CN103573909A - 用于振动隔离的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本公开总体上涉及用于振动隔离的系统和方法。根据本公开的一种实施方式，设备包括连接主体和至少部分地布置在连接主体内的连接元件。连接主体可操作而联接至联结装置中的第一元件，并且连接元件可操作而联接至联结装置中的第二元件。该设备还包括围绕连接元件的至少一部分周向地布置的含金属的弹簧系统。该含金属的弹簧系统可操作而响应于连接主体与连接元件之间的相对运动而压缩。

Description

用于振动隔离的系统和方法

技术领域

本公开总体上涉及一种用于运动元件的联结装置，更具体地涉及一种用于振动隔离的系统和方法。

背景技术

传统上，飞行器、运输工具、或是其它可能会包括运动（也就是振动、摆动、等等）部件的系统中的联结装置有时包括刚硬的联结装置，从而将飞行器的一个元件联接至该飞行器的另一元件。遗憾的是，这种刚硬的联结装置趋向于将第一元件的振动传递至第二元件。这种振动传递可能带来问题。附加的联结装置系统可以包括狗骨型联结体和各种杆端。但是这些现有技术的系统具有本公开可以解决的缺点。

发明内容

根据本公开的一种实施方式，设备包括连接主体和至少部分地布置在连接主体内的连接元件。连接主体能够操作而联接至联结装置中的第一元件，并且连接元件能够操作而联接至联结装置中的第二元件。该设备还包括围绕连接元件的至少一部分周向地布置的含金属的弹簧系统。该含金属的弹簧系统能够操作而响应于连接主体与连接元件之间的相对运动而压缩。

根据本公开的各种实施方式提供了大量的技术优点。本公开的特定实施方式根据实施而可能会展现出以下优点中的一些优点、全部优点或是可能不会展现出以下优点。在特定实施方式中，本设备可以全部（或部分地）由金属制成。这可以使在特定实施方式中该设备能够在恶劣的环境下使用，例如是具有大于180华氏度（°F）的温度的环境和/或长时间暴露于油、油脂、溶剂、沙土、和/或沙砾的环境。在特定实施方式中，该设备的弹簧系统可以围绕连接元件的至少一部分周向地布置。这可以使在特定实施方式中该设备能够是轻质的且/或是空间紧凑的。

通过以下附图、描述部分、以及权利要求，本公开的其它技术优点对本领域技术人员是明显的。此外，尽管以上已经列举了具体优点，各种实施方式可以包括全部所列举的优点、一些所列举的优点、或是不包括所列举的优点。

附图说明

为了更全面地理解本公开及其优点，现在结合附图地参照以下描述，在附图中：

图1示出了系统的一种实施方式，其包括可以运动且/或可以与这种运动隔离的一个或多个元件；

图2A和2B示出了另一系统的一种实施方式，其包括可以运动且/或可以与这种运动隔离的一个或多个元件；

图3示出了联结装置结构的一种实施方式，其可以用于将第一元件的运动与第二元件隔离；

图4A和4B示出了振动隔离装置的一种实施方式的分解视图和等距视图；

图5A示出了弹簧系统的一种实施方式；

图5B示出了弹簧系统的另一实施方式；以及

图6示出了用于构造和/或使用振动隔离装置的方法的一种实施方式。

具体实施方式

通过参照附图中的图1至图6，最好地理解本公开的实施方式及其优点，相似的附图标记用于各附图的相似的和相对应的部分。

图1示出了系统10的一种实施方式，其包括可以运动（也就是通过振动、摆动、等等）且/或与可以这种运动隔离的一个或多个元件。根据所示的实施方式，系统10为直升飞机14。直升飞机14可以包括机身18和主旋翼组件22，其中主旋翼组件22包括主旋翼叶片30和主旋翼轴34。主旋翼叶片30大致围绕主旋翼轴34的纵向轴线26旋转。直升飞机14还可以包括尾部旋翼组件38，其中尾部旋翼组件38包括尾部旋翼叶片46和尾部旋翼轴42。尾部旋翼叶片46大致围绕尾部旋翼轴42的纵向轴线50旋转。在特定实施方式中，直升飞机14可以包括一个或多个振动隔离装置（未示出），振动隔离装置可以将直升飞机14的第一元件的振动与直升飞机14的另一元件隔离。例如，直升飞机14可以包括可以将直升飞机14的机身18与由发动机、变速器、和/或直升飞机14的旋翼产生的运动（例如为机械振动）隔离的一个或多个振动隔离装置。

