CN103674457A - 一种amt系统扫频振动耐久试验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机动车AMT系统振动试验技术领域，具体提供了一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，本试验方法主要模拟AMT系统在实际环境中的振动情况。试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。本测试按此选择振动方式，按试验规定的振动参数进行扫频振动耐久试验。本扫频振动耐久试验能够很好的检查试品在规定频率范围内连续扫频振动环境条件下结构的完整性。本试验有效的模拟了当本系统安装于车上之后在实际行进过程中的振动情况。
Description
技术领域
本发明属于机动车AMT系统振动试验技术领域，具体涉及一种AMT系统扫频振动耐久试验方法。
背景技术
AMT系统振动试验对零部件、组件和结构产品进行振动输入，达到以下主要目的：
a) 试验结果指导AMT系统的设计改进；
b) 结构振动以一个的频率范围，测出产品的共振频率点；
c) 扫频正弦振动就是激发产品的缺陷。
扫频振动耐久试验 检查试品在规定频率范围内连续扫频振动环境条件下结构完整性的试验。
发明内容
本发明的目的是提供一种AMT系统扫频振动耐久试验方法。
为此，本发明提供了一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，所述试验方法为：
安装要求：
安装技术
a) AMT系统产品应模拟实际使用时的安装状态直接或借助于安装夹具紧固在振动台面上，与系统产品所有连接件以及为试验而增设的其它连接件（如电缆、导管、接头等）应按正常使用方式固紧，以免产生附加振动。同时不应对振动台面产生附加约束。
b) 安装夹具应有足够的刚度，以保证振动台的运动正确地传递给试品。夹具的质量分布应对称，试品应按对称方式装夹，以减少振动台面的不平衡载荷。
c) 用于测量和控制的传感器应刚性牢固地安装在试品与台面或夹具的固定测量点上或尽量靠近的位置上，或其它规定的位置上。
固定点、测量点和控制点
a) 固定点指试品与夹具或振动台面连接点；
b) 测量点应选在固定点。若固定点不能直接作为测量点，则测量点应尽可能接近固定点。但测振仪器感受器振动方向必须与所测振动方向一致；
c) 控制点指从测量点中选出来取得反馈信号的点。如果只有一个测量点，则该点即为控制点，如果有多个测量点，一般采用多点平均控制技术，即以多个测量点信号的平均值作为控制点的反馈信号。也可以指定其中某一点为控制点。
试品的状态
若无特殊规定，试品应处于通电工作状态进行振动试验。
振动方式
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。
扫频方式
a) 在规定频率范围内，在下限频率和上限频率之间连续往复扫频一次所需的时间称为一个周期；
b) 扫频方式为对数连续方式。扫频速率小于每分钟一个倍频程。允许将整个频带分成若干个分频带进行分段步进扫频。但每个分频带上的扫频速率应和不分段时相同。
振动参数的选择
根据AMT系统产品的使用位置和频率范围，按标准确定振动参数为：振动加速度为21.5m/s2（2.2g）（其中8～25Hz全振幅2mm，26～200Hz加速度21.5m/s2）；振动频率8.3Hz~200Hz；最大全振幅2mm；每个周期15min；扫频次数为13次。
扫频振动试验程序
试用前，通电工作状态下固定在振动台上，按试品的产品的相关标准检查试品的外观及有关性能。
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动，按此选择振动方式，按上述确定的振动参数进行扫频振动耐久试验。振动曲线图见图1。
试验后，对试品进行外观和有关性能检查，其结果应符合该试品的产品标准。
所述试验的条件为：
a) 环境温度25±5℃；
b) 交流电源电压220±2V50Hz；
c) 相对湿度45%~75%。
上述试验的具体条件为：
a) 环境温度25℃；
b) 交流电源电压220V50Hz；
c) 相对湿度60%。
上述试验的设备说明及要求为：
