CN103569831B - 一种带双尾厢的电梯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带双尾厢的电梯，包括电梯轿厢、与电梯轿厢匹配的尾厢、对重架、曳引机构，所述电梯的轿厢后壁和至少一个轿厢侧壁上在靠近轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处分别设置有开口，开口处分别设置具有一定容纳空间的尾厢，所述电梯轿厢和尾厢配合后对角方向能容纳急救担架或者其他大件物品，对重架安装在电梯井道的后部或侧部；设置在与后尾厢横平齐时井道的或左或中或右的位置，或设置在尾厢后部井道的或左或中或右的位置，或设置在与侧尾厢纵平齐的井道侧偏前的位置，或设置在与侧尾厢纵不平齐尾厢角侧部即井道侧偏后的位置；对重架包括多个对重块，对重块为高密度的窄条状结构，使用本电梯可实现急救担架车在高楼层的急救和运输大件物品。

Description

一种带双尾厢的电梯

技术领域

本发明涉及电梯领域，特别是一种能容纳急救担架或者能容纳大件物品的带双尾厢的电梯。

背景技术

随着科学技术迅速发展，人类生活水平的提高更是不断日新月异，电梯作为楼宇的垂直运输唯一主要设备，人们对电梯承载的功能要求也越来越多，现有的电梯远远不能适应当今社会发展的需要，随着人类健康水平的不断提高及其寿命的不断增长，高龄层的人数将越来越多，老年人的健康问题已成为人类社会关注的焦点，其就医急救便成为人们日常生活中的重要话题，而在密集的住宅楼中，其传统的住宅电梯又无法运载急救床或急救担架，这样往往会延误急救时间，给家属及急救单位带来极大的困扰，因此，迫切需要一种能够在现有标准电梯内运载急救床或急救担架，满足医用急救功能要求的电梯。

在我国高层住宅楼里的居民不得不防范那些突如其来的疾病，且某些疾病发病时，病人必须平躺着送到医院，这时一般的乘客电梯由于轿厢深度原因不能放置担架，救护人员只能抬着担架，从楼梯一层一层往下抬，从而浪费了宝贵的抢救时间。

2012年8月1日强制实施的GB50096-2011《住宅设计规范》其中6.4.2条明确规定：“十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯应不少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。”这是新规范最被称道的一项规定，凸显人性化，可以方便紧急情况时，抢险人员入户救援。

根据我国《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中的有关规定，为了确保电梯不被超载，必须严格控制电梯轿厢面积。额定载重量1000kg的乘客电梯轿厢面积不允许超过2.52m²，轿厢常规内部净尺寸为1600mm(宽)×1400mm(深)；额定载重量800kg的乘客电梯轿厢面积不允许超过2.1m²，轿厢常规内部净尺寸为1400mm(宽)×1300mm(深)。以上额定载重量下的乘客电梯常规轿厢面积都没有超过《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003对于轿厢最大面积的规定，且多余的轿厢面积常规情况下是不会利用的。但是具备医疗急救功能的急救床或急救担架长度均为1900mm左右，其不足之处是急救床或急救担架根本无法放入额定载重量为1000kg或800kg的一般乘客电梯轿厢内，除非电梯轿厢深度尺寸加大到1900mm以上，个别地方为此正对电梯土建设计以及采购发布了一些地方性法规，规定电梯轿厢深度必须达到2100mm以便能放置担架，为了能达到轿厢深度2100mm，建议设计额定载重量不小于1000kg，这就造成了有些建筑实际只需要额定载重量800kg的电梯，为了达到放置担架的目的，不得不增加额定载重量。额定载重量的增加又牵扯到其他好多方面，首先就是井道面积的增加，还有就是用电量的增加，例如一台额定载重量为800kg、速度为1.5m/s的无齿轮永磁同步曳引机功率约为8.2kw，而一台额定载重量为1000kg、速度为1.5m/s的无齿轮永磁同步曳引机功率约为10.1kw，按每天运行18小时计算，仅仅曳引机一项一年就多耗电12483度。所以使用额定载重量小、井道面积占用小、轿厢比例协调的普通乘客电梯运送平躺在担架上的病人就成了一个急需解决的难题。

除非轿厢深度尺寸加大到1.9m，就需要将电梯制造成细长条形，这样电梯轿厢造型常规使用时更不方便，势必会造成电梯土建井道平面内尺寸会严重偏离常规，以及土建井道面积会严重增大，浪费土建面积，直接增加使用成本，这里就出现了使用的需要和电梯轿厢面积严格不允许超标的的矛盾，且平衡问题不容易掌握。

