CN103510929A - 一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺 - Google Patents

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王贤君
张宗雨
王鑫
刘向斌
韩重莲
孙国辉
王海静
孟建勋
李庆松
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Abstract

本发明涉及一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺。包括以下步骤：（1）通过高压真空隔热油管将火箭动力复合热载体注入到试验井措施目的层；火箭动力复合热载体由70～80％氮气、10～15％二氧化碳、10～20％水蒸气组成；（2）完成设计的注入量后，注入焖井5~10天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应；（3）待焖井压力降至3～5MPa时，开井生产，放喷，产油稳定后按照原来的采出速度生产。该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，能够显著降低含水量，产油量明显上升，大幅度提高采收率。

Description

一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺
技术领域
本发明涉及石油开发技术领域一种增油工艺，尤其是一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺。
背景技术
对于注采不完善井区和孤立砂体油藏，最经济有效的开采方式是吞吐采油，目前吞吐采油中应用最广泛的是蒸汽吞吐和二氧化碳吞吐，在地层压力条件下蒸汽的干度很难保证，注入地层中的水蒸气基本以热水的形式存在，蒸汽的超覆、蒸馏等增油机理很难发挥，特别是高轮次吞吐后，补充地层能量的效果差，返排率低，措施效果不理想。二氧化碳吞吐一般受试验井储层条件的限制，很难达到混相条件，降粘效果不明显，液态二氧化碳气化吸热易导致近井地带的冷伤害，有效率低，经济效益差。
发明内容
本发明在于克服背景技术中存在的问题，而提供一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺。该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，能够显著降低含水量，产油量明显上升，大幅度提高采收率。
本发明解决其问题可通过如下技术方案来达到：该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，包括以下步骤： 
（1）、通过高压真空隔热油管将火箭动力复合热载体注入到试验井措施目的层；火箭动力复合热载体由70～80％氮气、10～15％二氧化碳、10～20％水蒸气组成；
（2）完成设计的注入量后，注入焖井5~10天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应；
（3）待焖井压力降至3～5MPa时，开井生产，放喷，产油稳定后按照原来的采出速度生产。
所述的注入参数为：措施半径10~30m，注入速度为7000～15000Nm3/d，注入温度为120～350℃，注入压力上限为地层破裂压力；所述的火箭动力复合热载体在注入前，在注入井油管和环空中注入0.3%的缓蚀剂溶液20m3，充满隔热油管和环空后关井48h；所述的缓蚀剂为硝酸缓蚀剂 。
 
