CN103486172A - 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法 - Google Patents

一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103486172A
CN103486172A CN201310481707.4A CN201310481707A CN103486172A CN 103486172 A CN103486172 A CN 103486172A CN 201310481707 A CN201310481707 A CN 201310481707A CN 103486172 A CN103486172 A CN 103486172A
Authority
CN
China
Prior art keywords
parts
powder
powders
piece material
friction piece
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201310481707.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103486172B (zh
Inventor
朱静
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JURONG RUIYUAN TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
JURONG RUIYUAN TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JURONG RUIYUAN TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical JURONG RUIYUAN TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201310481707.4A priority Critical patent/CN103486172B/zh
Publication of CN103486172A publication Critical patent/CN103486172A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103486172B publication Critical patent/CN103486172B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明公开一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料，包括如下组分：还原铁粉40～45份，铜包铁粉20～30份，铜粉5～10份，雾化铁粉5～10份，氧化铅粉2～3份，氧化锡粉2～3份，氧化锌粉2～3份，二氧化硅粉1～2份，莫来石粉1～2份，石墨粉5～10份，长度为0.3～0.4毫米的玻璃纤维粉0.5～1份，硬脂酸锌0.5～0.8份，机油0.5～0.8份，以重量份计。本发明高铁列车闸瓦用摩擦体材料通过合理配比，使得材料的耐磨性变好，摩擦系数稳定，热稳定性及在潮湿环境下性能都能满足要求。

Description

一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种列车制动系统中的部件，尤其涉及一种高铁列车进站或遇到突发事件时采取紧急制动的闸瓦用摩擦体材料及其制备方法。
背景技术
随着高铁列车运行中的不断提速，传统的铸铁闸瓦已经满足不了制动性能的要求。而闸瓦中使用的摩擦体材料的性能直接影响列车制动的效果。传统的列车制动摩擦体材料采用的是树脂，由于高温条件下摩擦系数热稳定性受到一定的影响，在使用上受到了限制。后来随着高铁列车对制动性能的要求，动车组上逐渐采用特殊冶金方法制备的材料作为闸瓦摩擦体，但在使用过程中仍然发现有诸多不足之处，如摩擦系数不稳定、制动时噪声大、使用寿命短等缺点。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种使用寿命长、制动效果好的高铁列车闸瓦用摩擦体材料。
本发明的另一目的在于提供这种高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法。
技术方案：本发明所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料，包括如下组分：还原铁粉40～45份，铜包铁粉20～30份，铜粉5～10份，雾化铁粉5～10份，氧化铅粉2～3份，氧化锡粉2～3份，氧化锌粉2～3份，二氧化硅粉1～2份，莫来石粉1～2份，石墨粉5～10份，长度为0.3～0.4毫米的玻璃纤维粉0.5～1份，硬脂酸锌0.5～0.8份，机油0.5～0.8份，以重量份计。
优选方案为：还原铁粉43份，铜包铁粉26份，铜粉8份，雾化铁粉6份，氧化铅粉2.5份，氧化锡粉3份，氧化锌粉3份，二氧化硅粉2份，莫来石粉2份，石墨粉8份，长度为0.3毫米的玻璃纤维粉1份，硬脂酸锌0.6份，机油0.6份。
本发明所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法，包括如下步骤：
（1）将各组分强力混合后，用模具压制在钢芯背板上，并用胶带固定；
（2）在加压下烧结成一体，烧结分三个阶段进行，第一阶段：初始温度为300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为1-2h；第二阶段：升温到750-800℃，，压力为10-12Kg/cm2，保温时间为2-2.5h；第三阶段：回温到300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为0.5-1h；吊去炉体，空冷至200℃，浇水冷却至80℃以下，出炉；
整个烧结过程在惰性气体保护条件下进行。
优选地，所述惰性气体为氮气。
本发明与现有技术相比，其有益效果是：本发明高铁列车闸瓦用摩擦体材料通过合理配比，使得材料的耐磨性变好，摩擦系数稳定，热稳定性及在潮湿环境下性能都能满足要求。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：本发明高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其特征在于包括如下组分：还原铁粉43份，铜包铁粉26份，铜粉8份，雾化铁粉6份，氧化铅粉2.5份，氧化锡粉3份，氧化锌粉3份，二氧化硅粉2份，莫来石粉2份，石墨粉8份，长度为0.3毫米的玻璃纤维粉1份，硬脂酸锌0.6份，机油0.6份，以重量份计。
制备方法包括如下步骤：
（1）将各组分强力混合后，用模具压制在钢芯背板上，并用胶带固定；
（2）在加压下烧结成一体，烧结分三个阶段进行，第一阶段：初始温度为300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为1-2h；第二阶段：升温到750-800℃，，压力为10-12Kg/cm2，保温时间为2-2.5h；第三阶段：回温到300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为0.5-1h；吊去炉体，空冷至200℃，浇水冷却至80℃以下，出炉；整个烧结过程在氮气保护条件下进行。
实施例2：本发明高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其组分及制备方法同实施例1，不同点在于各组分的含量不同，具体如下：还原铁粉40份，铜包铁粉20份，铜粉5份，雾化铁粉5份，氧化铅粉2份，氧化锡粉2份，氧化锌粉2份，二氧化硅粉1份，莫来石粉1份，石墨粉5份，长度为0.4毫米的玻璃纤维粉0.5份，硬脂酸锌0.5份，机油0.5份，以重量份计。
实施例3：本发明高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其组分及制备方法同实施例1，不同点在于各组分的含量不同，具体如下：还原铁粉45份，铜包铁粉30份，铜粉10份，雾化铁粉10份，氧化铅粉3份，氧化锡粉3份，氧化锌粉3份，二氧化硅粉2份，莫来石粉2份，石墨粉10份，长度为0.3毫米的玻璃纤维粉1份，硬脂酸锌0.8份，机油0.8份，以重量份计。
将实施例1-3制备的高铁列车闸瓦用摩擦体材料进行性能测试，测试结果见表1：
表1实施例1-3材料测试结果。
同时对使用本发明摩擦体材料制得闸瓦的摩擦系数进行测定，列车在制动初速为80Km/h、140Km/h、160Km/h和200Km/h时，平均摩擦系数均在合格范围内，在制动初速为220Km/h时，平均摩擦系数略低于合格范围。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (4)

