CN103560707B - 一种动力设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源，主要由方波电流分路发生器、调速器、动力组、直流电源及组合齿轮箱组成。与现有技术相比，本发明提供的动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源，具有节能、零排放、功效高、适应领域广宽等优点。

Description

一种动力设备

技术领域

本发明涉及提供动力的设备领域，确切地说是指一种动力设备。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：外燃机、内燃机、电动机三类。

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

无论是外燃机、内燃机还是电动机，能量消耗都比较大，动力效率不高，而且有害气体的排放量较大，不节能环保。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于提供一种动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源，具有节能、零排放、功效高、适应领域广宽等优点。

为了解决以上的技术问题，本发明提供的动力设备，包括方波电流分路发生器E、EE、调速器M、MM、动力组P、PP、直流电源K及组合齿轮箱I、II，其中：

由动子励磁A和定子励磁B、C三个励磁组合成为一组动力组P，而且定子励磁B、C中每一个定子励磁线圈Bm、Cm分别绕有两组反方向磁极励磁线圈，定子励磁B中的电源接线B1、B2为一组励磁线圈，另一组是电源接线B1、B3组成为励磁线圈，而两组合为定子励磁线圈Bm，而且这两组的励磁线圈产生的磁极方向是相反的，定子励磁C中的电源接线C1、C2为一组励磁线圈，另一组是电源接线C1、C3组成为励磁线圈，这两组励磁线圈所产生的磁极方向也是相反的，所以定子励磁B、C有了不一样的工作状态；

方波电流分路发生器E、EE的电源接线E1、E6分别为方波电流分路发生器E、EE的电流输入，方波电流分路发生器E、EE的电源接线E2、E3、E7、E8分别为分路电流输出；

组合齿轮箱I中设置安装有传统齿轮H、I1、I2、I3和齿轮I4、I5中内安装有单向轴承的，动子动力导出齿条D也是采用传统齿轮牙齿条，动子动力导出齿条D与组合齿轮箱I的动力导入齿轮H相吻合，齿轮I4、I5内安装有单向轴承，而且单向轴承是同一个方向旋转，动力导入齿轮H和齿轮I1、I2安装在齿轮轴I6上同步转动，齿轮I3安装在齿轮轴I7上，安装有单向轴承的齿轮I4、I5安装在动力输出轴J上，动子动力导出齿条D与动力导入齿轮H相吻合，齿轮I1和安装有单向轴承的齿轮I4相吻合，齿轮I2和齿轮I3相吻合，齿轮I3和安装有单向轴承的齿轮I5相吻合；

动力组PP与动力组P的联接、安装方式相同，动力组P与调速器M与方波电流分路发生器E与组合齿轮箱I和发电机G成为第一部分组合，第二部分组合由动力组PP与方波电流分路发生器EE和调速器MM及组合齿轮箱II组成；

电源采用交流电或畜电池直流电，直流电源K内安装有交流电、直流电和发电机电三种外接入电源方式，和安装有整流器系统把交流电转化为直流电，直流电源K的电源接线K1分别与电源接线E1、E6、M1、M5、A1、A3联接，电源接线K2分别与电源接线M2、M6、B1、B4、A2、A4、C1、C4联接，直流电源K的电源接线K5、K6、K7、K8为外输入的交流电和直流电的电源接线；

组合齿轮箱II和组合齿轮箱I的联接、安装方式及内部齿轮、齿轮轴相同；方波电流分路发生器E与方波电流分路发生器EE也是相同的；调速器M与调速器MM也是相同的；动力组P与动力组PP也是相同的。

优选地，在上述动力设备中，在设备内加装有发电机G，提供一定的能量给系统供电，减轻用电负荷，发电机G的电源接线G1、G2与直流电源K的电源接线K3、K4分别联接，调速器M、MM的电源接线M3、M4、M7、M8分别与方波电流分路发生器E、EE的电源接线E4、E5、E9、E10联接。