图2A和2B示出了另一系统200的一种实施方式，其包括可以运动（也就是通过振动、摆动、等等）且/或可以与这种运动隔离的一个或多个元件。根据所示的实施方式，系统200是倾转旋翼飞行器204。倾转旋翼飞行器204可以包括由机翼212a和212b承载的旋翼组件208a和208b。旋翼组件208a和208b可以分别设置在机翼212a和212b的端部216a和216b处。分别地，倾转旋翼组件208a和208b可以包括发动机舱220a和220b，发动机舱220a和220b承载倾转旋翼飞行器204的发动机和变速器，以及倾转旋翼组件208a和208b的前端228a和228b上的旋翼毂部224a和224b。

倾转旋翼组件208a和208b可以在直升飞机模式与飞机模式之间相对于机翼212a和212b旋转（或者以另外方式运动），其中在直升飞机模式中，倾转旋翼组件208a和208b向上倾转，使得倾转旋翼飞行器204像传统的直升飞机一样飞行（如图2B中所示），而在飞机模式中，倾转旋翼组件208a和208b向前倾转，使得倾转旋翼飞行器204像传统的螺旋桨驱动飞行器一样飞行（如图2A中所示）。倾转旋翼飞行器204还可以包括联接到机翼212a和212b的机身232。在特定实施方式中，倾转旋翼飞行器204可以包括一个或多个振动隔离装置（未示出），振动隔离装置可以将倾转旋翼飞行器204的第一元件的运动与倾转旋翼飞行器204的另一元件隔离。例如，倾转旋翼飞行器204可以包括可以将倾转旋翼飞行器204的机身232与由倾转旋翼飞行器204的发动机、变速器、和/或旋翼产生的运动（例如为机械振动）隔离的一个或多个振动隔离装置。

尽管图2A和2B示出的倾转旋翼飞行器204包括仅两个倾转旋翼组件208a和208b。在特定实施方式中，倾转旋翼飞行器204可以包括任何合适数量的倾转旋翼组件208。例如，倾转旋翼飞行器204可以包括四个倾转旋翼组件208。

尽管图1、2A、以及2B示出了作为系统的特定示例的包括一个或多个元件—一个或多个元件可以运动（也就是通过振动、摆动、等等）且/或可以与这种运动隔离—的直升飞机14和倾转旋翼飞行器204，但是振动隔离装置可以用于包括一个或多个元件—一个或多个元件可以运动且/或可以与这种运动隔离—的任何其它的系统。这种包括振动隔离装置的系统的示例可以包括：飞行器（例如为飞机、喷气动力飞行器、火箭动力飞行器、航天器、飞艇、等等）、运输工具（例如为轿车、卡车、火车、全地形运输工具（ATV）、轮船、小船、推土机、摩托车、等等）、或包括可以运动（也就是通过振动、摆动、等等）且/或可以与这种运动隔离的一个或多个元件的任何其它系统。

图3示出了可以用于将第一元件的运动与第二元件隔离的联结装置结构300的一种实施方式。根据所示的实施方式，联结装置结构300包括第一元件304、安装联结体308、振动隔离装置312、以及第二元件（未示出）。在所示实施方式中，第一元件304连接至安装联结体308，安装联结体308连接至振动隔离装置312。此外，振动隔离装置312（直接地或间接地）连接至第二元件（未示出）。如此，第一元件304间接地连接至第二元件，从而将第一元件304的载荷传递至第二元件。但是，振动隔离装置312可以将第二元件与第一元件304的运动隔离。在特定实施方式中，振动隔离指的是利用流体主体的加速度以消除振动的位移。例如，用于振动的简单的力的等式如下所述：

$F=m\stackrel{\·\·}{x}+c\stackrel{\·}{x}+\mathrm{kx}$

基于以上等式，振动隔离利用了流体主体的加速度

以消除振动的位移kx。在特定实施方式中，振动隔离是能够与阻尼（阻尼有时可能会被错误地称为“隔离”）区分开的。例如，阻尼所涉及的是限制流体或其它主体的流动并且因此速率

