CN103496404B - 维修口盖板 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种维修口盖板，涉及汽车配件技术，解决了使用现有技术中的维修口盖板导致的维修成本高且操作不便的问题。所述维修口盖板包括：盖板主体；执行机构，所述执行机构穿设于所述盖板主体内且可在第一位置和第二位置之间移动；卡接销，所述卡接销的内端经所述盖板主体的侧壁穿入所述盖板主体后与所述执行机构接触，当所述执行机构处于所述第一位置时，所述卡接销的外端不超出所述盖板主体的侧壁，当所述执行机构处于所述第二位置时，所述卡接销的外端可被所述执行机构顶出所述盖板主体的侧壁；复位装置，当所述卡接销沿远离所述执行机构的方向运动时，所述复位装置产生阻止所述卡接销运动的力。本发明主要用在汽车领域中。

Description

维修口盖板

技术领域

本发明涉及汽车配件技术，尤其涉及一种维修口盖板。

背景技术

现有汽车中，其车身地板通常使用钣金制造，而设在车身地板上的零部件上的功能性元件，由于驾驶过程中的颠簸、碰撞等，易造成损坏，因此需要在车身地板上对应功能性元件的位置设置维修口，以便于对上述功能性元件进行定期维修或维护。

具体以设在汽车车身地板上的燃油箱为例，通常燃油箱设在车身地板底部，且在燃油箱上还设有燃油泵，该燃油泵用于将燃油箱内的燃油吸出并加压后输送到相应的供油管中，因此该燃油泵通常设在对应车身地板的区域，相应的需要在车身地板对应燃油泵的区域设置维修口，该维修口的大小与燃油泵所占面积相当。为了防止燃油泵由于汽车驾驶过程中的颠簸等对燃油泵造成损坏和/或由于尘土造成燃油泵的堵塞等，通常额外设置一个维修口盖板，该维修口盖板固定在车身地板上，同时能够将上述维修口盖住，从而完成燃油泵的遮盖，起到一定的保护作用。现有技术中，维修口盖板往往采用钣金制成，再通过丁基胶将维修口盖板粘接固定在车身地板上。

然而，在需要对上述燃油泵进行维修等操作时，需要将维修口盖板撬开，导致丁基胶的粘着性变差，当再次装配固定维修口盖板时，需要重新使用丁基胶来完成紧固连接，导致维修成本高，且操作不便。

发明内容

本发明的实施例提供一种维修口盖板，解决了使用现有技术中的维修口盖板导致的维修成本高且操作不便的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种维修口盖板，包括：盖板主体；执行机构，所述执行机构穿设于所述盖板主体内且可在第一位置和第二位置之间移动；卡接销，所述卡接销的内端经所述盖板主体的侧壁穿入所述盖板主体后与所述执行机构接触，当所述执行机构处于所述第一位置时，所述卡接销的外端不超出所述盖板主体的侧壁，当所述执行机构处于所述第二位置时，所述卡接销的外端可被所述执行机构顶出所述盖板主体的侧壁；复位装置，当所述卡接销沿远离所述执行机构的方向运动时，所述复位装置产生阻止所述卡接销运动的力。

为了减轻车身重量，所述盖板主体由塑料制作。

其中，所述复位装置为复位弹簧，所述卡接销的外端沿所述卡接销的长度方向开设有长槽，所述长槽的内端设有第一柱状体，所述盖板主体的侧壁上对应所述长槽的位置设有止挡部，所述止挡部的内表面设有与所述第一柱状体相对的第二柱状体，所述复位弹簧设置于所述长槽内且一端套设于所述第一柱状体上，另一端套设于所述第二柱状体上。

