CN103633345A - 一种适用于车用的燃料电池电堆 - Google Patents

一种适用于车用的燃料电池电堆 Download PDF

Info

Publication number
CN103633345A
CN103633345A CN201310653723.7A CN201310653723A CN103633345A CN 103633345 A CN103633345 A CN 103633345A CN 201310653723 A CN201310653723 A CN 201310653723A CN 103633345 A CN103633345 A CN 103633345A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel cell
opening
pile
galvanic pile
automobiles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201310653723.7A
Other languages
English (en)
Inventor
付宇
侯中军
李秋红
孙基文
窦永香
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sunrise Power Co Ltd
Original Assignee
Sunrise Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sunrise Power Co Ltd filed Critical Sunrise Power Co Ltd
Priority to CN201310653723.7A priority Critical patent/CN103633345A/zh
Publication of CN103633345A publication Critical patent/CN103633345A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
    • H01M8/2475—Enclosures, casings or containers of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

一种适用于车用的燃料电池电堆，包括壳体内封装的燃料电池，它的特点是：在壳体上最高点处设有开口ⅰ，在该开口ⅰ上布有防水透气膜；在壳体的最低点处设有开口ⅱ，在该开口ⅱ上布有透水膜。采取了上述技术方案的适用于车用的燃料电池电堆，实现的有益效果是：可以高效排出封装内部的外漏氢气和液态水，保证安全；不需对电堆与封装之间进行复杂的气体流道设计，方便、低成本，提高了系统可靠性；不需额外增加系统部件、不额外占据空间、不额外消耗反应气体。

Description

一种适用于车用的燃料电池电堆
技术领域
本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及车用质子交换膜燃料电池电堆。
背景技术
燃料电池通常是将多节单池压紧组装成电堆，单池之间通过胶线密封。在实际应用中，受电堆部件加工水平、组装力衰减以及密封材料自身的阻气性能的影响，电堆无法保证完全密封，尤其是无法保证燃料气氢气的完全密封。因此，燃料电池在车用时，在电堆本体与电堆封装之间的空间内存在电堆外漏氢气的累积。如果氢气浓度达到或超过4%，则有爆炸危险，严重威胁人身安全。因此，必须对电堆外漏的氢气进行处理。
目前常用的方式主要有两种。一种是在电堆封装面上嵌入一个小型的防爆风扇，将电堆封装内的氢气排出。风扇电源来自电堆或整车系统。其缺点是：1）增加了系统部件，进而降低了系统可靠性（风扇可能发生故障，进而导致排氢失效造成安全隐患）；2）同时也增加了成本；3）需要电堆与封装间空间的完美设计，保证引入气体的流动不留死角、不出现短路、能够完全排出封装，实际效果难以保证；4）空气腔带出的湿气冷凝成液滴在电堆封装下部积累，对电堆绝缘产生威胁。另一种方法是从电堆的空气供应管路分流出一部分空气，对封装内部的氢气进行吹扫和稀释，其缺点是：1）消耗了一部分空气，造成空气利用率的降低；2）引入的通常是较高温度的空气，会提升电堆温度，增加整车散热负荷；3）需要电堆与封装间空间的完美设计，保证引入气体的流动不留死角、不出现短路、能够完全排出封装，实际效果难以保证；4）引气管占用了汽车空间，气管与封装间的接口增加了封装难度；5）空气腔带出的湿气冷凝成液滴在电堆封装下部积累，对电堆绝缘产生威胁。
中国专利CN101853949A公开了一种风散热的车用燃料电池：这种燃料电池电堆外封装的外表面带有散热片，外封装内表面贴有导热橡胶。它的缺点是：散热片增大了电堆体积，增加了系统的复杂性，实际车用的可能性很小。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：一种适用于车用的燃料电池电堆，包括壳体内封装的燃料电池，它的特点是：在壳体上最高点处设有开口ⅰ，在该开口ⅰ上布有防水透气膜；在壳体的最低点处设有开口ⅱ，在该开口ⅱ上布有透水膜。
采取了上述技术方案的适用于车用的燃料电池电堆，实现的有益效果是：可以高效排出封装内部的外漏氢气和液态水，保证安全；不需对电堆与封装之间进行复杂的气体流道设计，方便、低成本，提高了系统可靠性；不需额外增加系统部件、不额外占据空间、不额外消耗反应气体。
附图说明
图1为本发明一种适用于车用的燃料电池电堆结构示意图
图中：1.壳体；2.燃料电池；3.防水透气膜；4.透水膜
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步具体详细说明：
用于车用的燃料电池电堆，包括有封装的燃料电池2的壳体1上存在一个最高点和一个最低点，在这两点处开孔。最高点的孔上布有防水透气膜3，因为氢气密度最小，总是上升到最高点，这样可以把电堆外漏的氢气排出壳体1外。同时为了防止外界的水滴进入壳体1影响电堆绝缘，在最低点的孔处布有透水膜4，壳体1内部的冷凝液滴可以透过透水膜4，流到壳体1外而不产生累积。
本例中，壳体1的外部尺寸600mm×600mm×600mm的车用燃料电池电堆，壳体1的上部有2mm×10mm×600mm的凸起，均布有10片Φ8mm的防水透气膜；而壳体的下部有2mm×10mm×60mm的凹陷，均布有3片Φ8mm的透水膜。

