CN103529395B - 动力电池组的冷启动功率评估方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力电池组的冷启动功率评估方法，包括以下步骤：S1，在室温下对动力电池进行充电，并进行放电；S2，将动力电池在第二预设温度的环境下静置20h；S3，控制动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断是否满足预设放电功率要求；S4，将满足预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1；S5，将满足预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置20h，并重复执行步骤S3；S6，采集动力电池的工作参数，并计算累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据累积放电时间曲线判断动力电池组是否满足冷启动功率需求。该动力电池组的冷启动功率评估方法能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动性能。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种动力电池组的冷启动功率评估方法。
背景技术
由于在低温条件下，碳负极嵌锂能力有限，导致锂离子电池充电能力受到很大限制，因此，锂离子电池受温度影响很大。此外，在低温条件下，锂离子在电解液中迁移速率大幅度降低，导致锂离子电池放电能力也明显下降。因此，考察低温下锂离子电池的功率特性，并对其进行合理评估是十分必要。
相关技术中，对电池系统冷启动功率进行评估时，没有对电池系统复杂的运行环境及工况进行考虑，也不能完全评估出动力电池在不同温度梯度下的功率特性，存在一定偏差。并且相关技术中对电池系统冷启动功率的评估也无明确评估标准。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。
为此，本发明的目的在于提出一种动力电池组的冷启动功率评估方法，能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动性能，更全面更优化地对动力电池组的功率特性进行评估。
为达到上述目的，本发明实施例提出的一种动力电池组的冷启动功率评估方法，包括以下步骤：S1，在第一预设温度下对所述动力电池组中的每个待测动力电池进行充电直至所述每个待测动力电池的SOC达到第一阈值，并以预设容量对所述每个待测动力电池进行放电直至所述每个待测动力电池的SOC达到第二阈值，其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；S2，将所述每个待测动力电池在第二预设温度的环境下静置第一预设时间以使所述每个待测动力电池与所述第二预设温度的环境达到热平衡，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度；S3，控制所述每个待测动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断所述每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求；S4，如果是，将满足所述预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1；S5，将满足所述预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置所述第一预设时间以使满足所述预设放电功率要求的动力电池与所述第三预设温度的环境达到热平衡，并重复执行步骤S3，其中，所述第三预设温度小于所述第二预设温度；S6，采集所述每个待测动力电池的工作参数，并根据所述工作参数计算所述每个待测动力电池的累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据所述累积放电时间曲线判断所述动力电池组是否满足冷启动功率需求。
根据本发明实施例的动力电池组的冷启动功率评估方法，能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动功率性能，更全面更优化地对动力电池组的功率特性进行评估，筛选出性能优良的动力电池产品，保证电动车辆的动力电池组在低温环境下能够维持良好的运作能力。
根据本发明的一个实施例，在步骤S1之前，还包括：对所述动力电池组中的待测动力电池进行分类以获得相同类型的待测动力电池。
根据本发明的一个实施例，在步骤S1中，所述对所述动力电池组中的每个待测动力电池进行充电包括：对所述每个待测动力电池进行恒流充电后再进行恒压充电。
根据本发明的一个实施例，所述第一预设温度为20-25℃，并且，当所述第二预设温度为0℃时，所述第三预设温度为-10℃；当所述第二预设温度为-10℃时，所述第三预设温度为-18℃；当所述第二预设温度为-18℃时，所述第三预设温度为-25℃；当所述第二预设温度为-25℃时，所述第三预设温度为-30℃。
根据本发明的一个实施例，所述预设放电规律为按照预设功率放电2s，静置5s。
根据本发明的一个实施例，判断所述每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求包括：判断所述每个待测动力电池的开路电压是否大于预设电压。
其中，如果所述开路电压小于等于所述预设电压，终止该待测动力电池进行测试。
根据本发明的一个实施例，在步骤S4中，当重复执行步骤S1之前，还包括：将满足所述预设放电功率要求的动力电池在所述第一预设温度的环境下静置所述第一预设时间以使满足所述预设放电功率要求的动力电池与所述第一预设温度的环境达到热平衡。
根据本发明的一个实施例，在步骤S6中，将所述累积放电时间曲线与预设时间轴进行比较，当所述累积放电时间曲线通过所述预设时间轴时，判断所述动力电池组满足所述冷启动功率需求。
