CN103603837A - 水电站进水口快闸液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：包括第一进水口快闸控制屏、第二进水口快闸控制屏以及进水口快闸控制共用屏；所述进水口快闸控制共用屏完成对水电站2台压油泵和1台补油泵的自动、手动启停控制、建压阀控制，声警控制，油压、油温、滤堵、主油箱油位、补油箱油位监控，双动力电源热备切换；所述第一、二进水口快闸控制屏分别完成第一、二进水口液压快闸慢开、慢关、停止的手自动操作，快速关闭操作；所述第一、二进水口快闸控制屏分别对第一、二进水口液压快闸的前后水位、开度、全开全关行程限位进行监控；本发明提高了电站机组进水口快速液压闸门的可靠性及以后控制系统检修维护的便利性、安全性。

Description

水电站进水口快闸液压控制系统

技术领域

本发明涉及水电技术领域，特别是一种水电站进水口快闸液压控制系统。

背景技术

福建省尤溪上游均溪支流上的街面水电站是一座具有多年调节性能的龙头水电站，电站装有2台单机 150MW的混流式发电机组。街面水电站进水口快速事故门启闭机由武汉船舶工业公司设计，原来简要情况：街面电站机组进水口快闸控制屏由1个非标屏柜内1套PLC控制2台快速闸门控制系统及1套2台进水口快闸控制系统公用的液压系统，无法单台快闸控制系统进行检修维护，系统维护检修造成不便。2台快门控制系统电源共用1个DC24V控制电源回路，不能满足电源冗余和可靠性。而且发电机组的高位补油箱油位只由一个启动接点和一个停止接点经现地可编程控制油泵来控制高位补油箱油位，且高位补油箱无溢油孔及回油管路，快闸自动控制接点单一无冗余，一旦出现拒动或误动将扩大事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种水电站进水口快闸液压控制系统，能实现提高了系统的自动化程度，保证了系统运行的可靠性。

本发明采用以下方案实现：一种水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：包括第一进水口快闸控制屏、第二进水口快闸控制屏以及进水口快闸控制共用屏；所述进水口快闸控制共用屏完成对水电站2台压油泵和1台补油泵的自动、手动启停控制、建压阀控制，声警控制，油压、油温、滤堵、主油箱油位、补油箱油位监控，双动力电源热备切换；所述第一、二进水口快闸控制屏分别完成第一、二进水口液压快闸慢开、慢关、停止的手自动操作，快速关闭操作；所述第一、二进水口快闸控制屏分别对第一、二进水口液压快闸的前后水位、开度、全开全关行程限位进行监控；所述控制系统动力电源采用双回路供电，采用一回电源为主、另一回电源为辅的方式工作，当动力电源有一回发生故障时，系统能自动检测、报警且相互切换，保证控制系统正常运行；对两台压油泵电机的控制也是采用一个为主、另一个为辅的工作方式，当其中一个泵电机运行异常时，系统自动检测报警且进行切换；所述进水口快闸控制共用屏将高位补油箱油位和主油箱油位模拟量经网络发送给远程监控平台。

在本发明一实施例中，所述高位补油箱油位和主油箱油位模拟量是通过高位补油箱油位模拟量变送器、主油箱油位模拟量变送器获取。

在本发明一实施例中，所述的高位补油箱设置有一个备用启动接点和一个备用停止接点。

在本发明一实施例中，还包括一蓄电池，以备在所述两回动力电源供电失败的情况下现场提供的DC24V电源给电磁铁使用，以保证完成快速关闭闸门的操作运行。

本发明系统的设计结构合理，采用磁翻板油位装置并配备了变送器和磁记忆开关，提高了系统的自动化程度，保证了系统运行的可靠性；硬件、软件模块化设计具有良好的扩展性和灵活性，可根据现场实际需求更改系统的配置规模。该系统在福建水口集团街面电站现场运行表明工作稳定，在监视报警、综合计算、信号输出等各方面满足电站的运行要求，取得了很好的效果，有较高的推广价值。

附图说明

 图１是本发明硬件系统架构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。

如图１所示，本实施例提供一种水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：包括第一进水口快闸控制屏、第二进水口快闸控制屏以及进水口快闸控制共用屏；所述进水口快闸控制共用屏完成对水电站2台压油泵和1台补油泵的自动、手动启停控制、建压阀控制，声警控制，油压、油温、滤堵、主油箱油位、补油箱油位监控，双动力电源热备切换；所述第一、二进水口快闸控制屏分别完成第一、二进水口液压快闸慢开、慢关、停止的手自动操作，快速关闭操作；所述第一、二进水口快闸控制屏分别对第一、二进水口液压快闸的前后水位、开度、全开全关行程限位进行监控；所述控制系统动力电源采用双回路供电，采用一回电源为主、另一回电源为辅的方式工作，当动力电源有一回发生故障时，系统能自动检测、报警且相互切换，保证控制系统正常运行；对两台压油泵电机的控制也是采用一个为主、另一个为辅的工作方式，当其中一个泵电机运行异常时，系统自动检测报警且进行切换；所述进水口快闸控制共用屏将高位补油箱油位和主油箱油位模拟量经网络发送给远程监控平台。

