息模块120为两个温度测量探针。该第一温度信息模块110和该第二温度信息模块120因此设置为测量该气体排放系统101的管道107中循环的排放气流F的温度。

管理模块130适于经过一第一获取通道115，从该第一测量探针110接收一第一排放气流温度测量结果M1，并且，经过一第二获取通道125，从该第二测量探针120接收一第二排放气流温度测量结果M2。

管理模块130包括温度控制装置132，该温度控制装置132设置为经一处理通道135，向该数据处理模块140供应由该第一温度信息模块110所提供的温度测量结果M1。

数据处理模块140设置为处理该接收到的测量结果M1，并使得可控制一个或多个阀5，5’，5”，即控制它们的关闭或打开，以使气流F的温度可被调节到一希望的值。

该管理模块130还包括装置134，用于监视排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态。这些监视工具134设置为将从第二探针120获得的第二测量结果M2经处理通道135供应至数据处理模块140。

数据处理模块140设置为确定该阈值超过状态，即是否对应于该第二测量结果M2的温度已超过一预定阈值。

在图2b所示的实施例中，补充由图2a所示的第一实施例，该系统可包括与模块130相同的第二管理模块130’、与模块140相同并与该管理模块130’相连的第二数据处理模块140’，以及一第三获取通道115’和一第四获取通道125’。模块130和140及装置132和134因此分为两个，如同获取通道115和125。

第一管理模块130一方面连接到第一温度信息模块110，另一方面连接到第二温度信息模块120。

第二管理模块一方面通过第三获取通道115’连接到第一温度信息模块110，另一方面通过第四获取通道125’连接到第二温度信息模块120。

在此实施例中，该第一温度信息模块110和第二温度信息模块120为两个温度测量探针。

该第一管理模块130适于经过一第一获取通道115，接收来自第一测量探针110的第一排放气流温度测量结果M1，并经过一第二获取通道125，接收来自第二测量探针120的第二排放气流温度测量结果M2。

该第二管理模块130’适于经过一第三获取通道115’，接收来自第一测量探针110的第一排放气流温度测量结果M1，并经过一第四获取通道125’，接收来自第二测量探针120的第二排放气流温度测量结果M2。

该第一管理模块130包括温度控制装置132，该温度控制装置132设置为经处理通道135，将由第一温度信息模块110提供的温度测量结果M1供应至数据处理模块140。该数据处理模块140随后处理该所接收的测量结果，以用于飞行器气体排放阀控制，以调节该气流F的温度。

该第一管理模块130还包括用于监视排放气流F的温度超过一预定温度阈值的状态的装置134。该监视装置134随后经处理通道135将由第二探针120获得的第二测量结果M2供应至数据处理模块140，该数据处理模块140随后为执行监视功能，使用该阈值超过状态，使得可控制或不控制阀5，5’，5”。

类似地，该第二管理模块130’包括温度控制装置132’，该温度控制装置132’设置为经处理通道135’，将由第一温度信息模块110提供的温度测量结果M1供应至数据处理模块140’。该数据处理模块140’随后处理该所接收的测量结果，以用于飞行器气体排放阀5，5’，5”控制，以调节该气流F的温度。

该第二管理模块130’还包括用于监视排放气流的温度超过一预定温度阈值的状态的装置134’。

该监视装置134’随后经处理通道135’将由第二探针120获得的第二测量结果M2供应至数据处理模块140’，该数据处理模块140’随后为执行监视功能，使用该阈值超过状态，使得可控制或不控制阀5，5’，5”。