Claims (1)

1.一种适用于车用的燃料电池电堆，包括壳体（1）内封装的燃料电池（2），其特征在于：在所述壳体（1）上最高点处设有开口ⅰ，在该开口ⅰ上布有防水透气膜（3）；在所述壳体（1）的最低点处设有开口ⅱ，在该开口ⅱ上布有透水膜（4）。
CN201310653723.7A 2013-12-05 2013-12-05 一种适用于车用的燃料电池电堆 Pending CN103633345A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310653723.7A CN103633345A (zh) 2013-12-05 2013-12-05 一种适用于车用的燃料电池电堆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310653723.7A CN103633345A (zh) 2013-12-05 2013-12-05 一种适用于车用的燃料电池电堆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103633345A true CN103633345A (zh) 2014-03-12

Family

ID=50214133

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310653723.7A Pending CN103633345A (zh) 2013-12-05 2013-12-05 一种适用于车用的燃料电池电堆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103633345A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107171001A (zh) * 2017-05-26 2017-09-15 成都艾欧新能源科技有限公司 用于燃料电池的新型防水壳

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002367647A (ja) * 2001-06-06 2002-12-20 Toyota Motor Corp 燃料電池用ケース
JP2009238440A (ja) * 2008-03-26 2009-10-15 Toyota Motor Corp 燃料電池システム
JP2010176870A (ja) * 2009-01-27 2010-08-12 Toyota Motor Corp 燃料電池ケースおよび燃料電池ケースを備える車両
CN102916212A (zh) * 2011-08-03 2013-02-06 本田技研工业株式会社 燃料电池系统
CN203659990U (zh) * 2013-12-05 2014-06-18 新源动力股份有限公司 一种适用于车用的燃料电池电堆

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002367647A (ja) * 2001-06-06 2002-12-20 Toyota Motor Corp 燃料電池用ケース
JP2009238440A (ja) * 2008-03-26 2009-10-15 Toyota Motor Corp 燃料電池システム
JP2010176870A (ja) * 2009-01-27 2010-08-12 Toyota Motor Corp 燃料電池ケースおよび燃料電池ケースを備える車両
CN102916212A (zh) * 2011-08-03 2013-02-06 本田技研工业株式会社 燃料电池系统
CN203659990U (zh) * 2013-12-05 2014-06-18 新源动力股份有限公司 一种适用于车用的燃料电池电堆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107171001A (zh) * 2017-05-26 2017-09-15 成都艾欧新能源科技有限公司 用于燃料电池的新型防水壳
CN107171001B (zh) * 2017-05-26 2020-06-16 温州益蓉机械有限公司 用于燃料电池的防水壳

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100382358C (zh) 电池和电池组
CN108511660A (zh) 电池模组
CN105449152B (zh) 一种设有气动式防胀气自动补液装置的锂离子电池
CN101567461B (zh) 氢浸没式燃料电池堆及相关操作
JP2011076865A5 (zh)
US20130040172A1 (en) Structure of lithium-ion battery module
CN204407410U (zh) 一种设有气动式防胀气自动补液装置的锂离子电池
CN109004252B (zh) 一种氢能尾气处理装置
CN105449284B (zh) 一种设有防胀气自动补液装置的锂离子电池
CN201204509Y (zh) 水夹壳散热防爆潜水双功能电动机
CN203659990U (zh) 一种适用于车用的燃料电池电堆
CN101924499A (zh) 一种光伏用接线盒
CN205542919U (zh) 一种电池盖板组件及电池
CN205645893U (zh) 一种电池
JP2017532739A (ja) 安全な燃料電池システム
CN101820149B (zh) 一种太阳能用控制接线盒
CN206179920U (zh) 全浸式散热阻燃动力电池箱
CN103633345A (zh) 一种适用于车用的燃料电池电堆
CN201117572Y (zh) 一种电磁继电器的防水透气结构
CN207459077U (zh) 一种燃料电池电堆低温冷启动封装外壳
CN103979488B (zh) 采用金属镁连续生产氢气和氢氧化镁的工艺
CN202474062U (zh) 一种锂电池接线柱密封结构
CN208622806U (zh) 一种带有安全结构的动力电池组冷却系统及电动汽车
CN201742051U (zh) 太阳能用控制接线盒
CN201490256U (zh) 一种铅酸蓄电池及其整体安全阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140312