CN103557255A - 一种汽车刹车片 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车片，属于汽车制动系统领域，其原料由由硅酸钡、钛酸钾、竹炭纤维、氧化铝环氧树脂、钢纤维、丁腈改性酚醛树脂和硬脂酸锌制成。通过过钛酸钾和氧化铝来提高摩擦材料的强度，增强摩擦材料的耐磨性，减少摩擦材料的磨损度；通过环氧树脂、钢纤维和丁腈改性酚醛树脂增强摩擦材料的抗热性和粘合度，避免因高温引起的刹车效能失效；通过硫酸钡增大摩擦材料的摩擦系数，使接触部件能够快速地实现制动功能；通过硬脂酸锌的使用，尽可能的润滑了接触部件，最大限度地减少接触部件的磨损度。

Description

一种汽车刹车片
技术领域
本发明涉及一种机械制动系统领域，具体涉及一种汽车刹车片。
背景技术
制动系统是汽车上最重要的安全系统之一，而刹车片是整过制动系统中重要的部件，它会直接影响到整过制动系统的可靠性，制动系统是通过刹车片与刹车盘相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，将汽车的动能转化为热能，制动时的温度会上升到300～400℃。
常规的刹车片分为：1、石棉型，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特点，因此满足刹车片以及离合器盘的要求，同时具有纤维的抗张能力和高级金属材质的硬度和耐磨性；2、半金属型，主要采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要摩擦系数大的混合物，主要优点在于能适应在较高温度下正常工作，但是噪声太大，而且对刹车盘的磨损率较大；3、无石棉有机物型，主要是用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其他纤维作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它混合物，优点是无落灰污染、噪音小的特点，缺点是耐磨性和抗热能力不强。
发明内容
针对以上技术问题，本发明提供一种汽车刹车片，通过材料配方的改进，生产出一种能在摩擦系数、耐磨性和抗热性上达到一个良好平衡的刹车片。
本发明通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车刹车片，由硅酸钡、钛酸钾、竹炭纤维、氧化铝环氧树脂、钢纤维、丁腈改性酚醛树脂和硬脂酸锌制成。
进一步的，刹车片的原料包含质量百分比的下列组分：硅酸钡10～30、钛酸钾10～30、竹炭纤维10～20、氧化铝10～20、环氧树脂10～15、钢纤维5～10、丁腈改性酚醛树脂5～10和硬脂酸锌1～7。
更进一步的，刹车片的原料包含质量百分比的下列组分：硅酸钡15～25、钛酸钾15～25、竹炭纤维12～18、氧化铝12～18、环氧树脂11～13、钢纤维6～9、丁腈改性酚醛树脂5～8和硬脂酸锌3～6。
更进一步的，刹车片的原料包含质量百分比的下列组分：硅酸钡20、钛酸钾20、竹炭纤维15、氧化铝15、环氧树脂12、钢纤维8、丁腈改性酚醛树脂6和硬脂酸锌4。
本发明的有益效果在于：通过过钛酸钾和氧化铝来提高摩擦材料的强度，增强摩擦材料的耐磨性，减少摩擦材料的磨损度；通过环氧树脂、钢纤维和丁腈改性酚醛树脂增强摩擦材料的抗热性和粘合度，避免因高温引起的刹车效能失效；通过硫酸钡增大摩擦材料的摩擦系数，使接触部件能够快速地实现制动功能；通过硬脂酸锌的使用，尽可能的润滑了接触部件，最大限度地减少接触部件的磨损度。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明:
实施例一
一种汽车刹车片，其有以下原料组成：硅酸钡10kg、钛酸钾30kg、竹炭纤维10kg、氧化铝20kg、环氧树脂10kg、钢纤维5kg、丁腈改性酚醛树脂10kg和硬脂酸锌5kg。
制作时，想将上述材料进行研磨成细小颗粒，然后按上述各组分的质量分别加入混合搅拌机中混合，混合好后放入模具中进行高温模压成型，在进过热处理和喷涂步骤即可使用。
实施例二
一种汽车刹车片，其有以下原料组成：硅酸钡30kg、钛酸钾10kg、竹炭纤维20kg、氧化铝10kg、环氧树脂15kg、钢纤维5kg、丁腈改性酚醛树脂8kg和硬脂酸锌2kg。
制作时，想将上述材料进行研磨成细小颗粒，然后按上述各组分的质量分别加入混合搅拌机中混合，混合好后放入模具中进行高温模压成型，在进过热处理和喷涂步骤即可使用。
实施例三
一种汽车刹车片，其有以下原料组成：硅酸钡15kg、钛酸钾30kg、竹炭纤维10kg、氧化铝10kg、环氧树脂15kg、钢纤维10kg、丁腈改性酚醛树脂5kg和硬脂酸锌5kg。
制作时，想将上述材料进行研磨成细小颗粒，然后按上述各组分的质量分别加入混合搅拌机中混合，混合好后放入模具中进行高温模压成型，在进过热处理和喷涂步骤即可使用。
实施例四
一种汽车刹车片，其有以下原料组成：硅酸钡20kg、钛酸钾20kg、竹炭纤维15kg、氧化铝15kg、环氧树脂12kg、钢纤维8kg、丁腈改性酚醛树脂6kg和硬脂酸锌4kg。
制作时，想将上述材料进行研磨成细小颗粒，然后按上述各组分的质量分别加入混合搅拌机中混合，混合好后放入模具中进行高温模压成型，在进过热处理和喷涂步骤即可使用。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神本质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片，其特征在于：由硅酸钡、钛酸钾、竹炭纤维、氧化铝环氧树脂、钢纤维、丁腈改性酚醛树脂和硬脂酸锌制成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于包含质量百分比的下列组分：硅酸钡10～30、钛酸钾10～30、竹炭纤维10～20、氧化铝10～20、环氧树脂10～15、钢纤维5～10、丁腈改性酚醛树脂5～10和硬脂酸锌1～7。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车刹车片，其特征在于包含质量百分比的下列组分：硅酸钡15～25、钛酸钾15～25、竹炭纤维12～18、氧化铝12～18、环氧树脂11～13、钢纤维6～9、丁腈改性酚醛树脂5～8和硬脂酸锌3～6。
4.根据权利要求1、2或3任意一项所述的一种汽车刹车片，其特征在于包含质量百分比的下列组分：硅酸钡20、钛酸钾20、竹炭纤维15、氧化铝15、环氧树脂12、钢纤维8、丁腈改性酚醛树脂6和硬脂酸锌4。
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