CN103661258A - 一种小区汽车防盗报警系统 - Google Patents

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CN103661258A
CN103661258A CN201310648820.7A CN201310648820A CN103661258A CN 103661258 A CN103661258 A CN 103661258A CN 201310648820 A CN201310648820 A CN 201310648820A CN 103661258 A CN103661258 A CN 103661258A
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remote control
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李桂丽
王亮
王兵
翟伟伟
崔九梅
王爱玲
赵红雷
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Qingdao Haiersoft Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种小区汽车防盗报警系统，包括设有车门监控装置的车门传感器节点，车主向所述车门传感器节点发送开启/关闭命令从而开启/关闭小区汽车防盗报警系统的遥控节点，用于区域定位的停车场锚节点，小区路由节点，ZigBee协调器，WEB服务器和上位机；所述车门传感器节点分别向遥控节点和WEB服务器发送报警信号，以提醒车主和保安，车主和保安通过上位机查询汽车状态和区域定位信息。本发明利用了ZigBee网络实现汽车定位及防盗报警，克服了传统汽车安防系统噪声扰民、反应慢、监控范围小等缺点，提高了物业公司保护居民财产安全的能力方便。

Description

一种小区汽车防盗报警系统
    
技术领域
本发明涉及自动控制技术领域，具体涉及一种小区汽车防盗报警系统。
 
背景技术
传统汽车安防系统以在汽车上安装鸣叫报警器为主，但由于外界因素的干拢，报警器往往会产生误报而发出巨大噪声，给小区居民生活带来负面影响，并且报警距离有限，当车主不在小区内时，该报警方式就达不到预期的效果。近年来，随着通信技术的发展，GSM/GPRS等技术已经逐渐运用到小区汽车防盗报警系统中，通过发送短信的方式来达到报警的目的。但这种方式通常只是实现了汽车与车主之间的信息交互，并没有将报警信息传递给小区物业，因此在车主收到报警信息赶往停车现场的途中，很可能汽车已经失窃。为了更好地保护小区居民的财产安全，通过物业对小区汽车进行综合管理显得尤为重要。
 
发明内容
 本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种小区汽车防盗报警系统。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种小区汽车防盗报警系统，其特征在于：包括设有车门监控装置的车门传感器节点，车主向所述车门传感器节点发送开启/关闭命令从而开启/关闭小区汽车防盗报警系统的遥控节点，用于区域定位的停车场锚节点，小区路由节点，ZigBee协调器，WEB服务器和上位机；所述车门传感器节点分别向遥控节点和WEB服务器发送报警信号，以提醒车主和保安，车主和保安通过上位机查询汽车状态和区域定位信息。
进一步地，所述车门监控装置为红外对射传感器。
进一步地，所述遥控节点设有OLED显示模块。
ZigBee短距离通信技术标准有一个显著的特点：每个新加入的节点必须通过一个在其通信范围内的路由器（系统中为停车场锚节点）才能入网。系统在每个停车场锚节点中设ZigBee网络唯一的Router ID作为子节点的Parent ID，并且停车场锚节点所管辖的范围（用车库号表示）与Router ID建立一一对应关系存储，在数据库中的Match Address数据表中。因此，当车门传感器节点请求到锚节点的Parent ID，并通过ZigBee网络、ZigBee协调器转发到服务器时，服务器就能找到对应的车库号，得知汽车目前所在的位置，方便管理员通知保安人员迅速找到异常汽车。在实际测试中，受到汽车车门等障碍物的干扰，传感器节点的通信距离大概在10~20ｍ左右。
停车场管理员可以通过上位机实时监控小区内汽车的安防状态（在库、异常及离库），并且可以查看汽车的区域定位信息（汽车所在车库及当前状态）和车主的个人信息（车主通过互联网录入）。车主则可以随时登录系统上位机，查看自己汽车的安防状态以及更改个人信息。
本发明的有益效果是：利用了ZigBee网络实现汽车定位及防盗报警，克服了传统汽车安防系统噪声扰民、反应慢、监控范围小等缺点，提高了物业公司保护居民财产安全的能力方便。
 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细阐述：
图1为本发明的结构框图。
 
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，一种小区汽车防盗报警系统，其特征在于：包括设有车门监控装置的车门传感器节点、车主向所述车门传感器节点发送开启/关闭命令从而开启/关闭小区汽车防盗报警系统的遥控节点、用于区域定位的停车场锚节点、小区路由节点、ZigBee协调器以及上位机，所述遥控节点内设有OLED显示模块，所述上位机包括WEB服务器和数据库；所述车门传感器节点分别向遥控节点和WEB服务器发送报警信号，以提醒车主和保安，车主和保安通过上位机查询汽车状态和区域定位信息。
作为优选，车门监控装置为红外对射传感器。
作为优选，遥控节点设有OLED显示模块。
本发明的具体实施方式如下：
1. 车主在小区内停好车后，通过手中的遥控节点发送“开启命令”至车门传感器节点。
2. 车门传感器节点收到“开启命令”后，会向停车场锚节点请求Parent ID，用于区域定位；请求到Parent ID后，车门传感器节点会打开其上的车门监控装置（如红外对射传感器），并分别向WEB服务器和车主手中的遥控节点发送带有Parent ID的“开启成功”信息。服务器收到信息后会将该汽车的状态改为“在库”，停车场管理员就可以通过上位机得知该汽车已经入库，车主收到成功信息后便知道汽车已经处于安防状态。
3. 在安防状态下，若车门被异常打开，车门监控装置将触发车门传感器节点自动向遥控节点和WEB服务器发送报警信号，如红外对射器的红外接收端不能收到由红外发送端发送的红外信号，从而触发车门传感器节点自动向遥控节点和WEB服务器发送报警信号。
4. WEB服务器收到报警信号后会将该汽车的状态改为“异常”，管理员和车主通过上位机查看到异常汽车信息（如车牌号等）和区域定位信息（如汽车所在车库的编号等）后会迅速通知小区保安赶往异常汽车现场，并严禁异常汽车出入小区。
5. 车主的遥控节点收到报警信号后，会将报警信息在OLED显示模块上进行显示，从而提醒车主。
6. 若异常汽车的车主不在小区内，管理员可以通过上位机中的车主信息通知车主或其家人，以便快速作出相应的处理。
7. 若车主自己要开车，则可以通过遥控节点向车门传感器节点发送“关闭命令”，传感器节点收到命令后会关闭车门监控装置如红外对射传感器，并向WEB服务器和车主手中的遥控节点发送“关闭成功”信息，WEB服务器收到信息后会将汽车的状态改为“离库”，车主收到信息后就可以打开车门将车开走。
上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本法迷宫呢的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种小区汽车防盗报警系统，其特征在于：包括设有车门监控装置的车门传感器节点，车主向所述车门传感器节点发送开启/关闭命令从而开启/关闭小区汽车防盗报警系统的遥控节点，用于区域定位的停车场锚节点，小区路由节点，ZigBee协调器以及上位机，所述上位机包括WEB服务器和数据库；所述车门传感器节点分别向遥控节点和WEB服务器发送报警信号，以提醒车主和保安，车主和保安通过上位机查询汽车状态和区域定位信息。
2.根据权利要求1所述的小区汽车防盗报警系统，其特征在于：所述车门监控装置为红外对射传感器。
3.根据权利要求1或2所述的小区汽车防盗报警系统，其特征在于：所述遥控节点设有OLED显示模块。
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