CN103573872B - 制动钳安装组件 - Google Patents

Abstract

一种制动钳安装组件，包括一个转向节、一个制动钳以及第一安装垫块和第二安装垫块。该第一安装垫块和第二安装垫块被安装到该转向节上。该制动钳被安装在该第一垫块和第二垫块上。

Description

制动钳安装组件

技术领域

本申请涉及一种制动钳安装组件以及一种组装方法。

背景技术

美国专利号5,343,986中披露了一种制动钳组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种制动钳安装组件。该制动钳安装组件可以包括一个转向节、一个第一垫块、一个第二垫块以及一个制动钳。该第一垫块可以被安装到该转向节上。该第二垫块可以被安装到该转向节上并且可以与该第一垫块间隔开。该制动钳可以与该转向节间隔开并且可以被联接到该第一垫块以及该第二垫块。

在至少一个实施例中，提供一种制动钳安装组件。该制动钳安装组件可以包括一个转向节、一个第一垫块、一个第二垫块以及一个制动钳。该转向节可以具有一个第一垫块安装孔组和一个第二垫块安装孔组。该第一垫块通过一个第一紧固件组而可以安装到该转向节上。该第一紧固件组的各构件可以接纳在该第一垫块安装孔组的一个构件中。该第二垫块通过一个第二紧固件组而可以安装到该转向节上。该第二紧固件组的各构件可以接纳在该第二垫块安装孔组的一个构件中。该制动钳可以与该转向节间隔开并且可以被联接到该第一垫块和该第二垫块。

在至少一个实施例中，提供一种对制动钳安装组件进行组装的方法。可以提供具有第一垫块安装孔组和第二垫块安装孔组的转向节。可以从该第一组中选取一个第一垫块安装孔子组。可以从该第二组中选取一个第二垫块安装孔子组。一个第一垫块通过一个第一紧固件组而可以紧固到该转向节上，该第一紧固件组可以与该第一子组相接合。一个第二垫块通过一个第二紧固件组而可以被紧固到该转向节上，该第二紧固件组可以与该第二子组相接合。一个制动钳可以被紧固到该第一垫块和第二垫块上。

附图说明

图1是一个制动钳安装组件的透视图。

图2是图1中示出的制动钳安装组件的一个分解视图。

具体实施方式

如所要求的，在此披露了本发明的多个详细的实施例；然而，应该理解的是这些披露的实施例仅仅是本发明的可以通过不同形式和替代形式来实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体结构的和功能细节不被解释为限制，而仅仅作为用于传授本领域普通技术人员不同地应用本发明的一个代表性基础。

参见图1和图2，示出了一个示例性制动钳安装组件10。制动钳安装组件10可以被提供成一种车辆的一部分，如机动车辆，像载重汽车、公共汽车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海底容器的货物装载设备。在至少一个实施例中，制动钳安装组件10可以包括一个转向节20、一个转轴22、一个制动钳24、一个第一垫块26以及一个第二垫块28。

转向节20可以被联接到一个轴梁上并且可以是一个转向系统的一部分，该转向系统可以被用来操纵或改变该车辆的方向。例如，转向节20可以包括至少一个主销孔30，该主销孔可以接纳一个主销，而该主销可以将转向节20联接到该轴梁（axlebeam）上，这样使得转向节20可以围绕该主销枢转。转向节20可以包括一个转轴安装表面40、一个第一垫块安装表面42、以及一个第二垫块安装表面44。

转轴安装表面40可以围绕一个轴线46和/或转向节20中的一个开口48而延伸。一个转轴安装孔组50可以提供在转轴安装表面40中。这些转轴安装孔50可以是彼此间隔开的并且可以围绕轴线46被径向地布置。此外，这些转轴安装孔50可以是有螺纹的。

第一垫块安装表面42可以被布置成邻接该转轴安装表面40。在图2中，第一垫块安装表面42与转轴安装表面40是共面的，尽管在一个或多个实施例中该第一垫块安装表面可以与转轴安装表面40相偏离。

一个第一垫块安装孔组60可以被提供在第一垫块安装表面42中。第一垫块安装孔组60的构件可以是彼此间隔开的并且可以总体上与轴线46平行地延伸。第一垫块安装孔组60可以包括一个第一子组孔62和一个第二子组孔64。与第二子组孔64相比，第一子组孔62可以被布置成更接近该轴线46和/或这些转轴安装孔50。例如，第一子组孔62可以被布置在与该轴线46相距一个第一径向距离（r1）处而第二子组孔64可以被布置在与轴线46相距一个第二径向距离（r2）处，该第二径向距离大于该第一径向位距（r1）。第一子组孔62的构件可以是有螺纹的。第二子组孔64的构件可以是无螺纹的。