现有的楼房的电梯井道面积已经确定，且电梯型号和规格已经确定，如果改动较大现有的电梯需要大范围的更换，成本势必会很高，若能在现有的电梯井道、电梯型号规格不变的情况下，研制出实现医用担架急救的方案，是急需要解决的问题。

电梯对角方向的距离最大，可考虑在电梯对角方向放置急救担架，但是急救担架具有一定的宽度，电梯轿厢直角处很大的空间不能利用，所以对角方向防止急救担架也有困难。

鉴于此提出本发明。

发明内容

本发明的目的为克服现有技术的不足，提供一种能容纳急救担架或者能容纳大件物品的带双尾厢的电梯。

为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：

一种带双尾厢的电梯，包括电梯轿厢、与电梯轿厢匹配的尾厢、对重架、曳引机构，所述电梯的轿厢后壁和至少一个轿厢侧壁上在靠近轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处分别设置有开口，开口处分别设置具有一定容纳空间的尾厢。

所述的尾厢内部设置有供应急用的电源插座。

所述的轿厢后壁和轿厢侧壁上的开口距离轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处有一定的距离，轿厢后壁和轿厢侧壁上分别设置有尾厢，所述尾厢分别与电梯轿厢联通。

所述的轿厢后壁和轿厢侧壁上的开口在轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处联通为一个开口，开口处设置有尾厢，所述尾厢与电梯轿厢联通。

所述的尾厢和所述的电梯轿厢焊接连接和/或螺栓连接和/或挂钩连接和/或一体冲压成型，所述的尾厢的高度为可供折叠式医用担架折叠平放的常规高度或可供固定式医用担架垂直竖放的加高高度。

所述的轿厢后壁和轿厢侧壁上的开口距离轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处的距离相等，所述轿厢后壁或轿厢侧壁上的尾厢包括尾厢底板、尾厢顶板、尾厢后板和尾厢侧板，其中尾厢顶板和尾厢底板对应，尾厢后板和尾厢侧板垂直连接，尾厢后板和尾厢侧板的另一端同时和轿厢后壁或轿厢侧壁，两个尾厢的尾厢后板处于同一平面内。

所述的尾厢包括尾厢底板、尾厢顶板、尾厢后板和尾厢侧板，其中尾厢顶板和尾厢底板对应，尾厢后板和尾厢侧板垂直连接，所述尾厢侧板的另一端与轿厢后壁或轿厢侧壁相连接，所述尾厢后板的另一端与另一尾厢后板连接于原轿厢后壁和轿厢侧壁的相交处。

所述的尾厢和电梯轿厢的连接处，为开口直接连通；或者尾厢和电梯轿厢的连接处，均设置单扇或双扇尾厢门，电梯正常工作状态时，尾厢门关闭，且两套尾厢门垂直。

所述的尾厢门为推拉式结构或者向内旋转式结构或者伸缩折叠式结构，所述的尾厢门通过滑道或者通过铰链与尾厢相连接，所述的尾厢门上设置有门锁，所述的门锁为IC卡控制的磁卡锁或者为密码控制的密码锁或者为按钮式锁或者为专用钥匙控制的钥匙锁或者为指纹锁或者为挂锁。

所述的尾厢底板的上表面和轿厢底板的上表面处于同一水平面上或者所述的尾厢底板的上表面高于轿厢底板的上表面，尾厢底板的上表面高出轿厢底板的上表面的高度与电梯轿厢所要铺设的地板或者装饰板的厚度匹配。

所述的尾厢门与尾厢连接处设置有用于给电梯控制主板发送急救信号和/或能控制灯具开关的至少一个微动开关，所述的尾厢的内部设有用于照明的灯具，所述灯具为由微动开关控制的尾厢门打开后灯具启动、尾厢门关闭后灯具关闭的灯具，所述的电梯的外呼盒设置有告知电梯急救专用的告知装置，该告知装置由控制主板控制，通过告知装置告知在等电梯的人电梯正处在担架急用状态。

所述对重架安装在电梯井道的后部或侧部；设置在与后尾厢横平齐时井道的或左或中或右的位置，或设置在尾厢后部井道的或左或中或右的位置，或设置在与侧尾厢纵平齐的井道侧偏前的位置，或设置在与侧尾厢纵不平齐尾厢角侧部即井道侧偏后的位置；所述对重架包括多个对重块，所述对重块为高密度的窄条状结构。

