CN103569374A - 一种爆破减压隔膜安装装置 - Google Patents

Abstract

一种爆破减压隔膜安装装置涉及一种试验装置，包括内喉道、密封条、压紧装置，还包括通道、通道入口、压紧装置、上导轨、下导轨装置，所述的通道入口位于舱体相邻处，通道入口处还设计有密封门；通道顶部是上导轨；通道底部设计有下导轨装置，压紧装置向爆破减压隔膜施力。本发明通过在舱体相邻处的外侧面加工出通道入口，利用通道的上下导轨，将爆破减压隔膜推入预定安装位置，再用压紧装置压紧即可完成对爆破减压隔膜的安装，整个安装过程只需要几分钟，可大大提高工作效率，且安装过程中只需要一个人即可完成安装，操作方便安全，无事故隐患。

Description

一种爆破减压隔膜安装装置

技术领域

本发明涉及一种试验装置，具体涉及一种在进行舱室间进行爆破试验时，用于安装舱室间的爆破减压隔膜的安装装置。

 

背景技术

在一些航空装备技术研究场所以及航空装备检测场所，经常需要做不同气压的舱室在瞬时连通后的试验，如：飞机舱盖在空中破损后，飞行员氧面罩的工作状态的变化，进而对氧气面罩进行改进，这种情况下，就需要模拟机舱的气压状态和机舱外高空时的气压情况，这种模拟，多采用可密封的两个舱室，舱室中分别设计充入气体，模拟气压情况，舱室间的连通处安装有爆破减压隔膜，爆破减压隔膜是密封的，使安装了爆破减压隔膜后的两舱室间的气压不能互相连通。现有技术中爆破减压隔模的安装是：先将爆破减压隔膜通过个密封舱的舱门进入舱内，然后在舱内将爆破减压隔膜安装在相邻舱室间的内喉道中，然后再将爆破减压隔膜紧贴在密封条上，然后一个人压紧爆破减压隔膜，防止爆破减压隔膜倾倒，还需要另一个人用压紧框压在爆破减压隔膜上，然后用十几个螺栓将压紧框压在爆破减压隔膜上。

采用现有技术安装爆破减压隔膜需要约1个小时的时间，工作效率低。且爆破减压隔膜两面承受的压力差较大，所以多选用较厚重的材料，因爆破减压隔膜其较笨重，面积又较大，所以在试验容器移动爆破减压隔膜时，不小心碰伤手、碰坏隔膜也是常有的事。

鉴于以上原因，为改变这种落后的工作模式，解决如何降低工人工作强度，改善员工工作环境，就成了这一技术领域内一项亟待解决的问题。

 

发明内容

为解决现有技术中安装爆破减压隔膜时工作效率低，容易碰伤的技术问题，本发明提供了一种操作简便、效率高、劳动强度低的爆破减压隔膜安装装置。

一种爆破减压隔膜安装装置，包括内喉道、密封条、压紧装置，所述内喉道安装在试验容器和压力储备容器之间，是连通试验容器和压力储备容器的通道；所述密封条安装在内喉道上，爆破减压隔膜安装后，挤压密封条实现两舱室之间的密封；其特征在于：还包括通道、通道入口、压紧装置、上导轨、下导轨装置，所述的通道入口位于舱体相邻处，舱体相邻处的外侧面开有长方形通孔作为通道入口，通道入口处还设计有密封门，密封门关闭后，通道入口处被密封；通道顶部是上导轨，所述上导轨安装在内喉道前端面的正上方；通道底部设计有下导轨装置，所述下导轨装置安装在内喉道前端面的正下方；爆破减压隔膜通过通道入口进入舱体，分别落入上导轨和下导轨装置之间，爆破减压隔膜沿导轨到达正对于内喉道处即爆破减压隔膜的安装位置时，压紧装置向爆破减压隔膜施力，爆破减压隔膜挤压密封条，完成爆破减压隔膜的安装。

本发明通过在舱体相邻处的外侧面加工出通道入口，利用通道的上下导轨，将爆破减压隔膜推入预定安装位置，再用压紧装置压紧即可完成对爆破减压隔膜的安装，整个安装过程只需要几分钟，可大大提高工作效率，且安装过程中只需要一个人即可完成安装，操作方便安全，无事故隐患。

