CN103573416B - 密封件 - Google Patents

Abstract

一种密封件，其布置由燃烧室和涡轮喷嘴共同限定的间隙中用以提供密封，燃烧室提供第一密封表面，涡轮喷嘴提供第二密封表面，密封件由弹性的耐高温材料制成，其至少包括第一密封手段和第二密封手段，其中，第一密封手段用于靠内地密封第一密封表面和第二密封表面，第二密封手段用于靠外地密封第一密封表面和第二密封表面。本发明可以提供良好的密封性，阻止热气体通至燃烧室的外部，避免所述元件暴露于高温下而出现裂缝；密封件的弧形密封部分可以在操作期间追踪涡轮喷嘴区段的移动，从而允许燃烧室和高压涡轮所承受的振动和不同的热膨胀而相对于彼此移动；本发明公开的密封件的结构简单、易于安装和替换。

Description

密封件

技术领域

本发明涉及一种密封件，尤其涉及一种对燃烧室的出口端部和涡轮喷嘴的端部进行密封的密封件。

背景技术

参考图1，图1示出了诸如飞机涡轮螺旋桨发动机或涡轮发动机之类的涡轮机的环形燃烧室10，该燃烧室布置在压缩机和扩压器(未示出)的下游并布置在高压涡轮10的入口喷嘴12的上游。

燃烧室10具有形成回转表面的内壁14和外壁16，内壁14在外壁16内延伸并且内壁14和外壁16在上游借助环形室端壁18连接在一起。燃烧室10的外壁16在下游端连接至外环形凸缘20，该环形凸缘20在外周处紧固至燃烧室10的外壳体22，内壁14在下游端连接至内环形凸缘24，内环形凸缘24在内周处紧固至燃烧室10的内壳体26。

环形室端壁18具有供压气机的空气以及喷射器30所输送的燃料一起通过的开口28，喷射器30紧固至外壳体22上。

喷嘴12借助合适的装置紧固在燃烧室10的下游并且包括内环形平台32和外环形平台34，内环形平台32在外环形平台34内延伸，内环形平台32和外环形平台34借助大致径向的叶片36连接在一起。喷嘴12的外平台34和燃烧室10的外壁16的下游端部轴向对准，内平台32和燃烧室10的内壁14的下游端部轴向对准。

喷嘴12可以是分区段的，即，包括多个绕以燃烧室10的回转轴线为中心周向地相继布置的区段。举例而言，由18个区段构成喷嘴12。

喷嘴12的平台32和34与燃烧室的内环形凸缘24和外环形凸缘20共同限定出两个环形空间38，即内空间和外空间，每个空间均在一端向燃烧室10的内部敞开并且均在另一端被安装在平台32、34和凸缘20、24之间的密封装置40、40’封闭。

由位于上游的压气机供应的一部分气流通过端壁18上的开口28并馈送给燃烧室10(箭头42)，其余部分气流馈送给在燃烧室10周围经过的内环形过流部分44和外环形过流部分46(箭头48)。

内过流部分44形成在燃烧室10的内壳体26和内壁14之间，从该空间通过的空气经由内壁14的孔50进入燃烧室10内用于冷却内壁14；内过流部分44还流经燃烧室10的内凸缘24的孔52，用于冷却与燃烧室10的内壁14连接的内密封装置40’和内凸缘24的外周。然后，通过内凸缘24的空气的一部分通过经由喷嘴的叶片36内的腔体沿径向向外通过而穿过喷嘴12。

外过流部分46形成在燃烧室10的外壳体22和外壁16之间，从该空间通过的空气的一小部分流经外壁16上的孔50以冷却外壁16，还有一小部分流经外凸缘20上的孔52以冷却外密封装置40和凸缘20的内周。