采用本发明所述的技术方案后，带来以下有益效果：

1、双尾厢和电梯的一个角配合与实现医用担架急救，缩短了病人从楼上到楼下所花的时间，为病人的急救赢得了更多的时间。

2、不改变现有住宅电梯的井道面积，适用于目前大部分电梯的改造，最大限度地保护了建筑物原有设计、布局。

3、使用现有安装的电梯进行改造，不需要对现用电梯进行更换，大大降低了成本。

4、不需要增加电梯井道的面积，增加了土建面积的利用率。

5、确保乘客电梯轿厢有效面积不减少，避免了电梯正常使用时不会因为电梯轿厢有效面积的减少所出现的乘客拥挤现象。

6、对重架宽度方向缩短，采用高密度的材料，便于对重架的安装。

7、满足原有土建结构不变、电梯布置不变、电梯结构基本不变的情况下，对电梯的改造。

8、双尾厢和电梯的一个角配合，占用电梯井道的拐角处空间，便于对重架的安装。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

图1：本发明带双尾厢的电梯主视图

图2：本发明带双尾厢的电梯侧视图

图3：本发明带双尾厢的电梯俯视图

图4：本发明带双尾厢的电梯又一俯视图

图5：图3的Ⅰ处放大图

图6：图2的Ⅱ处放大图

图7：图2的Ⅲ处放大图

图8：图3的Ⅴ处放大图

图9：图2的Ⅳ处放大图

图10：本发明的又一实施例的带双尾厢的电梯主视图

图11：本发明的又一实施例的带双尾厢的电梯侧视图

图12：本发明的又一实施例的带双尾厢的电梯俯视图

图13：本发明的又一实施例的带双尾厢的电梯又一主视图

图14：本发明带双尾厢的电梯的电梯层门担架急用显示图

图15：图14的E处放大图

图16：本发明的又一实施例的带双尾厢的电梯俯视图

图17：本发明的对重架布置结构图

图18：本发明的对重架布置结构图

图19：本发明的对重架布置结构图

图20：本发明的对重架布置结构图

图21：本发明的对重架布置结构图

图22：本发明的对重架布置结构图

图23：本发明的对重架布置结构图

图24：本发明的对重架布置结构图

图25：本发明的对重架布置结构图

图26：本发明的对重架布置结构图

其中：1、尾厢，2、尾厢底板，3、尾厢顶板，4、尾厢侧板，5、尾厢后板，7、尾厢门，8、微动开关，10、电梯轿厢，11、灯具，12、担架，13、捆绑带，14、铰链，15，槽钢，16、告知装置，24、电梯层门，25、外呼盒，26、轿厢底板，27、轿厢侧壁，28、轿厢后壁，29、轿厢顶板，30、对重架

具体实施方式

一种带双尾厢的电梯，包括电梯轿厢10、与电梯轿厢10匹配的尾厢1、对重架、曳引机构，所述电梯的轿厢后壁28和至少一个轿厢侧壁27上在靠近轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处分别设置有开口，该开口处分别设置具有一定容纳空间的尾厢1，所述电梯轿厢10和尾厢1配合后对角方向能容纳急救担架或者其他大件物品，解决高层楼中电梯的急救和大件物品的运送问题。

如图1、图2所示，所述的尾厢1的高度为供折叠式医用担架折叠平放的常规高度(小于1200mm)，这样可以节省一定的材料，从而减低制造成本，或者如图10、图11所示，所述的尾厢1的高度为为供固定式医用担架垂直竖放的加高高度(小于电梯轿厢的高度)，平时，尾厢1里面固定式医用担架垂直竖放，使用时只需取出后就可应用，方便快捷，避免了折叠担架安装的时间，为急救赢取更多的时间。

所述的尾厢内部设置有供应急用的电源插座，当有病人急救时，好多的医疗器械都需要通电，尾厢中设置电源插座，可以在病人急救时为所需医疗器械提供电源，为病人的急救提供更好的条件。

所述的轿厢后壁28和轿厢侧壁27上的开口距离轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处有一定的距离，轿厢后壁28和轿厢侧壁27上分别设置有尾厢，所述尾厢分别与电梯轿厢联通。

所述的轿厢后壁28和轿厢侧壁27上的开口在轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处联通为一个开口，开口处设置有尾厢，所述尾厢与电梯轿厢联通(参见图3、图4)。

