CN103572711A

CN103572711A - 一种可拆卸的直升机停靠平台

Info

Publication number: CN103572711A
Application number: CN201210257992.7A
Authority: CN
Inventors: 许春雷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-07-25
Filing date: 2012-07-25
Publication date: 2014-02-12

Abstract

本发明提供一种可拆卸的直升机停靠平台，一种可拆卸的直升机停靠平台，由多块三角形基板拼接构成，基板的3个顶角上设有可伸缩的支撑腿，基板的3条边线上设有卡合槽或凸起；相邻拼接的基板通过卡合槽与凸起安装拼接，卡合槽与凸起通过1个或多个固定螺钉加强固定。本发明提供的平台，具有结构简单、安装方便，易于制造的特点，可以实现在凹凸不平的地表停靠直升机。

Description

一种可拆卸的直升机停靠平台

技术领域

本发明涉及一种直升机停靠平台，尤其涉及在任意凹凸地面均可自由搭建的一种可拆卸的直升机停靠平台。

背景技术

直升机由于具有能垂直起降和空中悬停，可通过外挂方式吊运货物或抢救遇险人员，军民通用性强等特点，自问世以来，在公共事务中的应用越来越广泛和深入，与人们的生活息息相关。尤其是在抢险救援中，直升机发挥了巨大甚至独特的作用，引起了极大关注。

但是，国内的直升机大多按照停靠在地面上设计的，为了保证直升机的安全着陆，停靠坡度不能大于5度。在“汶川”地震中，凹凸不平的地面严重制约了直升机的救援能力。

由于传统的直升机停靠平台主要是利用大面积的混凝土构建，不仅费工费时，而且不利于救援中紧急停降，使用结束后，平台无法拆卸，造成极大地浪费。因此，现有技术主要是针对直升机本身的起落架进行改造，但是，改造直升机的起落架难免对机体结构产生影响，不利于现有直升机的大规模利用。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、安装方便，易于制造，可以实现在凹凸不平的地表停靠直升机的可拆卸的直升机停靠平台。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可拆卸的直升机停靠平台，由多块三角形基板拼接构成；所述基板的3个顶角上设有可伸缩的支撑腿，所述基板的3条边线上设有卡合槽或凸起；相邻拼接的基板通过卡合槽与凸起安装拼接，所述卡合槽与所述凸起通过1个或多个固定螺钉加强固定。

进一步地，所述可伸缩的支撑腿能够在所述基板上自由拆卸。

进一步地，所述可伸缩的支撑腿设有上支撑腿与下支撑腿，所述上支撑腿与下支撑腿通过调节支撑腿高度的调节装置连接。

进一步地，所述调节装置由调节钮、螺杆、上栓体、下栓体构成；所述上栓体与所述下栓体分别连接在所述螺杆的上部与下部；所述上栓体与螺杆上部的螺纹方向和所述下栓体与螺杆下部的螺纹方向相反；通过调节钮扭转所述螺杆，使所述上栓体与所述下栓体的距离增大或缩小。

进一步地，所述卡合槽的下支撑部与固定部之间设有一个安装角θ。

进一步地，所述安装角θ不大于5度。

进一步地，其特征在于，所述基板由铝合金制成。

进一步地，所述基板的重量不超过20kg。

进一步地，所述基板为正三角形。

本发明利用三点支撑决定一个平面的原理，提供的可拆卸的直升机停靠平台，通过采取可拆卸的设计，通过在凹凸的地面快速搭建简易平台，实现直升机在凹凸地面也可以平稳着陆的效果。

