CN103644232B - 能降低蠕动噪声的摩擦材料配方 - Google Patents

Abstract

一种能降低蠕动噪声的摩擦材料配方，其特征在于：配方中的各种组分及重量配比关系为：矿物纤维26%、酚醛树脂7%、人造石墨5%、焦碳粒4%、硫化锑5%、铁红8%、石膏晶须10%、芳伦纤维2%、紫铜纤维11%、硫酸钡20%、丁晴胶粉2%。本发明的有益技术效果是：可有效降低蠕动噪声。

Description

能降低蠕动噪声的摩擦材料配方

技术领域

本发明涉及一种车用制动器摩擦材料，尤其涉及一种能降低蠕动噪声的摩擦材料配方。

背景技术

轿车制动噪音有很多分类方法，按车辆运动状态可分为行车制动噪音、驻车制动噪音和似动非动状态（即启动发动机后即将运行的瞬间状态）下的蠕动噪音；对于高级轿车而言，车内噪声是影响驾乘体验的重要因素之一，其中，行车制动噪音和驻车制动噪音与驾驶员使用刹车的习惯存在很大的相关性，只要驾驶操作合理，完全可以忽略，而蠕动噪音多出现于车辆在似动非动状态下的点刹时，其出现与盘式制动片上的摩擦材料相关性很大，目前，业内还没有相应的手段可以解决蠕动噪音问题。

发明内容

针对背景技术中的问题，发明人进行了大量的试验，最后发现了一种可以有效降低蠕动噪音的摩擦材料配方，其具体配方为：配方中的各种组分及重量配比关系为：矿物纤维26%、酚醛树脂7%、人造石墨5%、焦碳粒4%、硫化锑5%、铁红8%、石膏晶须10%、芳伦纤维2%、紫铜纤维11%、硫酸钡20%、丁晴胶粉2%。

本发明的配方中，以酚醛树脂和硫化锑作为粘合剂，用矿物纤维、芳伦纤维和紫铜纤维作为机械强度、制动力增强剂，其余成分作为性能调节剂；其中，现有技术中一般采用钢纤维作为机械强度、制动力增强剂，但钢纤维硬度较大，容易在粘着磨损状态下引起震颤而发出噪音，采用矿物纤维、芳伦纤维和紫铜纤维替代后，适当的降低了摩擦片的硬度，可有效降低因粘着磨损而引起的震颤；另外，焦碳粒和丁晴胶的韧性都较好，可以进一步降低摩擦片的硬度，并且能在在摩擦时吸收和消解噪声，

本发明的有益技术效果是：可有效降低蠕动噪声。

具体实施方式

一种能降低蠕动噪声的摩擦材料配方，其方案为：配方中的各种组分及重量配比关系为：矿物纤维26%、酚醛树脂7%、人造石墨5%、焦碳粒4%、硫化锑5%、铁红8%、石膏晶须10%、芳伦纤维2%、紫铜纤维11%、硫酸钡20%、丁晴胶粉2%。

为了便于本领域技术人员实施，发明人还公开了如下的优选工艺：

1）混料：将配方中的各种物质按比例混合均匀，得到混合料；

2）热压：在20Mpa压力和150—160℃温度条件下对混合料进行压制，每加压20s放气10s，循环四次，最后加压保持400s后，得到摩擦片；

3）热处理：将步骤2）中制得的摩擦片在120℃条件下保温1小时，然后在140℃条件下保温1小时，然后在160℃条件下保温1小时，然后在180℃条件下保温2小时，然后在200℃条件下保温2h，然后在220℃条件下保温3小时，之后关掉电源，待烘箱温度降至80℃后开箱出片。

产品台架试验合格后，装车路试三月，几乎无蠕动噪音。

Claims (1)

1.一种能降低蠕动噪声的摩擦材料，其特征在于：摩擦材料中的各种组分及重量配比关系为：矿物纤维26%、酚醛树脂7%、人造石墨5%、焦碳粒4%、硫化锑5%、铁红8%、石膏晶须10%、芳伦纤维2%、紫铜纤维11%、硫酸钡20%、丁晴胶粉2%。