卡接销的结构有多种，其中一种为：所述卡接销为扇形结构，所述卡接销的内端为扇形结构的小端，所述卡接销的外端为扇形结构的大端。

具体地，所述卡接销为四个且沿所述盖板主体的侧面一周均匀分布。

相应的，所述卡接销为四个且沿所述盖板主体的侧面一周均匀分布。

执行机构具体可以为，所述执行机构包括锥形体，所述盖板主体沿其中心线设有导向销，所述导向销上设有外螺纹，所述锥形体的底面开设有螺纹孔，所述导向销与所述锥形体底面的螺纹孔配合连接，所述盖板主体内设有可使所述锥形体在所述导向销上做旋转式升降运动的活动空间，所述锥形体的锥形侧面与所述卡接销内端接触，所述第一位置为所述锥形体沿所述导向销升降运动至所述锥形侧面的小端与所述卡接销接触的位置，所述第二位置为所述锥形体沿所述导向销升降运动至所述锥形侧面的大端与所述卡接销接触的位置。

为了减小锥形体与卡接销内端之间的阻力，所述卡接销的内端表面为弧形面。

为了方便技术人员对执行机构进行操作，所述锥形体的顶面设有延伸部，所述延伸部上设置有横杆，所述横杆上铰接有手柄，所述手柄能够绕所述横杆竖向转动，并能够随所述横杆一起水平转动。

优选地，所述盖板主体上表面设有能够完全容纳所述手柄的凹槽。

本发明实施例提供的维修口盖板中，在盖板主体内穿设有执行机构，该执行机构能够在第一位置和第二位置之间移动，且还包括内端经盖板主体的侧壁穿入盖板主体后与执行机构接触的卡接销，从而当执行机构处于第一位置时，卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，当执行机构处于第二位置时，卡接销的外端可被执行机构顶出盖板主体的侧壁，其中，当卡接销沿远离执行机构的方向运动时，复位装置产生阻止卡接销运动的力。由此分析可知，以汽车油箱维修口为例，当需要使用维修盖板将维修口盖住时，先控制执行机构移动至第一位置，使卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，之后将盖板主体放在维修口处并盖住维修口，然后控制执行机构移动至第二位置，使执行机构将卡接销的外端顶出盖板主体的侧壁，从而能够使卡接销伸入车身地板下侧，卡死维修口盖板，即封闭维修口，卡死的时候复位装置产生阻止卡接销运动的力，即蓄能；当需要取下维修口盖板进行维修口维修时，先控制执行机构移动至第一位置，在复位装置的作用下，使卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，则卡接销从车身地板下侧收回来，不在卡死维修口盖板，则可将维修口打开，因此，通过执行机构控制卡接销外端的运动，能够有效控制维修口的开启与封闭，操作方便，且本实施例的维修口盖板的结构简单，成本低，相应的维修成本也低。

附图说明

图1为本发明实施例提供的维修口盖板内部结构图；

图2为本发明实施例提供的维修口盖板的卡接销结构示意图；

图3为本发明实施例提供的维修口盖板的卡接销收缩时的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的维修口盖板的执行机构与手柄装配后的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的维修口盖板的卡接销收缩时的内部结构俯视图；

图6为本发明实施例提供的维修口盖板使用时封闭维修口时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例维修口盖板进行详细描述。

本发明实施例提供一种维修口盖板，如图1所示，包括盖板主体10；执行机构12，执行机构12穿设于盖板主体10内且可在第一位置和第二位置之间移动；卡接销13，卡接销13的内端经盖板主体10的侧壁穿入盖板主体10后与执行机构12接触，当执行机构12处于第一位置时，卡接销13的外端不超出盖板主体10的侧壁，当执行机构12处于第二位置时，卡接销13的外端可被执行机构12顶出盖板主体10的侧壁；复位装置14，当卡接销13沿远离执行机构12的方向运动时，复位装置14产生阻止卡接销13运动的力。