因此，根据本发明的系统的此实施例使得可经由四个获取通道取代两个来报告分别由探针110和120测量的温度测量结果M1和M2。换句话说，各测量结果经不同的获取通道向不同的数据处理模块报告两次。这样的模块和通道冗余使得可加强控制和监视的可靠性，假设模块中的一个的损失不会导致对控制和监视功能有用的两个测量结果损失掉，其保留在另一个管理模块上。这样的结构在例如称作“引擎”计算机的飞行器的计算机上可容易地实现。实际上，这样的已知计算机包括两个数据处理模块，其中每个数据处理模块均通过一物理数据通信通道进行通信。管理模块可安装在该计算机上，一方面连接到它们分别的数据处理模块，另一方面各管理模块通过两个通道与两个探针相连，该两个通道连接到一个和相同的探针，该探针在该计算机的一个和相同的物理通信通道上。

图2-6显示根据本发明的系统的五个其他实施例，但是，为了清楚起见，阀和流F未表示。而且，至于图2b显示的与图2a所示实施例相关的实施例，由图3-7所示的各实施例可分为两个相似的，加以必要的变更，以保障该系统。为了清楚起见，这些两倍形式未表示。

在图2所示的第三实施例中，该系统201包括温度测量探针210、温度阈值超过状态信息模块220、管理模块230和处理模块240。

管理模块230一方面通过一第一获取通道215与该测量探针210相连，另一方面通过一第二获取通道225与该信息模块220相连。

管理模块230设置为经过该第一通道215，接收由该温度测量探针210测量的排放气流温度测量结果，以及经过该第二通道225，接收由该信息模块220确定的超过一预定排放气流温度阈值的状态。

管理模块230包括一模-数转换器250和现场可编程门阵列（FPGA）260。该模-数转换器250设置为将接收自温度测量探针210的模拟温度测量结果转换为数字值，以便其可由例如现场可编程门阵列（FPGA）这样的处理装置或处理器所使用。

由此获得的数字值随后供应至现场可编程门阵列（FPGA）260来进行处理。特别是，现场可编程门阵列（FPGA）260设置为格式化包括接收自模-数转换器250的数字值和接收自该信息模块220的状态的信号，并探测所述信号上的故障与错误。

由信息模块220确定的超过一预定排放气流温度阈值的状态可例如采取包括电路或二元或布尔值的离散的形式。例如，该离散的低态（电路打开）可对应于高于该阈值的气流温度，高态（电路关闭）可对应于为达到阈值，或反之亦然。一二元结果可例如为经一数字总线接收自另一信息模块（例如另一计算机）的0或1。此超过状态由信息模块220直接供应至该现场可编程门阵列（FPGA）260用于处理。

数据处理模块240包括第二现场可编程门阵列（FPGA）270和处理器280。该FPGA260经一处理通道235而与FPGA270相联系，该FPGA270与处理器280相连，用于该处理器280处理接收自管理模块230的数据。换句话说，FPGA270确保，特别是，管理模块230与处理器280之间的通信的管理。

在图3所示的第四实施例中，系统301包括温度测量探针310、温度阈值超过状态信息模块320、管理模块330和数据处理模块340。

该管理模块330通过第一获取通道315连接到测量探针310，而数据处理模块340通过在此与一处理通道合并的第二获取通道325连接到信息模块320。

管理模块330包括模-数转换器350和现场可编程门阵列（FPGA）360。该模-数转换器350设置为将接收自温度测量探针310的模拟温度测量结果转换为数字值，以便其可由例如现场可编程门阵列（FPGA）这样的处理装置或处理器所使用。由此获得的数字值随后供应至现场可编程门阵列（FPGA）360来进行处理。特别是，该现场可编程门阵列（FPGA）360设置为格式化包括接收自模-数转换器350的数字值的信号，并探测所述信号上的故障与错误。

处理模块340包括现场可编程门阵列（FPGA）370和处理器380。该现场可编程门阵列（FPGA）360经一处理通道335将该数字值传送到该现场可编程门阵列（FPGA）370，该现场可编程门阵列（FPGA）370与处理器380相连，以供该处理器380处理接收自管理模块330的数据。特别是，FPGA370确保管理模块330与处理器380之间的通信的管理。