而不会消除振动，而仅仅是吸收其频率。

在特定实施方式中，通过将第二元件与第一元件304的运动隔离，振动隔离装置312可以基本上阻止第一元件304的振动导致第二元件中的振动（也就是基本上阻止第一元件304的运动传递到第二元件）。在特定实施方式中，基本上阻止了第一元件的运动导致第二元件中的运动可以指：阻止了第一元件的至少80%的运动传递到第二元件。在特定实施方式中，通过将第二元件与第一元件304的运动隔离，振动隔离装置312可以阻止第一元件304的任何其它的运动量—例如0%、10%、30%、50%、70%、90%、100%、或是任何其它的量—传递到第二元件。在特定实施方式中，通过将第二元件与第一元件304的运动隔离，振动隔离装置312可以阻止第一元件304的任何的运动范围—例如0-100%、50-100%、60-100%、70-100%、80-100%、90-100%、或是任何其它的范围—传递到第二元件。

第一元件304包括可以运动（也就是通过振动、摆动、等等）的任何元件。例如，第一元件304可以包括动态元件，例如为发动机、泵、发电机、齿轮箱、旋翼/转子、任何可以运动的其它元件，或是每个上述元件的任何部分。在特定实施方式中，第一元件304可以是飞行器或运输工具的动态元件。例如，第一元件304可以是图1的直升飞机14的发动机。由于第一元件304可以是飞行器或运输工具的一部分，因此第一元件304可以使用联结装置而连接到飞行器或者（在飞行器或运输工具的内部或外部）紧固至飞行器或运输工具。遗憾的是，对于第一元件304的运动可能不利的是导致飞行器或车辆的第二元件中的运动（也就是传递到）。如此，利用了一个或多个振动隔离装置312的联结装置（例如联结装置组件300）可以用来基本上阻止第一元件304的运动导致第二元件中的运动。

安装联结体308包括可以将第一元件304连接至隔离装置312的任何连接装置。例如，安装联结体308可以包括将第一元件304连接至振动隔离装置312的连接杆。作为另一示例，安装联结体308可以包括将第一元件304连接至振动隔离装置312的机加工配件。在特定实施方式中，安装联结体308还可以将第一元件304间接连接至第二元件（通过连接到振动隔离装置312并接着连接到第二元件）。例如，安装联结体308可以将图1的直升飞机14的发动机连接至直升飞机14的机身18。如此，第一元件304可以连接至（或是紧固至）飞行器、运输工具、或是任何其它合适的系统的第二元件。

振动隔离装置312可以包括可以将第二元件与第一元件304的一种或多种运动（也就是振动、摆动、等等）隔离的任何装置。根据所示的实施方式，振动隔离装置312可以连接至一个或多个安装联结体308，从而间接地连接至第一元件304。此外，振动隔离装置312还可以（直接地或间接地）连接至第二元件，从而将第二元件与第一元件304的运动隔离。

在特定实施方式中，振动隔离装置312的一或多部分可以由金属制成（也就是含金属的）。在特定实施方式中，振动隔离装置312的所有部分可以由金属制成。由于振动隔离装置312可以整体上（或基本上）由金属制成，因此振动隔离装置312可以用于恶劣的环境中。作为示例，振动隔离装置312可以用于具有高温度—例如大于180°F的温度—的环境中。在特定实施方式中，振动隔离装置312可以用于具有高于185°F、190°F、195°F、200°F、210°F、250°F、300°F、500°F、700°F、1000°F、1300°F的温度、或是任何其它大于180°F的温度的环境中。在特定实施方式中，振动隔离装置312可以用于具有180°F-250°F、185°F-250°F、190°F-250°F、200°F-300°F、180°F-1300°F的温度范围、或是大于180°F的任何其它的温度范围的环境中。这种恶劣环境的示例可以包括发动机隔室、齿轮箱隔室、废气隔室、或是任何其它的装备隔室。尽管已经将振动隔离装置312描述为能够用于具有高温度（例如大于180°F的温度）的环境中，振动隔离装置312也可以用于具有较低温度的环境中。例如，振动隔离装置312可以用在-400°F-1300°F之间的任何温度下。此外，在特定实施方式中，由于振动隔离装置312可以整体上（或基本上）由金属制成，因此振动隔离装置312可以能够经受长时间暴露于油、油脂、溶剂、沙土、沙砾、任何其它的腐蚀性材料、或是上述材料的任何组合。

振动隔离装置312可以由任何合适的金属制成。例如，振动隔离装置312可以由碳素钢、蓝回火碳素钢、不锈钢、镍基合金、钛合金、铝合金、任何其它金属、或是上述金属的任何组合制成。在特定实施方式中，振动隔离装置312可以整体上（或部分地）由这些金属制成。此外，振动隔离装置312的一或多部分可以由与振动隔离装置312的其它部分不同的金属制成。以下参照图4A、4B、5A、以及5B来描述关于振动隔离装置312的进一步细节。

