CN103580253A

CN103580253A - 一种多功能车载电源

Info

Publication number: CN103580253A
Application number: CN201310571693.5A
Authority: CN
Inventors: 陈燕冬
Original assignee: Individual
Current assignee: Jiangsu Haibei New Energy Technology Co ltd
Priority date: 2013-11-15
Filing date: 2013-11-15
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2033-11-15
Also published as: CN103580253B

Abstract

本发明公开一种多功能车载电源，其具有充电功能及脉冲输出功能,包括：一车载充电器主体，其包括：点烟器对接头、电压转换模块、USB母座及脉冲发生器，通过点烟器对接头输入车用直流电压，经过电压转换模块转换，并由DC线或经由USB母座输出，以对外设备充电；脉冲发生器输出的脉冲藉由USB母座中的至少一个作为其USB脉冲输出口输出，该车载电源还包括：一与车载充电器主体相互独立，并可相互对插的电极主体，该电极主体包括：USB插头、按钮及第一电极、第二电极，当USB插头插入车载充电器主体的USB脉冲输出口时，通过按钮控制脉冲发生器的脉冲是否输出或控制脉冲输出的脉冲能量。本发明能够同时对多个电子产品进行充电，还具有按摩、净化空气等功效。

Description

一种多功能车载电源

技术领域：

本发明涉及车载充电产品技术领域，特指一种能够同时对多个电子产品进行充电，还具有按摩、净化空气功效的多功能车载电源。

背景技术：

车载充电器，是随车使用的日常用品，是为了方便车主用车载电源可以随时随地为数码产品充电的配件，且车载充电器已经成为人们使用智能电子设备不可或缺的重要配件。通常来说，车载充电器从汽车点烟器对接头取电，然后通过电性接口（如USB母座）为智能手机等终端电子设备充电，完成终端电子设备的续航，具体而言，车载充电器大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如手机、PDA、GPS等均可利用车载充电器依靠车载电源供电。

目前的车载充电器一般包括：一外壳、一个安装于外壳中的电路板以及一点烟器对接头，电路板上设置有电压转换电路及与电压转换电路电性连接的USB母座，其中，USB母座显露于外壳上。该车载充电器使用时，电子设备通过USB插头插入车载充电器的USB母座中，通过点烟器对接头从汽车中取电，经由电压转换电路进行变压，令电压转换为适用供电子设备充电的电压，并通过车载充电器对电子设备进行充电。

上述的车载充电器只具单一的充电功能，不能满足长期待在车内的其他需求，导致其市场竞争力不高。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够同时对多个电子产品进行充电，还具有按摩、净化空气功效的多功能车载电源。

为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案：该多功能车载电源具有充电功能及脉冲输出功能,其包括：一车载充电器主体，该车载充电器主体包括：点烟器对接头、电压转换模块、USB母座及脉冲发生器，通过点烟器对接头输入车用直流电压，经过电压转换模块转换，并由DC线或经由USB母座输出,以对外设备充电；所述脉冲发生器输出的脉冲藉由所述USB母座中的至少一个作为其USB脉冲输出口输出，该车载电源还包括：一与车载充电器主体相互独立，并可相互对插的电极主体，该电极主体包括有：USB插头、一个或一个以上的按钮及第一电极、第二电极，当电极主体的USB插头插入车载充电器主体的USB脉冲输出口时，通过电极主体的按钮控制脉冲发生器的脉冲是否输出或者控制脉冲输出的脉冲能量；所述的按钮为轻触开关，或拨扭开关，或按钮开关，或触发开关，或薄膜开关，或拉杆开关，或旋转开关中的一种。

进一步而言，上述技术方案中，所述的USB脉冲输出口的电源脚VCC+及接地脚GND分别连接电压转换模块输出的电源VCC+及地GND，所述USB脉冲输出口中的一个讯号脚连接脉冲发生器的脉冲输出VCC+，当电极主体的USB插头未插入USB脉冲输出口时，该USB脉冲输出口保持USB母座具有的充电功能；所述的脉冲发生器设有中央处理单元MCU，当USB插头插入USB脉冲输出口后,中央处理单元MCU接收电极主体的按钮提供的电平，以控制脉冲发生器是否发出脉冲或者控制脉冲能量，该脉冲由USB脉冲输出口传到电极主体的USB插头,再传送到电极主体的第一电极或第二电极。