优选地，在上述动力设备中，还包括换向器4，换向器4与集电环9、10同安装在轴11上同步转动，由电动机5驱动轴11旋转工作，电源接线E2与定子励磁B、C的电源接线B2、C2联接，电源接线E3与定子励磁B、C的电源接线B3、C3联接，电源接线E7与定子励磁BB、CC的电源接线B5、C5联接，电源接线E8与定子励磁BB、CC的电源接线B6、C6联接，电源接线B1、B4、C1、C4分别是定子励磁B、BB、C、CC中的励磁线圈共同接线，定子励磁B、BB、C、CC中的定子励磁线圈Bm、Cm的每一个定子励磁线圈中有两组反向励磁线圈。

优选地，在上述动力设备中，所述动子励磁A和定子励磁B、C的固定支架为不导磁材料制作。

优选地，在上述动力设备中，所述定子励磁B、C的内侧磁极面应与所述动子励磁A的磁极面设置为V字形面向动子励磁A的磁极面相吻合。

优选地，在上述动力设备中，所述动子励磁A和定子励磁B、C的铁芯采用硅钢或矽钢材料制成，在硅钢材料或矽钢材料中掺入少量炭钢材料。

与现有技术相比，本发明提供的动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源，具有节能、零排放、功效高、适应领域广宽等优点。

附图说明

图1为本发明实施例1中动力设备的结构示意图；

图2为本发明实施例1的动力设备中组合齿轮箱I的结构示意图；

图3为本发明实施例1的动力设备中动力组P的结构示意图；

图4为本发明实施例1的动力设备中方波电流分路发生器E的结构示意图；

图5为本发明实施例2的动力设备中动力组P1的结构示意图。

其中，图中各标示为：

动子励磁：A、AA

定子励磁：B、C、BB、CC

动子动力导出齿条：D、DD

方波电流分路发生器：E、EE

动子励磁固定支架：F1、F2、F3、F4

定子励磁固定支架：L1、L2、L3、L4

动力导入齿轮：H、HH

组合齿轮箱：I、II

动力输出轴：J、JJ

直流电源：K

发电机：G

发电机轴：G3

调速器：M、MM

动力组：P、PP

延时开关：Q

动子励磁线圈：Am

定子励磁线圈：Bm、Cm

磁极：N、S

换向器电极板块：1、2、3

换向器：4

电动机：5

电刷：6、7、8

集电环：9、10

轴：11

齿轮轴：I6、I7

齿轮：I1、I2、I3、I4、I5

电源接线：A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4、B5、B6、C1、C2、C3、C4、C5、C6、E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8、E9、E10、G1、G2、K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8、M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本发明所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

实施例1

请参见图1-图4，图1为本发明实施例1中动力设备的结构示意图；图2为本发明实施例1的动力设备中组合齿轮箱I的结构示意图；图3为本发明实施例1的动力设备中动力组P的结构示意图；图4为本发明实施例1的动力设备中方波电流分路发生器E的结构示意图。

本发明实施例提供的动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源。由动子励磁A和定子励磁B、C三个励磁组成为一个动力组P，同时也可以设置制作由2个或多个以上的动力组P并联结合、动力输出轴J串联组合成为一组巨大动力组。动子励磁A设置在两个定子励磁B、C的两者之中间，动子励磁A的两边磁极横截面朝向两个定子励磁B、C的磁极橫截面，定子励磁B、C相同的磁场磁极面也是面朝向动子励磁A的磁极面。

电源采用交流电或畜电池直流电，直流电源K内安装有交流电、直流电和发电机电三种外接入电源方式，和安装有整流器系统把交流电转化为直流电，直流电源K的电源接线K1分别与电源接线E1、E6、M1、M5、A1、A3联接，电源接线K2分别与电源接线M2、M6、B1、B4、A2、A4、C1、C4联接，直流电源K的电源接线K5、K6、K7、K8为外输入的交流电和直流电的电源接线。方波电流分路发生器E、EE的电源接线E1、E6分别为方波电流分路发生器E、EE的电流输入，方波电流分路发生器E、EE的电源接线E2、E3、E7、E8分别为分路电流输出，换向器4与集电环9、10同安装在轴11上同步转动，由电动机5驱动轴11旋转工作，电源接线E2与定子励磁B、C的电源接线B2、C2联接，电源接线E3与定子励磁B、C的电源接线B3、C3联接，电源接线E7与定子励磁BB、CC的电源接线B5、C5联接，电源接线E8与定子励磁BB、CC的电源接线B6、C6联接，电源接线B1、B4、C1、C4分别是定子励磁B、BB、C、CC中的励磁线圈共同接线，定子励磁B、BB、C、CC中的定子励磁线圈Bm、Cm的每一个定子励磁线圈中有两组反向励磁线圈。电源接线B1、B2为一组励磁线圈，电源接线B1、B3为另一组励磁线圈，两组励磁线圈的工作磁场磁极方位是相互反方向方位，定子励磁B的磁极方位跟随方波电流分路发生器E的E2与E3输出电流信号改变而改变。定子励磁BB、C、CC联接、安装方式及工作效率与定子励磁B相同，每个定子励磁线圈都具有两组反方向励磁线圈，同时磁场磁极方位也跟随输入电流信号改变而改变。动子励磁A、AA的磁极N、S极是固定不变方位。

