CN103625314A - 一种站驾式车辆的多用座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种站驾式车辆的多用座椅，属于站驾式车辆技术领域。包括靠背和座椅板，所述座椅板活动连接在靠背上，所述靠背上固定连接有两个相互平行的挂板，所述两个挂板上分别开有滑槽，滑槽内活动连接有与挂板垂直的卡板，所述滑槽与卡板之间设有定位结构，所述两个卡板之间固定连接有连接板，所述座椅板固定在连接板上。本发明实现座椅张开和收起，并具调节的多种功能；能减轻劳动强度、提高生产效率。

Description

一种站驾式车辆的多用座椅
技术领域
本发明涉及站驾式车辆技术领域，具体涉及一种站驾式车辆的多用座椅。
背景技术
目前站驾式车辆座椅主要是通过简单的平面靠背实现人体支撑，不符合人机学，长时间站驾操纵容易疲劳；另一种站驾式车辆座椅是有座椅但不能调节，即座椅板只能固定在一个高度，不能根据不同的人来上下调节，适用范围窄，且座椅板不能够收起，当不使用的时候占用操作空间，安装和拆卸不方便，适用性不强。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种站驾式车辆的多用座椅。
本发明采用的技术方案是：包括靠背和座椅板，所述座椅板活动连接在靠背上，所述靠背上固定连接有两个相互平行的挂板，所述两个挂板上分别开有滑槽，滑槽内活动连接有与挂板垂直的卡板，所述滑槽与卡板之间设有定位结构，所述两个卡板之间固定连接有连接板，所述座椅板固定在连接板上。
进一步优选的结构，所述卡板端部设有与滑槽限位连接的卡榫。
进一步优选的结构，所述定位结构包括滑槽上均匀间隔设置的若干限位孔和卡板端部所设的可与限位孔卡接的限位凸台，所述限位孔的孔径大于滑槽的宽度，所述限位凸台与卡榫处于卡板的同一端，所述限位凸台的长度小于卡榫的长度。
进一步优选的结构，所述挂板底部设有延伸段，所述延伸段与挂板垂直，所述延伸段上设有与滑槽相连通的水平滑槽。
进一步优选的结构，所述滑槽顶端连接有用于卡板插入挂板的安装孔。
本发明整体具有结构合理、运动机构科学、舒适、可靠、结构新颖、美观的特点；同时，实现座椅张开和收起，并具调节的多种功能；能减轻劳动强度、提高生产效率。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明卡板收起时状态示意图；
图3是本发明挂板与卡板之间连接局部示意图；
图4是本发明挂板与卡板之间连接侧视剖视图；
图5是本发明挂板与卡板之间连接俯视剖视图；
图6是本发明卡板侧视图；
图7是本发明卡板俯视图；
图8是本发明座椅结构示意图；
图9是本发明座椅板收起状态示意图。
图中，1—靠背；2—座椅；3—挂板；4—卡板；5—连接板；6—滑槽；7—卡榫；8—限位孔；9—限位凸台；10—延伸段；11—水平滑槽；12—安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
如图8—图9所示，本发明包括靠背1和座椅板2，所述座椅板2活动连接在靠背1上。
如图1—图2所示，所述靠背1上固定连接有两个相互平行的挂板3，所述两个挂板3上分别开有滑槽6，滑槽6内活动连接有与挂板3垂直的卡板4，所述滑槽6与卡板4之间设有定位结构，所述两个卡板4之间固定连接有连接板5，所述座椅板2固定在连接板5上，本发明卡板4连接板5上装有座椅板2，与靠背弧线一致，靠背1和座椅板2是发泡聚合物，起到很好的舒适性。
如图4—图7所示，所述卡板4端部设有与滑槽6限位连接的卡榫7，所述定位结构包括滑槽6上均匀间隔设置的若干限位孔8和卡板4端部所设的可与限位孔8卡接的限位凸台9，所述限位孔8的孔径大于滑槽6的宽度，所述限位凸台9与卡榫7处于卡板4的同一端，所述限位凸台9的长度小于卡榫7的长度。
本实施例中，滑槽6上设有五个限位孔8，实现装配在挂板3上的连接板5上的座椅板2的调节，两个卡板4同时滑动，当卡板4上的限位凸台9滑入限位孔8入实现每档的调节，共五档，保证卡板4能承受一定重力，很好的增大了挂板3在实际使用中的范围。
如图3所示，所述挂板3底部设有延伸段10，所述延伸段10与挂板3垂直，所述延伸段10上设有与滑槽6相连通的水平滑槽11。
上述方案中，当卡板4到达最底端时沿着滑槽6转动实现卡板翻转与挂板3保持平行，很好的收起，保证不用时的整体美观，如图8、图9所示，此时，座椅板与靠背保持一平面起到靠背向下沿延的作用。
如图1—图3所示，所述滑槽6顶端连接有用于卡板4插入挂板3的安装孔12。卡板4通过挂板3滑槽6顶端的安装孔12装入滑槽6内，上下滑动调节档位，滑到最底部翻转实现收起。安装孔12与卡板4插入滑槽6的一端的形状一致并略大于，当卡板4到达该位置能顺利取出，方便日常的维护拆卸。
本发明最主要特征是卡板的形状与挂板相吻合，抬起时能上下自由滑动，压下时能卡起并能承载一人地重量，卡板上的卡榫与挂板上的滑槽限位活动连接，卡板上的限位凸台落入挂板上的限位孔孔内从而实现定位。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种站驾式车辆的多用座椅，包括靠背(1)和座椅板(2)，所述座椅板(2)活动连接在靠背(1)上，其特征在于：所述靠背(1)上固定连接有两个相互平行的挂板(3)，所述两个挂板(3)上分别开有滑槽(6)，滑槽(6)内活动连接有与挂板(3)垂直的卡板(4)，所述滑槽(6)与卡板(4)之间设有定位结构，所述两个卡板(4)之间固定连接有连接板(5)，所述座椅板(2)固定在连接板(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种站驾式车辆的多用座椅，其特征在于：所述卡板(4)端部设有与滑槽(6)限位连接的卡榫(7)。
3.根据权利要求2所述的一种站驾式车辆的多用座椅，其特征在于：所述定位结构包括滑槽(6)上均匀间隔设置的若干限位孔(8)和卡板(4)端部所设的可与限位孔(8)卡接的限位凸台(9)，所述限位孔(8)的孔径大于滑槽(6)的宽度，所述限位凸台(9)与卡榫(7)处于卡板(4)的同一端，所述限位凸台(9)的长度小于卡榫(7)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种站驾式车辆的多用座椅，其特征在于：所述挂板(3)底部设有延伸段(10)，所述延伸段(10)与挂板(3)垂直，所述延伸段(10)上设有与滑槽(6)相连通的水平滑槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种站驾式车辆的多用座椅，其特征在于：所述滑槽(6)顶端连接有用于卡板(4)插入挂板(3)的安装孔(12)。
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