进一步而言，上述技术方案中，所述电极主体的USB插头及脉冲发生器的USB脉冲输出口相对应，各有相对应的接触针及一个作为接地脚GND的金属外壳，所述电极主体中的按钮两端分别连接USB插头的电源脚VCC+及其中一个讯号脚或者接地脚GND，所述中央处理单元MCU控制指令的电平或者电位的传输路径由电压转换模块输出的电源VCC+端到USB脉冲输出口的电源脚VCC+,经按钮,再传到USB插头的一个讯号脚或者接地脚GND，转回到USB脉冲输出口对应的一个讯号脚或者接地脚GND，然后再接中央处理单元MCU的第一控制脚。

进一步而言，上述技术方案中，所述电极主体的按钮设为常闭式轻触开关，当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU的第一控制脚处于高电平；当按下按钮时，中央处理单元MCU的第一控制脚处于低电平并控制及改变脉冲能量；当持续按下按钮或电极主体拔离车载充电器主体时，中央处理单元MCU的第一控制脚持续处于低电平并关闭脉冲输出。

进一步而言，上述技术方案中，所述车载充电器主体的脉冲发生器中的电源输入VCC+端串上一个或一个以上的二极管或者电阻,或并联电容，或并联稳压管，以致防止脉冲发生器的脉冲冲击其它USB母座输出的直流电源质量，及阻挡脉冲返回电压转换模块。

进一步而言，上述技术方案中，所述车载充电器主体设有几个LED灯或LCD显示屏,当中央处理单元MCU控制输出的脉冲能量时，同时控制LED灯亮的数目或控制LCD显示屏显示脉冲的能量及脉冲的模式。

进一步而言，上述技术方案中，所述电极主体上还设有一个第二按钮,该第二按钮通过USB插头及USB脉冲输出口的相插接后与所述脉冲发生器的中央处理单元MCU中的第二控制脚连接，所述的按钮控制脉冲能量的强度，第二按钮控制所述脉冲发生器输出脉冲的模式，其中，该模式为通过中央处理单元MCU设定的程序对脉冲的能量输出及时间做控制，以致设定的各种不同的模式。

进一步而言，上述技术方案中，所述的车载充电器主体上设有一做为负离子或者臭氧发生模块的第二脉冲发生器，该第二脉冲发生器具有一用作输出的碳刷，该第二脉冲发生器的连接所述点烟器对接头或者电源转换模块输出的电源VCC+，其之间串联一个二极管，且并联有高频电容和/或低频电容。

进一步而言，上述技术方案中，所述的车载充电器主体上还设有一做为所述第二脉冲发生器的备用电源的电池，该电池的VCC+连接第二脉冲发生器的输入端VCC+，以致拔出点烟器对接头或关闭车内点烟器电源后，第二脉冲发生器继续工作。

进一步而言，上述技术方案中，当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU为待机状态，且至少一个LED灯闪烁，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小；或者当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU为待机状态，且至少一个LED灯亮，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：本发明于车载充电器主体中设置有多个USB母座，其中一个作为脉冲发生器输出脉冲用的USB脉冲输出口，该USB脉冲输出口在未与电极主体的USB插头对接时，该USB脉冲输出口与其它USB母座一样用于充电；当需要使用按摩功能时，将电极主体的USB插头插入USB脉冲输出口，并通过按下按钮，控制脉冲发生器工作，脉冲发生器发出的脉冲信号则通过USB脉冲输出口、USB插头传送至所述电极主体的第一电极和第二电极，将该第一电极和第二电极紧贴皮肤，以致实现按摩功能，对于开车疲劳的车主来说，该按摩功能能够及时缓解车主的疲劳，并起到良好的按摩作用，使用起来十分方便。另外，于车载充电器主体上设置第二脉冲发生器，第二脉冲发生器具有一碳刷，该碳刷在第二脉冲发生器发的作用下输出高压，电击空气产生负离子或臭氧，以致可达到净化空气，或除尘等功效。另外,在车载充电器主体上设置一电池做为第二脉冲发生器的备用电源,当停车后或者关闭点烟器电源时,第二脉冲发生器可以继续工作,但是人长期吸入臭氧对身体有害，在第二脉冲发生器工作时,可在车载充电器主体上设置蜂鸣器或者让LED灯持续闪烁,以提醒车内人员注意。