 

附图说明

本发明的图面说明如下：

图1：一种爆破减压隔膜安装装置的结构示意图；

图2：一种爆破减压隔膜安装装置的右视图；

图3：通道入口的结构示意图；

图4：通道入口的结构示意图；

图5：压紧装置的结构及组成示意图；

图6：固定压块装置的结构及组成示意图

图7：下导轨装置的结构及组成示意图。

图中：1.通道入口  2.压紧装置  3.上导轨  4.固定压块装置  5.减压隔膜  6.下导轨装置  7.内喉道  8.密封条  9.密封门  10.快开锁  11.安装铰页  12.通道  13.门密封条  14.导向块  15.下支撑座  16.限位件  17.棘轮偏芯轴  18.压紧板  19.上支撑座  20.导向螺杆  21.回位弹簧  22.导向压紧块  23.安装固定座  24.调节螺钉  25.固定螺钉  26.侧板Ⅰ  27.限位支撑  28.定位销钉  29.衬套  30.滚轮  31.安装螺钉  32.侧板Ⅱ。

 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明如下：

一种爆破减压隔膜安装装置，包括内喉道7、密封条8、压紧装置2，所述内喉道7安装在试验容器和压力储备容器之间，是连通试验容器和压力储备容器的通道12；所述密封条8安装在内喉道7上，爆破减压隔膜5安装后，挤压密封条8实现两舱室之间的密封；其特征在于：还包括通道12、通道12入口1、压紧装置2、上导轨3、下导轨装置6，所述的通道12入口1位于舱体相邻处，舱体相邻处的外侧面开有长方形通孔作为通道12入口1，通道12入口1处还设计有密封门9，密封门9关闭后，通道12入口1处被密封；通道12顶部是上导轨3，所述上导轨3安装在内喉道7前端面的正上方；通道12底部设计有下导轨装置6，所述下导轨装置6安装在内喉道7前端面的正下方；爆破减压隔膜5通过通道12入口1进入舱体，分别落入上导轨3和下导轨装置6之间，爆破减压隔膜5沿导轨到达正对于内喉道7处即爆破减压隔膜5的安装位置时，压紧装置2向爆破减压隔膜5施力，爆破减压隔膜5挤压密封条8，完成爆破减压隔膜5的安装。

安装爆破减压隔膜5前，要先将通道12入口1入口处的密封门9打开，然后安装爆破减压隔膜5，爆破减压隔膜5安装好后，将密封门9关闭，即可使舱体仍然处于密封状态。

为保证密封门9对通道12入口1处的密封，其具体结构如下：密封门9通过安装铰页11与通道12相连接，密封门9外侧安装有快开锁10，门密封条13安装在密封门9上；爆破减压隔膜5经通道12完全进入试验容器后，密封门9关闭，通过安装在门外侧的快开锁10锁死，此时门密封条13与通道12外端面完全贴合，通道12密封，使舱体处于密封状态，不会影响压力试验效果。

现有技术中的压紧装置2用螺钉旋紧压紧框的压紧模式，本发明也可以采用这种方式，因上导轨3下导轨装置6的存在，只有一个人就可安装爆破减压隔膜5。但在旋紧螺钉的过程中较耗费时间，为此本发明还提供了另一种利用偏芯轴工作原理进行压紧的设计：所述压紧装置2包括下支撑座15和上支撑座19，压紧装置2通过下支撑座15和上支撑座19安装固定在通道12上；上支撑座19与下支撑座15之间用棘轮偏芯轴17连接，在棘轮处还设计有限制棘轮偏芯轴发生反转的限位件16；压紧板18为长方形板体结构，对应于棘轮偏芯轴的位置，板体上设计有受力座，受力座的顶端加工成弧形槽，棘轮偏芯轴17旋转时，轴体始终在受力座的弧形槽中；旋转棘轮，使其带动棘轮偏芯轴17转动，受力座与偏心轴的接触点距棘轮偏芯轴17的轴心的距离越来越大时，压紧板向爆破减压隔膜5施力，压紧密封条8，实现爆破减压隔膜5的密封。

