CN103587470A - 一种汽车的电动式后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的电动式后视镜装置，包括汽车左右两侧外后视镜内设有马达，该马达通过导线与汽车的主控制器连接，所述马达配有防水外壳，该防水外壳面板设有中心孔，该中心孔与马达轴相对应，所述防水外壳与反向镜面角度调节装置相固定；所述马达轴穿过防水外壳中心孔后与支撑体连接，该支撑体与镜面外框连接，该镜面外框设有反向镜面；在后视镜顶部、底部及两边侧壁上设有螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺母杆，该螺母杆头部设有防护垫，该防护垫与反向镜面角度调节装置相接触。本发明一种汽车的电动式后视镜装置，能够电动清除镜面水滴、雪花，可提高汽车的安全行驶性能。

Description

一种汽车的电动式后视镜装置

技术领域

本发明涉及一种汽车后视镜，尤其涉及一种汽车的电动式后视镜装置。

背景技术

汽车在下雨天行驶时，汽车左右两侧外后视镜上因有雨滴、雪花等导致驾驶者看不清汽车后视镜，不但给驾驶者带来诸多麻烦，而且存在安全隐患，甚至引发交通事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够电动清除镜面水滴、雪花，可提高汽车的安全行驶性能的汽车的电动式后视镜装置。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车的电动式后视镜装置，包括汽车左右两侧外后视镜内设有马达，该马达与反向镜面角度调节装置相固定，该马达通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述马达的开关；所述马达配有防水外壳，该防水外壳面板设有中心孔，该中心孔与马达轴相对应，该中心孔内径大于马达轴外径，所述防水外壳与反向镜面角度调节装置相固定；所述马达轴穿过防水外壳中心孔后与支撑体连接，该支撑体与镜面外框连接，该镜面外框设有反向镜面；在后视镜顶部、底部及两边侧壁上设有螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺母杆，该螺母杆头部设有防护垫，该防护垫与反向镜面角度调节装置相接触。

所述后视镜边框四周设有热风管，该热风管上设有出风孔，该出风孔与反向镜面相对应，所述热风管与汽车发动机的热交换器即散热器相连接，该热风管上设有阀门开关，该阀门开关按钮设置在车内仪表板上。

所述后视镜顶部及两边侧壁中设有滑动槽，该滑动槽呈倒“凹”字状即后视镜顶部的滑动槽与后视镜两边侧壁中的滑动槽连成一体，该倒“凹”字状滑动槽中设有可移动的倒“凹”字状遮雨板；所述后视镜顶部前部设有一个螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺丝，该螺丝头部与遮雨板接触。

所述后视镜滑动槽下方和滑动槽内侧的后视镜边框上设有发光体，该发光体前面设有柔光罩，该发光体通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述发光体的开关。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

1、本发明一种汽车的电动式后视镜装置当后视镜上有雨滴时，启动马达开关，由马达带动反向镜面高速旋转，镜面上的雨滴则被甩掉，使镜面保住清爽（当反向镜面以极高速旋转时，人眼几乎感觉不到反向镜面在旋转，从而不影响驾驶者对镜面的观察）；当后视镜上有雪花时，可打开热风管阀门开关，使热风吹向镜面，将雪花消除，使镜面保住清晰，因该热风是经发动机的散热器加热后引入的，而且由将热风输入前风挡玻璃的同一个鼓风机输送，所以几乎不需增加额外成本（一般而言，消除后视镜上的雪花和消除前风挡玻璃上的雪花可同时进行，从消除等速度而言前者要比后者更快），比现在用电加热消除后视镜等更节能。

2、本发明既可旋转反向镜面，又可通过热风管向镜面吹热风，从而能及时自动消除后视镜上的雨滴、雪花，使驾驶者能随时看清汽车后视镜，可提高汽车的安全行驶性能。

附图说明

图1为本发明一种汽车的电动式后视镜装置的侧面示意图。

图2为本发明一种汽车的电动式后视镜装置的正面示意图。

图中标记为：1.反向镜面、2.热风管、3.发光体、4.遮雨板、5.螺丝、6.滑动槽、7.螺母杆、8.马达、9.反向镜面角度调节装置、10.镜面外框、11.支撑体、12.固定式镜面外框、13.防水外壳、14.防护垫、15.固定式反向镜面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