该由信息模块320确定的，超过一预定排放气流温度阈值的状态，可，例如，采取离散的形式。数据处理模块340设置为经过该第二获取通道325，从该信息模块320接收所述超过一预定排放气流温度阈值的状态。在此根据本发明的系统的实施例中，此状态由信息模块320经在此也是一处理通道的第二通道325直接供应至处理器380用于处理。

这样，一方面，探针310与处理器380之间，另一方面，信息模块320与处理器380之间的通信连接的分离，使得可分离获得物直至处理器380，也就是说，减小至处理器380的共用模式。

在图5所示的第五实施例中，该系统401包括：

-温度测量探针410，

-温度阈值超过状态信息模块420，

-管理模块430，

-数据处理模块440。

管理模块430通过一第一获取通道415与测量探针410相连，而第二管理模块430b通过一第二获取通道425与信息模块420相连。

管理模块430包括模-数转换器450和现场可编程门阵列（FPGA）460。

该模-数转换器450设置为经过第一通道415，接收来自测量探针410的由所述探针410所测量的排放气流温度测量结果。

而且，该该模-数转换器450设置为将接收自温度测量探针410的模拟温度测量结果转换为数字值，使得其可由例如现场可编程门阵列（FPGA）或处理器这样的处理工具所使用。

由此获得的该数字值随后供应至现场可编程门阵列（FPGA）460进行处理。特别是，该现场可编程门阵列（FPGA）460设置为格式化该接收自模-数转换器450的包括数字值的信号，并探测所述信号上的故障或错误。

该现场可编程门阵列（FPGA）460使得可处理接收自模-数转换器450的数字值。

管理模块430还包括一第二现场可编程门阵列（FPGA）452，该第二现场可编程门阵列（FPGA）452设置为从信息模块420接收超过一预定排放气流温度阈值的状态。这样的状态在此采用离散的形式。

处理模块440包括一现场可编程门阵列（FPGA）470和一处理器480。

现场可编程门阵列（FPGA）460将温度测量的数字值经一第一处理通道435传送到现场可编程门阵列（FPGA）470。

现场可编程门阵列（FPGA）460经一第二处理通道435’将该超过状态传送到该第二现场可编程门阵列（FPGA）452，使得可完全分离该测量结果与该状态，直到FPGA470。

该FPGA470显著地确保管理模块430与处理器480之间的通信管理。该FPGA470由此将所述测量结果或状态传送至处理器480进行处理。

在此实施例中，一方面探针410与处理模块440之间，另一方面信息模块420与处理模块440之间的通信连接的分离使得可分离获取物，直到数据处理模块440，就是说减小至数据处理模块440的共用模式。

在图5所示的第六实施例中，系统501包括：

-温度测量探针510，

-温度阈值超过状态信息模块520，

-管理模块530，

-第一数据处理模块540a，

-第二数据处理模块540b。

管理模块530一方面通过获取通道515连接到测量探针510，另一方面通过通过获取通道525连接到信息模块520。

管理模块530包括第一控制模块532，该第一控制模块532设置为经过一第一通道515，从测量探针510接收由所述探针510测量并发送的排放气流F温度测量结果M1。

控制模块532经一处理通道535a与该第一数据处理模块540a连通，并设置为将所接收到的测量结果M1发送到所述第一数据处理模块540a。

该第一数据处理模块540a随后处理接收到的测量结果M1，以例如通过直接或间接发送命令或警报来控制所述阀5，5’，5”来实现对该系统501的阀5，5’，5”的控制。

管理模块530还包括监视模块534，该监视模块534设置为从信息模块520接收温度信息。

信息模块520在此可以是例如温度测量探针或预定温度阈值超过状态信息模块。

该由信息模块520发送并由监视模块534接收的信息由此可包括温度测量结果M2或超过一预定温度阈值的状态，该超过一预定温度阈值的状态例如为离散的结果、二元的结果等。