联结装置结构300的第二元件（未示出）可以包括可以与第一元件304的运动隔离的任何元件。例如，第二元件可以包括飞行器的机身、飞行器的主体、飞行器的机翼、飞行器的任何其它部分、运输工具的主体、运输工具的任何其它部分、或者包括第一元件304的系统的任何其它元件。在特定实施方式中，第二元件可以是图1的直升飞机14的机身18。在特定实施方式中，第二元件可以是飞行器、运输工具、或是第一元件304所连接至（或是紧固至）的其它系统的一部分。

如上所述，振动隔离装置312可以将第二元件与第一元件304的一种或多种运动隔离。如此，第一元件304的载荷可以传递到第二元件，但是基本上可以阻止第一元件304的运动导致第二元件中的运动。

尽管上文将图3描述为包括第一元件304—第一元件运动（也就是通过振动、摆动、等等）而第二元件与这种运动隔离，在特定实施方式中，第二元件可以是运动的元件而第一元件304可以与这种运动隔离。此外，尽管上文将图3描述为包括安装联结体308—安装联结体308将第一元件304连接至振动隔离装置312，在特定实施方式中，振动隔离装置312可以直接连接至第一元件304。

在不与本发明的范围相背离的情况下，可以对联结装置结构300进行修改、添加、或是省略。联结装置结构300的部件可以成一体或分体。此外，联结装置结构300的功能可以由更多的、更少的、或是其它的部件来实现。例如，第一元件304的功能可以由多于一个的部件来实现。

图4A和4B示出了振动隔离装置312的一种实施方式的分解视图和等距视图。根据所示的实施方式，振动隔离装置312包括连接主体404、连接元件408、弹簧系统412、以及盖416。

连接主体404包括可以连接至联结装置中的第一元件并且还将连接元件408和弹簧系统412（至少部分地）容纳的任何元件。例如，连接主体404可以是壳体、容器、外壳、或是任何其它类型的容纳主体。作为另一示例，连接主体404可以是可以连接至图3的联结装置结构300中的第一元件304的任何元件。

连接主体404可以以任何合适的方式连接至第一元件。例如，连接主体404可以包括螺纹突起连接端。如此，在特定实施方式中，通过将连接主体404螺接至第一元件中（设置直接连接）或是螺接至连接到第一元件的安装联结体中（设置间接联接），可以将连接主体404连接至第一元件。特别地，参照图3中示出的实施方式，连接主体404可以螺接至连接到第一元件304的安装联结体308中。作为另一示例，连接主体404可以包括螺纹孔，使得第一元件或安装联结体能够螺接至连接主体中。此外，作为附加的示例，连接主体404可以通过以下方式（直接地或是间接地）连接至第一元件：焊接、栓接、夹持、与第一元件或安装联结体成一体（例如当连接主体404制造为第一元件或安装联结体的一部分时）、任何其它的连接方法、或是上述方式的任何组合。此外，尽管上文已经将连接主体404描述为（直接地或间接地）连接至运动的第一元件，在特定实施方式中，连接主体404可以替代地（直接地或间接地）连接至与运动隔离的第二元件。

根据所示的实施方式，连接主体404可以将连接单元408和弹簧系统412至少部分地容纳在连接主体404内。例如，连接元件408和弹簧系统412的一或多部分可以布置在连接主体404内。在特定实施方式中，这种布置可以使振动隔离装置412能够将第二元件与第一元件的一种或多种运动隔离。

连接主体404可以由任何合适的材料制成。例如，如上文参照图3所述，连接主体404可以由例如为碳素钢、蓝回火碳素钢、不锈钢、镍基合金、钛合金、铝合金的金属、任何其它金属、或是上述金属的任何组合的金属制成。作为另一示例，连接主体404可以由例如为聚合物和/或塑料的任何合适的非金属制成。

连接主体404可以具有任何合适的尺寸或形状。例如，连接元件404可以是空间紧凑的，从而允许连接元件404装配至小区域中。作为另一示例，连接元件可以是轻质的，从而阻止连接元件加重飞行器、运输工具、或其它系统的负担。

连接元件408包括可以连接至联结装置中的第二元件的任何元件。例如，连接元件408可以是轴承、衬套、任何其它连接元件、或上述元件的任何组合。作为另一示例，连接元件408可以是可以连接至图3的联结装置结构300中的第二元件的任何元件。