附图说明：

图1是本发明实施例一的立体图；

图2是本发明实施例一的立体拆分图；

图3是本发明实施例一中车载充电器主体的立体分解图；

图4是本发明实施例一的电路图（按钮为常开式轻触开关）；

图5是本发明实施例一的另一电路图（按钮为常闭式轻触开关）；

图6是本发明实施例二的立体图；

图7是本发明实施例二中车载充电器主体另一种结构的立体图；

图8是本发明实施例二的电路图；

图9是本发明实施例三的电路图；

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本发明进一步说明。

参见图1-5所示，一种多功能车载电源，其具有充电功能及脉冲输出功能，包括：相互独立，并可相互对插的车载充电器主体1及电极主体2。

所述的车载充电器主体1，其包括：一第一外壳11、设置于第一外壳11中的并作为供电端的点烟器对接头14以及相互电性连接的电压转换模块120、脉冲发生器13和多个USB母座121，其中一个USB母座作为所述脉冲发生器13输出脉冲用的USB脉冲输出口131，该USB脉冲输出口131在未与电极主体2的USB插头21对接时，该USB脉冲输出口131与其它USB母座121一样用于充电。

所述车载充电器主体1工作时，所述点烟器对接头14可插入车用点烟器头取得12Vdc或者24Vdc直流电压输入，经过电压转换模块120，可输出不同于12Vdc或者24Vdc的直流电压,可经由DC线或经由USB母座121输出,以对手机或平板计算机、手提电脑、MP3、行车记录仪、卫星导航系统、PDA充电。

所述的USB母座121和USB脉冲输出口131均可以是USB3.0插座，也可以是USB2.0插座，于本实施例中，所述的USB母座121和USB脉冲输出口131均为USB2.0插座。与之对应的，USB插头21为USB2.0插头。

所述的脉冲发生器13的输入电源来自点烟器对接头14或电压转换模块120。

所述的电压转换模块120及USB母座121设置于一第一电路板12，所述的USB脉冲输出口131设置于脉冲发生器13上。当然，USB脉冲输出口131的功能也可以设置在第一电路板12上。

所述第一外壳11包括上壳体112及与上壳体112相适配的下壳体113。

所述的车载充电器主体1上设置有几个LED灯以及套盖于LED灯上的LED灯罩134。具体而言，所述的车载充电器主体1上设置有一个用于显示电压转换模组输出状态的第一LED灯137、多个用于显示所述脉冲发射器13输出脉冲模式的第二LED灯133以及套盖于第一LED灯137和第二LED灯133上的LED灯罩134。

具体而言，第二LED灯133及LED灯罩134均设置于所述脉冲发射器13上，其中，该脉冲发生器13通过一固定支架136稳定于所述的第一外壳11中。另外，所述的第一外壳11上设置有供所述LED灯罩134穿出的让位111，LED灯罩134则穿过该让位111显露于第一外壳11上。

所述的点烟器对接头14具有一VCC输入端141及GND输入端142。

所述车载充电器主体1的脉冲发生器13中的电源输入VCC+端串上一个或一个以上的二极管或者电阻,或并联电容，或并联稳压管，以致防止脉冲发生器的脉冲冲击其它USB母座输出的直流电源质量，及阻挡脉冲返回电压转换模块。于本实施例中，所述车载充电器主体1的脉冲发生器13的电源输入VCC+端及地GND上串上一个或一个以上用于防止脉冲发生器13的脉冲冲击其它USB母座131输出的直流电源质量，并用于阻挡脉冲返回电压转换模块的二极管。具体而言，所述电压转换模块120输出的电源VCC+与脉冲发生器13的电源输入VCC+端之间连接有一个第一二极管123，其中，第一二极管123的阳极与电压转换模块120的电源VCC+连接，阴极与脉冲发生器13输出的电源输入VCC+端连接，所述电压转换模块120的地GND与脉冲发生器13的地GND之间连接有一个第二二极管124，其中，该第二二极管124的阳极与脉冲发生器13的地GND连接，阴极与所述电压转换模块120的地GND连接。

所述电极主体2包括：可与所述的USB脉冲输出口131相插接的USB插头21、一个或一个以上的按钮22以及用于对人体按摩的第一电极23、第二电极24。其中，所述的按钮22用于在USB插头21与USB脉冲输出口131对接后，控制所述脉冲发生器13产生的脉冲是否输出至第一、第二电极23、24，或者控制脉冲输出能量强度，其中，控制脉冲输出能量强度是指控制脉冲输出的电压大小、电流大小、时间长短。

