CN103475274A - 一种主要采用磁动力驱动的发动机 - Google Patents
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Abstract
一种主要采用磁动力驱动的发动机，是由中央旋转磁体(特殊形式转子)、外部旋转磁体(可旋转定子)、中央旋转磁体旋转驱动马达、与可选择性配置的惯性旋转配重体共同构成；其特征在于：在磁动力发动机中部的中央旋转磁体(1、2)周围，采用规则环绕性排布的方法，布置有至少4-6个或更多数量的外部旋转磁体(5、6)；并且在外部旋转磁体(5、6)的旋转过程，通过其内具有的磁场极性，与中央旋转磁体(1、2)之内具有的磁场极性，在旋转过程不断发生相互作用，就可使中央旋转磁体(1、2)不断受控进行旋转运动。
Description
技术领域：
本发明涉及一种主要利用磁动力来做功的动力装置
背景技术：
现在应用于各种机械的发动机，主要是大量消耗汽、柴油与电力等能源物质驱动做功的装置，尽管现代的各种发动机，制作的性能越来越好，但这些发动机工作起来还是耗能相对较多。采用磁力作为主要驱动力来制作发动机，虽然也有人过去提出过，但真正达到在技术上比较成熟，还具有较好实用性的并不多。
发明内容：
本发明的目标，就是要提出一种主要采用磁动力驱动的发动机。
为了实现这样目标，提出的一种主要采用磁动力驱动的发动机，是由中央旋转磁体(特殊形式转子)、外部旋转磁体(可旋转定子)、中央旋转磁体旋转驱动马达、与可选择性配置的惯性旋转配重体共同构成；其特征在于：在磁动力发动机中部的中央旋转磁体(1、2)周围，采用规则环绕性排布的方法，布置有至少4-6个或更多数量的外部旋转磁体(5、6)；并且在外部旋转磁体(5、6)的旋转过程，通过其内具有的磁场极性，与中央旋转磁体(1、2)之内具有的磁场极性，在旋转过程不断发生相互作用，就可使中央旋转磁体(1、2)不断受控进行被动旋转性运动。
本发明磁动力发动机(也可简称为磁动机)，既可制作成能独立使用的装置，然后安装在汽车、火车、轮船等各种运输装置上部使用，还可考虑安装在相对较低速运动的飞机等上部，来作为动力使用。也可与工业或其他各种行业内的各种工作设备，各种家用电器，进行配套安装来作为它们的工作动力。另外这样的磁动力发动机，还可与发电机进行配套安装，来带动发电机来进行发电。所以这样的磁动力发动机，应用范围是会非常广泛的。
附图说明：
下面就让我们结合附图，对本磁动力发动机的一些特征进行一下补充说明。
图1是中央旋转磁体与外部旋转磁体都具有三叉式磁体外伸结构的其中一种磁动机横切剖面的平面结构布置示意图。
图2是磁动力发动机的整体侧视纵切剖面的平面结构布置示意图。
图3是中央旋转磁体与外部旋转磁体都具有十字状磁体外伸结构的其中一种磁动机横切剖面的平面结构布置示意图。
图4-8是都具有三叉式磁体外伸结构的外部旋转磁体与中央旋转磁体相互作用表面磁极性存在不同的其中五种磁动机平面结构布置示意图。
图9是磁动力发动机内中央旋转磁体具一字状外伸磁极性结构的其中一种磁动机正视平面结构布置示意图。
图10-14是中央旋转磁体外伸磁轴为2-6个与外部旋转磁体外伸磁轴为2个的其中五种磁动机侧视剖面结构的平面布置示意图。
图15-19是中央旋转磁体外伸磁轴为2-6个与外部旋转磁体外伸磁轴为偶极磁棒状的其中五种磁动机的侧视剖面平面结构布置示意图。
图20-24是中央旋转磁体外伸磁轴为2-6个与外部旋转磁体外伸磁轴为偶极磁棒状但与中央旋转磁体磁轴作用方法不同的五种磁动机侧视剖面平面结构示意图。
图内；1中央旋转磁体旋转轴2中央旋转磁体内磁铁块3中央旋转磁体外罩4外部保护壳5外部旋转磁体旋转轴6外部旋转磁体内磁铁块7磁场相互隔离与屏蔽板8可旋转磁体二侧安装板9贯穿性固定杆10小型驱动电机11主动驱动轮12外部磁体旋转从动轮13链条、三角带或其他传动装置14驱动电机旋转轴。
具体实施方式：
为更好的表示本磁动力发动机的结构特征，在附图内主要只绘制了以中央旋转磁体(1、2)，与外部旋转磁体(5、6)为主的，磁动力发动机最主要工作部分的结构。而没有绘制其他一些不一定必须的部件，或可选择性配备的惯性旋转配重体之类的辅助性部件，在磁动力发动机实际制作生产过程，应将这些辅助性部件全都根据需要一一加以添加配备。
在本磁动力发动机内，中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，这二者相互接近的外侧表面，全都设置有可进行磁场极性相互作用的磁铁块，而这样的不同磁铁块相互之间，具有的相互磁极性吸引或磁极性互斥作用，是推动中央旋转磁体(1、2)可进行旋转的最根本动力。
并且为了使二者更好的进行相互作用，中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，相互进行磁场作用部位的二侧磁铁块，其进行相互作用表面的极性特征，可如图4、10-11、14-19等内绘制的那样，采用磁动机内的中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，这二磁铁块相互面对表面内所存在的N或S极性，相互直接吸引作用的方式进行。
中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，相互进行磁场作用部位的二侧磁铁块，其进行相互作用表面的极性特征，可如图5、12-13等内绘制的那样，采用磁动机内的中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，这二磁铁块相互面对表面内所存在的N或S极性，直接进行相互互斥作用的方式进行。
中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)的内外二磁铁块，其相互作用表面的极性，也可如图1、3、6-7等内绘制的那样，采用中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，这二个相互作用磁体内磁铁块之一的，一个与N-S磁极轴平行的磁体边侧表面，与另一侧磁铁块与之相对表面内存在的N或S二磁极极轴之一，相互进行吸引与互斥作用的方式进行。
中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)的内外二磁铁，其相互作用表面的极性，还可如图8等内绘制的那样，采用中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，这二个磁铁块之一的与N-S极轴平行的磁体边侧表面之一，与相互面对的另一侧磁体磁铁块表面，所同样存在的与N-S磁极极轴平行的磁体一个边侧表面，相互进行吸引与作用的方法进行。
在本磁动机内的中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)，其相互面对的每一个独立作用磁极部位所使用的磁铁块，都即可采用一个单一的整体性较大磁铁块。也可将中央旋转磁体(1、2)与外部旋转磁体(5、6)内，每一磁极部位内所使用的原本单一磁铁块，制作为由可透磁间隔物质隔离的多个较小磁铁块，相间分布聚集所形成的复合体性磁体。来构成相互吸引与作用的完整磁体结构。
在磁动力发动机内，位于中央部位的中央旋转磁体(1、2)，是其内是最重要的一个组成部件。具体来说这样的中央旋转磁体(1、2)，可如图9内绘制的那样，采用在磁体内只具有一个N、S磁极的类条状磁铁结构。并将中央旋转磁体旋转轴(2)，制作在只具有一个N、S磁极类条状磁铁的中央旋转磁体中部部位。
在磁动机中央部位的中央旋转磁体(1、2)，也可如图11、16、21等内绘制的那样，将二个类条形磁铁的磁体，在中央旋转磁体旋转轴二侧成一字状布置与排布，并使N磁极在内S磁极在外(或S磁极在内N磁极在外)，形成具有一字状双外伸磁极的规则旋转磁体结构。
在磁动机中央部位的中央旋转磁体(1、2)，同样可如图1、4-8、10、15、20等内绘制的那样，制作为S磁极在内N磁极在外(或N磁极在内S磁极在外)的，由三条类条形磁铁磁块，围绕在中心部位的中央旋转磁体旋转轴外部，形成具有类三角状延伸与排布磁轴的中央旋转磁体(1、2)结构。
在磁动机中央部位的中央旋转磁体(1、2)，也可如图12、17、22等内绘制的那样，制作为由N磁极在内S磁极在外(或S磁极在内N磁极在外)的四条类条形磁铁磁块，围绕磁动机中心的中央旋转磁体旋转轴(2)，形成规则排布的具有十字状磁轴排布的中央旋转磁体结构。
在磁动机中央部位的中央旋转磁体(1、2)，同样可如图13-14、18-19、23-24等内绘制的那样，制作为S磁极在内N磁极在外(或N磁极在内S磁极在外)的，由5-6条或更多条类条形磁铁磁块，围绕在中心部位中央旋转磁体旋转轴外部，形成具有类五角形状排布、类六角形状排布、或向更多方向延伸外部磁轴的中央旋转磁体性结构。
外部旋转磁体(5、6)装置，同样也是本磁动机内的最关键性工作部件之一。这样的外部旋转磁体(5、6)如前所述，其结构也基本上与中央旋转磁体(1、2)相同，也可同样采用具有类条形磁铁，类一字状双磁极结构的磁铁、类三叉磁极结构的磁铁、类十字状磁极结构磁铁等，甚至不排除还可采用具有更多个磁极的磁铁，来制作外部旋转磁体(5、6)的结构。所以通过其与中央旋转磁体(1、2)磁场的磁极相互作用，可推动中央旋转磁体(1、2)不断进行旋转运动是必然的。