为了更好地节能，在设备内加装有发电机G，提供一定的能量给系统供电，减轻用电负荷。发电机G的电源接线G1、G2与直流电源K的电源接线K3、K4分别联接，调速器M、MM的电源接线M3、M4、M7、M8分别与方波电流分路发生器E、EE的电源接线E4、E5、E9、E10联接。

动力组P的动子动力导出齿条D安装在动子励磁A的动子励磁固定支架F2的终端下面，组合齿轮箱I安装在定子励磁固定支架L2下面，组合齿轮箱I的动力导入齿轮H与动子动力导出齿条D相联接触动，驱动齿轮转动，动力由动力输出轴J输出，动力输出轴J与发电机G的发电机轴G3联接和驱动。定子、动子励磁固定支架材料采用不导磁材料。动子励磁固定支架F1、F2分别安装在动子励磁A上下两端，下端为动子励磁固定支架F2，上端为动子励磁固定支架F1，上端动子励磁固定支架F1使用轴与轴承固定悬挂在定子励磁固定支架L1中，因为使用轴与轴承为固定悬挂材料，所以动子励磁A可以向定子励磁B、C两边的方向摇摆，也只能固定朝两个方向摇摆动。定子励磁固定支架L1、L2是用作牢固定子励磁B、C在一定的尺寸之中，和悬挂动子励磁A，因为动子励磁固定支架F1中的轴与轴承只能环回旋转转动，不能左右位移移动，那么动子励磁A形成V字形摇摆动，定子励磁B、C的内侧磁极面应与动子励磁A的磁极面也要设置为V字形面向动子励磁A的磁极面相吻合，定子励磁B、C两者与动子励磁A的距离设置要合适，比较重要。动、定子励磁固定支架要采用不吸磁的材料，避免磁场磁力流失而不给力工作，为避免动、定子励磁铁芯撞击损坏，动、定子励磁铁芯采用硅钢或矽钢或其他导磁材料，在硅钢或矽钢或其他导磁材料及渗入少量炭钢材料，使其减少撞击损坏情况。

动力组PP与动力组P的联接、安装方式相同，动力组P与调速器M与方波电流分路发生器E与组合齿轮箱I和发电机G成为第一部分组合，第二部分组合由动力组PP与方波电流分路发生器EE和调速器MM及组合齿轮箱II组成。

为减轻对起动用电障碍，在第二部分用电配件之前加装了延时开关Q，确保起动用电稳步起动。方波电流分路发生器E、EE的电源接线E2、E3、E7、E8是分路交替输出电流。组合齿轮箱I中设置安装有传统齿轮H、I1、I2、I3和齿轮I4、I5中内安装有单向轴承的，动子动力导出齿条D也是采用传统齿轮牙齿条，动子动力导出齿条D与组合齿轮箱I的动力导入齿轮H相吻合，齿轮I4、I5内安装有单向轴承，而且单向轴承是同一个方向旋转，动力导入齿轮H和齿轮I1、I2安装在齿轮轴I6上同步转动，齿轮I3安装在齿轮轴I7上，安装有单向轴承的齿轮I4、I5安装在动力输出轴J上，动子动力导出齿条D与动力导入齿轮H相吻合，齿轮I1和安装有单向轴承的齿轮I4相吻合，齿轮I2和齿轮I3相吻合，齿轮I3和安装有单向轴承的齿轮I5相吻合。组合齿轮箱II和组合齿轮箱I的联接、安装方式及内部齿轮、齿轮轴相同。方波电流分路发生器E与方波电流分路发生器EE也是相同的。调速器M与调速器MM也是相同的。动力组P与动力组PP也是相同的。