本发明实施例提供的维修口盖板中，在盖板主体内穿设有执行机构，该执行机构能够在第一位置和第二位置之间移动，且还包括内端经盖板主体的侧壁穿入盖板主体后与执行机构接触的卡接销，从而当执行机构处于第一位置时，卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，当执行机构处于第二位置时，卡接销的外端可被执行机构顶出盖板主体的侧壁，其中，当卡接销沿远离执行机构的方向运动时，复位装置产生阻止卡接销运动的力。由此分析可知，以汽车油箱维修口为例，当需要使用维修盖板将维修口盖住时，先控制执行机构移动至第一位置，使卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，之后将盖板主体放在维修口处并盖住维修口，然后控制执行机构移动至第二位置，使执行机构将卡接销的外端顶出盖板主体的侧壁，从而能够使卡接销伸入车身地板下侧，卡死维修口盖板，即封闭维修口，卡死的时候复位装置产生阻止卡接销运动的力，即蓄能；当需要取下维修口盖板进行维修口维修时，先控制执行机构移动至第一位置，在复位装置的作用下，使卡接销的外端不超出盖板主体的侧壁，则卡接销从车身地板下侧收回来，不在卡死维修口盖板，则可将维修口打开，因此，通过执行机构控制卡接销外端的运动，能够有效控制维修口的开启与封闭，操作方便，且本实施例的维修口盖板的结构简单，成本低，相应的维修成本也低。

优选地，由于本实施例提供的维修口盖板不需要通过丁基胶来完成与车身地板的连接，因此维修口盖板的盖板主体10和/或其它零部件可以根据需要使用可靠且价格低廉的材质，例如塑料等。当采用塑料时，不仅能有效降低维修口盖板的成本，且塑料的质量较轻，维修方便，更能够减轻车身的重量，提高了汽车燃油经济性。其中，本实施例仍然以用于开启或密封汽车中的油箱维修口为例来说明。

具体地，在实现维修口的封闭时，是通过卡接销13完成的，因此可以通过增设几个卡接销13，来更好的完成维修口盖板的卡死，如图5所示，本实施例中采用了4个卡接销13，当然也可以根据需要采用其它的数量。在本实施例中，复位装置14可以为较常用的复位弹簧，结构简单耐用，当为复位弹簧时，其产生阻力即为压缩蓄能。

为了提高卡接销13自身的强度，防止在卡死维修口盖板时，由于汽车颠簸而发生变形、断裂等危险，因此可以通过采用如图2所示的结构。图2中所示为单个卡接销13的结构，其可以为面积较大的扇形结构，相应的，上述卡接销13的内端则为扇形结构的小端，卡接销13的外端则为扇形结构的大端。具体在图2中，卡接销13的外端沿其长度方向(此时也为径向方向)开设有长槽，从而使卡接销13构成类似于V型结构。其中，在长槽的内部设有第一柱状体133，该第一柱状体133与卡接销13共面设置，相应的在盖板主体10的侧壁上对应长槽的位置设有止挡部17，该止挡部17的内表面设有与第一柱状体133相对设置的第二柱状体102，从而能够将复位装置14，即复位弹簧的设在长槽内，且一端套设在第一柱状体133上，另一端套设在第二柱状体102上。

这其中，通过将第一柱状体133及第二柱状体102相对设置，即同轴线设置，能够使套设在其上的复位弹簧在压缩、拉伸的过程中，保证在同一个轴线上，不发生折弯、偏移等，避免复位弹簧失效。

另外，四个卡接销13可以绕同心圆等距、间隔均匀设置，从而使卡接销13卡死在汽车地板下侧时，使卡接销13受力更加均匀，封闭效果更好。

此处需要说明的是，根据卡接销13及复位装置14的结构与设置，当卡接销13的外端并顶出盖板主体10的侧壁时，可以将卡接销13的该种运动称为伸出或延伸出；当卡接销13的外端再次不超出盖板主体10的侧壁时，可以将卡接销13的该种运动称为缩回或收缩。

其中，通过合理设置卡接销13的长槽的大小，同时合理设置第一柱状体133与第二柱状体102的长度，从而当卡接销13固定在盖板主体10内后，能够充分保证复位弹簧不发生折弯等。

