CN103666639B - 一种润滑油添加剂 - Google Patents

Abstract

本发明一种润滑油添加剂，属于一种发动机用润滑油技术领域。所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆10-15g、纳米级碳化钛10-20g、纳米级硅酸钠25-30g、纳米级硅酸镁40-50g和机油100ml。上述物质搅拌均匀、封装之后为成品；将成品加入发动机机油里，成品到达发动机活塞环和气缸套这个主要的摩擦面上，在活塞的上下运动产生瞬间的高温和压力下，在摩擦面上形成一层类似陶瓷的层。本发明润滑剂添加剂形成的类似陶瓷的层具有超高硬度、超耐磨，延长发动机大修周期；润滑性能好，省油并且减小抖动；降低发动机噪音；提升动力；减轻或者根治烧机油现象；减少尾气中的有害气体的优点。

Description

一种润滑油添加剂

技术领域

本发明属于一种发动机用润滑油技术领域，具体涉及用于发动机的一种润滑油添加剂。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起到减少摩擦、冷却、密封、缓冲、防锈、清洁和中和等作用。目前在发动机缸筒上使用的润滑油存在以下问题：

(1)、临时附着在发动机缸筒上的一层含有石墨的膜，有一定的润滑作用，但是附着力不强，容易脱落，小片小片脱落，在发动机机油里容易堵塞油路。

(2)、也能长一层不脱落的膜，但是长得太薄，各种效果都不明显。

(3)、形成的膜厚度够，但是膨胀系数与铁基不一致，热胀冷缩过程中该层容易断裂，更加损害发动机

发明内容

本发明的目的在于公开了一种润滑油添加剂。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种润滑油添加剂，其中，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆10g-15g、纳米级碳化钛10-20g、纳米级硅酸钠25g-30g、纳米级硅酸镁40g-50g和机油100ml。

上述技术方案所述的一种润滑油添加剂，其中，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆10g、纳米级碳化钛20g、纳米级硅酸钠25g、纳米级硅酸镁40g和机油100ml。

上述技术方案所述的一种润滑油添加剂，其中，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆15g、纳米级碳化钛10、纳米级硅酸钠30g、纳米级硅酸镁50g和机油100ml。

上述技术方案所述的一种润滑油添加剂，其中，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆12g、纳米级碳化钛15g、纳米级硅酸钠27g、纳米级硅酸镁45g和机油100ml。

本发明中的氧化锆、碳化钛硬度大，起到耐磨、耐腐蚀、耐高温作用；硅酸镁润滑性能好；硅酸钠起到将上述三种物质粘结作用。上述润滑油添加剂中的物质经搅拌均匀、封装之后为成品；将成品加入发动机机油里，随着机油的流动，产品到达发动机活塞环和气缸套这个主要的摩擦面上，活塞的上下运动产生瞬间的高温和压力，在高温和压力的作用下纳米级的几种粉末原料就像工业炼制陶瓷一样在摩擦面上形成一层类似陶瓷的层。本身铁基也参与形成层的过程，相当于铁基与陶瓷互相渗透结合，本身不会脱落。

该层的作用：

(1)、超高硬度，超耐磨，所以延长发动机大修周期。

(2)、润滑性能好，所以省油。

(3)、因为润滑性好所以抖动减小。

(4)、本身该层隔热性能好加上抖动减小所以发动机噪音降低。

(5)、有了这一层陶瓷，封闭性更好，所以动力提升。

(6)、封闭性好机油不会窜到燃烧室，所以可以减轻或者根治因为磨损而导致的烧机油现象

(7)、封闭性好汽车尾气中的有害气体减少。

本发明具有以下有益效果：

(1)、本发明的物质在高温高压下形成类似陶瓷的层结构，该层结构具有超高硬度、超耐磨，所以延长发动机大修周期；

(2)、本发明的物质在高温高压下形成类似陶瓷的层结构，该层结构的润滑性能好，省油并且抖动减小；

(3)、本发明的物质在高温高压下形成类似陶瓷的层结构，该层结构的隔热性能好加上抖动减小所以发动机噪音降低；

(4)、本发明的物质在高温高压下形成类似陶瓷的层结构，有了这个类似陶瓷的层结构，封闭性更好，提升了动力；同时封闭性好使得机油不会窜到燃烧室，因此可以减轻或者根治因为磨损而导致的烧机油现象；并且减少了汽车尾气中的有害气体。