第二垫块安装表面44可以是与第一垫块安装表面42间隔开的。第二垫块安装表面44可以是与转轴安装表面40相偏离的或者可以是与转轴安装表面40共面的。在至少一个实施例中，第二垫块安装表面44可以是从转轴安装表面40开槽的，或者被布置成更接近该主销孔30。在一个或多个实施例中，第二垫块安装表面44可以是与第一垫块安装表面42共面的或者与其间隔开的。

一个第二垫块安装孔组60’可以被提供在第二垫块安装表面44中。第二垫块安装孔组60’的构件可以具有与该第一垫块安装孔组60的构件相类似的构形。例如，第二垫块安装孔组60’的构件可以是彼此间隔开的并且可以是总体上与轴线46平行地延伸。第二垫块安装孔组60’可以还包括如上述的第一子组孔62和第二子组孔64一样安排的一个第一子组孔62’和一个第二子组孔64’。

转轴22可以支撑一个协助车轮安装和旋转的车轮轮毂组件。更确切地说，转轴22可以支撑一个或多个车轮轴承，该一个或多个车轮轴承支撑并协助车轮转动。转轴22可以沿着轴线46（该轴线也可称为一个转轴轴线46）并且远离主销孔30而延伸。在一个或多个实施例中，转轴22可以被提供成一个分离的部件，该部件可以被紧固到转向节20上。例如，转向节22可以包括一个凸缘部分，该凸缘部分包括一个转轴孔组70。每个转轴孔70可以与一个转轴安装孔50对齐。一个紧固件可以延伸穿过每个转轴孔70并进入一个对应地转轴安装孔50中以便将转轴22联接到转向节20。可替代的是，在不同的实施例中，转轴22可以是压配合在该开口48内或者可以是与转向节20整体地形成一个整体的一件式部件。

制动钳24可以接纳多个制动衬块并且相对一个转子来对该多个制动衬块定位以便协助制动该车辆。制动钳24可以是与转向节20以及转轴22间隔开的。制动钳24可以包括一个第一孔组80和一个第二孔组82。第一孔组80和第二孔组82可以对应地协助将第一垫块26和第二垫块28联接到制动钳24。在至少一个实施例中，该第一孔组80和第二孔组82的构件可以是有螺纹的。

第一垫块26可以协助于将制动钳24联接到转向节20。第一垫块26可以包括一个第一表面90、一个第二表面92、一个第三表面94以及一个第四表面96。第一表面90可以接合转向节20的一部分，如第一垫块安装表面42。第二表面92可以被布置成与第一表面90相反。第三表面94可以垂直于第一表面90并且可以接合该制动钳24。第四表面96可以被布置成与第三表面94相反。此外，第三表面94和第四表面96可以从第一表面90延伸至第二表面92。

一个转向节安装孔组100可以配备有第一垫块26。该转向节安装孔组100可以从第一表面90延伸至第二表面92。在一个或多个实施例中，这些转向节安装孔100可以基本上与轴线46平行地延伸。该转向节安装孔组100的各构件可以与转向节20上的第一垫块安装孔组60的一个对应的构件对齐。此外，这些转向节安装孔100可以接纳将第一垫块26联接到转向节20上的多个紧固件。更确切地说，可以提供一个第一紧固件组102，该第一紧固件组延伸穿过这些转向节安装孔100并进入一个对应的垫块安装孔60中。该第一紧固件组102的构件可以既包括多个螺纹紧固件104（如螺栓），也包括多个无螺纹紧固件106（如柱销）。一个螺纹紧固件104可以配备有与第一子组孔62的构件相对齐的转向节安装孔100。一个无螺纹紧固件106可以配备有与第二子组孔64的构件相对齐的转向节安装孔100。

一个制动钳安装孔组110可以从第三表面94延伸至第四表面96。在一个或多个实施例中，这些制动钳安装孔110可以基本上与轴线46和/或这些转向节安装孔100垂直地延伸。至少一个转向节安装孔100可以被布置在该制动钳安装孔组110的构件之间。各制动钳安装孔110可是与制动钳24上的一个对应的孔80相对齐。各制动钳安装孔110可以接纳将第一垫块26联接到制动钳24上的一个紧固件。更确切地说，可以提供一个第二紧固件组112，该第二紧固件组延伸穿过这些制动钳安装孔110并进入制动钳24上的一个对应的孔80中。第二紧固件组112的构件可以是螺纹紧固件，如螺栓。此外，在一个或多个实施例中，一个垫圈114可以被提供在各紧固件112与第四表面96之间。