而且，监视模块534与第二数据处理模块540b相连，并设置为向所述第二数据处理模块540b发送所接收到的温度信息。

该第二数据处理模块540b随后处理该数据，使得可例如通过直接或间接发送命令或警报来控制该系统501的气体排放阀，以实现对超过一预定排放气流温度阈值的监视。

在此实施例中，该第一数据处理模块540a和第二数据处理模块540b可以物理方式分离，每个数据处理模块均包括一处理器。

该第一数据处理模块540a与第二数据处理模块540b可经例如

型的通信模块550相连，以用于在它们之间相联系。

该第一数据处理模块540a可例如在该飞行器的引擎计算机上实现，也就是说建立，该第二数据处理模块540b可例如在一例如专用于该飞行器的该气体排放系统的专用计算机上或该飞行器的另一引擎计算机上实现。

在这种情况下，管理模块530可物理地分为两个，以便该控制模块532直接在一个引擎计算机上建立，该监视模块534直接在该第二计算机上建立。

在此实施例中，一方面，探针510与该第一数据处理模块540a之间，另一方面，该信息模块520与该第二数据处理模块540b之间的通信连接的分离使得可完全分离获得物，因此消除该两个温度信息项目之间的共用模式。

或者，该第二数据处理模块540b可设置为将第二温度信息例如通过通信模块550，发送到第一数据处理模块540a，以使该第一数据处理模块540a处理所接收到的第二温度信息，并例如，发送打开和关闭该飞行器的气体排放系统的阀5，5’，5”的命令。在此情况下，对气体排放温度的控制和对超过一预定气体排放温度阈值的监视可通过仅第一数据处理模块540a根据其接收自管理模块530的第一信息和其接收自通信模块550的温度信息来进行。这使得可通过使用在例如该飞行器的两个计算机之间分离的两个数据处理模块来分离该两个温度信息项目的获得物，并相互保证由处理模块540a所使用的信息，在此情况下，该共用模式被限制为仅处理模块540a。

在图6所示的第七实施例中，系统501还包括第三数据处理模块540a’，管理模块还包括一第二控制模块532’。

该第二控制模块532’设置为经一第三通道515’，接收来自测量探针510的由该测量探针510所测量并发送的排放气流F温度测量结果M1。

控制模块532’经一处理通道535a’与该第三数据处理模块540a’连通，并设置为向所述第三数据处理模块540a’发送所接收到的测量结果M1。

该第三数据处理模块540a’随后处理所接收到的测量结果M1，以用于例如通过直接或间接发送命令以控制所述阀5，5’，5”来控制系统501的阀5，5’，5”。

该第一数据处理模块540a和第三数据处理模块540a’可轮流操作，例如一个是主要和主动的，另一个是次要和被动的，以便如果该主模块发生故障，该次要模块可接替。

在此实施例中，该第一数据处理模块540a和第三数据处理模块540a’可例如在该飞行器的一引擎计算机上建立，该第二数据处理模块540b可例如在例如专用于该飞行器的气体排放系统的专用计算机上建立，或在该飞行器的另一引擎计算机上建立。

在这种情况下，管理模块530可物理地分为两个，以使控制模块532和532’直接在一个引擎计算机上建立，监视模块534直接在第二计算机（专用或不专用）上建立。

当控制模块532和532’在一包括两个物理通道的引擎计算机上建立时，通道515和515’可分别物理地建立在该引擎计算机的第一物理通道上和第二物理通道上。

在此实施例中，一方面，探针510与第一数据处理模块540a和第三数据处理模块540a’之间，另一方面，信息模块520与第二数据处理模块540b之间的通信连接的分离使得可完全分离获得物，从而完全消除该两温度信息项目之间的共用模式，确保第一温度信息的获得，以执行该温度控制功能。

或者，该第二数据处理模块540b可设置为将第二温度信息经通信模块550，发送至第一数据处理模块540a或发送至第三数据处理模块540a’，以使第一数据处理模块540或第三数据处理模块540’处理该第二收到的温度信息，并例如发送打开或关闭该飞行器的气体排放系统的阀5，5’，5”的命令。

Claims (10)