由动子励磁A和定子励磁B、C三个励磁组合成为一组动力组P，而且定子励磁B、C中每一个定子励磁线圈Bm、Cm分别绕有两组反方向磁极励磁线圈，定子励磁B中的电源接线B1、B2为一组励磁线圈，另一组是电源接线B1、B3组成为励磁线圈，而两组合为定子励磁线圈Bm，而且这两组的励磁线圈产生的磁极方向是相反的，定子励磁C中电源接线的C1、C2为一组励磁线圈，另一组是电源接线C1、C3组成为励磁线圈，这两组励磁线圈所产生的磁极方向也是相反的，所以定子励磁B、C有了不一样的工作状态。当直流电源K与动子励磁A的电源接线A1、A2联接通电流后，那么动子励磁线圈Am有了电能量而且处于全状态工作中，产生了磁场磁极N极、S极，而且磁极N极与S极方位固定不变，但是定子励磁线圈Bm、Cm是受方波电流分路发生器E控制的，显然动子励磁线圈Bm、Cm要接收到方波电流分路发生器E的电流信号命令才能进入工作状态，而且电源接线E2、E3的电流信号是交替式输出，即是说定子励磁线圈Bm、Cm必需要接收到方波电流分路发生器E的电源接线E2、E3的电流信号令才能进入工作，否则就停止工作，而且方波电流分路发生器E受调速器M的控制进行调速，所以方波电流分路发生器E还拥有调频功能，方波电流分路发生器E的E2、E3交替地输出电流提供给定子励磁线圈Bm、Cm中的四个励磁线圈工作，如电源接线E2有电流信号那么电源接线E3就没有信号，定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B1、B2、C1、C2绕组也相应接收到电源接线E2送来的电流信号即便进入工作状态，那么定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B1、B3、C1、C3绕组就要等待电源接线E3的电流信号了，设置动子励磁线圈Am的电源接线A1、A2绕组不变而磁场磁极S、N极也不能改变方位，就是动子磁极方位固定不变，设置动子磁场S极朝向定子励磁B，动子磁场N极朝向定子励磁C，因为定子励磁B、C相同的磁极朝向动子励磁A，设置定子励磁B、C的相同磁极为N极朝向动子励磁A，显然动子励磁A的磁场磁极S极受到定子励磁B的磁场N极的吸引力而朝向定子励磁B方向移动，动子励磁A的另一边磁场磁极是N极，而相对方向的定子励磁C的磁极也是N极，那么这两个磁极都是相同的N极，那只有互相排斥，这样动子励磁A得到定子励磁C的磁场磁极形成更大助推动力推向定子励磁B的这一边，定子励磁B的N极和动子励磁A的S极更好地互相吻合，这样完成了动子励磁A走向定子励磁B的第一步。跟着下来的是环回第二步，定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B1、B3、C1、C3反方向绕组接收到方波电流分路发生器E的电源接线E3电流信号后，定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B1、B3、C1、C3反方向绕组就随即产生反方向磁场，定子励磁B、C朝向动子励磁A的磁场磁极由N极变为S极，动子励磁A朝向定子励磁C的磁极是N极，就如此动子励磁A的N极便和定子励磁C的S极相吸吻合，动子励磁A的与定子励磁B的这边磁极是S极不变，因为定子励磁B朝向动子励磁A的磁极同样由N极改变为S极，动子励磁A即与定子励磁B相同的磁极S极而相互排斥推动分开，这形成了B1、B3、C1、C3绕组的工作效能。