第二垫块28可以具有与第一垫块26的相类似或相同的构形。在所示的实施例中，第二垫块28在沿着轴线46延伸的方向上比第一垫块26更厚，并且总体上被配置成第一垫块26的一个镜像。第二垫块28可以具有与第一垫块26的相类似的多个表面和多个孔。这样的话，类似的参考号用来识别第二垫块28的特征。例如，第二垫块28可以包括一个第一表面90’、一个第二表面92’、一个第三表面94’以及一个第四表面96’。第一表面90’可以接合该转向节20的一部分，如第二垫块安装表面44。第二表面92’可以被布置成与第一表面90’相反。第三表面94’可以接合该制动钳24并且可以被布置成与第四表面96’相反。

一个转向节安装孔组100’类似于第一垫块26的转向节安装孔100而可以从第一表面90’延伸至第二表面92’。转向节安装孔100’各自可以与第二垫块安装孔组60’的一个对应的构件相对齐。这些转向节安装孔100’可以接纳将第二垫块28联接到转向节20上的多个紧固件。更确切地说，可以提供一个第二紧固件组102’，该第二紧固件组延伸穿过这些转向节安装孔100’并进入一个对应的垫块安装孔60’中。第一紧固件组102’的构件可以既包括多个螺纹紧固件104’（如螺栓），也包括多个无螺纹紧固件106’（如柱销）。一个螺纹紧固件104’可以配备有与第一子组孔62’的构件相对齐的转向节安装孔100’，而一个无螺纹紧固件106’可以配备有与第二子组孔64’的构件相对齐的转向节安装孔100’。

一个制动钳安装孔组110’同第一垫块26上的制动钳安装孔110一样可以从第三表面94’延伸至第四表面96’。各制动钳安装孔110’可以是与制动钳24上的一个对应的孔82相对齐。各制动钳安装孔110’可以接纳将第二垫块28联接到制动钳24上的一个紧固件。更确切地说，可以提供一个第二紧固件组112’，该第二紧固件组延伸穿过这些制动钳安装孔110’并进入一个对应的孔82中。第二紧固件组112’的构件可以是螺纹紧固件，如螺栓。此外，在一个或多个实施例中，一个垫圈114’可以被提供在各紧固件112’与第四表面96’之间。

与转向节安装孔100、100’相比，可以提供更多的垫块安装孔60、60’。这样的话，仅第一垫块安装孔组60和第二垫块安装孔组60’的一部分可以对应地被用于将第一垫块26以及第二垫块28安装到转向节20上。额外的垫块安装孔60、60’允许在多个位置将第一垫块26和第二垫块28安装在转向节20上。更确切地说，根据是哪个垫块安装孔60、60’对应地接纳从第一垫块26和第二垫块28延伸的紧固件102、102’、106、106’，可以将第一垫块26和第二垫块28布置成相对于轴线46处于不同的角度位置。这样的话，制动钳24可以相对于轴线46以不同的角度位置而被“时钟控制（clocked）”或紧固到转向节20上。例如，如图2所示，第一垫块26可以与第一垫块安装孔组60的最右边的构件相对齐而第二垫块28可以与第二垫块安装孔组60’的最左边的构件相对齐。可替代的是，第一垫块26、第二垫块28可以围绕轴线46顺时针方向旋转并且与邻近的垫块安装孔60、60’相对齐并且正好被紧固到这些垫块安装孔中。可以提供超过图2中所示的额外的垫块安装孔60、60’以便对第一垫块26、第二垫块28提供额外的安装位置，由此产生了可以对制动钳24进行布置的、额外的角度位置。在第一垫块26和第二垫块28被紧固到转向节20上之后，制动钳24可以被紧固到第一垫块26和第二垫块28上。

除提供不同的制动钳安装位置外，与没有安装垫块的设计相比，如使用一个扭矩板来将制动钳紧固到转向节上的设计，制动钳安装组件10可以有助于减少车轮端组件的重量。此外，可以提供一个更紧凑的车轮端封装，因为，与借助通过这些转向节安装孔50而被紧固到转向节上的一个扭矩板来安装制动钳24的设计相比，可以减小在制动钳24与转向节20之间的沿轴线46的距离。

虽然以上描述了多个示例性实施方例，但不旨在这些实施例描述本发明的所有可能的形式。而是，在本说明书中使用的这些话是说明的而不是限制的话，并且应该理解的是可以做出不同的改变而不背离本发明的精神和范围。另外，不同实现实施例的特征可以组合以便形成本发明的另外的实施例。

Claims (16)