具体实施方式：

为使本发明的技术方案便于理解，以下结合具体试验例对本发明一种润滑油添加剂作进一步的说明。

实施例1：一种润滑油添加剂：

一种润滑油添加剂，下列物质组成：纳米级氧化锆10g、纳米级碳化钛20g、纳米级硅酸钠25g、纳米级硅酸镁40g和机油100ml。

实施例2：

一种润滑油添加剂，由下列物质组成：纳米级氧化锆15g、纳米级碳化钛10、纳米级硅酸钠30g、纳米级硅酸镁50g和机油100ml。

实施例3：

一种润滑油添加剂，由下列物质组成：纳米级氧化锆12g、纳米级碳化钛15g、纳米级硅酸钠27g、纳米级硅酸镁45g和机油100ml。

实施例4：

一种润滑油添加剂，由下列物质组成：纳米级氧化锆10g、纳米级碳化钛15g、纳米级硅酸钠30g、纳米级硅酸镁45g和机油100ml。

使用时将实施例1-4中所述的物质搅拌均匀后封装为成品；将成品加入发动机机油里，随着机油的流动，产品到达发动机活塞环和气缸套这个主要的摩擦面上，活塞的上下运动产生瞬间的高温和压力，在高温和压力的作用下纳米级的那几种粉末就像工业炼制陶瓷一样在摩擦面上形成一层类似陶瓷的层。

该类似陶瓷的层会在机油能接触到的而且有摩擦面的地方形成，主要在活塞环外壁和汽缸套内壁(活塞环上止点以下，下止点以上，没有包裹的部分因为不发生摩擦而不会形成)。

以下通过实验例对本发明的润滑油添加剂所具有的有益效果作进一步的说明。

实验例1：硬度实验：

在模拟活塞的上下运动产生瞬间的高温和压力条件下，让2个磨块浸泡在产品中不断摩擦，使摩擦表面形成形成类似陶瓷的层结构，摩擦前后分别用显微硬度仪进行测量，得到如下数据。

实验例2：节油实验：

选用了4辆试验车，使用产品前测试了一下数据，使用后测试了一下数据，对比出的结果。

(1)试验车辆：别克君越2.4自动挡、夏利1.0手动挡、标志408的2.0自动挡和尼桑骊威1.6手动挡；

(2)所选路段：沈大高速公路大连到沈阳(为保证用之前和之后路况一样，实验时都不堵车)；

(3)车速：夏利80KM/H、骊威90KM/H、标志1000KM/H、君越110KM/H；

(4)油耗测试方法：起点保证油箱满到一点都不能加，终点仍保证油箱满到一点都不能加，途中以及终点一共加油的量即为路上油耗；

(5)结果：别克节油率14.8％；夏利节油率11％；标志节油率13.2％；骊威节油率12.1％。

实验例3：活塞环和缸套之间的密封性实验：

试验车辆为实验例2的车辆，采用本领域常用的密封性实验，结果如下表所示：

实验例4：尾气中有害气体排放实验：

(1)试验车辆为实验例2的车辆

(2)试验方式：ASM5025

(3)结果：君越CO由0.6变为0.2；HC由130变为60；

标志CO由0.8变为0.3；HC由240变为116；

骊威CO由0.7变为0.3；HC由140变为59。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上和实质上的限制，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种润滑油添加剂，其特征在于，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆10g-15g、纳米级碳化钛10-20g、纳米级硅酸钠25g-30g、纳米级硅酸镁40g-50g和机油100ml。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油添加剂，其特征在于，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆10g、纳米级碳化钛20g、纳米级硅酸钠25g、纳米级硅酸镁40g和机油100ml。

3.根据权利要求1所述的一种润滑油添加剂，其特征在于，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆15g、纳米级碳化钛10、纳米级硅酸钠30g、纳米级硅酸镁50g和机油100ml。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油添加剂，其特征在于，所述添加剂由下列物质组成：纳米级氧化锆12g、纳米级碳化钛15g、纳米级硅酸钠27g、纳米级硅酸镁45g和机油100ml。