根据本发明的一个实施例，在步骤S6中，采集所述每个待测动力电池的工作参数的频率为50ms。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本发明实施例的动力电池组的冷启动功率评估方法的流程图；
图2为根据本发明一个示例的A、B两个动力电池组的累积放电时间曲线均通过预设时间轴的示意图；以及
图3为根据本发明一个具体实施例的动力电池组的冷启动功率评估方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
下面参照附图来描述根据本发明实施例提出的动力电池组的冷启动功率评估方法。
图1为根据本发明实施例的动力电池组的冷启动功率评估方法的流程图。如图1所示，该动力电池组的冷启动功率评估方法包括以下步骤：
S1，在第一预设温度下对动力电池组中的每个待测动力电池进行充电直至每个待测动力电池的SOC达到第一阈值，并以预设容量对每个待测动力电池进行放电直至每个待测动力电池的SOC达到第二阈值，其中，第二阈值小于第一阈值。
其中，第一预设温度可以为室温，例如20-25℃。第一阈值可以为动力电池SOC的100%，第二阈值可以为动力电池的SOC下限SOCLOW。
根据本发明的一个实施例，在步骤S1中，对动力电池组中的每个待测动力电池进行充电具体包括：对每个待测动力电池进行恒流充电后再进行恒压充电，直至每个待测动力电池的SOC达到100%。
然后，以预设容量例如1C对每个待测动力电池进行恒流放电直至每个待测动力电池的SOC达到动力电池的SOC下限SOCLOW。
S2，将每个待测动力电池在第二预设温度的环境下静置第一预设时间以使每个待测动力电池与第二预设温度的环境达到热平衡，其中，第二预设温度小于第一预设温度。
在本发明的一个示例中，第一预设时间可以为20h。
S3，控制每个待测动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求。
根据本发明的一个实施例，预设放电规律为按照预设功率放电2s，静置5s。也就是说，对每个待测动力电池进行脉冲放电，放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准（例如5kw），放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s，即言，以预设功率例如5kw对每个待测动力电池进行脉冲放电预设次例如3次，每次放电时间为2s，每次放电完将进行放电的动力电池静置5s，然后进行下一次放电，直至3次放电完成。
其中，判断每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求具体包括：判断每个待测动力电池的开路电压是否大于预设电压例如动力电池的SOC在下限SOCLOW时的电压下限。
S4，如果是，将满足预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1。
也就是说，如果每个待测动力电池的开路电压大于预设电压，则重复执行步骤S1，在第一预设温度下对满足预设放电功率要求的动力电池进行充电直至每个满足预设放电功率要求的动力电池的SOC达到第一阈值，并以预设容量对每个满足预设放电功率要求的动力电池进行放电直至每个满足预设放电功率要求的动力电池的SOC达到第二阈值；如果开路电压小于等于预设电压，终止该待测动力电池进行测试，即言，如果有待测动力电池不满足预设功率要求的，则终止该待测动力电池进行下一步的测试。
根据本发明的一个实施例，在步骤S4中，当重复执行步骤S1之前，将满足预设放电功率要求的动力电池在第一预设温度例如室温的环境下静置第一预设时间例如20h以使满足预设放电功率要求的动力电池与第一预设温度的环境即室温环境达到热平衡。然后，再执行步骤S1。
S5，将满足预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置第一预设时间以使满足预设放电功率要求的动力电池与第三预设温度的环境达到热平衡，并重复执行步骤S3，其中，第三预设温度小于第二预设温度。
根据本发明的一个实施例，当第二预设温度为0℃时，第三预设温度为-10℃；当第二预设温度为-10℃时，第三预设温度为-18℃；当第二预设温度为-18℃时，第三预设温度为-25℃；当第二预设温度为-25℃时，第三预设温度为-30℃。
也就是说，为解决相关技术中设置一个温度点对电池系统冷启动功率进行评估时没有对电池系统复杂的运行环境及工况进行考虑，存在一定偏差的问题，本发明的实施例通过设置两个或两个以上的温度点对动力电池组的冷启动功率进行评估，例如设置0℃、-10℃、-18℃、-25℃及-30℃等五个温度点进行评估，从而能够使评估方法更全面、更优化。
根据本发明的一个实施例，当设置0℃、-10℃、-18℃、-25℃及-30℃五个温度点对动力电池组冷启动功率进行评估时，在步骤S2中，将每个待测动力电池在0℃的环境下静置20h以使每个待测动力电池与0℃的环境达到热平衡；接着，在步骤S3中，控制每个待测动力电池以5kw放电功率进行脉冲放电3次，其中每次放电时间为2s，间隔时间为5s，并判断每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求；将0℃时满足预设放电功率要求的动力电池静置在室温的环境下20h，然后执行步骤S1，对0℃时满足预设放电功率要求的动力电池先充电至动力电池的SOC的100%，后放电至动力电池的SOC下限，其中，0℃时不满足预设放电功率要求的动力电池终止测试，筛选出来。
将0℃时满足预设放电功率要求的动力电池在-10℃的环境下静置20h以使0℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池与-10℃的环境达到热平衡；接着，执行步骤S3，即控制0℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池以5kw放电功率进行脉冲放电3次，其中每次放电时间为2s，间隔时间为5s，并判断0℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池是否满足预设放电功率要求；将-10℃时满足预设放电功率要求的动力电池静置在室温的环境下20h，然后执行步骤S1，对-10℃时满足预设放电功率要求的动力电池先充电至动力电池的SOC的100%，后放电至动力电池的SOC下限，其中，-10℃时不满足预设放电功率要求的动力电池终止测试，筛选出来。
将-10℃时满足预设放电功率要求的动力电池在-18℃的环境下静置20h以使-10℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池与-18℃的环境达到热平衡；接着，执行步骤S3，即控制-10℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池以5kw放电功率进行脉冲放电3次，其中每次放电时间为2s，间隔时间为5s，并判断-10℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池是否满足预设放电功率要求；将-18℃时满足预设放电功率要求的动力电池静置在室温的环境下20h，然后执行步骤S1，对-18℃时满足预设放电功率要求的动力电池先充电至动力电池的SOC的100%，后放电至动力电池的SOC下限，其中，-18℃时不满足预设放电功率要求的动力电池终止测试，筛选出来。
将-18℃时满足预设放电功率要求的动力电池在-25℃的环境下静置20h以使-18℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池与-25℃的环境达到热平衡；接着，执行步骤S3，即控制-18℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池以5kw放电功率进行脉冲放电3次，其中每次放电时间为2s，间隔时间为5s，并判断-18℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池是否满足预设放电功率要求；将-25℃时满足预设放电功率要求的动力电池静置在室温的环境下20h，然后执行步骤S1，对-25℃时满足预设放电功率要求的动力电池先充电至动力电池的SOC的100%，后放电至动力电池的SOC下限，其中，-25℃时不满足预设放电功率要求的动力电池终止测试，筛选出来。
将-25℃时满足预设放电功率要求的动力电池在-30℃的环境下静置20h以使-25℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池与-30℃的环境达到热平衡；接着，执行步骤S3，即控制-25℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池以5kw放电功率进行脉冲放电3次，其中每次放电时间为2s，间隔时间为5s，并判断-25℃时满足预设放电功率要求的每个动力电池是否满足预设放电功率要求；将-30℃时满足预设放电功率要求的动力电池和-30℃时不满足预设放电功率要求的动力电池分别筛选出来。
这样，可以对动力电池组中的待测动力电池依次进行不同温度梯度冷启动功率测试，从而可以在不同的温度点对动力电池组的冷启动性能进行评估，筛选出性能优良的动力电池产品。
S6，采集每个待测动力电池的工作参数，并根据工作参数计算每个待测动力电池的累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据累积放电时间曲线判断动力电池组是否满足冷启动功率需求。
根据本发明的一个实施例，如图2所示，在步骤S6中，将累积放电时间曲线与预设时间轴进行比较，当累积放电时间曲线通过预设时间轴时，判断动力电池组满足冷启动功率需求。
也就是说，在本发明的实施例中，对不同类型动力电池分别进行大量测试，累积放电测试时间，根据实际需求和电池类型拟合一条时间轴作为预设时间轴，将五个温度梯度下时间分布分为两部分，累积放电时间曲线通过预设时间轴即为达到标准，否则，不能达到冷启动功率要求。
其中，采集每个待测动力电池的工作参数以监测动力电池的功率、电压、电流与时间的关系，并且，采集每个待测动力电池的工作参数的频率可以为50ms。
在本发明的实施例中，在步骤S1之前，还需要对动力电池组中的待测动力电池进行分类以获得相同类型的待测动力电池。也就是说，对待测动力电池进行分类以对功率型、能量型、功率能量兼顾型电池进行分组测试。
具体地，在本发明的一个实施例中，如图3所示，上述的动力电池组的冷启动功率评估方法包括以下步骤：
S301，对功率型、能量型、功率能量兼顾型待测动力电池进行分类，对相同类型的动力电池进行评估。
S302，室温下，根据预设的充电方式对待测动力电池进行先恒流后恒压充电，直至动力电池的SOC达到100%。
S303，以1C容量对待测动力电池进行恒流放电，直至动力电池的SOC达到SOC下限SOCLOW。
在本实施例中，将低温环境依次分为0℃、-10℃、-18℃、-25℃和-30℃五个温度梯度。
S304，将待测动力电池放置于0℃低温环境中一段时间例如20h，使待测动力电池与外界环境达到热平衡。
S305，对待测动力电池进行脉冲放电，其中放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准例如5kw，放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s。
S306，判断待测动力电池是否满足预设放电功率要求。如果是，则进行下一步骤S307，否则终止测试。
S307，将0℃时满足预设功率要求的动力电池放置在室温一段时间例如20h，使进行测试的动力电池与外界环境达到热平衡。其中，将0℃满足预设功率要求的动力电池作为下面进行测试的待测动力电池。
重复执行步骤S302和S303后，执行步骤S308。
S308，将待测动力电池放置于-10℃低温环境中一段时间例如20h，使待测动力电池与外界环境达到热平衡。
重复执行步骤S305和S306，即对待测电池进行脉冲放电，其中放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准例如5kw，放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s。然后判断待测动力电池是否满足预设放电功率要求。如果是，则进行下一步骤S309，否则终止测试。
S309，将-10℃满足预设功率要求的动力电池放置在室温一段时间例如20h，使进行测试的动力电池与外界环境达到热平衡。其中，将-10℃满足预设功率要求的动力电池作为下面进行测试的待测动力电池。
重复执行步骤S302和S303后，执行步骤S310。
S310，将待测动力电池放置于-18℃低温环境中一段时间例如20h，使待测动力电池与外界环境达到热平衡。
重复执行步骤S305和S306，即对待测电池进行脉冲放电，其中放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准例如5kw，放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s。然后判断待测动力电池是否满足预设放电功率要求。如果是，则进行下一步骤S311，否则终止测试。
S311，将-18℃满足预设功率要求的动力电池放置在室温一段时间例如20h，使进行测试的动力电池与外界环境达到热平衡。其中，将-18℃满足预设功率要求的动力电池作为下面进行测试的待测动力电池。
重复执行步骤S302和S303后，执行步骤S312。
S312，将待测动力电池放置于-25℃低温环境中一段时间例如20h，使待测动力电池与外界环境达到热平衡。
重复执行步骤S305和S306，即对待测电池进行脉冲放电，其中放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准例如5kw，放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s。然后判断待测动力电池是否满足预设放电功率要求。如果是，则进行下一步骤S313，否则终止测试。
S313，将-25℃满足预设功率要求的动力电池放置在室温一段时间例如20h，使进行测试的动力电池与外界环境达到热平衡。其中，将-25℃满足预设功率要求的动力电池作为下面进行测试的待测动力电池。
重复执行步骤S302和S303后，执行步骤S314。
S314，将待测动力电池放置于-30℃低温环境中一段时间例如20h，使待测动力电池与外界环境达到热平衡。
重复执行步骤S305和S306，即对待测电池进行脉冲放电，其中放电功率以满足电动车辆启动及基本部件运作最低功率和最高功率为基准例如5kw，放电时间为2s，重复操作三次，每次间隔5s。然后判断待测动力电池是否满足预设放电功率要求，将满足和不满足预设放电功率要求的动力电池区分开。
S315，采集每个待测动力电池在上述测试过程中的工作参数以监测动力电池的功率、电压、电流与时间关系，其中，数据采集频率为50ms。
S316，计算每个待测动力电池的累积放电时间，其中，每个待测动力电池在测试过程中的累积放电时间通过下表1-5进行计算。
表1：0℃下循环
| 时间增量（s） | 累积放电时间（s） | 系统电压（V） | 系统功率（kw） |
| 2 | 2 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 2 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 4 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 4 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 6 | 电压下限 | 5 |
表2：-10℃下循环
| 时间增量（s） | 累积放电时间（s） | 系统电压（V） | 系统功率（kw） |
| 2 | 8 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 8 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 10 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 10 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 12 | 电压下限 | 5 |
表3：-18℃下循环
| 时间增量（s） | 累积放电时间（s） | 系统电压（V） | 系统功率（kw） |
| 2 | 14 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 14 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 16 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 16 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 18 | 电压下限 | 5 |
表4：-25℃下循环
| 时间增量（s） | 累积放电时间（s） | 系统电压（V） | 系统功率（kw） |
| 2 | 20 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 20 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 22 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 22 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 24 | 电压下限 | 5 |
表5：-30℃下循环
| 时间增量（s） | 累积放电时间（s） | 系统电压（V） | 系统功率（kw） |
| 2 | 26 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 26 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 28 | 电压下限 | 5 |
| 5 | 28 | 开路电压OCV | 5 |
| 2 | 30 | 电压下限 | 5 |
S317，根据每个待测动力电池的累积放电时间生成累积放电时间曲线，并将累积放电时间曲线与预设时间轴进行比较。累积放电时间曲线通过预设时间轴即为达到标准，否则，不能达到冷启动功率要求。
在本发明的一个示例中，如图2所示，通过绘制动力电池组的累积放电时间曲线来判定动力电池组的冷启动功率性能，其中，A、B两个动力电池组的冷启动放电功率累积时间曲线均通过预设时间轴，满足预期要求。
根据本发明实施例的动力电池组的冷启动功率评估方法，能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动功率性能，更全面更优化地对动力电池组的功率特性进行评估，筛选出性能优良的动力电池产品，保证电动车辆的动力电池组在低温环境下能够维持良好的运作能力。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (10)
1.一种动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，在第一预设温度下对所述动力电池组中的每个待测动力电池进行充电直至所述每个待测动力电池的SOC达到第一阈值，并以预设容量对所述每个待测动力电池进行放电直至所述每个待测动力电池的SOC达到第二阈值，其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；
S2，将所述每个待测动力电池在第二预设温度的环境下静置第一预设时间以使所述每个待测动力电池与所述第二预设温度的环境达到热平衡，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度；
S3，控制所述每个待测动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断所述每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求；
S4，如果是，将满足所述预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1；
S5，将满足所述预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置所述第一预设时间以使满足所述预设放电功率要求的动力电池与所述第三预设温度的环境达到热平衡，并重复执行步骤S3，其中，所述第三预设温度小于所述第二预设温度；
S6，采集所述每个待测动力电池的工作参数，并根据所述工作参数计算所述每个待测动力电池的累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据所述累积放电时间曲线判断所述动力电池组是否满足冷启动功率需求。
2.如权利要求1所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，在步骤S1之前，还包括：
对所述动力电池组中的待测动力电池进行分类以获得相同类型的待测动力电池。
3.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，在步骤S1中，所述对所述动力电池组中的每个待测动力电池进行充电包括：
对所述每个待测动力电池进行恒流充电后再进行恒压充电。
4.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，所述第一预设温度为20-25℃，并且，
当所述第二预设温度为0℃时，所述第三预设温度为-10℃；
当所述第二预设温度为-10℃时，所述第三预设温度为-18℃；
当所述第二预设温度为-18℃时，所述第三预设温度为-25℃；
当所述第二预设温度为-25℃时，所述第三预设温度为-30℃。
5.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，所述预设放电规律为按照预设功率放电2s，静置5s。
6.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，判断所述每个待测动力电池是否满足预设放电功率要求包括：
判断所述每个待测动力电池的开路电压是否大于预设电压。
7.如权利要求6所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，如果所述开路电压小于等于所述预设电压，终止该待测动力电池进行测试。
8.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，在步骤S4中，当重复执行步骤S1之前，还包括：
将满足所述预设放电功率要求的动力电池在所述第一预设温度的环境下静置所述第一预设时间以使满足所述预设放电功率要求的动力电池与所述第一预设温度的环境达到热平衡。
9.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，在步骤S6中，将所述累积放电时间曲线与预设时间轴进行比较，当所述累积放电时间曲线通过所述预设时间轴时，判断所述动力电池组满足所述冷启动功率需求。
10.如权利要求1或2所述的动力电池组的冷启动功率评估方法，其特征在于，在步骤S6中，采集所述每个待测动力电池的工作参数的频率为50ms。
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