图2是外密封装置40的较大比例的视图。外密封装置40包括多个狭条54，这些狭条54围绕燃烧室10的纵轴沿周向彼此邻近地布置并且安装有垫片盖体。各个狭条54由周向取向的小平板形成，其在安装就位时在大致上游延伸并向内延伸。通过将狭条54的中部铆接到喷嘴区段12来紧固狭条54，并且狭条54的外周缘56支承在凸缘20的圆筒形边缘57的径向表面上。

喷嘴12的区段的平台34在上游端包括两个径向壁58、60，这两个径向壁在轴向上彼此间隔开并且用于安装外密封装置40。这些壁58、60包括多个狭条54的紧固铆钉62通过的轴向孔。

平台34的位于上游的壁58与壁16的紧固凸缘20共同限定了环形空间38。外密封装置40固定在两个壁58、60之间。外密封装置40支承在壁58的下游径向表面上并受到安装在外密封装置40和平台34的壁60之间的弹簧64向上游的推压。

内密封装置40’和外密封装置40类似。然而，如上所述，这些装置的实施的密封是不能令人满意的。具体地，上述密封装置沿着圆线支承在燃烧室和涡轮喷嘴上，其密封性较差；当燃烧室和高压涡轮所承受的振动和不同的热膨胀而相对于彼此移动时，有可能会有热气体通至燃烧室的外部，从而导致所述元件暴露于高温度下出现裂缝的风险；该密封装置的结构复杂；而且该密封装置也不容易安装和替换。

发明内容

本发明提供了一种密封件，其布置在燃烧室的出口端部以及涡轮喷嘴的入口端部之间，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其至少包括第一密封部分、第二密封部分和第三密封部分，其中，所述第二密封部分径向地布置在所述第一密封部分的外侧，所述第三密封部分相对所述第一密封部分和所述第二密封部分轴向地布置，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的其中之一相抵接，以及所述第三密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的另一个相抵接。

优选地，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的其中之一面接触地相抵接，所述第三密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的另一个面接触地相抵接。

优选地，所述第一密封部分和所述第二密封部分是彼此对称的。

优选地，所述第一密封部分、所述第二密封部分和/或所述第三密封部分的外表面呈弧形。

优选地，所述密封件为环形的。

可选择地，所述密封件为弧形的。

优选地，所述密封件还限定有冷却冲击孔，以使所述燃烧室外的气体经过所述冷却冲击孔对所述密封件冷却。

优选地，所述第一密封部分、第二密封部分和第三密封部分的至少一个的表面上具有耐磨涂层。

具体地，所述耐磨涂层由镍基材料合金形成。

本发明公开了一种密封件，其布置由燃烧室和涡轮喷嘴共同限定的间隙中用以提供密封，所述燃烧室提供第一密封表面，所述涡轮喷嘴提供第二密封表面，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其包括第一密封部分、第二密封部分、第三密封部分和第四密封部分，其中，所述第一密封部分与所述第三密封部分轴向对称地布置，所述第二密封部分与所述第四密封部分轴向对称地布置，所述第二密封部分径向地布置在所述第一密封部分的外侧，所述第四密封部分径向地布置在所述第三密封部分的外侧；其中，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的其中之一相抵接，以及所述第三密封部分和所述第四密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的另一个相抵接。

优选地，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的其中之一面接触地相抵接，所述第三密封部分和所述第四密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的另一个面接触地相抵接。

优选地，所述第一密封部分和所述第二密封部分是对称的，所述第三密封部分和所述第四密封部分是对称的。

更优选地，所述第一密封部分和所述第三密封部分是对称的，所述第二密封部分和所述第四密封部分是对称的。

具体地，所述第一密封部分和所述第三密封部分形成开口向内的大致V形或大致C形。

具体地，所述第二密封部分和所述第四密封部分形成开口向外的大致V形或大致C形。

具体地，所述密封件大致呈“8”字形或“X”字形。

选择性地，所述第一密封部分和所述第二密封部分通过中间密封部分连接到所述第三密封部分和第四密封部分。

具体地，所述中间密封部分呈波浪形。

具体地，所述中间密封部分大致呈O形、U形、V形、M形或W形。

本发明公开了一种密封件，其布置由燃烧室和涡轮喷嘴共同限定的间隙中用以提供密封，所述燃烧室提供第一密封表面，所述涡轮喷嘴提供第二密封表面，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其至少包括第一密封手段和第二密封手段，其中，所述第一密封手段用于靠内地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面，所述第二密封手段用于靠外地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面。