连接元件408可以以任何合适的方式连接至第二元件。例如，连接元件408可以包括螺纹孔。如此，在特定实施方式中，通过将第二元件螺接至连接元件408中（设置直接连接）或是通过将连接件（连接件连接至第二元件）螺接至连接元件408中（设置间接联接），可以将连接元件408连接至第二元件。作为另一示例，连接元件408可以包括螺纹突起连接端，从而使连接元件408能够螺接至第二元件或连接件中。此外，作为附加的示例，连接元件408可以通过以下方式（直接地或间接地）连接至第二元件：焊接、栓接、夹持、与第二元件或连接件成一体（例如当连接元件408制造为第二元件或连接件的一部分时）、任何其它的连接方法、或是上述方式的任何组合。此外，尽管上文已经将连接元件408描述为（直接地或间接地）连接至与第一元件的运动隔离的第二元件，在特定实施方式中，连接元件408可以替代地（直接地或间接地）连接至运动的第一元件。

连接元件408可以由任何合适的材料制成。例如，如上文参照图3所述，连接元件408可以由例如为碳素钢、蓝回火碳素钢、不锈钢、镍基合金、钛合金、铝合金、任何其它金属、或是上述金属的任何组合的金属制成。作为另一示例，连接元件408可以由例如为聚合物和/或塑料的任何合适的非金属制成。

连接元件408可以具有任何合适的尺寸或形状。例如，连接元件408可以为圆筒形。作为另一示例，连接元件408可以为球形。在特定实施方式中，连接元件408的球形形状通过允许连接元件408在各个轴线上运动从而补偿离轴载荷而使这种离轴载荷最小化。

弹簧系统412包括可以压缩和/或伸展从而提供振动隔离的一个或多个弹簧。例如，弹簧系统412可以包括一个弹簧、两个弹簧、三个弹簧、四个弹簧、八个弹簧、或是任何其它合适数量的弹簧。在特定实施方式中，如图4A、5A、以及5B所示，弹簧系统412的弹簧可以各自弯曲。在特定实施方式中，仍如图4A、5A、以及5B所示，弹簧系统412的弹簧可以是嵌套弹簧。根据所示的实施方式，弹簧系统412包括八个嵌套弯曲弹簧。

弹簧系统412可以至少部分地布置在连接主体404内并且还围绕连接元件408的至少一部分布置。例如，弹簧系统412可以围绕连接元件408的至少一部分周向地布置，从而围绕和/或环绕连接元件408的至少该部分。因此，响应于连接主体404的运动（或位移）和/或响应于连接元件408在连接主体404内的运动（或位移），弹簧系统412可以随着该运动而压缩和/或伸展。

弹簧系统412可以压缩和/或伸展，从而将第二元件（例如为图3的联结装置结构300的第二元件）与第一元件（例如为图3的联结装置结构300的第一元件304）的一种或多种运动隔离。在特定实施方式中，弹簧元件412的这种压缩和/或伸展可以基本上阻止第一元件的运动导致第二元件中的运动，从而将第二元件与第一元件的运动隔离。

在特定实施方式中，弹簧系统412可以以给定的比率压缩和/或伸展，从而将第一元件的载荷传送至第二元件但不会将运动传送至第二元件。如此，当第一元件相对于第二元件运动时（例如当第一元件振动、摆动、等等时），基本上可以阻止该运动导致第二元件中的运动。

在特定实施方式中，可以对弹簧系统412进行任何合适的修改，从而将第一元件的振动隔离。例如，可以改变弹簧系统412中的一个或多个弹簧的数量、几何形状、尺寸、厚度、刚度（或上述特征的任何组合），从而补偿不同的载荷和频率。在特定实施方式中，弹簧系统412可以调节至具体的频率。例如可以改变弹簧系统412的刚度从而与第一元件的运动的具体频率匹配，从而使弹簧系统412能够与该频率隔离。此外，在特定实施方式中，弹簧系统412可以在连接主体404内预载荷，从而防止间隙。

弹簧系统412可以由任何合适的材料制成。例如，如上文参照图3所述，弹簧系统412可以由例如为碳素钢、蓝回火碳素钢、不锈钢、镍基合金、钛合金、铝合金、任何其它金属、或是上述金属的任何组合的金属制成（也就是含金属的）。作为另一示例，弹簧系统412可以由例如为聚合物和/或塑料的任何合适的非金属制成。