所述的轿厢后壁28和轿厢侧壁27上的开口距离轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处的距离相等，所述轿厢后壁28或轿厢侧壁27上的尾厢1包括尾厢底板2、尾厢顶板3、尾厢后板5和尾厢侧板4，其中尾厢顶板3和尾厢底板2对应，尾厢后板5和尾厢侧板4垂直连接，尾厢后板5和尾厢侧板4的另一端同时和轿厢后壁28或轿厢侧壁27，两个尾厢的尾厢后板5处于同一平面内(参见图16)。

所述的尾厢1包括尾厢底板2、尾厢顶板3、尾厢后板5和尾厢侧板4，其中尾厢顶板3和尾厢底板2对应，尾厢后板5和尾厢侧板4垂直连接，所述尾厢侧板4的另一端与轿厢后壁28或轿厢侧壁27相连接，所述尾厢后板5的另一端与另一尾厢后板5连接于原轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处。

所述的尾厢1可为多棱柱结构，尾厢1的横截面为正方形、长方形、梯形、三角形或者半圆形或者不规则形状，优选尾厢1的横截面为直角三角形的形状，两个尾厢的斜边和电梯的轿厢后壁28或轿厢侧壁27重合，尾厢1的一个直角边与电梯轿厢10开口所在的对角线平行，另一个直角边与电梯轿厢10开口所在的对角线垂直。

所述的尾厢1包括尾厢底板2、尾厢顶板3、尾厢后板5和尾厢侧板4，其中尾厢顶板3和尾厢底板2对应，尾厢后板5和尾厢侧板4垂直连接，所述尾厢侧板4的另一端与轿厢后壁28或轿厢侧壁27相连接，所述尾厢后板5的另一端与另一尾厢的后板连接于原轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处，或者所述的两个尾厢1共用尾厢后板5。

所述的双尾厢也可沿电梯轿厢10开口所在的对角线方向向后延伸，双尾厢横截面形成两个直角梯形的形状(参见图4)，所述直角梯形的直角所在腰对应尾厢后板5，另一腰对应尾厢1与电梯轿厢10连接处，两个梯形较短的底边重合，较长的底边分别对应尾厢侧板4。

所述的双尾厢和所述的电梯轿厢10焊接连接和/或螺栓连接(参见图6)和/或挂钩连接和/或一体冲压成型。

所述的双尾厢和电梯轿厢10的连接处，可以没有门，为开口直接连通，可方便大物件进入；或者双尾厢和电梯轿厢10的连接处，均设置单扇尾厢门7，电梯正常工作状态时，尾厢门7关闭，且两尾厢门7垂直(参见图5、图8)。尾厢门7关闭状态时，电梯轿厢内部与普通电梯内部相同。

所述的尾厢门7为推拉式结构或者向内旋转式结构或者伸缩折叠式结构，所述的尾厢门7通过滑道或者通过铰链14与尾厢1相连接，尾厢门7为推拉式结构时，可在轿厢侧壁27和轿厢后壁28底部设置滑道，尾厢使用时，将尾厢门沿滑道推开，尾厢使用完毕后将尾厢门沿滑道关闭，所述的尾厢门7为旋转式结构时，尾厢门7通过铰链14与尾厢1相连接，尾厢使用时，向尾厢内旋转尾厢门7，尾厢门7打开后与尾厢侧板4内部贴合，即节省空间又不影响尾厢的使用，尾厢使用完毕后将尾厢门向电梯轿厢10侧旋转，尾厢门关闭，尾厢门7关闭状态时，两尾厢门7垂直，电梯轿厢内部与普通电梯内部相同。

所述的尾厢门7上设置有门锁，所述的门锁为IC卡控制的磁卡锁或者为密码控制的密码锁或者为按钮式锁或者为专用钥匙控制的钥匙锁或者为指纹锁或者为挂锁。门锁为专人或者特殊方式打开的，不能随便每个人都能够打开，否则会影响电梯的正常使用，优选门锁安装在电梯轿厢内部，控制门锁开启的IC卡、密码或者钥匙等要安排给小区专人负责，并告知所有的用户，方便电梯急救时能迅速开启。当电梯正常使用时，门锁9处于锁合状态，当遇到急救时，将门锁9开启，便可以打开尾厢门7。