优选地，所述第一密封手段用于靠内地且面接触地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面，所述第二密封手段用于靠外地且面接触地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面。

本发明具有如下技术效果：

第一、传统的密封件的是沿着圆线支承在燃烧室和涡轮喷嘴上的，而本发明的密封件的至少一侧是借助于“双环形”表面支承在燃烧室和涡轮喷嘴上。因而，本发明可以提供良好的密封性，阻止热气体通至燃烧室的外部，避免所述元件暴露于高温下而出现裂缝；

第二、所述密封件的弧形密封部分可以在操作期间追踪所述涡轮喷嘴区段的移动，从而允许燃烧室和高压涡轮所承受的振动和不同的热膨胀而相对于彼此移动；

第三、本发明公开的密封件的结构简单；

第四、本发明公开的密封件易于安装和替换。

附图说明

为了解释本发明，将在下文中参考附图描述其示例性实施方式，附图中：

图1示出了现有技术的涡轮机的燃烧室和涡轮喷嘴的示意性周向半剖视图，其中密封装置安装在燃烧室和涡轮喷嘴之间；

图2示出了图1的部分放大图；

图3示意性地示出了本发明的第一种实施方式的密封件的截面图；

图4示意性地示出了本发明的第一种实施方式的密封件以第一种安装方式安装在燃烧室和涡轮喷嘴之间的示意性半剖视图；

图5示意性地示出了本发明的第一种实施方式的密封件以第二种安装方式安装在燃烧室和涡轮喷嘴之间的示意性半剖视图；

图6示意性地示出了本发明第二种实施方式的密封件的截面图；

图7示意性地示出了本发明的第二种实施方式的密封件安装在燃烧室和涡轮喷嘴之间的示意性半剖视图；

图8示意性地示出了本发明的第三种实施方式的密封件的截面图；

图9示意性地示出了本发明第二种实施方式的密封件的分段式结构；

不同图中的相似特征由相似的附图标记指示。

具体实施方式

图3公开了本发明第一种实施方式的外密封件100、内密封件100’。具体而言，该密封件100、100’均具有呈小弧形的第一密封部分102、呈小弧形的第二密封部分104以及呈大弧形的第三密封部分106，其中，第一密封部分102和第二密封部分104对称地布置，第三密封部分106相当于第一密封部分102和第二密封部分104的连接部分，藉此，第一密封部分102、第二密封部分104和第三密封部分106平滑地连接在一起。这样，从透视图上看，该密封件100、100’均为一体的环形，如果密封件100、100’为分段式的话，则其为弧形；从截面图上看，每个密封件100、100’的两端分别具有向密封件100、100’的内部卷曲的趋势，从而使密封件100、100’的截面大致呈耳状，如果不考虑这种卷曲，密封件100、100’的截面形状则近似于C形。该密封件100、100’由弹性的耐高温材料制成，这种耐高温材料一般为金属材料，诸如形状记忆合金。

如图4所示，将外密封件100、内密封件100’以第一种安装方式安装在燃烧室40和涡轮喷嘴50之间。燃烧室40的端部具有径向延伸的第一外端壁部分42和从第一外端壁部分42的末端轴向延伸的第二外端壁44部分，类似地，涡轮喷嘴50的端部具有径向延伸的第三外端壁部分52和轴向延伸的第四外端壁部分54。这样，燃烧室40的第一外端壁部分42和第二外端壁部分44与涡轮喷嘴50的第三外端壁部分52和第四外端壁部分54共同限定了外环形间隙，燃烧室40的第一外端壁部分42在下游的方向上限定了第一外密封表面S 1，相应地，涡轮喷嘴50的第三外端壁部分52在上游的方向上限定了第二外密封表面S2。