如上所述，弹簧系统412可以至少部分地布置在连接主体404内并且还围绕连接元件408的至少一部分布置。如此，振动隔离装置312可以是更轻质的和/或空间紧凑的。此外，因此弹簧系统412可以与连接主体404和连接元件408二者均接触。在特定实施方式中，这可以导致弹簧系统412在连接主体404与连接元件408之间承受接触。这种接触可能导致振动隔离装置312中的磨损、腐蚀、以及接触应力。在特定实施方式中，可以以任何合适的方式减小这种磨损、腐蚀、以及接触应力。例如，润滑可以添加至振动隔离装置312。特别地，一个或多个O形圈可以添加至连接主体404，并且振动隔离装置312可以填充有油脂。该油脂可以在振动隔离装置312内密封，从而阻止泄漏并提供持续的润滑。在其它实施方式中，一种或多种其它流体可以添加至振动隔离装置312从而减小磨损、腐蚀、以及接触应力，并且进一步产生阻尼效果。此外，在特定实施方式中，一个或多个聚四氟乙烯（Teflon）衬垫可以添加至振动隔离装置312，一个或多个涂层可以添加至振动隔离装置312，并且一个或多个不同的材料修整体（例如为抛光/镀层接触表面）可以添加至振动隔离装置312，从而减小磨损、腐蚀、以及接触应力。以下参照图5A和5B来描述可以减小磨损、腐蚀、以及接触应力的装置的附加示例。

盖416包括可以（至少部分地）包围连接主体404内的连接元件408和弹簧系统412的任何合适的覆盖元件。例如，盖416可以是盖、帽、顶盖、罩、或是任何其它的覆盖元件。在特定实施方式中，在连接元件408和弹簧系统412至少部分地布置在连接主体404内之后，盖416可以布置在连接主体404的顶部上，从而将连接元件408和弹簧系统412容纳在连接主体内。在特定实施方式中，连接元件408和/或弹簧系统412的一或多部分可以是穿过盖416可接近。因此，这可以使连接元件408能够（直接地或间接地）连接至第二元件。

盖416可以以任何合适的方式布置在连接主体404的顶部上。例如，盖416可以螺接至连接主体404的内螺纹中。此外，作为附加的示例，盖416可以通过以下方式布置在连接主体404的顶部上：焊接、栓接、夹持、卡扣、任何其它的连接方法、或是上述方式的任何组合。

盖416可以由任何合适的材料制成。例如，如上文参照图3所述，盖416可以由例如为碳素钢、蓝回火碳素钢、不锈钢、镍基合金、钛合金、铝合金、任何其它金属、或是上述金属的任何组合的金属制成（也就是含金属的）。作为另一示例，盖416可以由例如为聚合物和/或塑料的任何合适的非金属制成。

在不与本发明的范围相背离的情况下，可以对振动隔离装置312进行修改、添加、或是省略。振动隔离装置312的部件可以成一体或分体。此外，振动隔离装置312的功能可以由更多的、更少的、或是其它的部件来实现。例如，弹簧系统416的功能可以由多于一个的部件来实现。

图5A示出了弹簧系统412的一种实施方式。根据所示的实施方式，弹簧系统412包括弹簧504、连接装置508、以及连接装置512。

如上文参照图4A所述，弹簧系统412可以包括任何合适数量的弹簧504。根据所示的实施方式，弹簧系统412包括八个弹簧504。此外，所示实施方式的每个弹簧504可以如所示的为嵌套弯曲弹簧。

连接装置508可以包括将弹簧系统412连接至图4A的连接主体404的任何合适的连接装置。在特定实施方式中，连接装置508可以增加弹簧系统412与连接主体404的接触面积。在特定实施方式中，这可以减小弹簧系统412与连接主体404之间的接触应力。连接装置508可以具有允许接触应力减小的任何合适的尺寸和/或形状。此外，弹簧系统412可以具有任何合适数量的连接装置508。在特定实施方式中，连接装置508可以以任何合适的方式连接至弹簧504。例如，连接装置508可以通过下述方式连接至弹簧504：焊接/熔焊、钎焊/硬钎焊、栓接、夹持、与弹簧504成一体（例如当连接装置508制造为弹簧504和/或弹簧系统412的一部分时）、任何其它的连接方法、或是上述方式的任何组合。