性能要求
全自动六度空间一体机振动台型号：ZD/LX-XTP，基本运动为时间的正弦函数。试品各固定点应基本上同相沿平行直线运动。基本性能指标如下：
a) 500X6X500mm台面频率共振最好増加1倍稳定度；
b) 可做跳跃频率/由定振幅转定加速度(电脑型)功能:滿足四度空间一体机振动台各标準测试(同一个台面)①(半/全)正弦波②调频(1~600Hz) ③频率(1~600Hz) ④可程式(1~600Hz) ⑤倍频(1~600Hz)⑥对数(1~600Hz) ⑦调幅⑧最大加速度⑨时间控制⑩485通讯接口；
c) 简易定加速度；
d) 简易定振幅；
e) 可各別单独调幅；
f) 多階随机振动；
g) 各级道路模凝振动；
h) (上下/左右/前后)单独振动；
i) 上下/左右/前后三轴一起振动；
j) 二轴一起振动(上下左右/左右前后/上下前后)三种模式；
k) 二轴连续振动---六种模式㈠上下→左右㈡上下→前后㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下㈥前后→左右；
l) 三轴连续振动---六种模式㈠上下→左右→前后㈡上下→前后→左右㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下→左右㈥前后→左右→上下；
m) 最大试验负载（kg）：0~100kg/；
n) 最大激振力2000kgf范围内；
o) 振动台面尺寸L×H×Wmm：500X6X500mm ①频率共振最好②台面上有25个10mm螺纹孔③四边中心各有4个长约7cm掛钩孔；
p) 调频範圍1~600Hz：调频频率/时间/振幅/加速度可任意设定；
q) 扫频範圍1~600Hz：扫频频率/速率/时间/振幅/加速度可任意设定,真正标准来回扫频及可循环10；
r) 最大加速度g(m/s2)：0~20g(150m/s2)可任意调；
s) 时间控制：任何时间可设(秒为单位)；
t) 电源电压（V）：220±20%/(50/60Hz)
u) 最大电流:10（A）；
v) 振动机功率:2.2（Kw）；
w) 冷却方式:自然风冷。
振动参数容差
1）振动量值容差
在控制点测得的振动量值的容差为：
a) 位移量值±15%；
b) 加速度量值±15%。
2）频率容差
共振频率的测量容差为±0.5%或±0.5Hz，取二者较大者。其它频率的容差：
a) 小于50Hz为±1Hz；
b) 小于50Hz为±2%。
本发明的有益效果：本发明提供的这种AMT系统扫频振动耐久试验方法，所述试验方法为：
安装要求：
安装技术
a) AMT系统产品应模拟实际使用时的安装状态直接或借助于安装夹具紧固在振动台面上，与系统产品所有连接件以及为试验而增设的其它连接件（如电缆、导管、接头等）应按正常使用方式固紧，以免产生附加振动。同时不应对振动台面产生附加约束。
b) 安装夹具应有足够的刚度，以保证振动台的运动正确地传递给试品。夹具的质量分布应对称，试品应按对称方式装夹，以减少振动台面的不平衡载荷。
c) 用于测量和控制的传感器应刚性牢固地安装在试品与台面或夹具的固定测量点上或尽量靠近的位置上，或其它规定的位置上。
固定点、测量点和控制点
a) 固定点指试品与夹具或振动台面连接点；
b) 测量点应选在固定点。若固定点不能直接作为测量点，则测量点应尽可能接近固定点。但测振仪器感受器振动方向必须与所测振动方向一致；
c) 控制点指从测量点中选出来取得反馈信号的点。如果只有一个测量点，则该点即为控制点，如果有多个测量点，一般采用多点平均控制技术，即以多个测量点信号的平均值作为控制点的反馈信号。也可以指定其中某一点为控制点。
试品的状态
若无特殊规定，试品应处于通电工作状态进行振动试验。
振动方式
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。
扫频方式
a) 在规定频率范围内，在下限频率和上限频率之间连续往复扫频一次所需的时间称为一个周期；
b) 扫频方式为对数连续方式。扫频速率小于每分钟一个倍频程。允许将整个频带分成若干个分频带进行分段步进扫频。但每个分频带上的扫频速率应和不分段时相同。
振动参数的选择
