CN103469730A - 抗风雨激振哈弗护套 - Google Patents

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王崇哲
张日亮
陈昱鹏
肖红文
闫磊
徐军荣
韦哲军
梁来
肖伟成
曾宪民
刘思妤
梁黎霞
王煜明
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LIUZHOU OUWEIMU CABLE PRODUCT Co Ltd
Liuzhou OVM Machinery Co Ltd
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LIUZHOU OUWEIMU CABLE PRODUCT Co Ltd
Liuzhou OVM Machinery Co Ltd
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Abstract

一种抗风雨激振哈弗护套，在该哈弗护套的表面上散布有多个凹坑或凹槽；所述凹槽有1～50条，在哈弗护套外表面上呈连续的直线分布或是螺旋线分布，所述凹坑在哈弗护套外表面上呈点状几何分布或随机分布，凹槽或凹坑的横截面形状为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形、三角形或其他任意多边形，凹槽或凹坑的宽度为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%；各条凹槽或各个凹坑之间的间距相等或是不相等，凹坑之间最小间距大于1mm。该抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹槽或凹坑两边分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度为0.1～3mm。该抗风雨激振哈弗护套对风雨激振有很好的抑制效果，提高了缆索的使用寿命。

Description

抗风雨激振哈弗护套
技术领域
本发明涉及一种桥梁拉索护套，特别是一种抗风雨激振哈弗护套。
背景技术
哈弗护套是由两瓣或三瓣或三瓣以上塑料型材相互扣接组成，广泛应用于桥梁的拉索体系、体外索体系、吊杆、系杆体系中的索体外层防护以及旧索加固；现有的哈弗护套表面光滑，其抵抗风雨激振影响的效果较差，致使索体的抗疲劳寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种抗风雨激振哈弗护套，该哈弗护套能提高缆索抵御风雨激振的影响，提高索体的抗疲劳寿命。
为解决上述问题，本发明采取的技术方案是：一种抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：所述哈弗护套的表面上散布有多个凹坑或凹槽。
其进一步技术方案是：抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹槽有1～50条，在哈弗护套外表面上呈连续的直线分布或是螺旋线分布，该凹槽的横截面形状为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形、三角形或其他任意多边形；凹槽的宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%，各凹槽之间的间距相等或是不相等，凹槽之间最小间距大于1mm。。
其进一步技术方案或是：该抗风雨激振哈弗护套外表面上呈点状几何分布或随机分布有多个凹坑，凹坑的横截面形状为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形、三角形或其他任意多边形，凹坑的宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%；各凹坑之间的间距相等或是不相等，凹坑之间最小间距大于1mm。
其更进一步技术方案是：该抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹槽两边分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
其更进一步技术方案或是：该抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹坑的边缘分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
由于采用上述技术方案，本发明之抗风雨激振哈弗护套有以下有益效果：
1．对风雨激振有很好的抑制效果，提高了缆索的使用寿命：
由于本发明之抗风雨激振哈弗护套面上散布有数量不等的凹坑或凹槽，使水流偏斜，防止索体表面的水溪沿周向振动，从而达到减振的目的，使其抗风雨激振能力比普通哈弗护套有很大的提高，与其他抗振装置配合使用，对风雨激振有很好的抑制效果；从而提高了缆索的使用寿命，使得因缆索的损坏而换索，导致交通中断的因素减小，进而较大地提高了桥梁试用期内的经济效益。
2．在哈弗护套表面增加了内凹外凸的抗风雨激振点的改进，不仅使哈弗护套外观更加美观，而且使其抗风雨激振的效果更好。
下面，结合附图和实施例对本发明之抗风雨激振哈弗护套的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：在哈弗护套外表面上开有直线凹槽之抗风雨激振哈弗护套结构示意图；
图2：在哈弗护套外表面上开有连续的螺旋线凹槽之抗风雨激振哈弗护套结构示意图；
图3-图4：在哈弗护套外表面上有几何分布的凹坑之抗风雨激振哈弗护套结构示意图；