请参阅图1和图2，在汽车左右两侧外后视镜内设有马达8，该马达8与反向镜面角度调节装置9相固定，该马达8通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述马达8的开关；所述马达8配有防水外壳13，该防水外壳13面板设有中心孔，该中心孔与马达轴相对应，该中心孔内径大于马达轴外径，所述防水外壳13与反向镜面角度调节装置9相固定；所述马达轴穿过防水外壳13中心孔后与支撑体11连接，该支撑体11与镜面外框10连接，该镜面外框10设有反向镜面1；在后视镜顶部、底部及两边侧壁上设有螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺母杆7，该螺母杆7头部设有防护垫14，该防护垫14与反向镜面角度调节装置9相接触。所述后视镜边框四周设有热风管2，该热风管2上设有出风孔，该出风孔与反向镜面1相对应，所述热风管2与汽车发动机的热交换器即散热器相连接，该热风管2上设有阀门开关，该阀门开关按钮设置在车内仪表板上。

所述后视镜顶部及两边侧壁中设有滑动槽6，该滑动槽6呈倒“凹”字状即后视镜顶部的滑动槽6与后视镜两边侧壁中的滑动槽6连成一体，该倒“凹”字状滑动槽6中设有可移动的倒“凹”字状遮雨板4；所述后视镜顶部前部设有一个螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺丝5，该螺丝5头部与遮雨板4接触。

所述后视镜缝6道下方和滑动槽6内侧的后视镜边框上设有发光体3，该发光体3前面设有柔光罩，该发光体3通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述发光体3的开关。

通过反向镜面角度调节装置9将反向镜面1角度调整好后，旋紧螺母杆7将反向镜面角度调节装置9固定住，使马达8带动反向镜面1转动时不易晃动；反向镜面1角度调整好后一般较长时间内不会再调整，所以，当螺母杆7旋紧后，可将螺母杆7尾部缩进后视镜表面或与后视镜表面齐平，以达到美观。螺母杆7头部设置的防护垫14使反向镜面角度调节装置9不易被螺母杆7损伤。

可将马达轴前部设置成螺丝状，在支撑体11中心部位设有凸出螺纹孔，该螺纹孔与螺丝状的马达轴连接，另外，在马达轴断面中心可设置一个螺纹孔洞，该螺纹孔洞与马达轴同处一条水平线上，在支撑体11设置一个中心孔，用螺丝穿过该中心孔后与马达轴的螺纹孔洞连接；以上两种连接措施使支撑体11与马达轴能得到稳固可靠的连接。

防水外壳13的设置使马达8不会被雨滴弄湿。

镜面外框10可由面层和底层构成，面层和底层通过多个插扣连接。将镜面外框10底层与支撑体11相固定，将反向镜面1置入镜面外框10底层后盖上镜面外框10面层，并通过插扣使镜面外框10的面层与底层得到可靠连接从而将反向镜面1牢牢地固定住。

当后视镜上有雨滴时，启动马达8开关，使马达8工作并带动反向镜面1高速旋转，镜面上的雨滴则被甩掉，使镜面保住清爽。因人有视觉暂留现象，从理论上而言，当反向镜面1的转速慢于人眼识别时间时，反向镜面是向前转动的，当反向镜面1的转速快于人眼识别时间时，人会感觉反向镜面1是向后转动的，当反向镜面1的转速与人眼识别时间相同时，人会感觉反向镜面1是静止的。但实际中要做到反向镜面1的转速（即马达8的转速）与人眼识别时间相同是很难的。而实际情形中，反向镜面1在高速旋转状态下（大大快于人眼识别时间），人们也就几乎感觉不到反向镜面1在转动，也就不会影响驾驶者对镜面的观察。反向镜面1在高速旋转状态下，雨滴被甩掉，反向镜面1能比较清楚地显示后面车辆的情况，尽管不能非常清晰地显示后面车辆，但对驾驶者来说，已能有效掌握后面车辆的行驶、超车等情况并可及时进行必要的处置，以达到本车安全行驶目的。而当反向镜面1不能旋转时，镜面上的雨滴特别是密集的雨珠不能有效消除掉，驾驶者则无法看清并有效掌握后面车辆的行驶、超车等情况，从而容易产生交通安全隐患。