1.一种飞行器的气体排放系统，所述系统（1，101，10，201，301，401，501）包括：

-至少一个气体排放阀（5，5’，5”），该气体排放阀适于排放该飞行器上的气流（F），

-第一温度信息模块（10，110，210，310，410，510），该第一温度信息模块设置为经过一第一获取通道（15，115，115’，215，315，415，515，515’），确定并发送第一排放气流（F）温度信息，

-第二温度信息模块（20，120，220，320，420，520），该第二温度信息模块设置为经过一第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），确定并发送第二排放气流（F）温度信息，

-至少一管理模块（30，130，130’，230，330，430，530），该管理模块与一数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b）相连，并设置为：

-一方面，经过所述第一获取通道（15，115，115’，215，315，415，515，515’），接收所述第一排放气流温度信息，用于一对应的气体排放阀（5，5’，5”）控制，和/或，另一方面，经过所述第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），该第二排放气流（F）温度信息使得可监视一预定排放气流（F）温度阈值的超过，

-发送所述第一温度信息和第二温度信息，

-至少一个数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b），该数据处理模块与所述管理模块（30，130，130’，230，330，430，530）相连，并设置为：

-经过一第一处理通道（135，135’，235，335，435，535a，535a’），接收所述第一排放气流（F）温度信息，并用于一对应的气体排放阀（5，5’，5”）控制，

-经过一第二处理通道（135，135’，235，335，435’，535b），接收所述第二排放气流（F）温度信息，使得可监视对一预定排放气流（F）温度阈值的超过，并使至少一个气体排放阀（5，5’，5”）在所述阈值被超过的情况下可关闭。

2.根据权利要求1所述的飞行器的气体排放系统，其中该第一温度信息模块（10，110，210，310，410，510）设置为经该第一获取通道（15，115，115’，215，315，415，515，515’），测量并发送一第一排放气流温度测量结果，该第二温度信息模块（20，120，220，320，420，520）设置为经该第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），测量并发送一第二排放气流温度测量结果，或经该第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），确定并发送该排放气流（F）的温度超过一预定温度阈值的状态。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器的气体排放系统，其中该第一温度信息模块（110）设置为经过该第一获取通道（115），测量并发送一第一排放气流（F）温度测量结果，该第二温度信息模块（120）设置为经过该第二获取通道（125），测量并发送一第二排放气流（F）温度测量结果，该管理模块（130）适于从该第一温度信息模块（110），经该第一获取通道（115），接收所述第一测量结果，并从该第二温度信息模块（120），经该第二获取通道（125），接收所述第二测量结果，所述管理模块与一处理模块（140）相连，所述第一和第二处理通道（135）相同。

4.根据前述权利要求中任何一项所述的飞行器的气体排放系统，所述系统（101’）还包括一第二管理模块（130’），该第二管理模块通过第三和第四相同处理通道（135’）与一第二数据处理模块（140’）相连，并且在一方面，连接到所述第一温度信息模块（110），在另一方面，连接到所述第二温度信息模块（120），该第二管理模块（130’）适于经过一第三获取通道（115’），从该第一温度信息模块（110），接收该第一测量结果，以及经过一第四获取通道（125’），从该第二温度信息模块（120），接收该第二测量结果。

5.根据权利要求1或2所述的飞行器的气体排放系统，其中该第一温度信息模块（210）设置为经过所述第一获取通道（215），测量并发送一第一排放气流（F）温度测量结果，该第二温度信息模块（220）设置为经过所述第二获取通道（225），确定并发送一排放气流（F）的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块（230）设置为经过所述第一获取通道（215），接收该温度测量结果，经过所述第二获取通道（225），接收该超过状态，该第一和第二处理通道（235）是相同的。

