CN103573565A

CN103573565A - 压力发电

Info

Publication number: CN103573565A
Application number: CN201210271220.9A
Authority: CN
Inventors: 岳国鼎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-02
Filing date: 2012-08-02
Publication date: 2014-02-12

Abstract

本发明公开了一种压力发电，它解决了现有发电技术中的一些不足之处，本发明的发电机组被动地受压而间歇性地发电，通过蓄电池组存储后经逆变器后输出稳定的交流电。本发明有益效果明显：由于巧妙地利用了被动受压，因此不需要直接消耗能源，这就既直接地降低了发电成本，又达到了无污染的环保要求。本发明造价低，周期短，选址容易：凡是有人或车辆的地方，如道路、车站、商场、超市、乡镇、都市都适用。

Description

压力发电

本发明涉及发电技术领域，特别是涉及一种压力发电技术。

目前，公知的发电方法有：火力发电、核能发电、水力发电、水力发电、风力发电、太阳能发电、潮汐发电等。这些发电方法中还有种种不足之处：如发电选址局限性很强、投入大、建造周期长、发电成本高；有的设备复杂，技术难度高；有的要消耗地球上有限的自然资源(如煤、气、油等)，还有严重的污染；有的存在巨大安全隐患。

为了克服上述现有发电技术的不足，本发明提供了一种压力发电的方法：利用在道路上移动的车辆或是人类的运动对地面形成的压力而获得电能。本发明的发电机组被动受压而间歇性发电，通过蓄电池组存储后经逆变器后输出稳定的交流电。由于是被动的受压，因此不需要直接消耗能源，这就很直接地降低了发电成本。

与现有的发电技术相比，本发明具有如下的有益效果。

1、发电选址方便，几乎没有局限性，只要有道路的地方，有人和车辆的地方，不论是乡镇还是繁华都市，不论是车站、码头、机场，还是商场、超市、饭店、宾馆、舞厅、小区甚至个人家庭都可采用。

2、由于不直接消耗能源，因此发电成本远低于现有的发电方法。

3、投入小，成本低，建造容易，建造周期短，结构简单，维护方便，规模可大可小。

4、清洁能源，本发明工作时不消耗能源，也无排放，因此无污染。

5、本发明巧妙地让车辆在耗能的同时产生了新的能量。

附图说明

图1是本发明的原理方框图。

图2是发电机组的纵剖面构造示意图。

图3是发电机组的横剖面构造示意图。

图4是发电机组的压板被压下时的纵剖面构造示意图。

图5是发电机组的外观立体示意图。

图6是安装了二台发电机组的通道俯视图。

图7是汽车将要通过安装了二台发电机组的道路的效果图。

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1中F是发电机组，C是充电机，D是蓄电池组，N是逆变器和操控系统。发电机组F间歇性地发电，经充电机C稳压整流后向蓄电池组D充电，N是逆变器，它将蓄电池组D中的直流电转换成交流电后经操控系统输出，向电网供电。同时操控系统还对发电机组F、充电机C和蓄电池组D进行监控。其中充电机C、蓄电池组D和逆变器N属现有技术，在此不再叙述。

图2、图3、图4中1是发电机组的箱体，2是压板，3是与压板2相联结的齿条，4是与压板2相联接的定位条，5是齿条3下端的空腔，6是伸入齿条3空腔5的定位立柱，7是套在立柱6上的弹簧，8是套筒，9、10是双联齿轮，其中9是大齿轮，10是小齿轮，11、12、16是双联同心结构，其中11是小齿轮，16是与小齿轮一体的棘齿，12是内啮合棘轮机构轮，13是发电机，14是发电机电缆，15是车辆的车轮。

本发明的工作原理是：当安放在道路上的发电机组F上的压板2被车辆的车轮15压下时，压板2带动齿条3向下运动，齿条下端的弹簧7被压缩，齿条3带动齿轮9、10运转，同时通过齿轮10带动齿轮11和棘齿16运转，棘齿16则带动内啮合棘轮机构轮12运转，内啮合棘轮机构轮12则带动发电机13运转，达到发电的目的。当车辆的车轮驶过压板2时，由于弹簧7的舒张作用，通过齿条3使压板2复位。同时由于齿条3复位时使齿轮9、10、11、棘齿16反向运转，但内啮合棘轮机构轮12却不会反向运转(这正是内啮合棘轮机构轮的特性)，也就是说发电机13不会反向运转，只能向一个方向运转。这样，通过压板2的被压下及复位的反复动作而带动发电机13作间歇发电。

立柱6与齿条3的空腔5吻合，起定位齿条3下端和定位弹簧7的作用。

四根定位条4和齿条3上端与压板2联接，下端穿过五个固定在机箱1上的套筒8，并可在套筒8中作上下滑动。由于压板2的面积和体积较大，需要定位条4的定位作用而保持应有的姿态。

为了便于更简单、更清楚地表达本发明的原理，图2、图3、图4中齿轮只画出了部分齿作为示意，未画出齿轮、发电机的支架，也未画出箱体1内的作为承重用的支柱等结构件。

通过调节弹簧7的弹性和刚度，可改变压板2受压的灵敏度。

通过改变压板2的形状和结构，以及调节弹簧7的弹性和刚度，可以决定安装发电机组F的场地，比如说是安装在道路上还是安装在舞池中等。

发电机组F所发的电通过充电器C向蓄电池组D充电，经逆变器N转变成交流电后稳定持续地向电网供电。

图5是发电机组的外观立体示意图。图中A是纵面，B是横面，2是压板。

图6是安装了二台发电机组的通道俯视图，图中的道路类似高速公路收费站的通道，是限宽的，以便让车辆的左右轮压过发电机组F1和F2的压板2，如果是一辆普通的小轿车通过一次，则前后轮分别在F1和F2上各压一次，即每台发电机组被压两次，二台发电机组共被压四次。假设发电机组F被压一次能发一瓦电，则通过一辆车可发电四瓦。车流量越大，道路上安装的发电机组F数量越多，则发电量越多。

安装在道路上的发电机组F通电缆14向修建在道路以外的厂房内的充电器C、蓄电池D供电。

一组充电器C、蓄电池D和逆变器N可以配套若干台发电机组F。

图7是汽车将要通过安装了二台发电机组的道路的效果图。由于发电机组F的压板2的高度和宽度都比较适中，当车辆的车轮压上时，压板2即相应地向下运动直至与地面相平，如同图4中所示。车辆通过时仅有轻微的感觉，不会对通过的车辆造成较强的颠簸等妨害，更不会有车辆通过收费站减速板时那种较强的颠簸感。

本发明特别适用于车流量大的道路或人流量大的地方。

Claims

1.一种压力发电，发电机组发电后向蓄电池组充电，经过逆变器转换成交流电后向电网供电。其特征在于：发电机组的运转是靠压力来驱动的，而这种压力不是靠主动消耗某种能源(如煤、油等)来获得的，而是巧妙的利用了来自于外部(如车、人等)而被动地受压所形成的压力来驱动的。因此不需要直接消耗能源，这样就既降低了发电成本又达到了环保的要求。

2.根据权利要求1所述的压力发电，其特征在于：由于发电机组运转的压力是靠来自于外部的压力，而且是被动的，因此这种压力不会是恒定和持续的，必然是间歇性的发电，为了获得稳定的电能输出，因此设定了将间歇性所发的电转换成直流电存入蓄池组中，再通过逆变器转换成稳定的交流电输出。

3.根据权利要求1所述的压力发电，其特征在于：通过改变发电机组的箱体和压板的形状和调节压板的灵敏度，可以适应不同场所的发电需求。