所述的按钮22为轻触开关，或拨扭开关，或按钮开关，或触发开关，或薄膜开关，或拉杆开关，或旋转开关中的一种。

所述的第一电极23为电源正极，第二电极24为地GND。所述的第一电极23和第二电极24分别通过第一导线231和第二导线241与所述的USB插头21电性连接。

所述的USB脉冲输出口131的电源脚VCC+及接地脚GND分别连接电压转换模块120输出的电源VCC+及地GND，其中，该USB脉冲输出口中的一个讯号脚连接脉冲发生器13的脉冲输出VCC+，当电极主体2的USB插头21未插入USB脉冲输出口131时，该USB脉冲输出口131保持USB母座具有的充电功能。

所述电极主体2的USB插头21及脉冲发生器13的USB脉冲输出口131相对应，各有相对应的接触针及一个作为接地脚GND的金属外壳，所述电极主体2中的按钮22两端分别连接USB插头21的电源脚VCC+及其中一个讯号脚或者接地脚GND。

所述的脉冲发生器13设有中央处理单元MCU132，当USB插头21插入USB脉冲输出口131后,中央处理单元MCU132接收电极主体2的按钮22提供的电平，以控制脉冲发生器13是否发出脉冲或者控制脉冲能量，该脉冲由USB脉冲输出口131传到电极主体2的USB插头21,再传送到电极主体21的第一电极23或第二电极24。具体而言，所述的中央处理单元MCU132中第一控制脚接收电平或电位做为控制指令,其传输路径为：所述电压转换模块120输出的电源VCC+端作为起点，顺序经过USB脉冲输出口131的电源脚VCC+、按钮22、USB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、USB脉冲输出口对应USB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、中央处理单元MCU132中的第一控制脚。

所述的按钮22可以为常开式轻触开关，也可以为常闭式轻触开关。

结合图4所示，所述的按钮22为常开式轻触开关,所述的USB脉冲输出口131和USB插头21对接后，所述的电压转换模块120中输出的电源VCC+端、USB脉冲输出口131电源脚VCC+、按钮22、SB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、USB脉冲输出口对应USB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、中央处理单元MCU132中的第一控制脚之间形成一未导通的回路，中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到持续的低电平并关闭脉冲输出,当按下按钮22，上述的回路导通，中央处理单元MCU中的第一控制脚检测到高电平，松开按钮22后，上述的回路被切断，中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到瞬间的低电平，以控制脉冲发生器13工作和控制其脉冲输出能量；当持续按下按钮22,中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到持续的高电平,或将电极主体2拔离车载充电器主体1时,中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到持续的低电平，中央处理单元MCU关闭脉冲输出,令USB脉冲输出口131恢复充电功能。

结合图5所示，当所述的按钮22可以为常闭式轻触开关时，所述的USB脉冲输出口131和USB插头21对接后，所述的电压转换模块120中输出的电源VCC+端、USB脉冲输出口131电源脚VCC+、按钮22、SB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、USB脉冲输出口对应USB插头21的一个讯号脚或者接地脚GND、中央处理单元MCU132中的第一控制脚之间形成一回路，令所述中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到高电平，中央处理单元MCU132处于待命状态,所述的脉冲发生器13不输出脉冲；当按下按钮22，上述的回路被切断，中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到瞬间的低电平，以控制脉冲发生器13工作和控制其脉冲输出能量；当持续按下按钮22或将电极主体2拔离车载充电器主体1时,中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到持续的低电平并关闭脉冲输出,令USB脉冲输出口131恢复充电功能。

除上述外，当车载充电器主体1与电极主体2相插接时，中央处理单元MCU132为待机状态，且至少一个LED灯闪烁，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小；或者当车载充电器主体1与电极主体2相插接时，中央处理单元MCU132为待机状态，且至少一个LED灯亮，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小。

实施例二：

本实施例二与上述实施例一的不同之处在于：结合图6、7所示，本实施例二中的车载充电器主体1上增设有一用于显示其输出脉冲能量强度或脉冲模式的LCD显示屏135，电极主体2上增设多一个第二按钮25。