为使压紧爆破减压隔膜5的压紧板按直线运动，导向螺杆20透过通道12上的导向孔后，固定安装在压紧板18，螺杆头与通道之间的螺杆上套装有回位弹簧21，爆破减压试验结束后在回位弹簧21作用下，压紧板18复位。

上述压紧装置2还包括安装在内喉道7上的固定压块装置4，固定压块装置4安装在内喉道7远通道12入口1的侧面上，固定压块装置4包括安装固定座23、导向压紧块22，安装固定座23固定在内喉道7上，具有斜面导向功能的导向压紧块22上加工有滑动槽，滑动槽可沿固定螺钉25的杆体滑动，安装固定座23侧面还设计有调节螺钉24，通过调节螺钉24的旋进量，控制导向压紧块22所适应的减压隔膜5的厚度；固定在安装固定座23上的螺钉杆体部分可在滑动槽中滑动。使用时，爆破减压隔膜5在受推力沿导轨滑动时，减压隔膜5的前部端头利用导向压紧块22的斜面导向功能向密封条8处挤压，然后用爆破减压隔膜5受力端处的压紧装置2，则可实现爆破减压隔膜5的快速安装。

为使爆破减压隔膜5的安装更省力，所述下导轨装置6主要由侧板Ⅰ26、侧板Ⅱ、限位支撑27和安装螺钉组成一个槽形导向支撑，为减小爆破减压隔膜5在试验容器内传送时所需的动力，减小摩擦，在导向槽中安装了滚轮30。

在滚轮与侧板Ⅰ26、侧板Ⅱ连接处设计加工衬套29，避免滚轮转动时磨损侧板，降低装置的寿命。

为方便装置的维护、折装，还设计了定位销钉28。

为使减压隔膜5可以顺利的通过通道12入口1进入上下导轨构成的通道12，在出通道12入口1和通道12之间设计有导向块14。使用导向块14可平滑的将减压隔膜5送入通道12中。

使用时：用手握住快开锁10的手柄，并向外拉，使快开锁10的锁舌收回，打开密封门9；抬起爆破减压隔膜5，调正位置后，将一端沿通道12伸进试验容器，靠近容器一侧的人员轻轻放下爆破减压隔膜5，后侧员工缓慢向推动爆破减压隔膜5，爆破减压隔膜5在导向块14作用下进入上导轨3和下导轨装置6的导向槽内。由于爆破减压隔膜5一进入试验容器，底面就放在了下导轨装置6中的滚轮上，所以只需很小的推力就能把爆破减压隔膜5推进到试验容器中。当爆破减压隔膜5右端与固定压块装置4中导向压紧块22的斜面接触时，在导向压紧块22的作用下向安装在内喉道7上的密封条8紧贴上去，当爆破减压隔膜5到达安装位置后，爆破减压隔膜5右端在固定压块装置4作用下正好压紧密封条8，远通道12入口1端处于密封状态。推动并关闭密封门9向舱体用力推动密封门9，密封门9在快开锁10的作用下自动锁闭密封门9。安装人员进入试验容器内，用扭力扳手夹住压紧装置2中棘轮偏芯轴上端的六方处，然后扳动棘轮偏芯轴旋转，利用其偏芯部位使压紧板在两个导向螺杆20的作用下沿设定方向压紧爆破减压隔膜5，压紧过程中，限位件在内部弹簧的作用下，自动卡入棘轮偏芯轴的棘轮槽中，防止棘轮偏芯轴反转，当预紧力达到扭力扳手设定的预紧力时，扭力扳手打滑，爆破减压隔膜5安装完成。

爆破减压试验结束后，安装人员进入试验容器，用手握住压紧装置2中限位件的球头手柄处，向后轻轻一拉，压紧装置2的压紧板18在回位弹簧21的作用下自动复位。

清理爆破减压隔膜碎片后，按上述流程重新安装爆破减压隔膜5，进行下一次爆破减压试验。

Claims (8)