因附图内绘制的外部旋转磁体都较小，所以不得不在外部旋转磁体内，大多都只标示面对中央旋转磁体(1、2)方向的一个磁极性，但真实的每一外部旋转磁体的磁极部位，全都应是使用具有N、S磁极的类偶极磁铁状的结构。
而围绕在中央旋转磁体(1、2)外部，环绕性进行排布的外部旋转磁体(5、6)，由于会围绕中部的中央旋转磁体(1、2)，不断进行匀速规则旋转运动，因而就完全可因此而推动磁动机中部部位的中央旋转磁体(1、2)，不断进行力量强大的较快速旋转运动。
为减弱外部旋转磁体(5、6)围绕中央旋转磁体(1、2)运动过程，不同相邻外部旋转磁体(5、6)相互之间，可能发生的非必需相互吸引与互斥作用，在磁动力发动机内，可如各个附图内绘制的那样，应考虑在中央旋转磁体外罩(3)外部的不同外部旋转磁体之间，设置可隔离磁场相互作用的磁场相互隔离与屏蔽板(7)。并且这样的磁场相互隔离与屏蔽板(7)，应采用可屏蔽磁场相互作用的材料来制作。
在本磁动机内设置的中央旋转磁体外罩(3)，是为了对中央旋转磁体与外部旋转磁体进行相互隔离。所以中央旋转磁体外罩(3)，可使用具很强透磁性的硬质材料制作。不过因本磁动机内的中央旋转磁体与外部旋转磁体，都是在完全确定的位置进行定位旋转，并且除了二者的旋转轴位置外，也不需要进行润滑，所以在本磁动机内也可不设置中央旋转磁体外罩(3)。
因本磁动机必需通过外部旋转磁体的旋转，才可带动中央旋转磁体(1、2)进行旋转运动，所以在本磁动机内，必须设置一个可带动外部旋转磁体(5、6)运动的启动电机，来为磁动机提供一个进行旋转的最初驱动力，而这样的启动电机安装位置，则可如图2内绘制的那样，安装在磁动机的一侧与磁动机成一字状排布结构。当然也可采用与磁动机并排加以安装的方法进行。
至于在磁动力发动机系统内配置的启动电机的工作，可采用蓄电池、干电池作为电源。也可采用交流电来作为电源。
在磁动力发动机工作过程，为了增加磁动力发动机工作的稳定性，应在磁动力发动机内的中央旋转磁体(1、2)中央的中央旋转磁体旋转轴(2)一端或两端，考虑制作可稳定旋转的质量较大配重体。
Claims (1)
1.一种主要采用磁动力驱动的发动机，是由中央旋转磁体(特殊形式转子)、外部旋转磁体(可旋转定子)、中央旋转磁体旋转驱动马达、与可选择性配置的惯性旋转配重体共同构成；其特征在于：在磁动力发动机中部的中央旋转磁体(1、2)周围，采用规则环绕性排布的方法，布置有至少4-6个或更多数量的外部旋转磁体(5、6)；并且在外部旋转磁体(5、6)的旋转过程，通过其内具有的磁场极性，与中央旋转磁体(1、2)之内具有的磁场极性，在旋转过程不断发生相互作用，就可使中央旋转磁体(1、2)不断受控进行被动旋转性运动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310421088 CN103475274A (zh) | 2013-09-07 | 2013-09-07 | 一种主要采用磁动力驱动的发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310421088 CN103475274A (zh) | 2013-09-07 | 2013-09-07 | 一种主要采用磁动力驱动的发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103475274A true CN103475274A (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49800006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201310421088 Pending CN103475274A (zh) | 2013-09-07 | 2013-09-07 | 一种主要采用磁动力驱动的发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103475274A (zh) |
-
2013
- 2013-09-07 CN CN 201310421088 patent/CN103475274A/zh active Pending
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Legal Events
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131225 |