1.一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其特征在于包括如下组分：还原铁粉40～45份，铜包铁粉20～30份，铜粉5～10份，雾化铁粉5～10份，氧化铅粉2～3份，氧化锡粉2～3份，氧化锌粉2～3份，二氧化硅粉1～2份，莫来石粉1～2份，石墨粉5～10份，长度为0.3～0.4毫米的玻璃纤维粉0.5～1份，硬脂酸锌0.5～0.8份，机油0.5～0.8份，以重量份计。
2.根据权利要求1所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其特征在于：还原铁粉43份，铜包铁粉26份，铜粉8份，雾化铁粉6份，氧化铅粉2.5份，氧化锡粉3份，氧化锌粉3份，二氧化硅粉2份，莫来石粉2份，石墨粉8份，长度为0.3毫米的玻璃纤维粉1份，硬脂酸锌0.6份，机油0.6份。
3.根据权利要求1所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法，其特征在于包括如下步骤：
（1）将各组分强力混合后，用模具压制在钢芯背板上，并用胶带固定；
（2）在加压下烧结成一体，烧结分三个阶段进行，第一阶段：初始温度为300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为1-2h；第二阶段：升温到750-800℃，，压力为10-12Kg/cm2，保温时间为2-2.5h；第三阶段：回温到300～400℃，压力为6-7Kg/cm2，保温时间为0.5-1h；吊去炉体，空冷至200℃，浇水冷却至80℃以下，出炉；
整个烧结过程在惰性气体保护条件下进行。
4.根据权利要求3所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法，其特征在于：所述惰性气体为氮气。
CN201310481707.4A 2013-10-15 2013-10-15 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法 Active CN103486172B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310481707.4A CN103486172B (zh) 2013-10-15 2013-10-15 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310481707.4A CN103486172B (zh) 2013-10-15 2013-10-15 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103486172A true CN103486172A (zh) 2014-01-01
CN103486172B CN103486172B (zh) 2015-10-28

Family

ID=49826661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310481707.4A Active CN103486172B (zh) 2013-10-15 2013-10-15 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103486172B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104353836A (zh) * 2014-07-14 2015-02-18 大连大学 铜包铁(Fe-20wt%Cu)基刹车材料的制备方法
CN105695847A (zh) * 2016-04-06 2016-06-22 郑邦宪 一种电力电网复合排管
CN105779852A (zh) * 2016-04-06 2016-07-20 郑邦宪 一种高压电缆轴盘
CN105927686A (zh) * 2016-04-18 2016-09-07 房建虹 一种高速列车刹车片的摩擦材料及制备方法
CN115013462A (zh) * 2022-04-18 2022-09-06 南通力友液压机制造有限公司 一种基于低碳树脂粘结剂的粉末冶金高铁制动摩擦材料及其制备方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1405044A (zh) * 2001-08-10 2003-03-26 张定权 地铁车辆用高摩合成闸瓦及其制造方法
CN101162033A (zh) * 2006-10-13 2008-04-16 贵州新安航空机械有限责任公司 货车车厢粉末冶金闸瓦
CN101381484A (zh) * 2008-10-31 2009-03-11 北京瑞斯福科技有限公司 一种高摩擦系数合成材料及其制备方法
CN101445641A (zh) * 2008-12-30 2009-06-03 本钢板材股份有限公司 用于机车制动闸瓦上的耐磨材料
CN102011043A (zh) * 2010-12-30 2011-04-13 北京瑞斯福科技有限公司 一种列车闸片用粉末冶金材料的制备方法
CN102134397A (zh) * 2011-02-22 2011-07-27 大连交通大学 城轨车辆用合成闸瓦及其制造方法
CN102401051A (zh) * 2010-09-10 2012-04-04 吴佩芳 一种铁路机车粉末冶金闸瓦

