CN103647239A - 机车上布线用电磁兼容线槽 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车上布线用电磁兼容线槽，包括一号线槽和二号线槽，所述一号线槽的侧面和二号线槽的对应侧面通过连接垫块相连，在连接垫块上设有紧固件。本发明机车上布线用电磁兼容线槽外形美观，适用性强，具体来说具备以下优点：1、安装结构简单、操作性强、牢固、稳定；2、安装结构可实现两种情况下的线槽电磁兼容效果延续，可满足机车上大部分线槽电磁兼容要求；3、安装结构维护简单，拆卸方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种线槽，尤其涉及一种机车上布线用电磁兼容线槽，属于机车布线用配件技术领域。
背景技术
目前，机车上布线用线槽间常采用焊接方式拼接，由于机车上施工空间受限，这种方式易造成线槽对接处的焊缝不齐，从而影响线槽电磁兼容的延续性。随着标准化、模块化组装理念在机车布线中越来越广泛的应用，这种采用焊接方式拼接的布线用线槽的缺陷体现得更加明显。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种机车上布线用电磁兼容线槽，实现线槽快速无火化模块组装，保证线槽电磁兼容效果的延续性，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现：一种机车上布线用电磁兼容线槽，包括一号线槽和二号线槽，所述一号线槽的侧面和二号线槽的对应侧面通过连接垫块相连，在连接垫块上设有紧固件。
作为一种优选方式，所述一号线槽的另一个侧面设有一号接地螺母，二号线槽的对应侧面上设有二号接地螺母，所述一号接地螺母与二号接地螺母之间通过接地带相连。
作为进一步优选，所述一号线槽和二号线槽采用凹凸交错的嵌套式结构。
作为进一步优选，所述一号线槽的端部截面为上部凹陷，下部突出的“凹”形，所述二号线槽的端部截面为上部突出，下部凹陷的“凸”形。
作为进一步优选，所述连接垫块与机车车架上的钢结构焊接。
作为进一步优选，所述接地螺母通过外接的接地线与机车车架上的钢结构相连。
作为进一步优选，所述一号线槽和二号线槽为不锈钢。
作为进一步优选，所述接地带为铜编织线。
本发明中部分零件的作用如下：
连接垫块：一号线槽和二号线槽用紧固件通过连接垫块相连，再将连接垫块与机车钢结构进行焊接，使线槽的电磁兼容效果得以延续。
接地螺母：当连接垫块因线槽布局等原因无法直接焊接在机车钢结构上时，可采用一号线槽和二号线槽分别焊上接地螺母再用接地带相连的方式；这种结构形式也可实现线槽电磁兼容效果的延续。
接地带：用于连接两线槽上的接地螺母。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明机车上布线用电磁兼容线槽外形美观，适用性强，具体来说具备以下优点：
1、安装结构简单、操作性强、牢固、稳定；
2、安装结构可实现两种情况下的线槽电磁兼容效果延续，可满足机车上大部分线槽电磁兼容要求；
3、安装结构维护简单，拆卸方便。
附图说明
图1是本发明机车上布线用电磁兼容线槽的结构示意图；
图2是本发明机车上布线用电磁兼容线槽另一侧面的结构示意图。
图中：1-一号线槽， 2-二号线槽， 3-一号接地螺母， 4-接地带， 5-连接垫块， 6-紧固件， 7-二号接地螺母。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图1、图2所示，本发明机车上布线用电磁兼容线槽包括一号线槽1和二号线槽2，所述一号线槽1的侧面和二号线槽2的对应侧面通过连接垫块5相连，在连接垫块5上设有紧固件6。当连接垫块可与机车钢结构直接连接时，一号线槽1和二号线槽2用紧固件通过连接垫块相连，再将连接垫块与机车钢结构进行焊接，使线槽的电磁兼容效果得以延续。
当连接垫块因线槽布局等原因无法直接焊接在机车钢结构上时，可采用一号线槽1和二号线槽2分别焊上接地螺母再用接地带相连的方式；这种结构形式也可实现线槽电磁兼容效果的延续。
所述一号线槽1的另一个侧面设有一号接地螺母3，二号线槽2的对应侧面上设有二号接地螺母7，所述一号接地螺母3与二号接地螺母7之间通过接地带4相连。
所述一号线槽1和二号线槽2采用凹凸交错的嵌套式结构。具体来说，如所述一号线槽1的端部截面为上部凹陷，下部突出的“凹”形，所述二号线槽的端部截面为上部突出，下部凹陷的“凸”形。
所述连接垫块5与机车车架上的钢结构焊接。
所述接地螺母3通过外接的接地线与机车车架上的钢结构相连。
所述一号线槽1和二号线槽2为不锈钢。以保证电磁兼容效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种机车上布线用电磁兼容线槽，包括一号线槽（1）和二号线槽（2），其特征在于：所述一号线槽（1）的侧面和二号线槽（2）的对应侧面通过连接垫块（5）相连，在连接垫块（5）上设有紧固件（6）。
2.如权利要求1所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述一号线槽（1）的另一个侧面设有一号接地螺母（3），二号线槽（2）的对应侧面上设有二号接地螺母（7），所述一号接地螺母（3）与二号接地螺母（7）之间通过接地带（4）相连。
3.如权利要求1或者2中任一权利要求所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述一号线槽（1）和二号线槽（2）采用凹凸交错的嵌套式结构。
4.如权利要求3所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述一号线槽（1）的端部截面为上部凹陷，下部突出的“凹”形，所述二号线槽（2）的端部截面为上部突出，下部凹陷的“凸”形。
5.如权利要求3所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述连接垫块（5）与机车车架上的钢结构焊接。
6.如权利要求3所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述接地螺母（3）通过外接的接地线与机车车架上的钢结构相连。
7.如权利要求3所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述一号线槽（1）和二号线槽（2）为不锈钢。
8.如权利要求3所述的机车上布线用电磁兼容线槽，其特征在于：所述接地带（4）为铜编织线。
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