6.根据权利要求1或2所述的飞行器的气体排放系统，其中该第一温度信息模块（310）设置为经过所述第一获取通道（315），测量并发送一第一排放气流（F）温度测量结果，该第二温度信息模块（320）设置为经过所述第二获取通道（325），确定并发送一排放气流（F）的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块（330）设置为经过所述第一获取通道（315），接收该温度测量结果，该数据处理模块（340）设置为经过所述第二获取通道（325），接收该超过状态，所述第二获取通道（325）和第二处理通道（325）是相同的。

7.根据权利要求1或2所述的飞行器的气体排放系统，其中该第一温度信息模块（410）设置为经过所述第一获取通道（415），测量并发送一第一排放气流（F）温度测量结果，该第二温度信息模块（420）设置为经过所述第二获取通道（425），确定并发送一所述排放气流（F）的温度超过一预定温度阈值的状态，该管理模块（430）设置为经过所述第一获取通道（415），接收所述温度测量结果，以及经过所述第二获取通道（425），接收所述超过状态，所述第二获取通道（425）和所述第二处理通道（435’）是不同的。

8.根据权利要求1或2所述的飞行器的气体排放系统，其中该系统（501）包括一第一数据处理模块（540a），该第一数据处理模块设置为经过所述第一处理通道（535a），接收所述第一温度信息，和一第二数据处理模块（540b），该第二数据处理模块设置为经过所述第二处理通道（535b），接收所述第二温度信息。

9.根据权利要求8所述的飞行器的气体排放系统，所述系统（501）还包括一第三获取通道（515’）和一第三数据处理模块（540a’），该第三数据处理模块设置为经过一第三处理通道（535a’），接收所述第一温度信息。

10.一种用于管理在飞行器中的气体排放系统的方法，所述飞行器包括一气体排放系统，所述系统（1，101，10，201，301，401，501）包括：

-至少一个气体排放阀（5，5’，5”），该气体排放阀适于排放该飞行器上的气流（F），

-第一温度信息模块（10，110，210，310，410，510），该第一温度信息模块设置为经过一第一获取通道（15，115，115’，215，315，415，515，515’），确定并发送第一排放气流（F）温度信息，

-第二温度信息模块（20，120，220，320，420，520），该第二温度信息模块设置为经过一第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），确定并发送第二排放气流温度信息，

-至少一个管理模块（30，130，130’，230，330，430，530），该管理模块与一数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b）相连，并设置为：

-一方面，经过该第一获取通道（15，115，115’，215，315，415，515，515’），接收该第一排放气流（F）温度信息，用于对应气体排放阀（5，5’，5”）控制，和/或，另一方面，经过该第二获取通道（25，125，125’，225，325，425，525），接收该第二排放气流（F）温度信息，使得可监视对一预定排放气流（F）温度阈值的超过，

-发送该第一温度信息和该第二温度信息，

-至少一个数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b），该数据处理模块与所述管理模块（30，130，130’，230，330，430，530）相连，并设置为：

-经过一第一处理通道（135，135’，235，335，435，535a，535a’），接收所述第一排放气流温度信息，并用于对应气体排放阀（5，5’，5”）控制，

-经过一第二处理通道（135，135’，235，335，435’，535b），接收所述第二排放气流（F）温度信息，使得可监视对一预定排放气流（F）温度阈值的超过，并用于在所述阈值被超过的情况下关闭至少一个气体排放阀（5，5’，5”），

该方法包括以下步骤：

-至少部分在所述阀上排放气流（F），

-在所述管理模块（30，130，130’，230，330，430，530）上，接收来自所述第一温度信息模块（10，110，210，310，410，510，610）的所述排放气流（F）的该第一温度信息，

-在所述管理模块（30，130，130’，230，330，430，530）或所述数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b）上，接收来自所述第二温度信息模块（20，120，220，320，420，520）的所述排放气流（F）的该第二温度信息，

-在所述数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b）上，接收所述第一温度信息和/或第二温度信息，

-根据所述第一温度信息和/或第二温度信息，在所述数据处理模块（40，140，140’，240，340，440，540，540a’，540b）上，控制一个或多个气体排放阀（5，5’，5”）的打开或关闭。

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