那么下一步电源接线E2又工作了，电源接线E2有电流信号而电源接线E3就没有了，电源接线E2、E3交替地周期性地输出分路电流信号改变定子励磁线圈Bm、Cm的磁场磁极方向方位，这样形成了一个周期性工作了，再进行周期性地工作，动子励磁A受到定子励磁B、C不固定的磁场磁极方位变化交替地相吸相斥进行不断的摆动，动子动力导出齿条D驱动组合齿轮箱I的动力导入齿轮H，而动力导入齿轮H只能左右环回着，不能旋转360度，那就要靠安装在齿轮I4、I5内的单向轴承完成任务，因为单向轴承I4、I5的安装方式是同一个向导方向旋转，从图2，很简单地了解得到模式就是不论动子励磁A摆向那一边而动力输出轴J总是朝一个方向旋转。设置单向轴承的效果顺转有功，回转无功，那么就是动力输出轴J只能朝顺转方向旋转，设置动子动力导出齿条D从左向右摆动驱动动力导入齿轮H与齿轮I1驱动齿轮I4为顺转的情况下，齿轮I4的单向轴承就有了有功，齿轮I1、I4组合是顺转有功，回转无功，而在齿轮I2、I5的组合之中加装了一个齿轮I3，动子动力导出齿条D从右向左回摆动，在齿轮I3的工作影响下齿轮I5为顺转，顺转有功，齿轮I4在回转因此无功，这样动子励磁A一步一步的左右摆动，而动力输出轴J也一步一步受到齿轮I1、I4组合和齿轮I2、I3、I5组合驱动旋转，定子励磁线圈Bm、Cm受到强制式的方案交替地改变定子励磁线圈Bm、Cm的磁场磁极方位，动子励磁A受到强行吸吻与排斥的推动力，产生动力源，调速器M把方波电流分路发生器E进行调速，方波电流分路发生器E的输出电流信号频率高低也因而调速器M而改变，动力组P的工作速度也因方波电流分路发生器E的输出电流信号频率高低改变而改变，调速器M的调速范围是在配合发电机G的工作速度，使发电机G得到正常工作而产生发电提供给直流电源K，再输送给各部件的需要用电，所以，调速器M具有固定调速范围，确保发电机G发电正常不变。为减轻两个动力组P、PP同一时间起动带来给电源的影响，在第二部分动力组PP前加装延时开关Q。动力组PP与动力组P的工作原理相同，调速器MM的调速范围是根据动力输出轴JJ的负荷而调速，动子励磁AA的动子励磁线圈Am的电源接线A3、A4分别与电源接线K1、K2联接，定子励磁BB、CC的电源接线B4、C4分别是定子励磁BB、CC的四组动子励磁线圈Bm、Cm的共同接线，方波电流分路发生器EE的电源接线E7与定子励磁BB、CC的定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B5、C5联接，方波电流分路发生器EE的电源接线E8与定子励磁BB、CC的定子励磁线圈Bm、Cm的电源接线B6、C6联接，定子励磁线圈Bm中有两组励磁线圈，其中B4与B5为一组励磁线圈，B4与B6为另一组励磁线圈，定子励磁线圈Cm中也有两组励磁线圈，其中C4与C5为一组励磁线圈，C4与C6为另一组励磁线圈，动力组PP与动力组P的工作原理基本相同，由调速器MM改变方波电流分路发生器EE的电流信号频率，交替地改变定子励磁BB、CC的磁场磁极，使动子励磁AA依据两边的定子励磁BB、CC的磁极相吸相斥，方波电流分路发生器EE受到调速器MM的调速作用而电源接线E7与E8交替地输出电流信号给定子励磁BB与CC不断地周期性地改变磁场磁极，动子励磁AA也不断地周期性地跟随着定子磁场磁极变化摇摆动，通过动子动力导出齿条DD与联接到组合齿轮箱II的动力导入齿轮HH，再通过安装有单向轴承齿轮I4与I5完成旋转动力由动力输出轴JJ输出，这成就了一套动力源。