连接装置512可以包括将弹簧系统412连接至图4A的连接元件408的任何合适的连接装置。在特定实施方式中，连接装置512可以增加弹簧系统412与连接元件408的接触面积。在特定实施方式中，这可以减小弹簧系统412与连接元件408之间的接触应力。连接装置512可以具有允许接触应力减小的任何合适的尺寸和/或形状。此外，弹簧系统412可以具有任何合适数量的连接装置512。在特定实施方式中，连接装置512可以以任何合适的方式连接至弹簧504。例如，连接装置512可以通过下述方式连接至弹簧504：焊接、钎焊、栓接、夹持、与弹簧504成一体（例如当连接装置512制造为弹簧504和/或弹簧系统412的一部分时）、任何其它的连接方法、或是上述方式的任何组合。

图5B示出了弹簧系统412的另一实施方式。根据所示的实施方式，弹簧系统412包括弹簧504。如上文参照图4A所述，弹簧系统412可以包括任何合适数量的弹簧504。例如，在所示的实施方式中，弹簧系统412包括八个弹簧504。此外，所示实施方式的每个弹簧504可以如所示的为嵌套弯曲弹簧。

在特定实施方式中，每个弹簧504的曲率可以修改，从而在弹簧系统412与连接主体404和/或连接元件408之间产生更大的接触面积。在特定实施方式中，这种修改可以增加弹簧系统412的弹性并且进一步减小接触应力。

在不与本发明的范围相背离的情况下，可以对弹簧系统416进行修改、添加、或是省略。弹簧系统416的部件可以成一体或分体。此外，弹簧系统416的功能可以由更多的、更少的、或是其它的部件来实现。例如，弹簧系统416的功能可以由单个弹簧—例如围绕连接元件408布置的单个弯曲弹簧—来实现。

图6示出了用于构造和/或使用振动隔离装置312的方法的一种实施方式。在特定实施方式中，使用图1至5B的一个或多个部件以及上述全部选项，可以执行方法600的一个或多个步骤。上文在图1至5B中描述了振动隔离装置312的示例。

该方法开始于步骤604。在步骤608中，将连接元件至少部分地布置在连接主体内。连接主体可以包括联接至联结装置中的第一元件的任何元件。此外，连接元件可以包括连接至联结装置中的第二元件的任何元件。例如，连接主体可以（直接地或是间接地）联接至飞行器的发动机，而连接元件可以（直接地或是间接地）联接至飞行器的机身。上文在图1至5B中描述了连接主体、连接元件、第一元件、以及第二元件中的每一者的示例。

在步骤612中弹簧系统围绕连接元件的至少一部分周向地布置。在特定实施方式中，弹簧系统可以包括可以响应于连接主体与连接元件之间的相对运动（也就是连接主体和/或连接元件的运动）而压缩和/或伸展的任何弹簧系统。例如，随着发动机的运动传递到连接主体，弹簧系统可以压缩和/或伸展，从而基本上阻止了发动机的运动导致飞行器的机身中的运动（也就是基本上阻止了发动机的运动传递到飞行器的机身）。作为另一示例，随着发动机的运动传递到连接元件，弹簧系统可以压缩和/或伸展，从而基本上阻止了发动机的运动导致飞行器的机身中的运动。因此，振动隔离装置可以将第二元件与第一元件的运动隔离（或者将第一元件与第二元件的运动隔离）。上文图1至5B中描述了弹簧系统的示例。

在步骤616中，连接主体联接至第一元件。连接主体可以以任何合适的方式联接至第一元件。例如，连接元件可以（直接地或间接地）联接至第一元件。上文在图1至5B中描述了这种联接的示例。

在步骤620中，连接元件联接至第二元件。连接元件可以以任何合适的方式（直接地或间接地）联接至第二元件。上文在图1至5B中描述了这种联接的示例。在步骤624中，该方法结束。

可以对方法600进行修改、添加、或者省略。例如，图6的方法600中的一个或多个步骤可以并行地执行或者以任何合适的顺序执行。此外，任何其它部件可以用来执行图6的方法600中的一个或多个步骤。

尽管上文中已经将图1至6描述为包括特定的部件和/或步骤，但是基于本公开的教示，对于本领域普通技术人员应当理解的是，图1至6的系统和方法可以包括任何所述部件、以及此处所述的任何选项、特征、或者步骤的任何组合。例如，基于本公开的教示，对于本领域普通技术人员应当理解的是，此处所述的任何选项、特征、或者步骤可以与图1至6所示的实施方式和/或此处还描述的任何数量的其它选项、特征、或者步骤组合地使用。