根据卡接销13及复位装置14的设置，此时可以将盖板主体10设置为圆盘结构。其中盖板主体10也可以设置为一个平板状结构，此时卡接销13可以放置在盖板主体10上，且为了保证卡接销13延伸、收缩运动的平稳性，可以通过限位件将其在垂直于平板状盖板主体10的方向上锁止，保证其在盖板主体10上平稳运动。也可以采用本实施例中的圆盘结构，具体地，盖板主体10内设有内腔，该内腔需要根据卡接销13的结构和布置而设定，因此本实施例中可以设有容纳卡接销13的凹槽，相应的为了保证卡接销13的伸出运动，在盖板主体10的侧壁上对卡接销13大端设置开口101，从而卡接销13能够通过开口101完成伸出与收缩。

在将卡接销13及复位装置14固定在盖板主体10内后，此时通过执行机构12来控制卡接销13的延伸、收缩运动，因此可以如图1所示，执行机构12包括锥形体121，对应的盖板主体10沿其中心线设有导向销11，从而通过设置能够将锥形体套设固定在导向销11上，并使其能够沿导向销11上、下运动。其中，锥形体与导向销11的配合方式有多种，例如卡接，但是在长期使用过程中，本实施中采用的螺纹配合耐久性更好，因此导向销11上可以设有外螺纹，锥形体121的底面开设有螺纹孔，从而导向销11与螺纹孔配合连接，可以使执行机构12在导向销11上旋转式运动。

这其中，由于执行机构12旋转式运动，因此需要在盖板主体10内设置其升降运动的活动空间104。当所述锥形体121沿导向销11在活动空间104内运动时，第一位置可以为锥形体121运动至其锥形面的小端与卡接销13内端接触时的位置，如图3所示；同理第二位置可以为锥形体121运动至其锥形面的大端与卡接销13内端接时的位置，如图1所示。在图1中，锥形体121小端部也为顶端，相应的大端部也为底端，从而通过分析可知，执行机构12沿导向销11运动，且当锥形体121的大端部锥形面，即底端锥形面与卡接销13的内端相抵时，通过设置可以将卡接销13顶出，即推动其向外延伸运动，从而使卡接销13的外端伸出盖板主体10上的开口101，即伸入汽车车身地板的下侧，便于卡死维修口盖板，该过程复位弹簧随着卡接销13的延伸运动被压缩；当执行机构12沿导向销11运动使锥形体121的小端部锥形面，即顶端锥形面与卡接销13的内端相抵时，由于与卡接销13内端相抵的锥形体121在径向方向的距离减小，因此在复位弹簧释能的过程中，能够推动卡接销13收缩运动，使卡接销13的外端缩回到开口101中，即卡接销13外端不再处于汽车地板的下侧，不再卡死维修口盖板。具体如图3所示，为锥形体121的小端部锥形面与卡接销13的内端相抵时的结构图，图3中箭头所指为卡接销13外端从开口101收回位置处，且图3与图1中相同的零部件具有相同的附图标记。

其中，通过合理设置复位弹簧的初始状态，即在卡接销13收缩运动之后，复位弹簧受力最小或不受力，此时称为复位弹簧的初始状态，因此，将复位弹簧的初始状态设置为微量压缩状态，能够保证在执行机构12沿导向销11运动、卡接销13在径向方向运动时，卡接销13内端时刻与锥形体121的外锥面相接触，即，卡接销13内端沿锥形体121的外锥面滑动，因此可以将连卡接销13内端与锥形体121的锥形面相接触的表面设置为弧形面，减小相接触的滑动阻力。另外，由于执行机构12沿导向销11运动，因此导向销11可以通过在盖板主体10上设置一个底板103完成固定连接，如图1所示，其中，该导向销11、地板103可以与盖板主体10的部分件一体成型设置。

此处需要说明的是，在执行机构12沿导向销11运动来控制卡接销13的延伸与收缩时，需要合理设计卡接销13的长度、锥形体121结构大小及盖板主体10的直径，即需要保证执行机构12运动时，锥形体121的横截面的直径变化都能够满足在最大直径时，卡接销13的大端能够伸出开口，最小直径时，卡接销13的大端能够缩回开口中，这其中，盖板主体10的直径可以等于或略大于卡接销13的直径。

