CN103558847A - 一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。还提供了一种利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法。

Description

一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪及方法

技术领域

本发明属于新能源汽车的技术领域，具体地涉及一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，还涉及利用该新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法。

背景技术

整车控制器作为新能源汽车的关键零部件，其性能的好坏将影响着整车的安全和人员的安全。在新能源汽车中,除了有传统的12V蓄电池,还存在高压动力电池,因此新能源汽车的电源环境较传统车更为恶劣,所以新能源汽车各零部件抗电力的稳定性要作为其重要的考核指标之一，针对新能源汽车整车控制器的电性能的测试,在产品研发阶段和量产后的入厂检测都极为重要。

现阶段针对整车控制器的电性能测试所需的设备主要是电源供应器、示波器等，通过调节电源供应器输出电压大小、方向，将测试探头连接到整车控制器相应的引脚上，并通过示波器观察，测试的时间则通过手表或估算等进行粗略的计时，测试完成后还需通过其他方式来判断控制器耐压性能的优劣。这种测试方式连接的线束较多，连接和测试的可靠性较差，接触不良可能造成设备或待测整车控制器的损坏。测试人员在测试现场持续等待和观察，工作效率较低，测试设备占用的空间较多。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其降低设备的成本及其所占用空间，提高测试人员的工作效率和测试的可靠性。

本发明的技术方案是：这种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。

还提供了一种利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法，该方法包括以下步骤：

（1）用户通过按键选择测试项目；

（2）判断是否进入测试，是则执行步骤（3），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（3）测试仪向待测单元发送请求测试的数据帧；

（4）判断待测单元是否收到测试仪发来的请求测试的数据帧，是则执行步骤（5），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（5）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（6）测试仪接收响应数据帧，切换相应的测试电压并开始计时；

（7）计时结束，测试仪再次向待测单元发送请求数据帧；

（8）判断待测单元是否收到测试仪发来的步骤（7）中的请求数据帧，是则执行步骤（9），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（9）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（10）测试仪接收响应数据帧后，合格指示灯亮起且蜂鸣器响起；

（11）判断是否结束测试，是则执行步骤（12），否则执行步骤（1）；

（12）结束。

由于该新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪将要测试电性能的各种仪表仪器集成在一起，所以降低设备的成本及其所占用空间，提高测试人员的工作效率和测试的可靠性。

附图说明

图1是根据本发明的新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的电路原理图；

图2是图1的新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的面板的示意图；

图3是根据本发明的利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法的流程图。

具体实施方式

如图1所示，这种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。

优选地，存储模块是FLASH存储模块。

优选地，如图2所示，该测试仪还包括面板，点阵液晶屏、电压表、电流表均设置在面板上，面板上还设有按键、电源开关、指示灯。图2中，1-测试项目区域2-测试状态指示灯3-测试项目开始按钮4-测试项目停止按钮5-测试项目选择确定按钮6-测试项目选择返回按钮7-测试项目选择上翻按钮8-测试项目选择下翻按钮9-电源指示灯10-电源开关11-一体式接插件12-一体式接插件锁定开关13-测试线束14-电流表15-电压表16-不合格指示灯17-合格指示灯18-液晶显示屏。

另外，连接待测整车控制器的接插件采用与之配套的一体式带自锁功能的接插件。可防止插拔造成的引脚变形，测试过程中探针意外触碰其他引脚或水等一些导电物质进入测试的触点从而造成的测试不准等不良后果。

如图3所示，还提供了一种利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法，该方法包括以下步骤：

（1）用户通过按键选择测试项目；

（2）判断是否进入测试，是则执行步骤（3），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（3）测试仪向待测单元发送请求测试的数据帧；

（4）判断待测单元是否收到测试仪发来的请求测试的数据帧，是则执行步骤（5），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（5）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（6）测试仪接收响应数据帧，切换相应的测试电压并开始计时；

（7）计时结束，测试仪再次向待测单元发送请求数据帧；

（8）判断待测单元是否收到测试仪发来的步骤（7）中的请求数据帧，是则执行步骤（9），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（9）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（10）测试仪接收响应数据帧后，合格指示灯亮起且蜂鸣器响起；

（11）判断是否结束测试，是则执行步骤（12），否则执行步骤（1）；

（12）结束。

由于该新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪将要测试电性能的各种仪表仪器集成在一起，所以降低设备的成本及其所占用空间，提高测试人员的工作效率和测试的可靠性。

本发明的有益效果如下：

1)设备的小型化，模块化，低成本，便携性高

2)所有控制和可观察区域均集中于同一面板下，操作简洁人性化，并有测试结果自动判断和提示，实现无人值守。测试人员无需掌握编程，建模的较复杂的知识。

3)连接简单可靠，提高测试的可靠性和安全性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其特征在于：其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其特征在于：存储模块是FLASH存储模块。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其特征在于：该测试仪还包括面板，点阵液晶屏、电压表、电流表均设置在面板上，面板上还设有按键、电源开关、指示灯。

4.一种利用根据权利要求1所述的新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

（1）用户通过按键选择测试项目；

（2）判断是否进入测试，是则执行步骤（3），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（3）测试仪向待测单元发送请求测试的数据帧；

（4）判断待测单元是否收到测试仪发来的请求测试的数据帧，是则执行步骤（5），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（5）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（6）测试仪接收响应数据帧，切换相应的测试电压并开始计时；

（7）计时结束，测试仪再次向待测单元发送请求数据帧；

（8）判断待测单元是否收到测试仪发来的步骤（7）中的请求数据帧，是则执行步骤（9），否则不合格指示灯亮起且蜂鸣器响起并执行步骤（12）；

（9）待测单元向测试仪发送响应数据帧；

（10）测试仪接收响应数据帧后，合格指示灯亮起且蜂鸣器响起；

（11）判断是否结束测试，是则执行步骤（12），否则执行步骤（1）；

（12）结束。

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