图5：在哈弗护套外表面上有随机分布的凹坑之抗风雨激振哈弗护套结构示意图；
图6-1～图6-5：在哈弗护套外表面上开有的凹槽横截面形状示意图(以图1的A-A剖视图为例)；
图6-1：矩形，图6-2：梯形，
图6-3：半圆形，图6-4：半椭圆形，图6-5：三角形；
图6-6：在哈弗护套外表面上开有的没有凸台的凹槽横截面形状示意图（以矩形为例）；
图6-7：在哈弗护套外表面上开有连续的螺旋线凹槽的横截面形状示意图之一（以图2的B-B剖视图的形状之一为例)；
图7-1～图7-5：在哈弗护套外表面上开有的凹坑横截面形状示意图；
图7-1：矩形，图7-2：梯形，
图7-3：半圆形，图7-4：半椭圆形，图7-5：三角形；
图7-6：在哈弗护套外表面上开有的没有凸台的凹坑横截面形状示意图（以半圆形为例）。
图中：
1-两瓣式哈弗护套；21-在哈弗护套上呈连续的直线分布的凹槽；22-在哈弗护套上呈连续的螺旋线分布的凹槽；3-在哈弗护套上的凹坑。
具体实施方式
实施例一：
一种在哈弗护套的表面上散布有呈连续的直线分布的凹槽21的抗风雨激振哈弗护套，如图1、图6-1～图6-5所示，该抗风雨激振哈弗护套外表上的凹槽有5条，在哈弗护套上呈连续的直线分布，该凹槽的横截面形状是矩形（参见图6-1）或梯形（参见图6-2）或半圆形（参见图6-3）或半椭圆形（参见图6-4）或三角形（参见图6-5）或是其他任意多边形；凹槽宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%，各凹槽之间的间距可以相等、也可以不相等；凹槽两边分别可以有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
作为本发明实施例的一种变换，凹槽两边也可以没有外凸台（参见图6-6）。
实施例二： 
一种在哈弗护套的表面上散布有呈连续的螺旋线分布凹槽的抗风雨激振哈弗护套，如图2、图6-7所示，该抗风雨激振哈弗护套外表上的凹槽有4条，在哈弗护套上呈连续的螺旋线分布，该凹槽的横截面形状是矩形（参见图6-7）或梯形（参见图6-2）或半圆形（参见图6-3）或半椭圆形（参见图6-4）或三角形（参见图6-5）或是其他任意多边形；凹槽宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%，各凹槽之间的间距可以相等、也可以不相等；凹槽两边分别可以有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
作为本发明实施例的一种变换，凹槽两边也可以没有外凸台（参见图6-6）。
实施例三
一种在哈弗护套的表面上散布有凹坑3之抗风雨激振哈弗护套，如图3、图4所示，该抗风雨激振哈弗护套的外表上呈点状几何分布有多个凹坑，凹坑的横截面形状是矩形（参见图7-1）或梯形（参见图7-2）或半圆形（参见图7-3）或半椭圆形（参见图7-4）或三角形（参见图7-5）或或是其他任意多边形；凹坑宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%，各凹坑之间的间距可以相等、也可以不相等；凹坑两边分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
作为本发明实施例的一种变换，凹坑两边也可以没有外凸台（参见图7-6）。
作为本发明实施例的又一种变换，在哈弗护套的表面上散布的凹坑也可以是点状随机分布的凹坑（参见图5）
本发明各实施例中，所述的哈弗护套是整体由PE挤出而成,一般为两瓣对开式，端头有接口，也可以是三瓣式，还可以是多瓣式。

Claims (5)

1.一种抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：所述哈弗护套的表面上散布有多个凹坑或凹槽。
2.根据权利要求1所述的抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹槽有1～50条，在哈弗护套外表面上呈连续的直线分布或是螺旋线分布，该凹槽的横截面形状为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形、三角形或其他任意多边形；凹槽的宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%，各凹槽之间的间距相等或是不相等，凹槽之间最小间距大于1mm。
3.根据权利要求2所述的抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：该抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹槽两边分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
4.根据权利要求1所述的抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：该抗风雨激振哈弗护套外表面上呈点状几何分布或随机分布有多个凹坑，凹坑的横截面形状为矩形、梯形、半圆形、半椭圆形、三角形或其他任意多边形，凹坑的宽度K为1～45mm，深度S为哈弗护套外层表面壁厚d的5～50%；各凹坑之间的间距相等或是不相等，凹坑之间最小间距大于1mm。
5.根据权利要求4所述的抗风雨激振哈弗护套，其特征在于：该抗风雨激振哈弗护套外表面上的凹坑的边缘分别有一外凸台，该外凸台高出哈弗护套外表面的高度H为0.1～3mm。
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