根据AMT系统产品的使用位置和频率范围，按标准确定振动参数为：振动加速度为21.5m/s2（2.2g）（其中8～25Hz全振幅2mm，26～200Hz加速度21.5m/s2）；振动频率8.3Hz~200Hz；最大全振幅2mm；每个周期15min；扫频次数为13次。
扫频振动试验程序
试用前，通电工作状态下固定在振动台上，按试品的产品的相关标准检查试品的外观及有关性能。
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动，按此选择振动方式，按上述确定的振动参数进行扫频振动耐久试验。振动曲线图见图1。
试验后，对试品进行外观和有关性能检查，其结果应符合该试品的产品标准。
所述试验的条件为：
a) 环境温度25±5℃；
b) 交流电源电压220±2V50Hz；
c) 相对湿度45%~75%。
本测试主要模拟本AMT系统在实际环境中的振动情况。试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。本测试按此选择振动方式，按规定的振动参数进行扫频振动耐久试验。试验前后，对试品进行外观和有关性能检查时，其结果都应符合该试品的产品标准。本测试有效的模拟了当本系统安装于车上之后在实际行进过程中的振动情况。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1：扫描耐久试验曲线。
具体实施方式
实施例1：
一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，所述试验方法为：
安装要求：
安装技术
a) AMT系统产品应模拟实际使用时的安装状态直接或借助于安装夹具紧固在振动台面上，与系统产品所有连接件以及为试验而增设的其它连接件（如电缆、导管、接头等）应按正常使用方式固紧，以免产生附加振动。同时不应对振动台面产生附加约束。
b) 安装夹具应有足够的刚度，以保证振动台的运动正确地传递给试品。夹具的质量分布应对称，试品应按对称方式装夹，以减少振动台面的不平衡载荷。
c) 用于测量和控制的传感器应刚性牢固地安装在试品与台面或夹具的固定测量点上或尽量靠近的位置上，或其它规定的位置上。
固定点、测量点和控制点
a) 固定点指试品与夹具或振动台面连接点；
b) 测量点应选在固定点。若固定点不能直接作为测量点，则测量点应尽可能接近固定点。但测振仪器感受器振动方向必须与所测振动方向一致；
c) 控制点指从测量点中选出来取得反馈信号的点。如果只有一个测量点，则该点即为控制点，如果有多个测量点，一般采用多点平均控制技术，即以多个测量点信号的平均值作为控制点的反馈信号。也可以指定其中某一点为控制点。
试品的状态
若无特殊规定，试品应处于通电工作状态进行振动试验。
振动方式
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。
扫频方式
a) 在规定频率范围内，在下限频率和上限频率之间连续往复扫频一次所需的时间称为一个周期；
b) 扫频方式为对数连续方式。扫频速率小于每分钟一个倍频程。允许将整个频带分成若干个分频带进行分段步进扫频。但每个分频带上的扫频速率应和不分段时相同。
振动参数的选择
根据AMT系统产品的使用位置和频率范围，按标准确定振动参数为：振动加速度为21.5m/s2（2.2g）（其中8～25Hz全振幅2mm，26～200Hz加速度21.5m/s2）；振动频率8.3Hz~200Hz；最大全振幅2mm；每个周期15min；扫频次数为13次。
扫频振动试验程序
试用前，通电工作状态下固定在振动台上，按试品的产品的相关标准检查试品的外观及有关性能。
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动，按此选择振动方式，按上述确定的振动参数进行扫频振动耐久试验。振动曲线图见图1。
试验后，对试品进行外观和有关性能检查，其结果应符合该试品的产品标准。
所述试验的条件为：
a) 环境温度25±5℃；
b) 交流电源电压220±2V50Hz；
c) 相对湿度45%~75%。