具体而言，结合图8所示，所述中央处理单元MCU132中的第一控制脚与所述USB脉冲输出口131的一个讯号脚或接地脚GND连接，第二控制脚与USB脉冲输出口131的另外一个讯号脚电性连接，所述的USB插头21其中的两个讯号脚分别与所述第一电极23和第二电极24电性连接。

所述的按钮22为常闭式轻触开关，且其两个脚分别连接所述USB插头21的电源脚和接地脚；第二按钮25为常开式轻触开关，且其两个脚分别连接所述USB插头21的电源脚和其中一个讯号脚。

所述的USB脉冲输出口131和USB插头21对接后，所述的电压转换模块120中输出的电源VCC+端、USB脉冲输出口131的电源脚VCC+、第一按钮221、USB插头21的接地脚、USB脉冲输出口131的接地脚、中央处理单元MCU132中的第一控制脚之间形成一第一回路，此时，所述中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到高电平，中央处理单元MCU132处于待命状态，所述的脉冲发生器13不工作；当按下按钮22时，上述的回路被切断，中央处理单元MCU132中的第一控制脚检测到瞬间的低电平，以控制脉冲发生器13工作和控制其脉冲输出能量的强度；所述的电压转换模块120中输出的电源VCC+端、USB脉冲输出口131的电源脚VCC+、第二按钮25、USB插头21的一个讯号脚、USB脉冲输出口131的对应的一个讯号脚、中央处理单元MCU132中的第二控制脚之间形成一第二回路，此时，所述中央处理单元MCU132中的第二控制脚检测到低电平，所述的脉冲发生器13不变更输出脉冲模式；当按下第二按钮25，上述的回路导通，且中央处理单元MCU132中的第二控制脚检测到高电平，以控制脉冲发生器13的输出脉冲模式。

即，当USB插头21插入USB脉冲输出口131后，所述的按钮22用于控制脉冲发生器13输出脉冲是否传送至第一、第二电极23、24及控制输出脉冲能量的强度。第二按钮25控制脉冲发生器13输出脉冲的模式，其中，该模式为通过中央处理单元MCU131设定的程序对脉冲的能量输出及时间做控制，以致设定的各种不同的模式。所述的脉冲发生器13输出脉冲模式包括：按摩、拍打、推拿、指压等模拟情境或混合以上方式的模拟情境。

除上述外，本实施例二与上述实施例一的结构一致，在此不再一一赘述。

实施例三：

本实施例三与上述实施例一的不同之处在于：结合图9所示，所述的车载充电器主体1上设有一做为负离子或者臭氧发生模块的第二脉冲发生器20，该第二脉冲发生器20的连接所述点烟器对接头14或者电源转换模块120输出的电源VCC+，且其之间串联一个二极管201，且并联高频电容202和/或低频电容203。于本实施例三中，该第二脉冲发生器20的连接所述点烟器对接头14。

所述的第二脉冲发生器20具有一用作输出的碳刷200，该碳刷200在第二脉冲发生器20发的作用下输出高压电击空气产生负离子或臭氧，以致可达到净化空气，或除尘等功效。

车载充电器主体1上还设有一做为所述第二脉冲发生器20的备用电源的电池，该电池204并联于第二脉冲发生器20上，其中，该电池的VCC+连接第二脉冲发生器的输入端VCC+，以致拔出点烟器对接头或关闭车内点烟器电源后，第二脉冲发生器20的输入电源转由电池204提供，譬如第二脉冲发生器20为臭氧发生模块时，当停车后，臭氧发生模块开始产生臭氧并为车内做好消毒。但是人长期吸入臭氧对身体有害，在第二脉冲发生器20工作时,可在车载充电器主体20上设置蜂鸣器或者让LED灯持续闪烁,以提醒车内人员注意。

除上述不同之处之外，其它结构及原理均与实施例一所述的一致，在此不再一一赘述。

当然，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并非来限制本发明实施范围，凡依本发明申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本发明申请专利范围内。

Claims

1.一种多功能车载电源，其具有充电功能及脉冲输出功能,包括：

一车载充电器主体，该车载充电器主体包括：点烟器对接头、电压转换模块、USB母座及脉冲发生器，通过点烟器对接头输入车用直流电压，经过电压转换模块转换，并由DC线或经由USB母座输出,以对外设备充电；