外密封件100容纳在外环形间隙中，其中，第一密封部分102和第二密封部分104抵接燃烧室40的第一外端壁部分42上以密封第一外密封表面S1，同时，第三密封部分106抵接涡轮喷嘴50的第三外端壁部分52上以密封第二外密封表面S2。由图4中可以看出，当外密封件100安装在上述外环形间隙内时，第二密封部分104径向地位于第一密封部分102的外侧，第三密封部分106则轴向地位于第一密封部分102和第二密封部分104的下游。

由于外密封件100的可弹性变形的特性，即使发动机在运行期间燃烧室40的端部和涡轮喷嘴50的端部因热膨胀而发生相对位移，该第一密封部分102、第二密封部分104和第三密封部分106会在轴向上和径向上变形从而可靠地以面接触的方式密封第一外密封表面S1和第二外密封表面S2。

类似地，燃烧室40和涡轮喷嘴50之间还限定有内环形间隙，内密封件100’容纳在内环形间隙中。由于内密封件100’的结构和外密封件100相同，安装方式和弹性特性等也均相同，故在此不再赘述。

如图5所示，上述外密封件100、内密封件100’可以以第二种安装方式安装在燃烧室40和涡轮喷嘴50之间，在此以外密封件100的安装方式为例进行说明。外密封件100容纳在外环形间隙中，其中，第一密封部分102和第二密封部分104抵接涡轮喷嘴50的第三外端壁部分52上以面接触的方式密封第二外密封表面S2，同时，第三密封部分106抵接燃烧室40的第一外端壁部分42上以面接触的方式密封第一外密封表面S1，由图5中可以看出，当外密封件100安装在上述外环形间隙内时，第二密封部分104径向地位于第一密封部分102的外侧，第三密封部分106则轴向地位于第一密封部分102和第二密封部分104的上游。

图6公开了本发明第二种实施方式的外密封件200、内密封件200’。在此仅以外密封件200为例进行描述。该外密封件200具有第一密封部分202、第二密封部分204、第三密封部分206和第四密封部分208，将其他三个密封部分隔离开观察，剩下的一个密封部分呈弧形；将第一和第三密封部分隔离开观察，剩下的第二密封部分和第四密封部分整体上呈现为具有向外开口的大致O形(如果开口较大的话，则可以说呈现为向外开口的C形)；将第二和第四密封部分隔离开观察，剩下的第一密封部分和第三密封部分整体上呈现为具有向内开口的大致O形(如果开口较大的话，则可以说呈现为向内开口的C形)；整体观察该外密封件200，则该外密封件200大致呈8字形。

如图7所示，外密封件200被安装在燃烧室40和涡轮喷嘴50的外环形间隙中，内密封件200’被安装在燃烧室40和涡轮喷嘴50的内环形间隙中。由于外密封件200和内密封件200’的安装方式是类似的，故在此仍然以外密封件200为例进行描述。第一密封部分202和第二密封部分204贴合到燃烧室40的第一外端壁部分42以密封第一外密封表面，第三密封部分206和第二密封部分208贴合到涡轮喷嘴50的第三外端壁部分52以密封第二外密封表面。这样，在径向上，第二密封部分204布置在第一密封部分202的外侧，第四密封部分208布置在第三密封部分206的外侧；在轴向上，第三密封部分206相对于第一密封部分202布置在下游，第四密封部分208相对第二密封部分204布置下游。藉此，第一密封部分202和第二密封部分204均与第一外密封表面面接触地抵接，同时，第三密封部分206和第四密封部分208均与第二外密封表面面接触地抵接，因此，在各密封表面均形成了双重密封，这样即使某个密封部分由于长期磨损或其他原因而损坏也不会影响密封效果。