如图7、图9所示，所述的尾厢门7与尾厢1连接处设置有用于给电梯控制主板发送急救信号和/或能控制灯具开关的至少一个微动开关8，所述的尾厢1的内部设有用于照明的灯具11，所述灯具11为由微动开关8控制的尾厢门7打开后灯具11启动、尾厢门7关闭后灯具11关闭的灯具11，所述的电梯的外呼盒设置有告知电梯急救专用的告知装置16，该告知装置16由控制主板控制，通过告知装置16告知在等电梯的人电梯正处在担架急用状态。

如图14、图15所示，在每层电梯的层门处的电梯外呼盒25设置有告知电梯急救专用的告知装置16，该告知装置设置在每层的电梯层门24周围的明显位置，该告知装置由控制主板控制，通过告知装置16告知在等电梯的人电梯在担架急用，这样设计更人性化，避免了外部的人等太长时间。

所述的尾厢底板2的上表面和轿厢底板26的上表面处于同一水平面上这样有利于急救担架的进出，或者所述的尾厢底板2的上表面高于轿厢底板26的上表面，尾厢底板2的上表面高出轿厢底板26的上表面的高度与电梯轿厢10所要铺设的地板或者装饰板的厚度匹配。这样可以满足用户在电梯轿厢10内铺设大理石等装饰地板的需求，而尾厢1内没有必要铺设地板，这样还能减低电梯的整体重量，从而减小牵引力，节约电能，尾厢底板2和电梯轿厢10底面可以为冲压成型。

所述的对重架设置在电梯后部或者侧部，所述对重架包括多个对重块，所述对重块为高密度的窄条状结构；所述的对重块的宽度方向缩短了13％-25％，采用高密度的材料如铸铁等，从而减小了对重架的安装空间。

实施例一：

如图1、图2、图3所示，为常规净高的带双尾厢的电梯，所述的尾厢的净高小于等于1200mm，供折叠式医用担架折叠平放的常规高度这样可以节省一定的材料，从而减低制造成本。

所述常规净高的带双尾厢的电梯包括电梯轿厢10、与电梯轿厢10匹配的尾厢1、对重架、曳引机构，所述电梯的轿厢后壁28和至少一个轿厢侧壁27上在靠近轿厢后壁28和轿厢侧壁27的相交处分别设置有开口，该开口处分别设置与急救担架的两个顶角相匹配的具有一定容纳空间的尾厢1，所述电梯轿厢10和尾厢1配合后对角方向能容纳急救担架。

所述的尾厢1的横截面为直角三角形的形状，两个尾厢的斜边和电梯的轿厢后壁28或轿厢侧壁27重合，尾厢1的一个直角边与电梯轿厢10开口所在的对角线平行，另一个直角边与电梯轿厢10开口所在的对角线垂直。两个尾厢和电梯轿厢原直角部分组成正方形区域，可放置急救担架，两个尾厢侧板4之间的距离大于急救担架的宽度。

实施例二：

如图4所示，如果电梯井道的空间足够大，所述的双尾厢也可沿电梯轿厢10开口所在的对角线方向向后延伸，双尾厢横截面形成两个直角梯形的形状，所述直角梯形的直角所在腰对应尾厢后板5，另一腰对应尾厢1与电梯轿厢10连接处，两个梯形较短的底边重合，较长的底边分别对应尾厢侧板4。

这样尾厢1内的空间较大，可以在尾厢1内放置急救物品和固定急救物品的捆绑带13，所述急救物品为担架12、急救药箱、体外电击器、氧气袋中的一种或者多种，平时急救物品由捆绑带13固定在尾厢1内，当有病人需要急救时，打开尾厢门7，可取出急救物品，更方便急救。

实施例三：

如图10、图11、图12、图13所示，为超高净高的带双尾厢的电梯，所述的尾厢的净高大于1200mm小于电梯的净高，这样可供固定式医用担架垂直竖放的加高高度(小于电梯轿厢的高度)，平时，尾厢1里面固定式医用担架垂直竖放，使用时只需取出后就可应用，方便快捷，避免了折叠担架安装的时间，为急救赢取更多的时间。