具体的，下面以福建尤溪的街面电站设置本发明进水口快闸控制系统为例，该系统设置配备3面屏柜，分别为#1进水口快闸控制屏、#2进水口快闸控制屏、进水口快闸控制共用屏。进水口快闸控制共用屏完成对2台压油泵和1台补油泵自动、手动启停控制，建压阀控制，声警控制，油压、油温、滤堵、主油箱油位、补油箱油位监控，双动力电源热备切换。#1、#2进水口快闸控制屏分别完成#1、#2进水口液压快闸慢开、慢关、停止的手自动操作，快速关闭操作，分别对#1、#2进水口液压快闸的前后水位、开度、全开全关行程限位进行监控。控制系统动力电源双回路供电，采用一回电源为主、另一回电源为辅的方式工作，当动力电源有一回发生故障时，系统可自动检测、报警且相互切换，保证控制系统正常运行。对两台泵电机的控制也是采用一个为主、另一个为辅的工作方式，当其中一个泵电机运行异常时，系统自动检测报警且进行切换。控制系统的工作电源采用动力电源经开关直流稳压器提供直流24V供电。系统另外在控制屏配置1个24V4A蓄电池，以备在两回动力电源供电失败的情况下现场提供的DC24V电源给电磁铁使用，以保证完成快速关闭闸门的操作运行。2个快门控制系统电源共用1个DC24V控制电源回路。

此外，该系统增设高位补油箱油位控制器，增加一个备用启动接点和一个备用停止接点，并增设高位补油箱油位模拟量变送器、主油箱油位模拟量变送器。通过现地可编程控制把高位补油箱油位和主油箱油位模拟量送到监控系统装置，在监控系统把高位补油箱油位和主油箱油位模拟量送到中控室中控台操作电脑平台，这样让远方的进水口快闸高位补油箱油位和主油箱油位转换成模拟信号，再通过数字通讯传送，进行补偿转换处理，在中控室操作员电脑上直接显示油箱的油位，大大方便运行人员远程监视，节约人员的劳动力。机械部分通过现场勘察设计，增设高位补油箱溢油孔及回油管路，防止补油泵未能及时停止时油从高位油箱溢出。在进水口快闸8米高的高位油箱到主油箱用铝塑管连接，实现中间无焊接连接从而减少漏油点、改善工艺。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。 

Claims (4)

1.一种水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：包括第一进水口快闸控制屏、第二进水口快闸控制屏以及进水口快闸控制共用屏；所述进水口快闸控制共用屏完成对水电站2台压油泵和1台补油泵的自动、手动启停控制、建压阀控制，声警控制，油压、油温、滤堵、主油箱油位、补油箱油位监控，双动力电源热备切换；所述第一、二进水口快闸控制屏分别完成第一、二进水口液压快闸慢开、慢关、停止的手自动操作，快速关闭操作；所述第一、二进水口快闸控制屏分别对第一、二进水口液压快闸的前后水位、开度、全开全关行程限位进行监控；所述控制系统动力电源采用双回路供电，采用一回电源为主、另一回电源为辅的方式工作，当动力电源有一回发生故障时，系统能自动检测、报警且相互切换，保证控制系统正常运行；对两台压油泵电机的控制也是采用一个为主、另一个为辅的工作方式，当其中一个泵电机运行异常时，系统自动检测报警且进行切换；所述进水口快闸控制共用屏将高位补油箱油位和主油箱油位模拟量经网络发送给远程监控平台。

2.根据权利要求1所述的水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：所述高位补油箱油位和主油箱油位模拟量是通过高位补油箱油位模拟量变送器、主油箱油位模拟量变送器获取。

3.根据权利要求1所述的水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：所述的高位补油箱设置有一个备用启动接点和一个备用停止接点。

4.根据权利要求1所述的水电站进水口快闸液压控制系统，其特征在于：还包括一蓄电池，以备在所述两回动力电源供电失败的情况下现场提供的DC24V电源给电磁铁使用，以保证完成快速关闭闸门的操作运行。