在具体使用上述维修口盖板时，由于锥形体121与导向销11为螺纹配合连接，因此需要拧转锥形体121完成旋转式运动，因此为了方便技术人员的操作，可以在锥形体121的顶面，即小端面设置延伸部122。该延伸部122可以为圆柱状结构，且与锥形体121共轴心线设置。

其中，为了方便拧转，可以通过设置使延伸部122时刻伸出盖板主体10，且在延伸部122中设置与锥形体121的螺纹孔贯通的通孔，该通孔也可以设有与导向销11配合的螺纹，从而防止拧转力度过大，使导向销11破坏锥形体121等。

上述实施例已经提到，执行机构12需要沿导向销11运动，所以在盖板主体10内需要设置能够使执行机构12在导向销11上旋转式运动的活动空间104，该活动空间104属于上述盖板主体10的内腔的一部分。其中，当盖板主体10为平板状结构时，可以在平板上开设通孔，从而使执行机构12能够沿平板上的导向销11、并往复穿过通孔运动，来控制卡接销13。在本实施例中，执行机构12设在盖板主体10内部，保护了执行机构12不受外界影响。

在图1中，活动空间104包括锥形体空间及柱状空间，当执行机构12位于第二位置时，锥形体121位于锥形体空间内，此时延伸部122通过盖板主体10上相应的安装孔穿设出盖板主体10，便于通过延伸部122拧转执行机构12；当执行机构12位于第一位置时，锥形体121位于柱状空间内，该柱状空间可以为圆柱状空间、也可以为长方体空间，此时延伸部122仍然穿设出盖板主体10。

优选地，由于执行机构12与导向销11之间通过螺纹配合完成连接，因此在拧转的时，如图1和图4所示，可以通过在延伸部122的顶端固定设置一个横杆41，从而操作人员通过扭转横杆41能够更加省力地带动延伸部122、锥形体121沿导向销11发生旋转运动。其中，为了方便及美观，可以在横杆41上铰接连接有手柄15。具体如图4所示，手柄15为拉环状，横杆41内嵌在手柄15中，同时延伸部122穿过手柄15上的开孔，完成连接。这其中，可以通过延伸部122与开孔之间的限位来保证横杆41在手柄15中的固定稳定性，也可以通过在横杆41两端设置限位球，该限位球不妨碍两者的铰接，或在手柄15对应横杆41的一端凸出与横杆41长短相符的凸部151，横杆41内嵌在凸部151中。

通过横杆41与手柄15铰接，能够使手柄15绕横杆41转动，即垂直于横杆41方向，竖向转动，在平行于横杆41方向上，即水平方向旋转手柄15时，能够带动横杆41一起水平转动，从而带动执行机构12沿导向销11上、下旋转式运动。

其中，在不需要拧转手柄15时，可以使手柄15绕横杆41旋转，使其放置在盖板主体10上。由于手柄15占有一定空间，且延伸部122穿设出盖板主体10，因此位于盖板主体10外部的该些部件影响布局及整体外观设计品质，由此可以将盖板主体10的厚度合理增加，从而在盖板主体10上表面，即手柄15临近的表面上设置凹槽16，从而手柄15可以放置在凹槽16中，且延伸部122穿设出盖板主体10的部分在最长时，通过设置使其不会超出凹槽16，保证了整体外观品质。

另外，也可以在凹槽16中设置卡固装置，从而在手柄15不使用时，能够卡固在凹槽16中，防止发生损坏等，例如在凹槽16中设置卡扣或通过磁力吸附等。

此处需要说明的是，锥形体121可以为实体，也可以为中空结构体。图4中则以为中空结构体为例来说明。

通过对上述实施例描述的维修口盖板的分析可知，该维修口盖板也可以仅包括盖板主体、设在盖板主体上导向销、卡接销及执行机构，其中执行机构套设在导向销中并能够沿导向销运动，执行机构与卡接销铰接，且盖板主体上设有放置卡接销的滑道。从而，当执行机构沿导向销上、下运动时，执行机构直接带动卡接销在滑道中滑动，同时伴随着伸出、收缩的运动，也能够完成维修口的开启与封闭。相比本实施例中，卡接销为水平运动，更加节省占用空间。