另外，由于该外密封件200同样是由弹性的耐高温材料制成，故其也和前述的密封件100一样具有弹性变形的特性，因此，即使发动机在运行期间燃烧室40的端部和涡轮喷嘴50的端部因热膨胀而发生相对位移，该第一密封部分202、第二密封部分204、第三密封部分206和第四密封部分208会在轴向上和径向上变形从而可靠地且面接触地密封第一外密封表面S1和第二外密封表面S2。

参见图8，其示出了本发明的第三种实施方式的密封件300的截面图。该密封件300整体上大致呈X形，第一密封部分302和第三密封部分306形成开口向下的大致V字形，第二密封部分304和第四密封部分308形成开口向上的大致V字形，并且四个密封部分通过两个大致V形形状的顶点连接在一起，每个大致V字形的开口端部均呈圆弧状且具有向大致V字形的开口内部卷曲的趋势。

这样，当该密封件300作为外密封件安装于由燃烧室40的端部和涡轮喷嘴50的端部限定的外环形间隙时，在轴向上，第三密封部分306和第四密封部分308分别位于第一密封部分302和第二密封部分304的下游，在径向上，第二密封部分304和第四密封部分308位于第一密封部分302和第三密封部分306的外侧。

参见图9，该图中示出了上文所述的密封件200、200’的分段式结构，这意味着，如果完全密封环形间隙，则在周向上需要多段弧形的密封件200、200’才行，各段之间可以用诸如垫片连接，垫片上可以设置有用于周向定位的凸起部位以防止因振动而引起密封件的周向窜动。较优地，周向上设置弧形密封件的数量最好和涡轮喷嘴的数量相同。可以容易理解，密封件采用一体式环形结构还是分段式弧形结构取决于制造性以及装配性等条件。也可以理解，上文所述的所有密封件均可以采用分段式结构。

本领域技术人员可以理解，上述密封件200、200’和300还可以具有中间密封部分，即，该中间密封部分布置在两个C形形状(或两个具有开口的O形形状)或两个V形形状之间，换言之，第一密封部分202(或302)和第三密封部分206(或306)并不直接连接到第二密封部分204(或304)和第四密封部分208(或308)上而是通过该中间密封部分连接到第二密封部分204(或304)和第四密封部分208(或308)上。这样会使密封件的径向长度边长。中间密封部分可以为U形、V形、M形或者W形；也可以是多个M形或多个W形，这样能够使中间密封部分呈现为波浪状。中间密封部分还可以呈一个或多个O形，如果该一个或多个O形的外部轮廓的轴向宽度与第一密封部分202(或302)和第四密封部分208(或308)之间的宽度相同，则该中间密封部分还可以起到第三层的密封作用。可以理解，上述具有中间密封部分的密封件可以一体成形的。

可以理解，上文所述的密封件100具有单侧的双层密封作用，其他密封件诸如200、200’和300均具有双侧的双层密封作用。事实上，根据本发明的实质，具有大于两层的多层密封作用的密封件也是很容易实现的，例如前述的密封件200可以藉由O形的中间密封部分来达到更多层的密封。

还应当可以理解，本发明公开的密封件上还可以限定有冷却冲击孔，同时，燃烧室的第二外端壁部分和涡轮喷嘴的第一外端壁部分上也相应地限定有冷却冲击孔，藉由这些冷却冲击孔的配合，燃烧室外的外涵道的气流中的一小部分可以经由这些冷却冲击孔对密封件、燃烧室的端部和涡轮喷嘴的端部进行冷却。

本领域的技术人员还应当可以理解，为了防止磨损，每个密封件抵接密封表面的部分的外表面上可以设置有耐磨涂层，典型地，该耐磨涂层可以由镍基材料合金形成。

本发明不以任何方式限制于在说明书和附图中呈现的示例性实施方式。示出以及描述的实施方式(的部分)的所有组合明确地理解为并入该说明书之内并且明确地理解为落入本发明的范围内。而且，在如权利要求书概括的本发明的范围内，很多变形是可能的。此外，不应该将权利要求书中的任何参考标记构造为限制本发明的范围。