实施例2

请参见图5，该图为本发明实施例1的动力设备中动力组P1的结构示意图。

本实施例提供的动力设备，使用强制方案交替地改变磁场磁极方位产生周期性动力源。本实施例的其余结构于实施例1相同，唯一的区别是：定子励磁B采用定子励磁线圈Bm缠绕，定子励磁线圈Bm为单个绕组，定子励磁C采用定子励磁线圈Cm缠绕，定子励磁线圈Cm为单个绕组，动子励磁A为永磁铁或取消励磁的绕组，其采用硅钢或矽钢或其他导磁材料制成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种动力设备，其特征在于，包括方波电流分路发生器E、EE、调速器M、MM、动力组P、PP、直流电源K及组合齿轮箱I、II，其中：

由动子励磁A和定子励磁B、C三个励磁组合成为一组动力组P，而且定子励磁B、C中每一个定子励磁线圈Bm、Cm分别绕有两组反方向磁极励磁线圈，定子励磁B中的电源接线B1、B2为一组励磁线圈，另一组是电源接线B1、B3组成为励磁线圈，而两组合为定子励磁线圈Bm，而且这两组的励磁线圈产生的磁极方向是相反的，定子励磁C中的电源接线C1、C2为一组励磁线圈，另一组是电源接线C1、C3组成为励磁线圈，这两组励磁线圈所产生的磁极方向也是相反的，所以定子励磁B、C有了不一样的工作状态；

方波电流分路发生器E、EE的电源接线E1、E6分别为方波电流分路发生器E、EE的电流输入，方波电流分路发生器E、EE的电源接线E2、E3、E7、E8分别为分路电流输出；

组合齿轮箱I中设置安装有传统齿轮H、I1、I2、I3和齿轮I4、I5中内安装有单向轴承的，动子动力导出齿条D也是采用传统齿轮牙齿条，动子动力导出齿条D与组合齿轮箱I的动力导入齿轮H相吻合，齿轮I4、I5内安装有单向轴承，而且单向轴承是同一个方向旋转，动力导入齿轮H和齿轮I1、I2安装在齿轮轴I6上同步转动，齿轮I3安装在齿轮轴I7上，安装有单向轴承的齿轮I4、I5安装在动力输出轴J上，动子动力导出齿条D与动力导入齿轮H相吻合，齿轮I1和安装有单向轴承的齿轮I4相吻合，齿轮I2和齿轮I3相吻合，齿轮I3和安装有单向轴承的齿轮I5相吻合；

动力组PP与动力组P的联接、安装方式相同，动力组P与调速器M与方波电流分路发生器E与组合齿轮箱I和发电机G成为第一部分组合，第二部分组合由动力组PP与方波电流分路发生器EE和调速器MM及组合齿轮箱II组成；

电源采用交流电或畜电池直流电，直流电源K内安装有交流电、直流电和发电机电三种外接入电源方式，和安装有整流器系统把交流电转化为直流电，直流电源K的电源接线K1分别与电源接线E1、E6、M1、M5、A1、A3联接，电源接线K2分别与电源接线M2、M6、B1、B4、A2、A4、C1、C4联接，直流电源K的电源接线K5、K6、K7、K8为外输入的交流电和直流电的电源接线；

组合齿轮箱II和组合齿轮箱I的联接、安装方式及内部齿轮、齿轮轴相同；方波电流分路发生器E与方波电流分路发生器EE也是相同的；调速器M与调速器MM也是相同的；动力组P与动力组PP也是相同的。

2.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，在设备内加装有发电机G，提供一定的能量给系统供电，减轻用电负荷，发电机G的电源接线G1、G2与直流电源K的电源接线K3、K4分别联接，调速器M、MM的电源接线M3、M4、M7、M8分别与方波电流分路发生器E、EE的电源接线E4、E5、E9、E10联接。

3.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，还包括换向器4，换向器4与集电环9、10同安装在轴11上同步转动，由电动机5驱动轴11旋转工作，电源接线E2与定子励磁B、C的电源接线B2、C2联接，电源接线E3与定子励磁B、C的电源接线B3、C3联接，电源接线E7与定子励磁BB、CC的电源接线B5、C5联接，电源接线E8与定子励磁BB、CC的电源接线B6、C6联接，电源接线B1、B4、C1、C4分别是定子励磁B、BB、C、CC中的励磁线圈共同接线，定子励磁B、BB、C、CC中的定子励磁线圈Bm、Cm的每一个定子励磁线圈中有两组反向励磁线圈。

4.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，所述动子励磁A和定子励磁B、C的固定支架为不导磁材料制作。

5.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，所述定子励磁B、C的内侧磁极面应与所述动子励磁A的磁极面设置为V字形面向动子励磁A的磁极面相吻合。

6.根据权利要求1所述的动力设备，其特征在于，所述动子励磁A和定子励磁B、C的铁芯采用硅钢或矽钢材料制成，在硅钢材料或矽钢材料中掺入少量炭钢材料。