附图说明

图1为通过基板拼接完成后的直升机停靠平台示意图；

图2为基板的侧视图；

图3为支撑腿3的结构图；

图4为基板之间拼接处的一部分截面图；

图5为本发明提供的又一实施例的基板之间拼接处的一部分截面图；

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

如图1及图4所示，通过多块基板拼接完成后的直升机停靠平台示意图，其中，任意基板之间通过设在边线上的卡合槽或凸起安装拼接，卡合槽与凸起通过1个或多个固定螺钉加强固定，例如，在基板1与基板2连接处，基板1的边线上设有卡合槽4，基板2的边线上设有凸起5，通过基板1的卡合槽4与基板2的凸起5安装拼接基板1及基板2；以此类推。当然，并不限定于此，只要相邻拼接的两块基板的边线分别设有卡合槽与凸起即可完成拼接。

如图2所示，基板的3个顶角上设有可伸缩的支撑腿3，通过3点决定一平面，调节3条可伸缩的支撑腿3，可以将基板水平地设置在凹凸不平的地面上。

通过以上设计，可以将多块基板连接成水平的一个直升机停靠平台。

进一步地，支撑腿3可拆卸地安装在基板上。

如图3所示，支撑腿3设有上支撑腿31与下支撑腿32，上支撑腿31与下支撑腿32通过调节支撑腿高度的调节装置连接。调节装置由调节钮33、螺杆34、上栓体35、下栓体36构成；上栓体35与所述下栓体36分别连接在螺杆34的上部与下部；上栓体35与螺杆34上部的螺纹方向和下栓体36与螺杆34下部的螺纹方向相反；通过调节钮33扭转螺杆34，使上栓体35与下栓体36的距离增大或缩小。

上栓体35设在上支撑腿31上，下栓体36设在下支撑腿32上。

通过此设计，可以方便地通过扭转调节钮33调节支撑腿3的高度，从而在任意凹凸面上均可将基板调至水平。

进一步地，基板优选为由铝合金制成，具有质轻、坚固的优点。

为了便于人工携带，可以将每块基板的重量限定在20kg以下。

从加工生产以及安装使用的便利性及节约材料的角度考虑，优选基板为正三角形。

实施例2：

如图5所示，卡合槽4的下支撑部设有一个安装角θ。以便在安装时，可以借助其他机械装置，快速将凸起5伸入凹槽中，大致固定凸起的位置，再进一步细调支撑腿，最后用螺钉固定凸起。通过此设计，可以方便快速地进行基板间的拼接。

进一步地，安装角θ优选为不大于5度。这样，即使基板之间有微小的偏移，也可以保证平台满足直升机停靠的平面要求，即：坡度不大于5度。

使用本发明的停靠平台，具有结构简单、安装方便，易于制造，可以实现在凹凸不平的地表停靠直升机。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims

1.一种可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，由多块三角形基板拼接构成；

所述基板的3个顶角上设有可伸缩的支撑腿，所述基板的3条边线上设有卡合槽或凸起；相邻拼接的基板通过卡合槽与凸起安装拼接，所述卡合槽与所述凸起通过1个或多个固定螺钉加强固定。

2.如权利要求1中所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述可伸缩的支撑腿能够在所述基板上自由拆卸。

3.如权利要求2中所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述可伸缩的支撑腿设有上支撑腿与下支撑腿，所述上支撑腿与下支撑腿通过调节支撑腿高度的调节装置连接。

4.如权利要求3中所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述调节装置由调节钮、螺杆、上栓体、下栓体构成；所述上栓体与所述下栓体分别连接在所述螺杆的上部与下部；所述上栓体与螺杆上部的螺纹方向和所述下栓体与螺杆下部的螺纹方向相反；通过调节钮扭转所述螺杆，使所述上栓体与所述下栓体的距离增大或缩小。

5.如权利要求1中所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述卡合槽的下支撑部与固定部之间设有一个安装角(θ)。

6.如权利要求5中所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述安装角(θ)不大于5度。

7.如权利要求1～6中任意一项所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述基板由铝合金制成。

8.如权利要求1～6中任意一项所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述基板的重量不超过20kg。

9.如权利要求1～6中任意一项所述的可拆卸的直升机停靠平台，其特征在于，所述基板为正三角形。