该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，通过热采井口和高压真空隔热油管将火箭动力复合热载体注入到试验井措施目的层，完成设计的注入量后，注入焖井5~10天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应。待扩散达到平衡后（焖井压力降至3～5MPa），开井生产，放喷时速度越快越好，日产油量达到峰值前采出速度越快吞吐效果越好，产油稳定后按照原来的采出速度生产。复合热载体吞吐过程中应用耐高温发泡剂与氮气、二氧化碳在油层中形成泡沫段塞，利用泡沫视粘度较高的特性，堵塞高渗透层，从而达到调整吸汽剖面的目的，在火箭动力复合热载体吞吐初期先不进行泡沫调剖，在注入过程中，如果注入压力低于17MPa，或注入过程中注入压力出现下降趋势，注入浓度为0.5%的泡沫剂200 m3调整注入剖面，扩大波及体积，提高动用程度，同时根据注入动态，及时调整调剖封窜方案。在火箭动力复合热载体泡沫吞吐试验采用加缓蚀剂的方法解决腐蚀问题，试验前在注入井油管和环空中注入0.3%的HS-L缓蚀剂溶液20 m3，充满隔热油管和环空后关井48h，确保在油管表面形成保护膜后方可施工，试验过程中每隔15天注入浓度为5%缓蚀剂溶液进行一次防腐处理，用量5 m3。
 本发明与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺针对不同试验井目的层的储层特点和开发特征，可通过改变复合热载体的体系温度，调整火箭动力复合热载体各组分的比例，达到试验井的优化设计；兼具有氮气、二氧化碳、水蒸气的特点，多种增油机理协同效应，能起到迅速恢复并保持地层压力，降低原油粘度，改变储层的润湿性，降低原油界/表面张力等作用，空气燃烧的产物全部注入到试验目的层，节能环保。开井后在合理的参数下生产，含水下降显著，产油量明显上升，最终达到大幅度提高采收率的目的。
附图说明：
图1：北2-2-斜90井火箭动力复合热载体吞吐注入曲线。
图2：北2-2-斜90井火箭动力复合热载体吞吐生产曲线。
具体实施方式：
下面结合附图将对本发明作进一步说明：
该火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，包括以下步骤： 
（1）、通过热采井口和高压真空隔热油管将火箭动力复合热载体注入到试验井措施目的层，火箭动力复合热载体由70～80％氮气、10～15％二氧化碳、10～20％水蒸气组成；所述的注入参数为：措施半径10~30m，注入速度为7000～15000Nm3/d，注入温度为120～350℃，注入压力上限为地层破裂压力； 
（2）完成设计的注入量后，注入焖井5~10天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应。
（3）待焖井压力降至3～5MPa时，开井生产，放喷，产油稳定后按照原来的采出速度生产。
该工艺采用的井口为热采井口，型号为KRQ-180-21-370，采用的高压真空隔热油管型号为88*50*9.5-N80-USS-16D。
实施例1、
大庆萨北过渡带与纯油区相比，采油速度低，产量递减快，综合含水上升速度快，开发效果较差，部分井区注采不完善。其生产特征主要表现为产液能力差，含水高，以试验井B2-2-S90为例。
2011年3月～5月，开展B2-2-S90井现场试验。注入火箭动力复合热载体前，向油管和套管环空中注入0.3%的硝酸缓蚀剂YXH-1溶液20m3，充满油、套环空后关井48h。注入火箭动力复合热载体323559Nm3（火箭动力复合热载体组成为：80％氮气、10％二氧化碳、10％水蒸气），措施半径20m，注入速度为7000Nm3/d，复合热载体体系温度范围260℃，注入动态参数见图1。注入结束后焖井5天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应，焖井压力降至3MPa时，2012年6月1日～7月9日进行放喷。效果统计显示，与措施前相比，该井日增产液20.9吨，日增油16.6吨，含水下降28.1个百分点；7月31日下泵转抽，截至目前累计增油739.7t，有效期14个月，仍继续有效，取得了良好的降水增油效果，生产动态见图2。
所述的硝酸缓蚀剂型号为YXH-1 ，购于山东滨州昱诚化工科技有限公司。

Claims (4)

1.一种火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，包括以下步骤： 
（1）、通过高压真空隔热油管将火箭动力复合热载体注入到试验井措施目的层；火箭动力复合热载体由70～80％氮气、10～15％二氧化碳、10～20％水蒸气组成；
（2）完成设计的注入量后，注入焖井5~10天，使注入的火箭动力复合热载体与油层及层内流体进行物理化学反应；
（3）待焖井压力降至3～5MPa时，开井生产，放喷，产油稳定后按照原来的采出速度生产。
2.根据权利要求1所述的火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，其特征在于：所述的注入参数为：措施半径10~30m，注入速度为7000～15000Nm3/d，注入温度为120～350℃，注入压力上限为地层破裂压力。
3.根据权利要求1所述的火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，其特征在于：所述的火箭动力复合热载体在注入前，在注入井油管和环空中注入0.3%的缓蚀剂溶液20m3，充满隔热油管和环空后关井48h。
4.根据权利要求3所述的火箭动力复合热载体吞吐降水增油工艺，其特征在于：所述的缓蚀剂为硝酸缓蚀剂 。
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