也可视情将能旋转的反向镜面1设置在固定式反向镜面15前面，而固定式反向镜面15要大于能旋转的反向镜面1。在固定式反向镜面15和固定式镜面外框12背板上均开有一个圆孔，该圆孔内径大于马达轴外径，固定式镜面外框12通过圆孔套入马达轴后与防水外壳13相固定，固定式反向镜面15通过圆孔套入马达轴后与固定式镜面外框12相固定。驾驶者可同时观察到能旋转的反向镜面1和固定式的反向镜面15，根据上述两个反向镜面1、15所反映的后面车辆行驶、超车等情况而作出更加全面准确的判断，同时采取更好的措施，使本车达到安全行驶目的。后视镜同时设有能旋转和固定式的两个反向镜面1、15也为一些驾驶者习惯于观察固定式反向镜面15提供了方便。

当雨下得比较大时，可将倒“凹”字状遮雨板4从倒“凹”字状的滑动槽6中移出，以达到挡雨效果。倒“凹”字状遮雨板4是由顶片和两侧挡片连成一体，可将倒“凹”字状遮雨板4的内侧挡片（即靠近车窗一侧的挡片）做长些，外侧挡片做短些，使反向镜面1旋转时产生的溅水不易往车窗甩溅而往外甩溅。遮雨板4移出后，旋紧螺丝5，由该螺丝5将遮雨板4固定住。遮雨板4移出后，可能会遮挡镜面的光线（下雨天镜面光线本来偏暗），在镜面比较暗时，可打开发光体3使镜面变亮些，因发光体3前面设有柔光罩，而且不是直射到镜面上，所以不会造成镜面反光，不会影响驾驶者对镜面的观察。

当后视镜上有雪花时，可打开热风管2阀门开关，使热风通过热风管2上的出风孔吹向镜面，从而将雪花快速消除，使镜面保住清晰。因该热风是经发动机的散热器加热后引入的，而且由将热风输入前风挡玻璃的同一个鼓风机输送，所以几乎不需额外成本（一般而言，消除后视镜上的雪花和消除前风挡玻璃上的雪花可同时进行），比现在用电加热消除后视镜等要更节能。

启动反向镜面1的旋转与热风吹向镜面既分开实施，也可同时进行。

本发明既能旋转反向镜面1，又可通过热风管2向镜面吹热风，从而能及时自动消除后视镜上的雨滴，使驾驶者能随时看清汽车后视镜，使驾驶者能随时看清汽车后视镜，可提高汽车的安全行驶性能。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。

Claims (4)

1.一种汽车的电动式后视镜装置，其特征在于，包括汽车左右两侧外后视镜内设有马达，该马达与反向镜面角度调节装置相固定，该马达通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述马达的开关；所述马达配有防水外壳，该防水外壳面板设有中心孔，该中心孔与马达轴相对应，该中心孔内径大于马达轴外径，所述防水外壳与反向镜面角度调节装置相固定；所述马达轴穿过防水外壳中心孔后与支撑体连接，该支撑体与镜面外框连接，该镜面外框设有反向镜面；在后视镜顶部、底部及两边侧壁上设有螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺母杆，该螺母杆头部设有防护垫，该防护垫与反向镜面角度调节装置相接触。

2.如权利要求1所述的一种汽车的电动式后视镜装置，其特征在于，所述后视镜边框四周设有热风管，该热风管上设有出风孔，该出风孔与反向镜面相对应，所述热风管与汽车发动机的热交换器即散热器相连接，该热风管上设有阀门开关，该阀门开关按钮设置在车内仪表板上。

3.如权利要求1所述的一种汽车的电动式后视镜装置，其特征在于，所述后视镜顶部及两边侧壁中设有滑动槽，该滑动槽呈倒“凹”字状即后视镜顶部的滑动槽与后视镜两边侧壁中的滑动槽连成一体，该倒“凹”字状滑动槽中设有可移动的倒“凹”字状遮雨板；所述后视镜顶部前部设有一个螺纹孔，该螺纹孔上安装有螺丝，该螺丝头部与遮雨板接触。

4.如权利要求3所述的一种汽车的电动式后视镜装置，其特征在于，所述后视镜滑动槽下方和滑动槽内侧的后视镜边框上设有发光体，该发光体前面设有柔光罩，该发光体通过导线与汽车的主控制器连接，在该主控制器或仪表板上设有所述发光体的开关。