为了更加清楚的说明本实施中描述的维修口盖板的工作过程，如图5为维修口盖板51开启维修口时的俯视内部图，即卡接销13从开口101中收缩，位于盖板主体10中；图6则为维修口盖板51封闭维修口时的示意图，即图6中，卡接销13处于从开口101中伸出，并卡死在车身地板61下侧，从而封闭维修口。

其中，图1、图3、图5和图6中相同的部件具有相同的附图标记。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种维修口盖板，其特征在于，包括：

盖板主体；

执行机构，所述执行机构穿设于所述盖板主体内且可在第一位置和第二位置之间移动；

卡接销，所述卡接销的内端经所述盖板主体的侧壁穿入所述盖板主体后与所述执行机构接触，当所述执行机构处于所述第一位置时，所述卡接销的外端不超出所述盖板主体的侧壁，当所述执行机构处于所述第二位置时，所述卡接销的外端可被所述执行机构顶出所述盖板主体的侧壁；

复位装置，当所述卡接销沿远离所述执行机构的方向运动时，所述复位装置产生阻止所述卡接销运动的力。

2.根据权利要求1所述的维修口盖板，其特征在于，所述盖板主体由塑料制作。

3.根据权利要求1或2所述的维修口盖板，其特征在于，所述复位装置为复位弹簧，所述卡接销的外端沿所述卡接销的长度方向开设有长槽，所述长槽的内端设有第一柱状体，所述盖板主体的侧壁上对应所述长槽的位置设有止挡部，所述止挡部的内表面设有与所述第一柱状体相对的第二柱状体，所述复位弹簧设置于所述长槽内且一端套设于所述第一柱状体上，另一端套设于所述第二柱状体上。

4.根据权利要求3所述的维修口盖板，其特征在于，所述卡接销为扇形结构，所述卡接销的内端为扇形结构的小端，所述卡接销的外端为扇形结构的大端。

5.根据权利要求4所述的维修口盖板，其特征在于，所述卡接销为四个且沿所述盖板主体的侧面一周均匀分布。

6.根据权利要求4或5所述的维修口盖板，其特征在于，所述盖板主体为圆盘结构，所述盖板主体内设有与所述卡接销的形状和尺寸相适应的凹槽，且所述盖板主体的侧壁上设有可使所述卡接销的扇形结构的大端通过的开口。

7.根据权利要求6所述的维修口盖板，其特征在于，所述执行机构包括锥形体，所述盖板主体沿其中心线设有导向销，所述导向销上设有外螺纹，所述锥形体的底面开设有螺纹孔，所述导向销与所述锥形体底面的螺纹孔配合连接，所述盖板主体内设有可使所述锥形体在所述导向销上做旋转式升降运动的活动空间，所述锥形体的锥形侧面与所述卡接销内端接触，所述第一位置为所述锥形体沿所述导向销升降运动至所述锥形侧面的小端与所述卡接销接触的位置，所述第二位置为所述锥形体沿所述导向销升降运动至所述锥形侧面的大端与所述卡接销接触的位置。

8.根据权利要求7所述的维修口盖板，其特征在于，所述卡接销的内端表面为弧形面。

9.根据权利要求7或8所述的维修口盖板，其特征在于，所述锥形体的顶面设有延伸部，所述延伸部上设置有横杆，所述横杆上铰接有手柄，所述手柄能够绕所述横杆竖向转动，并能够随所述横杆一起水平转动。

10.根据权利要求9所述的维修口盖板，其特征在于，所述盖板主体上表面设有能够完全容纳所述手柄的凹槽。