本测试主要模拟本AMT系统在实际环境中的振动情况。试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动。本测试按此选择振动方式，按规定的振动参数进行扫频振动耐久试验。试验前后，对试品进行外观和有关性能检查时，其结果都应符合该试品的产品标准。本测试有效的模拟了当本系统安装于车上之后在实际行进过程中的振动情况。
适用范围
本试验大纲适用于陕西国力信息技术有限公司设计开发的AMT系统零部件、组件和结构产品振动试验，它规定了试验要求和必要的试验程序。
本试验大纲的是AMT系统产品振动试验的依据。
引用标准和文件
GB/T 2421-1999电工电子产品环境试验第1部分:总则(idt IEC 60068-1:1988)
GB/T 2423-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验FC：振动（正弦）
GB/T 2423. 43-1995电工电子产品环境试验第2部分:试验方法元件、设备和其他产品在冲击(Ea)，碰撞(Eb>、振动(Fc和Fd>和稳态加速度(Ca)等动力学试验中的安装要求和导则(idt IEC60068-2-47：1982)
GB/T 2423. 56-2006电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh:宽频带随机振动(数控)和导则(IEC 60068-2-64:1993,IDT)
GB/T 4796-2008电工电子产品环境条件分类第1部分:环境参数及其严酷程度(IEC 607211:2002,IDT)
ISO 2041：1990 振动和冲击词汇
AMT系统振动试验顺序
试验进行顺序是共振检测试验、振动功能试验、定频振动耐久试验或扫频振动耐久试验。但共振检测试验与振动功能试验或共振检测试验、振动功能试验与扫频振动耐久试验三者也可同时进行。
试验数据的收集、记录和处理要求
试验数据真实性是试验数据、现场数据，所记录的数据必须如实反映数据收集对象的实际状况，特别是对于故障的描述，必须真实，不能隐瞒不报。对于系统在不同试验过程中故障的时机、原因、故障现象及其造成的影响等均应进行如实记录。
数据的真实性是其正确性的前提，只有对被试验系统的试验状态进行如实的记录和描述，才有助于准确判断问题，不能凭主观意志对数据进行推断、猜测和取舍。由于技术水平及其它条件的限制，对故障的真实记录不等于准确记录，它还有待于进一步的分析和判断。
连续性是对可靠性数据的基本要求。对于每一项试验，应完整记录试验过程中所有事件发生的事件和经历的过程，如系统(设备)的每一次开机、关机时间、故障时间、终止工作时间等。
为了充分利用可靠性数据对系统进行可靠性评估，要求所收集的可靠性数据应尽量可能完整，即对某次故障维修(维护)事件的发生，包括系统在故障之后的相关设备或部件送修、报废以及降功能使用等各种情况都应进行详细记录，这样才有利于对系统的可靠性进行全面分析和综合评估，也有利于对系统更好地制定监控及维护措施。
试验质量保证措施
a) 研制小组确定AMT系统产品参数和功能并编制检测记录单；提出对产品夹装试验方案，确保其可行性；对试验数据进行分析得出结论。
b) 试验人员确定试验设备的完好性并在校检期内；按试验方案实施试验；实验过程对产品进行检查和记录（数据记录要求见第9章）；对试验过程中发生故障应保持原状态，待故障分析后并排除后恢复试验状态。
c) 质量控制人员应参与试验大纲的编制，确定试验过程监控点，检查试验数据的真实性、准确性、连续性、完整性。
d) 试验设备应在校检期内，测试软件版本为最新版本（由质量控制人员从软件管理库中提取，并由试验人员装订）。
终止或暂停试验条件
终止或暂停试验条件终止或暂停试验条件在试验过程中如出现下列情况之一时，应报请公司主管领导批准，请求终止或暂停试验，待改进后再继续进行试验。
a) 试验过程中出现致命故障，如机械结构断裂、逻辑功能混乱等情况；
b) 试验过程机械结构严重变形，影响执行机构正常工作；
c) 零部件损坏频繁，导致试验无法正常进行下去；
d) 其他情况。
受试产品的最后处理
AMT系统振动疲劳试验是例行性试验，参试产品试验后进行功能性能检测记录。由库房按照产品存放相关要求进行处理。
实施例2：
在实施例1的基础上，所述试验的具体条件为：
a) 环境温度25℃；