1.一种制动钳安装组件，包括：

一个转向节；

一个第一垫块，该第一垫块被安装到该转向节上；

一个第二垫块，该第二垫块被安装到该转向节上并且与该第一垫块间隔开；以及

一个制动钳，该制动钳与该转向节间隔开并且被联接到该第一垫块以及该第二垫块上；

其中该第一垫块包括：一个制动钳安装孔组，其中该制动钳安装孔组的各构件接纳了将该第一垫块联接到该制动钳上的一个紧固件；一个转向节安装孔组，其中该转向节安装孔组的各构件接纳了将该第一垫块联接到该转向节的一个紧固件；一个接合该转向节的第一表面以及一个与该第一表面相反设置的第二表面，其中该转向节安装孔组的各构件从该第一表面延伸到该第二表面。

2.根据权利要求1所述的制动钳安装组件，其中该制动钳安装孔组的这些构件是与该转向节安装孔组的这些构件偏离的并且基本上与该转向节安装孔组的这些构件垂直地延伸。

3.根据权利要求1所述的制动钳安装组件，其中该转向节安装孔组的至少一个构件被布置在该制动钳安装孔组的这些构件之间。

4.根据权利要求1所述的制动钳安装组件，其中该第一垫块进一步包括一个接合该制动钳的第三表面以及一个与该第三表面相反设置的第四表面，其中该第三表面和该第四表面从该第一表面延伸到该第二表面，并且其中该制动钳安装孔组的各构件从该第三表面延伸到该第四表面。

5.根据权利要求1所述的制动钳安装组件，其中该第一垫块以及第二垫块具有不同的构形。

6.一种制动钳安装组件，包括：

一个转向节，该转向节具有一个第一垫块安装孔组和一个第二垫块安装孔组；

一个第一垫块，该第一垫块通过一个第一紧固件组而被安装到该转向节上，其中该第一紧固件组的各构件被接纳在该第一垫块安装孔组的一个构件之中；

一个第二垫块，该第二垫块通过一个第二紧固件组而被安装到该转向节上，其中该第二紧固件组的各构件被接纳在该第二垫块安装孔组的一个构件之中；以及

一个制动钳，该制动钳与该转向节间隔开并且被联接到该第一垫块以及该第二垫块；

其中该第一垫块和该第二垫块是在多个位置上可安装到该转向节上以便相对一个转轴轴线以不同的角度位置来定位该制动钳。

7.根据权利要求6所述的制动钳安装组件，其中该第一紧固件组和该第二紧固件组各自包括多个螺纹紧固件以及一个柱销。

8.根据权利要求6所述的制动钳安装组件，其中该第一垫块安装孔组包括一个第一子组孔和一个第二子组孔，其中与该第二子组孔相比，该第一子组孔被布置成更接近该转轴轴线。

9.根据权利要求8所述的制动钳安装组件，其中该第一子组孔被布置在与该转轴轴线相距一个第一径向距离处并且该第二子组孔被布置在与该转轴轴线相距一个第二径向距离处。

10.根据权利要求8所述的制动钳安装组件，其中该第一子组孔的构件是有螺纹的而该第二子组孔是无螺纹的。

11.根据权利要求8所述的制动钳安装组件，其中该第二子组孔的一个构件接纳了从该第一垫块延伸的一个柱销，并且该第一子组孔的第一构件和第二构件接纳了从该第一垫块延伸的一个螺纹紧固件。

12.根据权利要求6所述的制动钳安装组件，其中该转向节包括围绕该转轴轴线延伸的一个转轴安装表面，其中该第一垫块安装孔组被布置在该转轴安装表面中。

13.根据权利要求12所述的制动钳安装组件，其中该转向节包括一个第二垫块安装表面，其中该第二垫块安装孔组被布置在该第二垫块安装表面上，并且其中该第二垫块安装表面是与该转轴安装表面偏离的。

14.根据权利要求12所述的制动钳安装组件，其中该转向节包括一个转轴安装孔组，该转轴安装孔组被布置在该转轴安装表面上并且被径向地布置成围绕该转轴轴线，其中与该第一垫块安装孔组和该第二垫块安装孔组相比，该转轴安装孔组被布置成更接近该转轴轴线。

15.一种对制动钳安装组件进行组装的方法，该方法包括：

提供一个转向节，该转向节具有一个第一垫块安装孔组和一个第二垫块安装孔组；

从该第一垫块安装孔组中选取一个第一垫块安装孔子组；

通过一个第一紧固件组而将一个第一垫块紧固到该转向节上，其中该第一紧固件组的各构件接合该第一垫块安装孔子组的一个构件；

从该第二垫块安装孔组中选取一个第二垫块安装孔子组；

通过一个第二紧固件组而将一个第二垫块紧固到该转向节上，其中该第二紧固件组的各构件接合该第二垫块安装孔子组的一个构件；

将一个制动钳紧固到该第一垫块和该第二垫块上。

16.根据权利要求15所述的方法，其中该第一垫块安装孔子组和该第二垫块安装孔子组对应地包括该第一垫块安装孔组和该第二垫块安装孔组的一部分。