CN103683975A - 一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 - Google Patents
一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103683975A CN103683975A CN201310743533.4A CN201310743533A CN103683975A CN 103683975 A CN103683975 A CN 103683975A CN 201310743533 A CN201310743533 A CN 201310743533A CN 103683975 A CN103683975 A CN 103683975A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heating panel
- ceramic substrate
- voltage regulator
- rectifier bridge
- lead frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，在散热板（2）的一个板面上分布有散热片（21），散热板（2）的另一个板面上固定有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板（3）和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板（4），并且散热板（2）的该侧板面与引线框架（1）相贴合固定，引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）的位置均开有窗口。本发明利用装载电压调节器电路和整流桥电路的陶瓷基板，把电压调节器电路和整流桥电路安装在散热板上，并与成型的引线框架固定成一个整体，结构简单、紧凑，能够减少发电机的组装工序，简化发电机的装配操作，在提高装配效率的同时，有效降低了发电机的生产成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车发电机技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构。
背景技术
目前，在汽车用交流发电机进行装配时，首先把整流二极管压接在两个铝制框架中，并在其中间插入绝缘体，最后放在有端子的突出物上用螺钉进行紧固；第一轮组装完成后，把整流二极管的电极电焊在突出物的端子上，再把电压调节器安装在旁边并用螺钉固定。以上方式需装配的零部件较多，操作繁琐，工序多，工人的劳动强度大，不仅装配效率不高，而且会增大发电机的生产成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够快速装配的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构。
本发明的技术方案如下：一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，包括引线框架（1）和散热板（2），所述散热板（2）为带有开口的圆环形板状结构，引线框架（1）的形状大小与散热板（2）相适应，在所述散热板（2）的一个板面上分布有散热片（21），散热板（2）的另一个板面上固定有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板（3）和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板（4），并且散热板（2）的该侧板面与引线框架（1）相贴合固定，所述引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）的位置均开有窗口。
本发明用装载电压调节器电路的第一陶瓷基板来替代传统的电压调节器，用装载整流桥电路的第二陶瓷基板来替代传统的整流桥，并使第一、第二陶瓷基板与散热板贴合，再与引线框架固定成一个整体，这样一方面结构更紧凑，体积小巧；另一方面，零部件数量减少，相应地减少了发电机的组装工序，有效简化了发电机的装配操作，既提高了装配效率，又降低了发电机的生产成本。
所述散热板（2）由铝制成，散热片（21）在散热板（2）上呈放射状分布，且散热片（21）与散热板（2）为一体结构。以上结构易于加工制作，且散热表面积大，能够使散热效果最大化。
为了使结构更加紧凑、并有效增强连接的牢靠性，所述第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）均与散热板（2）相贴合，并通过焊接固定。
为了优化布置，所述第一陶瓷基板（3）靠近散热板（2）的开口，三块第二陶瓷基板（4）在同一圆弧上，两相邻第二陶瓷基板（4）之间的距离相等；以散热板（2）的开口为界，第一陶瓷基板（3）位于开口的一侧，其中两块第二陶瓷基板（4）位于开口的另一侧。
作为优选，所述引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）的位置开有矩形窗口，引线框架（1）上对应第二陶瓷基板（4）的位置开有扇形窗口。
为了方便固定，使引线框架和散热板连接牢靠，所述引线框架（1）与散热板（2）之间通过有机硅胶粘接剂固定。
在所述散热板（2）的外缘沿圆周方向分布有多个第一通孔，引线框架（1）上对应第一通孔的位置设有第二通孔，所述第一通孔与对应的第二通孔对接，组成装配孔。以上结构通过螺栓即可实现本发明在发电机端盖上的装配，装配操作简单、方便、快捷，并能确保安装的牢固性。
为了优化布置，便于接线，在所述散热板（2）开口的外端插装电源螺柱（5），该电源螺柱（5）和第一陶瓷基板（3）分居在开口的两侧。