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1405044A (zh) * 2001-08-10 2003-03-26 张定权 地铁车辆用高摩合成闸瓦及其制造方法
CN101162033A (zh) * 2006-10-13 2008-04-16 贵州新安航空机械有限责任公司 货车车厢粉末冶金闸瓦
CN101381484A (zh) * 2008-10-31 2009-03-11 北京瑞斯福科技有限公司 一种高摩擦系数合成材料及其制备方法
CN101445641A (zh) * 2008-12-30 2009-06-03 本钢板材股份有限公司 用于机车制动闸瓦上的耐磨材料
CN102401051A (zh) * 2010-09-10 2012-04-04 吴佩芳 一种铁路机车粉末冶金闸瓦
CN102011043A (zh) * 2010-12-30 2011-04-13 北京瑞斯福科技有限公司 一种列车闸片用粉末冶金材料的制备方法
CN102134397A (zh) * 2011-02-22 2011-07-27 大连交通大学 城轨车辆用合成闸瓦及其制造方法

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104353836A (zh) * 2014-07-14 2015-02-18 大连大学 铜包铁(Fe-20wt%Cu)基刹车材料的制备方法
CN105695847A (zh) * 2016-04-06 2016-06-22 郑邦宪 一种电力电网复合排管
CN105779852A (zh) * 2016-04-06 2016-07-20 郑邦宪 一种高压电缆轴盘
CN105927686A (zh) * 2016-04-18 2016-09-07 房建虹 一种高速列车刹车片的摩擦材料及制备方法
CN115013462A (zh) * 2022-04-18 2022-09-06 南通力友液压机制造有限公司 一种基于低碳树脂粘结剂的粉末冶金高铁制动摩擦材料及其制备方法
CN115013462B (zh) * 2022-04-18 2024-04-19 南通力友液压机制造有限公司 一种基于低碳树脂粘结剂的粉末冶金高铁制动摩擦材料及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103486172B (zh) 2015-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103486172A (zh) 一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法
CN101623759B (zh) 用于高速动车组制动闸片的粉末冶金材料
CN103115097B (zh) 高速列车刹车片摩擦块及其制备方法
CN105063459A (zh) 一种高速列车制动用铜基粉末冶金摩擦材料及其制备方法
CN105506346B (zh) 粉末冶金制动闸片摩擦材料及其制备方法
CN101586636B (zh) 一种低金属陶瓷基汽车刹车片及其制备方法
CN106969072B (zh) 一种低噪音商用车用气压盘式刹车片及其制备方法
CN101660581B (zh) 风力发电机用金属基主轴刹车片及其制备方法
CN104525949A (zh) 一种高耐磨铜基摩擦复合材料及其制备方法
CN107559358B (zh) 一种用于电梯刹车片的粉末冶金材料及用途
CN111360243B (zh) 一种高性能的自润滑铜基受电弓滑板材料及其制备方法
CN113564406A (zh) 一种高熔点合金增强铜基粉末冶金摩擦材料及其制备方法
CN106238722B (zh) 一种具有高摩擦系数的制动闸片及其制备方法
CN108708922B (zh) 一种环保型高性能复合刹车片材料及制备方法
CN102537157A (zh) 一种用于制备高速列车制动闸片材料及其制备方法
CN102618216A (zh) 类陶瓷摩擦材料及其制备方法
CN109513914B (zh) 一种粉末冶金摩擦材料、粉末冶金闸片及其制备方法
CN103382978A (zh) 用于电动客车的钛基盘式制动器衬片
EP3875561A1 (en) Sintered friction material and method for producing sintered friction material
CN102604324A (zh) 一种高速铁路用微孔型复合闸片及其制造方法
CN108103348A (zh) 一种可用于高速列车制动的铜基耐磨材料
CN105134845B (zh) 一种不伤盘的制动闸片
CN109854650B (zh) 一种高速列车闸片用摩擦单元及其制备方法
CN106838079A (zh) 一种高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料
CN208057760U (zh) 一种新型浮动盘式制动器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant