CN103527355A - 燃料处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及燃料领域，具体而言，涉及一种燃料处理装置，包括内部设置有空腔的油管体，油管体的一端设置有进油接头、另一端设置有出油接头；在空腔内、沿空腔的轴向方向设置有多个磁场强度不相同、和/或磁场方向相同或相反的磁性金属环；多个磁性金属环构成一条供油料通过的磁性通道。油料在经过空腔时，因为受到多级磁场的磁力作用，油料中分子团的分子链会发生断裂，油料中的大分子团会分解并重组为小分子团，从而使油料在燃烧时更接近于完全燃烧，因此汽车燃烧油料后所排除的尾气中的废气更少。

Description

燃料处理装置
技术领域
本发明涉及燃料领域，具体而言，涉及一种燃料处理装置。
背景技术
目前，汽车尾气对大气的破坏呈现递增趋势，如何减少汽车尾气有害物质的排放，从而减轻其对大气和气候的破坏，已成为各方关注的焦点。现有的汽车减排技术很多，比如：对尾气中的废气进行过滤处理，以减少尾气中的废气的排放，但这类技术都不是解决如何使油料燃烧的更充分的问题，所以这类方法治标不治本，无法从根本上解决问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料处理装置，通过油管体内磁性金属环的磁场对油料进行作用，从而使油料在燃烧时更接近于完全燃烧，以减少汽车排放的尾气中废气的含量，从而克服现有技术的不足之处。
在本发明的实施例中提供了一种燃料处理装置，包括，内部设置有空腔的油管体，油管体的一端设置有进油接头，另一端设置有出油接头；所述空腔内、沿空腔的轴向方向设置有多个磁性金属环；
所述多个磁性金属环具有多种磁场强度；
和/或，
相邻的磁性金属环的磁场方向相同或相反；
多个磁性金属环构成一条供油料通过的磁性通道。
油料从进油接头处进入油管体内，油管体内磁性金属环的磁场对油料进行作用，使油料中分子链发生断裂，从而使油粒子更加分散、细化。
所述磁性金属环为M个，M为大于2的任意整数，N个磁性金属环通过相互吸引的磁力贴合构成一个磁组，N为小于M、大于0的任意整数，所述磁组内包括多种磁场强度的磁性金属环。每个磁组内包含的磁性金属环的个数不一定相同。由于相邻磁组的磁场方向相反，且单个磁组内的每个磁性金属管的磁场强度不一定相同，因此油料在经过腔体的时候，会受到不同方向、强度的磁场的影响，从而使油料的分子键更容易断裂。
所述空腔内设置有一个以上的磁组，所述磁组之间通过相互排斥的磁力保持互不接触，或所述磁组通过固定件固定在空腔内。
所述磁性金属环的内径大于所述进油接头和出油接头的口径，所述磁组的磁性金属环之间设置有改变油料行进方向的阻流片。油料从进油接头进入空腔内后，会全部或部分喷射到阻流片的表面，从而使油料因为行进受阻而改变行进方向，从而减缓油料通过空腔的速度，增加油料经过空腔的时间。
所述阻流片为十字形或人字形，每组磁组的阻流片的中心设置在空腔的中心轴上，相邻阻流片之间相互错开设定角度，所述设定角度为0-90度。交错设置的阻流片可以不断的改变油料行进的方向。油料经过阻流片改变行进方向后，在空腔内形成紊流，从而进一步使油料的分子键更容易断裂。
所述进油接头和出油接头通过螺纹连接或焊接与油管体固定，所述进油接头、出油接头与油管体的连接端口置于油管体空腔内，所述连接端口设置有固定磁性金属环的沉孔，沉孔内的磁性金属环与相邻的磁组之间的磁力相排斥，沉孔内的磁性金属环其磁力和与其相邻的磁组或磁性金属环的磁力相排斥，以保证空腔内的磁组不与油管体端部的进油接头或出油接头相接触，从而增加油料进出口处的空间。
任一所述磁组的磁力与其相邻的磁组/磁性金属环的磁力相排斥，且互不接触，所述磁组与空腔的侧壁不接触。由于任一磁组与相邻的磁组，或与相邻的磁性金属环之间存在的都是相互排斥的磁力，因此处于中间的磁组可以凭借此作用力达到磁悬浮，从而不与空腔的侧壁相接触。
所述磁性金属环为含有稀土材质的永磁体金属环，全部或部分磁性金属环为纳米金属环。
所述出油接头的口径小于进油接头的口径，所述出油接头内部的出油通道为漏斗状，所述出油接头包括进油端、出油端，并且所述进油端的口径大于出油端的口径。
所述油管体的外壳为六棱柱，六棱柱的外壳方便本燃料处理装置的拆卸。
一种动力系统，包括存储油料的油箱、燃烧油料的气缸、及从油箱向气缸输送油料的油路，所述油路系统包括所述燃料处理装置，所述燃料处理装置设置于油箱与气缸之间，或设置在油管的出油口处。
本发明上述实施例的一种燃料处理装置，油管体的空腔内设有多个磁组，相邻磁组的磁场方向相反且沿空腔的轴向方向排列，且相邻磁组之间互不接触。每个磁组包括多个磁场强度不同磁性金属环，磁性金属环之间设置有阻流片。油料在经过空腔时，由于受到多级磁场的磁力作用，所以油料中分子团的分子链会发生断裂，油料中的大分子团分解并重组为小分子团，从而使油料在燃烧时更接近于完全燃烧，因此燃烧后所排放的尾气中废气更少。
附图说明
图1示出了本发明提供的燃料处理装置的结构示意图；
图2示出了本发明提供的燃料处理装置的另一结构示意图；
图3示出了本发明提供的燃料处理装置局部分解结构图；
图4示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组的结构示意图；
图5示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组的又一结构示意图；
图6示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组的另一结构示意图；
图7示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组的再一结构示意图；
图8示出了本发明提供的燃料处理装置的十字形阻流片的结构示意图；
图9示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组之间设置有十字形阻流片的结构图；
图10示出了本发明提供的燃料处理装置的人字形阻流片的结构示意图；
图11示出了本发明提供的燃料处理装置的磁组之间设置有人字形阻流片的结构图；
图12示出了本发明提供的燃料处理装置的出油接头的结构示意图。
图中：
100、油管体；111、出油接头；112、进油接头；120、沉孔；130、空腔；200、磁组；210第三磁性金属环；220、第二磁性金属环；230、阻流片；231、人字形阻流片；232、十字形阻流片；240、第一磁性金属环。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
参见图1-图12，在本发明的实施例中提供了一种燃料处理装置，包括，内部设置有空腔130的油管体100，油管体的一端设置有进油接头112、另一端设置有出油接头111；在空腔130内、沿空腔的轴向方向设置有多个磁性金属环，多个磁性金属环包括多种磁场强度。
和/或设置有多个磁场方向相同或相反的磁性金属环；多个磁性金属环构成一条供液体油料通过的磁性通道。由于相邻磁性金属环的磁场强度不同，磁场方向相反或相同，因此在空腔内形成了一个包括多级磁场的磁性通道。
油料从进油接头112处进入油管体100的空腔130内，空腔内的大部分油料会经过由磁性金属环所构成的磁性通道。油料尤其是经过磁性通道的油料在多级磁场的磁力作用下，油料中分子团的分子链会发生断裂，油料中的大分子团分解并重组为小分子团，从而使油料中的油粒子更加分散、细化，因此油料进入气缸并与空气中的氧分子结合后会燃烧得更加充分，从而减少尾气中废气的含量。
多个磁性金属环依次通过磁性贴合构成一个磁组200，磁组内每个磁性金属环的磁场强度不同，空腔130内设置有一个以上的磁组200（如图2），磁组之间通过固定在油管体100内壁保持互不接触，或磁组200之间通过相互排斥的磁力保持互不接触。每个磁组200内包含的磁性金属环的个数相同或不相同，如图4-7。
空腔130内包括三组磁组200，如图1。每个磁组包括多个间隔设置的第一磁性金属环240和第二磁性金属环220，第一磁性金属环240的磁场强度大于第二磁性金属环220的强度，且二者的之间为相互吸引的磁力，因此二者可以通过磁力贴合在一起；又由于相邻磁组200的磁场方向相反，因此油料在经过腔体130的时候，会受到不同方向、强度的磁场的影响，从而使油料的分子键更容易断裂。油料在空腔130内运动的过程中，大部分会通过磁组内的磁性通道，一部分会从磁组与空腔内壁之间的空间通过。
磁性金属环的内径大于进油接头112、出油接头111的口径，在磁组200的磁性金属环之间设置有改变部分或全部油料行进方向的阻流片230。
阻流片230设置在第一磁性金属环240与第二磁性金属环220之间。由于第一磁性金属环240与第二磁性金属环220之间的具有较强的相互吸引的磁力，因此阻流片230可以被夹在二者中间。油料从进油接头112进入空腔130内后，全部或部分会喷射到阻流片230的表面，从而因为行进受阻而改变行进方向，从而减缓油料通过空腔130的速度，增加油料经过空腔130的时间，使油料可以在空腔130内受到更为充分的磁化。
阻流片230为十字形、人字形或是设置有通孔的圆片，每组磁组的阻流片230的中心设置空腔130的中心轴上，相邻阻流片230之间相互错开设定角度，设定角度为0-90度。
交错设置的十字形阻流片232和人字形阻流片231可以不断的改变油料行进的方向，从而使油料在空腔130内流经的路径更为复杂。油料经过阻流片230改变行进方向后，在空腔130内形成紊流，从而进一步使油料的分子键更容易断裂。细化、分散的油料最终从出油接头111处导出。该阻流片230也可以为螺旋桨状，当第一磁性金属环240与第二磁性金属环220之间设置有螺旋桨状的阻流片230时，在油料经过磁组200时，会带动磁组转动，从而在空腔130中形成紊流。由于油料进入空腔130内的速度较高，因此磁组200在油料的冲击下会发生振动，并促使油料在空间内形成紊流。
进油接头112和出油接头111通过螺纹连接或焊接与油管体100固定，进油接头112、出油接头111与油管体100连接的端口置于油管体100的空腔130内，该端口设置有固定磁性金属环的沉孔120，沉孔内的磁性金属环的磁力和与其相邻的磁组200或磁性金属环的磁力相排斥。
沉孔120内的第三磁性金属环210的磁场强度强于第一磁性金属环240与第二磁性金属环220。同时为保证第三磁性金属环210与相邻的磁组200之间的磁力较大，可以在磁组200靠近第三磁性金属环210的一端设置两个第一磁性金属环240，两个第一磁性金属环240之间可以设置两个阻流片230，如图6、7。从而保证空腔内的磁组不与油管体端部的进油接头或出油接头相接触，以增加油料进出口的空间。
任一磁组200的磁力与其相邻的磁组200/磁性金属环的磁力相排斥，且互不接触，磁组200与其相邻的磁组200皆不与空腔130的侧壁相接触。由于任一磁组200与相邻的磁组200，或与相邻的磁性金属环之间存在的都是相互排斥的磁力，因此处于中间的磁组200可以凭借此作用力达到磁悬浮，从而不与空腔130的侧壁相接触。尤其是当油管体100竖直放置的时候，依靠磁组200与磁组200之间、磁组200与第三磁性金属环210之间相排斥的磁力，即可完成磁组200的磁悬浮设置。而此时，当油料进过空腔130时，其强大的冲击力会使磁组200的位置发生偏移，但由于磁组200与磁组之间、磁组200与第三磁性金属片210之间存在相互作用的磁力，因此发生位置偏移的磁组200会在磁力的作用下回到原来的位置，以实现复位。
磁性金属环为含有稀土材质的永磁体金属环，全部或部分磁性金属环为纳米金属环。阻流片230、油管体100、进油接头112与出油接头111的材质为铜。
出油接头111的口径小于进油接头112的口径，出油接头111的内的出油通道为漏斗状，出油接头111包括进油端、出油端，并且进油端的口径大于出油端的口径。这样设置的出油接头111有利于进一步油料的分散和细化。进油接头112与出油接头111的接口都为常用油路接口，其形状与油路的接口相适配。通常来说进油接头112的进油端为宝塔式接口或圆柱式接口；和/或，出油接头111的出端为宝塔式接口或圆柱式接口。
油管体100的外壳为六棱柱，六棱柱的外壳方便本燃料处理装置的拆卸。
一种动力系统，包括存储油料的油箱、燃烧油料的气缸、及从油箱向气缸输送油料的油路，所述油路系统包括所述燃料处理装置，所述燃料处理装置设置于油箱与气缸之间。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃料处理装置，其特征在于：包括，内部设置有空腔的油管体，油管体的一端设置有进油接头，另一端设置有出油接头；所述空腔内、沿空腔的轴向方向设置有多个磁性金属环；
所述多个磁性金属环具有多种磁场强度；
和/或，
相邻的磁性金属环的磁场方向相同或相反；
多个磁性金属环构成一条供油料通过的磁性通道。
2.根据权利要求1所述的燃料处理装置，其特征在于：所述磁性金属环为M个，M为大于2的任意整数，N个磁性金属环通过相互吸引的磁力贴合构成一个磁组，N为小于M、大于0的任意整数，所述磁组内包括多种磁场强度的磁性金属环。
3.根据权利要求2所述的燃料处理装置，其特征在于：所述空腔内设置有一个以上的磁组，所述磁组之间通过相互排斥的磁力保持互不接触。
4.根据权利要求2或3所述的燃料处理装置，其特征在于：所述磁性金属环的内径大于所述进油接头和出油接头的口径，所述磁组的磁性金属环之间设置有改变油料行进方向的阻流片。
5.根据权利要求4所述的燃料处理装置，其特征在于：所述阻流片为十字形或人字形，所述阻流片的中心设置在空腔的中心轴上，相邻阻流片之间相互错开设定角度，所述设定角度为0-90度。
6.根据权利要求2或3所述的燃料处理装置，其特征在于：所述进油接头和出油接头通过螺纹连接与油管体固定，所述进油接头、出油接头与油管体的连接端口置于油管体空腔内，所述连接端口设置有固定磁性金属环的沉孔，沉孔内的磁性金属环与相邻的磁组之间的磁力相排斥。
7.根据权利要求6所述的燃料处理装置，其特征在于：任一所述磁组的磁力与其相邻的磁组/磁性金属环的磁力相排斥，且互不接触，所述磁组与空腔的侧壁不接触。
8.根据权利要求1所述的燃料处理装置，其特征在于：所述磁性金属环为含有稀土材质的永磁体金属环，且所述磁性金属环为纳米金属环。
9.根据权利要求1所述的燃料处理装置，其特征在于：所述出油接头的口径小于进油接头的口径，所述出油接头内部的出油通道为漏斗状，所述出油接头包括进油端、出油端，并且所述进油端的口径大于出油端的口径；所述油管体的外壳为六棱柱。
10.一种动力系统，其特征在于：所述动力系统包括存储油料的油箱、燃烧油料的气缸、及从油箱向气缸输送油料的油路，所述油路系统包括权利要求1、2、8、9中任一项的燃料处理装置，所述燃料处理装置设置于油箱与气缸之间，或设置在油管的出油口处。
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