有益效果：本发明利用装载电压调节器电路和整流桥电路的陶瓷基板，把电压调节器电路和整流桥电路安装在散热板上，并与成型的引线框架固定成一个整体，结构简单、紧凑，能够减少发电机的组装工序，简化发电机的装配操作，在提高装配效率的同时，有效降低了发电机的生产成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2所示，散热板2为带有开口的圆环形板状结构，并优选由铝制成。在散热板2的一个板面上一体形成有散热片21，散热片21在散热板2上呈放射状分布。在散热板2的另一个板面上设置有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板3和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板4，所述第一陶瓷基板3和第二陶瓷基板4均与散热板2相贴合，并通过焊接固定。其中，所述第一陶瓷基板3靠近散热板2的开口，三块第二陶瓷基板4在同一圆弧上，两相邻第二陶瓷基板4之间的距离相等；以散热板2的开口为界，第一陶瓷基板3位于开口的一侧，其中两块第二陶瓷基板4位于开口的另一侧。在所述散热板2开口的外端插装电源螺柱5，该电源螺柱5和第一陶瓷基板3分居在开口的两侧。
如图1、图2所示，引线框架1位于散热板2的侧边，该引线框架1的形状大小与散热板2相适应，并且引线框架1贴合在散热板2背向散热片21的板面上，引线框架1与散热板2之间通过有机硅胶粘接剂固定。所述引线框架1上对应第一陶瓷基板3的位置开有矩形窗口，引线框架1上对应第二陶瓷基板4的位置开有扇形窗口。在所述散热板2的外缘沿圆周方向分布有多个第一通孔，引线框架1上对应第一通孔的位置设有第二通孔，所述第一通孔与对应的第二通孔对接，组成装配孔，用螺栓穿过各装配孔，即可将本发明固定到发电机的端盖上。
本发明的生产工艺如下：
1）将一体型散热板2和内有电压调节器电路的第一陶瓷基板3以及内有整流桥电路的第二陶瓷基板4在真空状态下进行焊接；
2）在焊接完成的基板上用铝线来进行超声波焊接；
3）再把引线框架1用有机硅胶粘接剂粘在散热板2上进行硬化；
4）把硬化完成的半成品用铝线把电压调节器电路、整流桥电路和引线框架1连接；
5）最后把为了保护电路的硅氧树脂填充进去，经过硬化后完成产品。
Claims (8)
1.一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，包括引线框架（1）和散热板（2），其特征在于：所述散热板（2）为带有开口的圆环形板状结构，引线框架（1）的形状大小与散热板（2）相适应，在所述散热板（2）的一个板面上分布有散热片（21），散热板（2）的另一个板面上固定有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板（3）和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板（4），并且散热板（2）的该侧板面与引线框架（1）相贴合固定，所述引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）的位置均开有窗口。
2.根据权利要求1所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：所述散热板（2）由铝制成，散热片（21）在散热板（2）上呈放射状分布，且散热片（21）与散热板（2）为一体结构。
3.根据权利要求1所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：所述第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）均与散热板（2）相贴合，并通过焊接固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：所述第一陶瓷基板（3）靠近散热板（2）的开口，三块第二陶瓷基板（4）在同一圆弧上，两相邻第二陶瓷基板（4）之间的距离相等；以散热板（2）的开口为界，第一陶瓷基板（3）位于开口的一侧，其中两块第二陶瓷基板（4）位于开口的另一侧。
5.根据权利要求4所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：所述引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）的位置开有矩形窗口，引线框架（1）上对应第二陶瓷基板（4）的位置开有扇形窗口。
6.根据权利要求1所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：所述引线框架（1）与散热板（2）之间通过有机硅胶粘接剂固定。
7.根据权利要求1或6所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：在所述散热板（2）的外缘沿圆周方向分布有多个第一通孔，引线框架（1）上对应第一通孔的位置设有第二通孔，所述第一通孔与对应的第二通孔对接，组成装配孔。
8.根据权利要求4所述的汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，其特征在于：在所述散热板（2）开口的外端插装电源螺柱（5），该电源螺柱（5）和第一陶瓷基板（3）分居在开口的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310743533.4A CN103683975A (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310743533.4A CN103683975A (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103683975A true CN103683975A (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50320539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310743533.4A Pending CN103683975A (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103683975A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107919825A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-04-17 | 江苏奥尼克电气股份有限公司 | 一种汽车电子调节器及其工作方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6114783A (en) * | 1998-11-27 | 2000-09-05 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | AC generator for use in a vehicle |
