CN103697095A - 一种离合器限位装置 - Google Patents

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华志强
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Abstract

本发明涉及一种离合器限位装置，具有底座，所述底座上固定设置有支架，支架上设置有用于连接离合器的转轴，转轴的两端分别位于支架的两侧，其中转轴的左端设置有夹紧器，右端设置有挡杆，挡杆的下方设置有限位块，所述限位块固定设置在支架上；所述夹紧器由两块半圆形的夹块构成，夹块之间通过止动螺丝连接；所述止动螺丝外部设置有弹簧；所述底座上设置有安装孔。这种离合器限位装置能够有效控制离合器的转动幅度，方便离合器复位，提高了离合器的安全性和可操控性。

Description

一种离合器限位装置
技术领域：
    本发明涉及一种离合器控制装置，尤其涉及一种离合器限位装置。
背景技术：
在汽车构造中，离合器是用于变换传动齿轮之间分离与啮合的重要装置。在手动档的汽车中，该离合器装置不可缺少。
离合器在运动过程中通过设置在其外部的线圈和轴承实现转动，进行档位调节，档位调节结束后需要及时复位，并停止转动。一般离合器都是通过电机控制其转动与停止，因此容易出现离合器制动不明显，影响汽车行驶的安全性。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够控制离合器转动幅度的离合器限位装置。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种离合器限位装置，具有底座，所述底座上固定设置有支架，支架上设置有用于连接离合器的转轴，转轴的两端分别位于支架的两侧，其中转轴的左端设置有夹紧器，右端设置有挡杆，挡杆的下方设置有限位块，所述限位块固定设置在支架上。
优选的，所述夹紧器由两块半圆形的夹块构成，夹块之间通过止动螺丝连接。
优选的，所述止动螺丝外部设置有弹簧。
优选的，所述底座上设置有安装孔。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：这种离合器限位装置能够有效控制离合器的转动幅度，方便离合器复位，提高了离合器的安全性和可操控性。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明离合器限位装置结构示意图。
图中：1、限位块；2、支架；3、转轴；4、夹紧器；5、档杆；6、止动螺丝；7、弹簧；8、底座；9、安装孔。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
图1所示一种离合器限位装置，包括设置有安装孔9的底座8，所述底座8上固定设置有支架2，支架2上设置有用于连接离合器的转轴3，转轴3的两端分别位于支架2的两侧，其中转轴3的左端设置有夹紧器4，所述夹紧器4由两块半圆形的夹块构成，夹块之间通过止动螺丝6连接，止动螺丝6外部设置有弹簧7，转轴3的右端设置有挡杆5，挡杆5的下方设置有限位块1，所述限位块1固定设置在支架2上。
工作时，夹紧器3夹住转轴3，档杆5通过限位块1挡住，从而使转轴3停止。
这种离合器限位装置能够有效控制离合器的转动幅度，方便离合器复位，提高了离合器的安全性和可操控性。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种离合器限位装置，其特征在于：具有底座（8），所述底座（8）上固定设置有支架（2），支架（2）上设置有用于连接离合器的转轴（3），转轴（3）的两端分别位于支架（2）的两侧，其中转轴（3）的左端设置有夹紧器（4），右端设置有挡杆（5），挡杆（5）的下方设置有限位块（1），所述限位块（1）固定设置在支架（2）上。
2.根据权利要求1所述的离合器限位装置，其特征在于：所述夹紧器（4）由两块半圆形的夹块构成，夹块之间通过止动螺丝（6）连接。
3.根据权利要求2所述的离合器限位装置，其特征在于：所述止动螺丝（6）外部设置有弹簧（7）。
4.根据权利要求1所述的离合器限位装置，其特征在于：所述底座（8）上设置有安装孔（9）。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140402