Claims (24)

1.一种密封件，其布置在燃烧室的出口端部以及涡轮喷嘴的入口端部之间，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其至少包括第一密封部分、第二密封部分和第三密封部分，其中，所述第二密封部分径向地布置在所述第一密封部分的外侧，所述第三密封部分相对所述第一密封部分和所述第二密封部分轴向地布置，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的其中之一相抵接，以及所述第三密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的另一个相抵接，所述密封件的两端分别具有向密封件的内部卷曲的趋势。

2.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的其中之一以面接触的方式相抵接，所述第三密封部分与所述燃烧室的出口端部和所述涡轮喷嘴的入口端部的另一个以面接触的方式相抵接。

3.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第二密封部分是彼此对称的。

4.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分、所述第二密封部分和/或所述第三密封部分的外表面呈弧形。

5.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封件为环形的。

6.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封件为弧形的。

7.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封件还限定有冷却冲击孔，以使所述燃烧室外的气体经过所述冷却冲击孔对所述密封件冷却。

8.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分、第二密封部分和第三密封部分的至少一个的表面上具有耐磨涂层。

9.根据权利要求8所述的密封件，其特征在于，所述耐磨涂层由镍基材料合金形成。

10.一种密封件，其布置由燃烧室和涡轮喷嘴共同限定的间隙中用以提供密封，所述燃烧室提供第一密封表面，所述涡轮喷嘴提供第二密封表面，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其包括第一密封部分、第二密封部分、第三密封部分和第四密封部分，其中，所述第一密封部分与所述第三密封部分轴向对称地布置，所述第二密封部分与所述第四密封部分轴向对称地布置，所述第二密封部分径向地布置在所述第一密封部分的外侧，所述第四密封部分径向地布置在所述第三密封部分的外侧；其中，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的其中之一相抵接，以及所述第三密封部分和所述第四密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的另一个相抵接。

11.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第二密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的其中之一以面接触的方式相抵接，所述第三密封部分和所述第四密封部分与所述第一密封表面和所述第二密封表面的另一个以面接触的方式相抵接。

12.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第二密封部分是对称的，所述第三密封部分和所述第四密封部分是对称的。

13.根据权利要求12所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第三密封部分是对称的，所述第二密封部分和所述第四密封部分是对称的。

14.根据权利要求10-13任一项所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第三密封部分形成开口向内的大致V形或大致C形。

15.根据权利要求10-13任一项所述的密封件，其特征在于，所述第二密封部分和所述第四密封部分形成开口向外的大致V形或大致C形。

16.根据权利要求10-13任一项所述的密封件，其特征在于，所述密封件大致呈“8”字形或“X”字形。

17.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述第一密封部分和所述第二密封部分通过中间密封部分连接到所述第三密封部分和第四密封部分。

18.根据权利要求17所述的密封件，其特征在于，所述中间密封部分呈波浪形。

19.根据权利要求17所述的密封件，其特征在于，所述中间密封部分大致呈O形、U形、V形、M形或W形。

20.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述密封件为环形。

21.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述密封件为弧形。

22.根据权利要求10所述的密封件，其特征在于，所述密封件还限定有冷却冲击孔，以使所述燃烧室外的气体经过所述冷却冲击孔对所述密封件冷却。

23.一种密封件，其布置由燃烧室和涡轮喷嘴共同限定的间隙中用以提供密封，所述燃烧室提供第一密封表面，所述涡轮喷嘴提供第二密封表面，所述密封件由弹性的耐高温材料制成，其至少包括第一密封手段和第二密封手段，其中，所述第一密封手段用于靠内地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面，所述第二密封手段用于靠外地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面，所述密封件的两端分别具有向密封件的内部卷曲的趋势。

24.根据权利要求23所述的密封件，其特征在于，所述第一密封手段用于靠内地且面接触地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面，所述第二密封手段用于靠外地且面接触地密封所述第一密封表面和所述第二密封表面。