| CN200947585Y (zh) * | 2006-09-14 | 2007-09-12 | 曲应春 | 内置式整流调压集成板 |
| CN101185221A (zh) * | 2005-05-31 | 2008-05-21 | 法雷奥电机设备公司 | 用于电气旋转设备的信号互联件 |
| CN103023193A (zh) * | 2011-09-23 | 2013-04-03 | 瑞美技术有限责任公司 | 具有散热器的交流发电机及方法 |
| CN203660903U (zh) * | 2013-12-30 | 2014-06-18 | 重庆博耐特实业（集团）有限公司 | 汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 |
-
2013
- 2013-12-30 CN CN201310743533.4A patent/CN103683975A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6114783A (en) * | 1998-11-27 | 2000-09-05 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | AC generator for use in a vehicle |
| CN101185221A (zh) * | 2005-05-31 | 2008-05-21 | 法雷奥电机设备公司 | 用于电气旋转设备的信号互联件 |
| CN200947585Y (zh) * | 2006-09-14 | 2007-09-12 | 曲应春 | 内置式整流调压集成板 |
| CN103023193A (zh) * | 2011-09-23 | 2013-04-03 | 瑞美技术有限责任公司 | 具有散热器的交流发电机及方法 |
| CN203660903U (zh) * | 2013-12-30 | 2014-06-18 | 重庆博耐特实业（集团）有限公司 | 汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107919825A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-04-17 | 江苏奥尼克电气股份有限公司 | 一种汽车电子调节器及其工作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11139748B2 (en) | Power module, power converter device, and electrically powered vehicle | |
| CN201742360U (zh) | 直流无刷电机控制器 | |
| CN105070695A (zh) | 双面散热电动汽车功率模块 | |
| CN106784563B (zh) | 一种锂电池模组汇流排连接结构 | |
| CN205319222U (zh) | 一种具有熔断保护功能的电池模组 | |
| CN104767417A (zh) | 智能功率模块的控制电路、智能功率模块及其制造方法 | |
| CN104901622A (zh) | 用于太阳能光伏组件的接线盒 | |
| CN203482103U (zh) | 用于连接直流电容母排和igbt并联功率模块的叠层母排 | |
| CN104579158A (zh) | 太阳能发电组件用接线盒及其加工方法 | |
| CN104795974A (zh) | 智能功率模块的控制电路、智能功率模块及其制造方法 | |
| CN203660903U (zh) | 汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 | |
| CN206441772U (zh) | 软包电池模组 | |
| CN103683975A (zh) | 一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构 | |
| CN103779313A (zh) | 一种带电极压力装置的功率半导体模块 | |
| CN206076453U (zh) | 一种可以快速均热的动力电池模组 | |
| CN204558565U (zh) | 一种动力电池盖板及使用该盖板的动力电池 | |
| CN205645960U (zh) | 一种动力电池组快捷连接件 | |
| CN204633706U (zh) | 用于太阳能光伏组件的接线盒 | |
| CN103187882A (zh) | 一种大功率车用整流桥及其制作方法 | |
| CN204361988U (zh) | 太阳能发电组件用接线盒 | |
| CN202374185U (zh) | 一种大功率车用整流桥 | |
| CN208189693U (zh) | 动力电池模组装配镍片结构 | |
| CN207475466U (zh) | 光伏组件 | |
| CN203151319U (zh) | 一种用于客车交流发电机的整流桥 | |
| CN204794885U (zh) | 太阳能接线盒 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140326 |