其特征在于，所述脉冲发生器输出的脉冲藉由所述USB母座中的至少一个作为其USB脉冲输出口输出，该车载电源还包括：一与车载充电器主体相互独立，并可相互对插的电极主体，该电极主体包括有：USB插头、一个或一个以上的按钮及第一电极、第二电极，当电极主体的USB插头插入车载充电器主体的USB脉冲输出口时，通过电极主体的按钮控制脉冲发生器的脉冲是否输出或者控制脉冲输出的脉冲能量；所述的按钮为轻触开关，或拨扭开关，或按钮开关，或触发开关，或薄膜开关，或拉杆开关，或旋转开关中的一种。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述的USB脉冲输出口的电源脚VCC+及接地脚GND分别连接电压转换模块输出的电源VCC+及地GND，所述USB脉冲输出口中的一个讯号脚连接脉冲发生器的脉冲输出VCC+，当电极主体的USB插头未插入USB脉冲输出口时，该USB脉冲输出口保持USB母座具有的充电功能；所述的脉冲发生器设有中央处理单元MCU，当USB插头插入USB脉冲输出口后,中央处理单元MCU接收电极主体的按钮提供的电平，以控制脉冲发生器是否发出脉冲或者控制脉冲能量，该脉冲由USB脉冲输出口传到电极主体的USB插头,再传送到电极主体的第一电极或第二电极。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述电极主体的USB插头及脉冲发生器的USB脉冲输出口相对应，各有相对应的接触针及一个作为接地脚GND的金属外壳，所述电极主体中的按钮两端分别连接USB插头的电源脚VCC+及其中一个讯号脚或者接地脚GND，所述中央处理单元MCU控制指令的电平或者电位的传输路径由电压转换模块输出的电源VCC+端到USB脉冲输出口的电源脚VCC+，经按钮,再传到USB插头的一个讯号脚或者接地脚GND，转回到USB脉冲输出口对应的一个讯号脚或者接地脚GND，然后再接中央处理单元MCU的第一控制脚。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述电极主体的按钮设为常闭式轻触开关，当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU的第一控制脚处于高电平；当按下按钮时，中央处理单元MCU的第一控制脚处于低电平并控制及改变脉冲能量；当持续按下按钮或电极主体拔离车载充电器主体时，中央处理单元MCU的第一控制脚持续处于低电平并关闭脉冲输出。

5.根据权利要求3所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述车载充电器主体的脉冲发生器中的电源输入VCC+端串上一个或一个以上的二极管或者电阻,或并联电容，或并联稳压管，以致防止脉冲发生器的脉冲冲击其它USB母座输出的直流电源质量，及阻挡脉冲返回电压转换模块。

6.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述车载充电器主体设有几个LED灯或LCD显示屏,当中央处理单元MCU控制输出的脉冲能量时，同时控制LED灯亮的数目或控制LCD显示屏显示脉冲的能量及脉冲的模式。

7.根据权利要求3所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述电极主体上还设有一个第二按钮,该第二按钮通过USB插头及USB脉冲输出口的相插接后与所述脉冲发生器的中央处理单元MCU中的第二控制脚连接，所述的按钮控制脉冲能量的强度，第二按钮控制所述脉冲发生器输出脉冲的模式，其中，该模式为通过中央处理单元MCU设定的程序对脉冲的能量输出及时间做控制，以致设定的各种不同的模式。

8.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述的车载充电器主体上设有一做为负离子或者臭氧发生模块的第二脉冲发生器，该第二脉冲发生器具有一用作输出的碳刷，该第二脉冲发生器的连接所述点烟器对接头或者电源转换模块输出的电源VCC+，其之间串联一个二极管，且并联有高频电容和/或低频电容。

9.根据权利要求8所述的一种多功能车载电源，其特征在于：所述的车载充电器主体上还设有一做为所述第二脉冲发生器的备用电源的电池，该电池的VCC+连接第二脉冲发生器的输入端VCC+，以致拔出点烟器对接头或关闭车内点烟器电源后，第二脉冲发生器继续工作。

10.根据权利要求6所述的一种多功能车载电源，其特征在于：当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU为待机状态，且至少一个LED灯闪烁，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小；或者当车载充电器主体与电极主体相插接时，中央处理单元MCU为待机状态，且至少一个LED灯亮，当按下按钮时，通过LED灯亮的数量或者闪烁的速度指示脉冲能量的大小。