b) 交流电源电压220V50Hz；
c) 相对湿度60%。
所述试验的设备说明及要求为：
性能要求
全自动六度空间一体机振动台型号：ZD/LX-XTP，基本运动为时间的正弦函数。试品各固定点应基本上同相沿平行直线运动。基本性能指标如下：
a) 500X6X500mm台面频率共振最好増加1倍稳定度；
b) 可做跳跃频率/由定振幅转定加速度(电脑型)功能:滿足四度空间一体机振动台各标準测试(同一个台面)①(半/全)正弦波②调频(1~600Hz) ③频率(1~600Hz) ④可程式(1~600Hz) ⑤倍频(1~600Hz)⑥对数(1~600Hz) ⑦调幅⑧最大加速度⑨时间控制⑩485通讯接口；
c) 简易定加速度；
d) 简易定振幅；
e) 可各別单独调幅；
f) 多階随机振动；
g) 各级道路模凝振动；
h) (上下/左右/前后)单独振动；
i) 上下/左右/前后三轴一起振动；
j) 二轴一起振动(上下左右/左右前后/上下前后)三种模式；
k) 二轴连续振动---六种模式㈠上下→左右㈡上下→前后㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下㈥前后→左右；
l) 三轴连续振动---六种模式㈠上下→左右→前后㈡上下→前后→左右㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下→左右㈥前后→左右→上下；
m) 最大试验负载（kg）：0~100kg/；
n) 最大激振力2000kgf范围内；
o) 振动台面尺寸L×H×Wmm：500X6X500mm ①频率共振最好②台面上有25个10mm螺纹孔③四边中心各有4个长约7cm掛钩孔；
p) 调频範圍1~600Hz：调频频率/时间/振幅/加速度可任意设定；
q) 扫频範圍1~600Hz：扫频频率/速率/时间/振幅/加速度可任意设定,真正标准来回扫频及可循环10；
r) 最大加速度g(m/s2)：0~20g(150m/s2)可任意调；
s) 时间控制：任何时间可设(秒为单位)；
t) 电源电压（V）：220±20%/(50/60Hz)
u) 最大电流:10（A）；
v) 振动机功率:2.2（Kw）；
w) 冷却方式:自然风冷。
振动参数容差
1）振动量值容差
在控制点测得的振动量值的容差为：
a) 位移量值±15%；
b) 加速度量值±15%。
2）频率容差
共振频率的测量容差为±0.5%或±0.5Hz，取二者较大者。其它频率的容差：
a) 小于50Hz为±1Hz；
b) 小于50Hz为±2%。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，其特征在于： 所述试验方法为：
安装要求：
安装技术
a) AMT系统产品应模拟实际使用时的安装状态直接或借助于安装夹具紧固在振动台面上，与系统产品所有连接件以及为试验而增设的其它连接件（如电缆、导管、接头等）应按正常使用方式固紧，以免产生附加振动，同时不应对振动台面产生附加约束；
b) 安装夹具应有足够的刚度，以保证振动台的运动正确地传递给试品，夹具的质量分布应对称，试品应按对称方式装夹，以减少振动台面的不平衡载荷；
c) 用于测量和控制的传感器应刚性牢固地安装在试品与台面或夹具的固定测量点上或尽量靠近的位置上，或其它规定的位置上；
固定点、测量点和控制点
a) 固定点指试品与夹具或振动台面连接点；
b) 测量点应选在固定点，若固定点不能直接作为测量点，则测量点应尽可能接近固定点，但测振仪器感受器振动方向必须与所测振动方向一致；
c) 控制点指从测量点中选出来取得反馈信号的点，如果只有一个测量点，则该点即为控制点，如果有多个测量点，一般采用多点平均控制技术，即以多个测量点信号的平均值作为控制点的反馈信号，也可以指定其中某一点为控制点；
试品的状态
若无特殊规定，试品应处于通电工作状态进行振动试验；
振动方式
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动；
扫频方式
a) 在规定频率范围内，在下限频率和上限频率之间连续往复扫频一次所需的时间称为一个周期；
b) 扫频方式为对数连续方式，扫频速率小于每分钟一个倍频程，允许将整个频带分成若干个分频带进行分段步进扫频，但每个分频带上的扫频速率应和不分段时相同；
振动参数的选择
根据AMT系统产品的使用位置和频率范围，按标准确定振动参数为：振动加速度为21.5m/s2（2.2g）（其中8～25Hz全振幅2mm，26～200Hz加速度21.5m/s2）；振动频率8.3Hz~200Hz；最大全振幅2mm；每个周期15min；扫频次数为13次；
扫频振动试验程序
试用前，通电工作状态下固定在振动台上，按试品的产品的相关标准检查试品的外观及有关性能；
按照试品在汽车上的实际安装状态和汽车前进的方向为基准，一般按上下、左右及前后的顺序进行单一的正弦振动，按此选择振动方式，按上述确定的振动参数进行扫频振动耐久试验，振动曲线图见图1；
试验后，对试品进行外观和有关性能检查，其结果应符合该试品的产品标准，
所述试验的条件为：
a) 环境温度25±5℃；
b) 交流电源电压220±2V50Hz；
c) 相对湿度45%~75%。
2.如权利要求1所述的一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，其特征在于：
所述试验的具体条件为：
a) 环境温度25℃；
b) 交流电源电压220V50Hz；
c) 相对湿度60%。
3. 如权利要求1所述的一种AMT系统扫频振动耐久试验方法，其特征在于：
所述试验的设备说明及要求为：
性能要求
全自动六度空间一体机振动台型号：ZD/LX-XTP，基本运动为时间的正弦函数，试品各固定点应基本上同相沿平行直线运动，基本性能指标如下：
a) 500X6X500mm台面频率共振最好増加1倍稳定度；
b) 可做跳跃频率/由定振幅转定加速度(电脑型)功能:滿足四度空间一体机振动台各标準测试(同一个台面)①(半/全)正弦波②调频(1~600Hz) ③频率(1~600Hz) ④可程式(1~600Hz) ⑤倍频(1~600Hz)⑥对数(1~600Hz) ⑦调幅⑧最大加速度⑨时间控制⑩485通讯接口；
c) 简易定加速度；
d) 简易定振幅；
e) 可各別单独调幅；
f) 多階随机振动；
g) 各级道路模凝振动；
h) (上下/左右/前后)单独振动；
i) 上下/左右/前后三轴一起振动；
j) 二轴一起振动(上下左右/左右前后/上下前后)三种模式；
k) 二轴连续振动---六种模式㈠上下→左右㈡上下→前后㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下㈥前后→左右；
l) 三轴连续振动---六种模式㈠上下→左右→前后㈡上下→前后→左右㈢左右→前后㈣左右→上下㈤前后→上下→左右㈥前后→左右→上下；
m) 最大试验负载（kg）：0~100kg/；
n) 最大激振力2000kgf范围内；
o) 振动台面尺寸L×H×Wmm：500×6×500mm ①频率共振最好②台面上有25个10mm螺纹孔③四边中心各有4个长约7cm掛钩孔；
p) 调频範圍1~600Hz：调频频率/时间/振幅/加速度可任意设定；
q) 扫频範圍1~600Hz：扫频频率/速率/时间/振幅/加速度可任意设定,真正标准来回扫频及可循环10；
r) 最大加速度g(m/s2)：0~20g(150m/s2)可任意调；
s) 时间控制：任何时间可设(秒为单位)；
t) 电源电压（V）：220±20%/(50/60Hz)；
u) 最大电流:10（A）；
v) 振动机功率:2.2（Kw）；
w) 冷却方式:自然风冷；
振动参数容差
1）振动量值容差
在控制点测得的振动量值的容差为：
a) 位移量值±15%；
b) 加速度量值±15%；
2）频率容差
共振频率的测量容差为±0.5%或±0.5Hz，取二者较大者，其它频率的容差：
a) 小于50Hz为±1Hz；
b) 小于50Hz为±2%。
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| CN201310560657.9A CN103674457A (zh) | 2013-11-12 | 2013-11-12 | 一种amt系统扫频振动耐久试验方法 |
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