实施例四：

如图17、图18、图19、图20、图21、图22、图23、图24、图25、图26所示，

所述的述对重架安装在电梯井道的后部或侧部；设置在与后尾厢横平齐时井道的或左或中或右的位置，或设置在尾厢后部井道的或左或中或右的位置，或设置在与侧尾厢纵平齐的井道侧偏前的位置，或设置在与侧尾厢纵不平齐尾厢角侧部即井道侧偏后的位置；所述对重架包括多个对重块，所述对重块为高密度的窄条状结构，所述的对重块的宽度方向缩短了13％-25％，采用高密度的材料如铸铁等，从而减小了对重架的安装空间。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种带双尾厢的电梯，包括电梯轿厢(10)、与电梯轿厢(10)匹配的尾厢(1)、对重架、曳引机构，其特征在于：所述电梯的轿厢后壁(28)和至少一个轿厢侧壁(27)上在靠近轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)的相交处分别设置有开口，开口处分别设置具有一定容纳空间的尾厢(1)，所述的轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)上的开口距离轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)的相交处有一定的距离，轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)上分别设置有尾厢，所述尾厢分别与电梯轿厢连通，或者所述的轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)上的开口在轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)的相交处连通为一个开口，开口处设置有尾厢，所述尾厢与电梯轿厢连通。

2.根据权利要求1所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢内部设置有供应急用的电源插座。

3.根据权利要求1所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢和所述的电梯轿厢(10)焊接连接和/或螺栓连接和/或挂钩连接和/或一体冲压成型，所述的尾厢的高度为可供折叠式医用担架折叠平放的常规高度或可供固定式医用担架垂直竖放的加高高度。

4.根据权利要求1所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)上的开口距离轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)的相交处的距离相等，所述轿厢后壁(28)或轿厢侧壁(27)上的尾厢(1)包括尾厢底板(2)、尾厢顶板(3)、尾厢后板(5)和尾厢侧板(4)，其中尾厢顶板(3)和尾厢底板(2)对应，尾厢后板(5)和尾厢侧板(4)垂直连接，尾厢后板(5)和尾厢侧板(4)的另一端同时和轿厢后壁(28)或轿厢侧壁(27)，两个尾厢的尾厢后板(5)处于同一平面内。

5.根据权利要求1所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢(1)包括尾厢底板(2)、尾厢顶板(3)、尾厢后板(5)和尾厢侧板(4)，其中尾厢顶板(3)和尾厢底板(2)对应，尾厢后板(5)和尾厢侧板(4)垂直连接，所述尾厢侧板(4)的另一端与轿厢后壁(28)或轿厢侧壁(27)相连接，所述尾厢后板(5)的另一端与另一尾厢后板(5)连接于原轿厢后壁(28)和轿厢侧壁(27)的相交处。

6.根据权利要求4或5所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢和电梯轿厢(10)的连接处，为开口直接连通；或者尾厢和电梯轿厢(10)的连接处，均设置单扇或双扇尾厢门(7)，电梯正常工作状态时，尾厢门(7)关闭，且两套尾厢门(7)垂直。

7.根据权利要求6所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢门(7)为推拉式结构或者向内旋转式结构或者伸缩折叠式结构，所述的尾厢门(7)通过滑道或者通过铰链(14)与尾厢(1)相连接，所述的尾厢门(7)上设置有门锁，所述的门锁为IC卡控制的磁卡锁或者为密码控制的密码锁或者为按钮式锁或者为专用钥匙控制的钥匙锁或者为指纹锁或者为挂锁。

8.根据权利要求4或5所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢底板(2)的上表面和轿厢底板(26)的上表面处于同一水平面上或者所述的尾厢底板(2)的上表面高于轿厢底板(26)的上表面，尾厢底板(2)的上表面高出轿厢底板(26)的上表面的高度与电梯轿厢(10)所要铺设的地板或者装饰板的厚度匹配。

9.根据权利要求7所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述的尾厢门(7)与尾厢连接处设置有用于给电梯控制主板发送急救信号和/或能控制灯具开关的至少一个微动开关(8)，所述的尾厢(1)的内部设有用于照明的灯具(11)，所述灯具(11)为由微动开关(8)控制的尾厢门(7)打开后灯具(11)启动、尾厢门(7)关闭后灯具(11)关闭的灯具(11)，所述的电梯的外呼盒设置有告知电梯急救专用的告知装置(16)，该告知装置(16)由控制主板控制，通过告知装置告知在等电梯的人电梯正处在担架急用状态。

10.根据权利要求1所述的带双尾厢的电梯，其特征在于：所述对重架安装在电梯井道的后部或侧部；设置在与后尾厢横平齐时井道的或左或中或右的位置，或设置在尾厢后部井道的或左或中或右的位置，或设置在与侧尾厢纵平齐的井道侧偏前的位置，或设置在与侧尾厢纵不平齐尾厢角侧部即井道侧偏后的位置；所述对重架包括多个对重块，所述对重块为高密度的窄条状结构。