1.一种爆破减压隔膜安装装置，包括内喉道（7）、密封条（8）、压紧装置（2），所述内喉道（7）安装在试验容器和压力储备容器之间，是连通试验容器和压力储备容器的通道（12）；所述密封条（8）安装在内喉道（7）上，爆破减压隔膜（5）安装后，挤压密封条（8）实现两舱室之间的密封；其特征在于：还包括通道（12）、通道入口（1）、压紧装置（2）、上导轨（3）、下导轨装置（6），所述的通道入口（1）位于舱体相邻处，舱体相邻处的外侧面开有长方形通孔作为通道入口（1），通道入口（1）处还设计有密封门（9），密封门（9）关闭后，通道入口（1）处被密封；通道（12）顶部是上导轨（3），所述上导轨（3）安装在内喉道（7）前端面的正上方；通道（12）底部设计有下导轨装置（6），所述下导轨装置（6）安装在内喉道（7）前端面的正下方；爆破减压隔膜（5）通过通道入口（1）进入舱体，分别落入上导轨（3）和下导轨装置（6）之间，爆破减压隔膜（5）沿导轨到达正对于内喉道（7）处即爆破减压隔膜（5）的安装位置时，压紧装置（2）向爆破减压隔膜（5）施力，爆破减压隔膜（5）挤压密封条（8），完成爆破减压隔膜（5）的安装。

2.根据权利要求1所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：密封门（9）通过安装铰页（11）与通道（12）相连接，密封门（9）外侧安装有快开锁（10），门密封条（13）安装在密封门（9）上；爆破减压隔膜（5）经通道（12）完全进入试验容器后，密封门（9）关闭，通过安装在门外侧的快开锁（10）锁死，此时门密封条（13）与通道（12）外端面完全贴合，通道（12）密封，使舱体处于密封状态。

3.根据权利要求1所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：所述压紧装置（2）包括下支撑座（15）和上支撑座（19），压紧装置（2）通过下支撑座（15）和上支撑座（19）安装固定在通道（12）上；上支撑座（19）与下支撑座（15）之间用棘轮偏芯轴（17）连接，在棘轮处还设计有限制棘轮偏芯轴（17）发生反转的限位件；压紧板（18）为长方形板体结构，对应于棘轮偏芯轴（17）的位置，板体上设计有受力座，受力座的顶端加工成弧形槽，棘轮偏芯轴（17）旋转时，轴体始终在受力座的弧形槽中；旋转棘轮，使其带动偏心轴转动，受力座与棘轮偏芯轴（17）的接触点距棘轮偏芯轴（17）的轴心的距离越来越大时，压紧板（18）向爆破减压隔膜（5）施力，压紧密封条（8），实现爆破减压隔膜（5）的密封。

4.根据权利要求3所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：导向螺杆（20）透过通道（12）上的导向孔后，固定安装在压紧板（18），螺杆头与通道之间的螺杆上套装有回位弹簧（21），爆破减压试验结束后在回位弹簧（21）作用下，压紧板（18）复位。

5.根据权利要求3所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：上述压紧装置（2）还包括安装在内喉道（7）上的固定压块装置（4），固定压块装置（4）安装在内喉道（7）远通道入口（1）的侧面上，固定压块装置（4）包括安装固定座（23）、导向压紧块（22），安装固定座（23）固定在内喉道（7）上，具有斜面导向功能的导向压紧块（22）上加工有滑动槽，滑动槽可沿固定螺钉（25）的杆体滑动，安装固定座（23）侧面还设计有调节螺钉（24），通过调节螺钉（24）的旋进量，控制导向压紧块（22）所适应的减压隔膜（5）的厚度；固定在安装固定座（23）上的螺钉杆体部分可在滑动槽中滑动。

6.根据权利要求1所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：所述下导轨装置（6）主要由侧板Ⅰ（26）、侧板Ⅱ（32）、限位支撑（27）和安装螺钉组成一个槽形导向支撑，为减小爆破减压隔膜（5）在试验容器内传送时所需的动力，减小摩擦，在导向槽中安装了滚轮30。

7.根据权利要求6所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：在滚轮与侧板Ⅰ（26）、侧板Ⅱ（32）连接处设计加工衬套（29）。

8.根据权利要求1到7任一权利要求所述的一种爆破减压隔膜安装装置，其特征在于：在出通道入口（1）和通道（12）之间设计有导向块（14）。

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