CN103612674A - 用于放置客车备胎的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于放置客车备胎的装置。包括焊接在车身骨架上的备胎箱，所述的备胎箱由第一、第二、第三、第四、第五镀锌板焊接成敞口状箱体，所述备胎箱的敞口处设有便于备胎取放的滚轮，且备胎箱内还设有固定备胎的拉带。由上述技术方案可知，本发明通过将放置备胎的备胎箱设置在车身骨架上，这样不占用行李仓空间，同时备胎箱的敞口处设有滚轮，备胎在取放时可以借助滚轮的力量轻松实现，而且备胎置于备胎箱内，也不易受外界环境的影响。

Description

用于放置客车备胎的装置

技术领域

本发明涉及一种客车，具体涉及一种用于放置客车备胎的装置。

背景技术

目前，常用的客车是将备胎藏于行李仓内或是吊于底架前段下方，前者在底架上焊接框架，用于放置备胎，这种方式占用了较大的行李仓空间，会导致行李仓容积变小，同时备胎的放置操作费时费力，在更换备胎时极为不便；后者采用链条、十字钢架、抬升装置通过摇把实现备胎的换装，由于底架前段下方不封闭，备胎容易受外界环境影响，极易受雨水、灰尘等侵蚀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于放置客车备胎的装置，该装置不占用行李仓空间，同时备胎的取放方便，而且备胎不受外界环境的影响。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括焊接在车身骨架上的备胎箱，所述的备胎箱由第一、第二、第三、第四、第五镀锌板焊接成敞口状箱体，所述备胎箱的敞口处设有便于备胎取放的滚轮，且备胎箱内还设有固定备胎的拉带。  

所述的车身骨架上焊接有滚轮支架，所述的滚轮通过销轴与挡销固定在滚轮支架上。

所述的车身骨架上焊接有拉带支架，所述的拉带固定在拉带支架上。

所述的滚轮支架及拉带支架为钢板。

所述的第一、第二、第三、第四、第五镀锌板的厚度为1mm。

由上述技术方案可知，本发明通过将放置备胎的备胎箱设置在车身骨架上，这样不占用行李仓空间，同时备胎箱的敞口处设有滚轮，备胎在取放时可以借助滚轮的力量轻松实现，而且备胎置于备胎箱内，也不易受外界环境的影响。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的A－A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1、图2所示的一种用于放置客车备胎的装置，包括焊接在车身骨架上的备胎箱，备胎箱由第一、第二、第三、第四、第五镀锌板1、2、3、4、5焊接成敞口状箱体，具体说就是在车身底架的前段通过第一、第二、第三、第四、第五镀锌板焊接成一个带敞口的独立空间用来放置备胎，优选的，第一、第二、第三、第四、第五镀锌板1、2、3、4、5的厚度为1mm。备胎箱的敞口处设有便于备胎取放的滚轮6，且备胎箱内还设有固定备胎的拉带7。 

进一步的，车身骨架上焊接有滚轮支架8，滚轮6通过销轴9与挡销10固定在滚轮支架8上。

进一步的，车身骨架上焊接有拉带支架11，拉带7固定在拉带支架11上。

更进一步的，滚轮支架8及拉带支架11为钢板。

本发明在装备胎时，先通过滚轮推入，到预定位置时，通过拉带胀紧，将备胎固定；卸备胎时步骤反之。这种结构既使得备胎换装方便易操作，又能很好的保护备胎不受外界环境因素影响，同时腾出行李仓空间，解决了原来换装备胎费时费力，操作困难的问题。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于放置客车备胎的装置，其特征在于：包括焊接在车身骨架上的备胎箱，所述的备胎箱由第一、第二、第三、第四、第五镀锌板（1、2、3、4、5）焊接成敞口状箱体，所述备胎箱的敞口处设有便于备胎取放的滚轮（6），且备胎箱内还设有固定备胎的拉带（7）。

2.根据权利要求1所述的用于放置客车备胎的装置，其特征在于：所述的车身骨架上焊接有滚轮支架（8），所述的滚轮（6）通过销轴（9）与挡销（10）固定在滚轮支架（8）上。

3.根据权利要求2所述的用于放置客车备胎的装置，其特征在于：所述的车身骨架上焊接有拉带支架（11），所述的拉带（7）固定在拉带支架（11）上。

4.根据权利要求3所述的用于放置客车备胎的装置，其特征在于：所述的滚轮支架（8）及拉带支架（11）为钢板。

5.根据权利要求1所述的用于放置客车备胎的装置，其特征在于：所述的第一、第二、第三、第四、第五镀锌板（1、2、3、4、5）的厚度为1mm。

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