尽管已经通过若干实施方式来描述本发明，各种变化、改变、替代、转换、以及修改仍然可以对本领域技术人进行启示，并且旨在使本发明包含落入所附权利要求的范围内的这些变化、改变、替代、转换、以及修改。

Claims (20)

1.一种设备，包括：

含金属的连接主体，所述含金属的连接主体能够操作而联接至联结装置中的第一元件；

含金属的连接元件，所述含金属的连接元件至少部分地布置在所述含金属的连接主体内，所述含金属的连接元件能够操作而联接至所述联结装置中的第二元件，其中，所述第一元件能够操作而相对于所述第二元件运动；以及

含金属的弹簧系统，所述含金属的弹簧系统围绕所述含金属的连接元件的至少一部分周向地布置，所述含金属的弹簧系统包括多个嵌套弯曲弹簧，所述含金属的弹簧系统能够操作而响应于由所述第一元件的运动导致的所述含金属的连接主体与所述含金属的连接元件之间的相对运动而压缩，所述含金属的弹簧系统还能够操作而基本上阻止所述第一元件的运动导致所述第二元件中的运动。

2.一种设备，包括：

连接主体，所述连接主体能够操作而联接至联结装置中的第一元件；

连接元件，所述连接元件至少部分地布置在所述连接主体内，所述连接元件能够操作而联接至所述联结装置中的第二元件；以及

含金属的弹簧系统，所述含金属的弹簧系统围绕所述连接元件的至少一部分周向地布置，所述含金属的弹簧系统能够操作而响应于所述连接主体与所述连接元件之间的相对运动而压缩。

3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述含金属的弹簧系统包括多个嵌套弹簧。

4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述多个嵌套弹簧中的每一个是弯曲的。

5.根据权利要求2所述的设备，其中，所述联结装置中的所述第一元件包括能够操作而相对于所述联结装置中的所述第二元件运动的元件。

6.根据权利要求5所述的设备，其中，所述含金属的弹簧系统被调节至所述第一元件的运动的频率。

7.根据权利要求5所述的设备，其中，所述第一元件从一组元件中选择，所述一组元件包括：

发动机的至少一部分；

泵的至少一部分；以及

发电机的至少一部分。

8.根据权利要求5所述的设备，其中，所述第一元件的运动导致所述连接主体与所述连接元件之间的相对运动。

9.根据权利要求5所述的设备，其中，所述含金属的弹簧系统还能够操作而基本上阻止所述第一元件的运动导致所述第二元件中的运动。

10.根据权利要求2所述的设备，其中，所述连接元件和所述连接主体是含金属的。

11.根据权利要求2所述的设备，其中，所述含金属的弹簧系统包括多个第一连接装置和多个第二连接装置，所述多个第一连接装置将所述含金属的弹簧系统联接至所述连接元件，所述多个第二连接装置将所述含金属的弹簧系统联接至所述连接主体。

12.一种方法，包括：

将连接元件至少部分地布置在连接主体内，所述连接主体能够操作而联接至联结装置中的第一元件，所述连接元件能够操作而联接至所述联结装置中的第二元件；以及

将含金属的弹簧系统围绕所述连接元件的至少一部分周向地布置，所述含金属的弹簧系统能够操作而响应于所述连接主体与所述连接元件之间的相对运动而压缩。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述含金属的弹簧系统包括多个嵌套弹簧。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述多个嵌套弹簧中的每一个是弯曲的。

15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述联结装置中的所述第一元件包括能够操作而相对于所述联结装置中的所述第二元件运动的元件。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述含金属的弹簧系统被调节至所述第一元件的运动的频率。

17.根据权利要求15所述的方法，其中，所述第一元件从一组元件中选择，所述一组元件包括：

发动机的至少一部分；

泵的至少一部分；以及

发电机的至少一部分。

18.根据权利要求15所述的方法，其中，所述含金属的弹簧系统还能够操作而基本上阻止所述第一元件的运动导致所述第二元件中的运动。

19.根据权利要求12所述的方法，其中，所述连接元件和所述连接主体是含金属的。

20.根据权利要求12所述的方法，其中，所述含金属的弹簧系统包括多个第一连接装置和多个第二连接装置，所述多个第一连接装置将所述含金属的弹簧系统联接至所述连接元件，所述多个第二连接装置将所述含金属的弹簧系统联接至所述连接主体。

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