CN103693193A - 多用途通用型飞机 - Google Patents
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Abstract
本发明的优点是采用了旋翼/喷气推/升的升降及飞行方式，因而使该机获得了良好的稳定性、较高的飞行速度、较远的航程、较高的飞机乘员安全系数及多种载荷配载形式和垂直起降、短距或超短矩滑跑起飞、降落能力及很好的机动性能等技术性能。多用途通用型飞机的设计从外观到整体布局已经完全脱离了现有旋翼、倾转旋翼类飞机传统的设计模式，从而使该机获有了上述多种类型飞机的综合性能优势，也使该机成为一种用途广泛的军民多用型机型。
Description
技术领域
一种多用途通用型飞机，属航空技术领域
技术背景
目前世上唯一生产和投入使用的倾转旋翼飞行器是由美国经多年研制的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机。但是经过对其使用过程和对有关资料图片的分析来看，目前该型飞机还存在着许多不足和缺陷，如在垂直起飞转换过渡到平飞或从平飞转换到垂直降落时的平衡能力较差，转换机构复杂、偏转旋翼转向轴矩较大、固定翼较小和在水平飞行时因旋翼直径过大而造成的阻力增大、耗油量高、以及安全系数较低待缺点。多用途通用型飞机正是在这种背景下为解决现有倾转旋翼、旋翼类飞机所存在的问题而研究出的一种新概念布局形式的设计方案。
发明内容
本发明的目的就是为解决上述问题和不足而提供的一种多用途通用型能垂直起降的、采用了在组合式机身内设置有双桨双升力旋翼风扇、机翼中设置有推/升喷气发动机及其矢量喷管的多用途通用型飞机。
实现本发明的目地及解决方案是在组合式机身1前部设有驾驶舱2，机身中部设有乘员舱3和起落架/油料舱4。机身中前部和后部分别设有两个纵向布局的双桨双升力旋翼风扇安装孔5，在安装孔5内设置有升力旋翼风扇发动机支架6，在安装孔5的上、下孔口设有活动的百叶窗式叶片盖板7，下叶片盖板还可左右摆动，使飞机实现横向移动能力(如图4所示)支架中间设有发动机安装孔。机身中部外两侧安装有固定机翼8，机身后部设有尾舱9，在机身尾部还设有水平尾翼10和双垂直尾翼11
升力旋翼风扇发动机12安装在旋翼风扇发动机支架6内，双层升力旋翼风扇13安装在升力旋翼风扇发动机轴14上。
推/升喷气发动机15安装在机身两侧的固定机翼8上，推/升喷气发动机15的尾部安装有可转动的矢量喷管16
雷达17 受油管18 机轮19
附图1是多用途通用型飞机正视图
附图2是多用途通用型飞机正视剖图
附图3是多用途通用型飞机俯视图
附图4是多用途通用型侧视图
附图5是多用途通用型A-A剖视图
本发明的优点是采用了旋翼/喷气推/升的升降及飞行方式，因而使该机获得了良好的稳定性、较高的飞行速度、较远的航程、较高的飞机乘员安全系数及多种载荷配载形式和垂直起降、短距或超短矩滑跑起飞、降落能力及很好的机动性能等技术性能。
具体实施方案
下面结合视图对本发明作进一步说明：
在飞机垂直起飞时，先打开百叶窗式叶片盖7然后启动升力旋翼风扇发动机12带动双层旋翼风扇13旋转，同时使矢量喷管16旋转至垂直位置，这时飞机在双层旋翼风扇13和推/升喷气发动机15共同提供的升力作用下，就可实现飞机的垂直起降和悬停，当飞机需要向前飞行时，就转动推/升喷气发动机的矢量喷管至水平位置，使飞机获得推力，实现向前空中滑跑式飞行。在飞机达到一定速度、固定机翼8为飞机提供足够的升力后，这时就可关闭旋翼风扇发动机，使飞机在推/升喷气发动机推进下进入正常的水平飞行状态。当飞机到达目的地需要垂直降落或悬停时，即可开启上、下百叶窗式叶盖叶片，并重复上述操作程序的逆过程即可完成。在飞机悬停时也可调整摆动百叶窗叶片(如图4所示)。使飞机获得一定的横位移动能力。
在平衡调节双层旋翼风扇13与推/升喷气发动机15之间的各种变量及矢量喷管角度后，飞机就能获得不同的起降和载荷效果：如短距、超短距及与之相应的各种变量载荷效果。
多用途通用型飞机的设计从外观到整体布局已经完全脱离了现有旋翼、倾转旋翼类飞机传统的设计模式，从而使该机获有了上述多种类型飞机的综合性能优势，也使该机成为一种用途广泛的军民多用型机型。
Claims (3)
1.一种能垂直起降的多用途通用型飞机，其特征是在组合式机身(1)前部设有驾驶舱(2)，机身中部设有乘员舱(3)和起落架/油料舱(4)。机身中前部和后部分别设有两个纵向布局的双桨双升力旋翼风扇安装孔(5)，在安装孔(5)内设置有升力旋翼风扇发动机支架(6)，在安装孔(5)的上、下孔口设有活动的百叶窗式叶片盖板(7)，下叶片盖板还可左右摆动，使飞机实现横向移动能力(如图4所示)支架中间设有发动机安装孔。机身中部外两侧安装有固定机翼(8)，机身后部设有尾舱(9)，在机身尾部还设有水平尾翼(10)和双垂直尾翼(11)。
2.根据权利要求1所说的多用途通用型飞机的升力旋翼风扇发动机(12)安装在旋翼风扇发动机支架(6)内，双层升力旋翼风扇(13)安装在升力旋翼风扇发动机轴(14)上。
3.根据权利要求1所说的多用途通用型飞机的推/升喷气发动机(15)安装在机身两侧的固定机翼(8)上，推/升喷气发动机(15)的尾部安装有可转动的矢量喷管(16)。
Priority Applications (1)
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| CN201210365996.7A CN103693193A (zh) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 多用途通用型飞机 |
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Publications (1)
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| CN103693193A true CN103693193A (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50354902
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270622A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-27 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种带上反角复合型机翼飞行器 |
| CN105270621A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-27 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种机翼带天窗的飞行器 |
| CN106005394A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-10-12 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种救援飞行器 |
| CN110294104A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-10-01 | 刘璐 | 一种可垂直起降的高速隐身固定翼飞行器 |
-
2012
- 2012-09-27 CN CN201210365996.7A patent/CN103693193A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140402 |