CN103455206A - 感应触控膜片及车用感应触控操纵面板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种感应触控膜片及车用感应触控操纵面板，所述感应触控膜片，包括设在基片上的感应电极、电极连接线和连接电极，感应电极通过电极连接线与连接电极连接；所述车用感应触控操纵面板有两种结构，一种是，所述操控面板的后部具有感应触控面板，而感应触控面板具有基板及与其互为一体的感应触控膜片，感应触控膜片包括设在基片上的感应电极、电极连接线和连接电极，感应电极通过电极连接线与连接电极连接；另一种是，操控面板的后部具有感应触控面板，所述感应触控面板包括设在基板上的感应电极、电极连接线和连接电极，感应电极通过电极连接线与连接电极连接。本发明不仅结构简单、而且触控精度高，便于维护。
Description
技术领域
本发明涉及一种感应触控膜片及车用感应触控操纵面板。
背景技术
目前普通的汽车电子控制产品均采用电缆及开关来实现电器的开关及操控，而开关大都是机械式，且暴露在电器外壳的表面，没有防护，而该种机械式开关需要零件的数量多，装配复杂，节拍慢，且稳定性差，而暴露在电器外壳的开关表面没有防护，易损坏，在大批量生产时，装配工序需要配置大量的人力、物力，不利于公司降本增效的目的。
发明内容
本发明的目的是：提供一种不仅结构简单、而且触控精度高，便于维护的感应触控膜片及车用触控操纵面板，以克服已有技术的不足。
为了达到上述目的，本发明的第一种技术方案是：一种感应触控膜片，其创新点在于：包括基片、感应电极、电极连接线和连接电极；
所述基片的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极，感应电极与连接电极之间设有电极连接线，
所述基片的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部。
在上述第一种技术方案中，所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极，凹部后部设有12个连接电极，所述电极连接线设有14个，14个电极连接线的一端分别与14个感应电极连接，14个电极连接线的另一端有12个分别与12个连接电极连接，还有2个分别与12个连接电极中的2个连接电极连接；
基片的凹部前部设有6个感应电极，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极；
基片的凹部两侧各设有4个感应电极，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极；
基片的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线分别与凹部后部设有的12个连接电极中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极连接；
基片的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线分别与第三、第二、第一连接电极以及第三连接电极连接；
基片的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线分别与第十二连接电极以及第十、第十一、第十二连接电极连接。
在第一种技术方案中，所述基片表面有耐磨层，所述基板表面的耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
为了达到上述目的，本发明的第二种技术方案是：一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板，所述操控面板具有档位安装孔，其创新点在于：
a、所述操控面板的后部具有感应触控面板，而感应触控面板具有基板及与其互为一体的感应触控膜片；
b、所述感应触控膜片包括基片、感应电极、电极连接线和连接电极，感应电极与连接电极之间设有电极连接线；
c、所述基片具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极，感应电极与连接电极之间设有电极连接线，
d、所述感应触控面板的外侧具有与基片的凹部相应的凸部。
在上述第二种技术方案中，
e、所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极，凹部后部设有12个连接电极，所述电极连接线设有14个，14个电极连接线的一端分别与14个感应电极连接，14个电极连接线的另一端有12个分别与12个连接电极连接，还有2个分别与12个连接电极中的2个连接电极连接；
f、基片的凹部前部设有6个感应电极，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极；
g、基片的凹部两侧各设有4个感应电极，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极；
h、基片的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线分别与凹部后部设有的12个连接电极中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极连接；
i、基片的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线分别与第三、第二、第一连接电极以及第三连接电极连接；
j、基片的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线分别与第十二连接电极以及第十、第十一、第十二连接电极连接。
在上述第二种技术方案中，所述操控面板的档位安装孔两侧设有上凸且倾斜的手机充电区台面。
在上述第二种技术方案中，所述操控面板和触控面板表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
为了达到上述目的，本发明的第三种技术方案是：一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板，所述操控面板具有档位安装孔，其创新点在于：
a、所述操控面板的后部具有感应触控面板；
b、所述感应触控面板包括基板、感应电极、电极连接线和连接电极；
c、所述基板的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极，感应电极与连接电极之间设有电极连接线，
d、所述感应触控面板的外侧具有与基板内侧的凹部相应的凸部。
在上述第三种技术方案中，
e、所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极，凹部后部设有12个连接电极，所述电极连接线设有14个，14个电极连接线的一端分别与14个感应电极连接，14个电极连接线的另一端有12个分别与12个连接电极连接，还有2个分别与12个连接电极中的2个连接电极连接；
f、基板的凹部前部设有6个感应电极，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极；
g、基板的凹部两侧各设有4个感应电极，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极；
h、基板的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线分别与凹部后部设有的12个连接电极中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极连接；
i、基板的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线分别与第三、第二、第一连接电极以及第三连接电极连接；
j、基板的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线分别与第十二连接电极以及第十、第十一、第十二连接电极连接。
在上述第三种技术方案中，所述操控面板和触控面板表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
与现有技术相比，本发明所具有的积极效果是：采用上述感应触控膜片后，使用时，只需将连接电极与汽车电子控制产品电连接即可，取代已有技术中的机械式开关，通过用手触控感应触控膜片，即可操作汽车的电子控制产品，例如，导航、或者是DVD，或者是广播等等，大大减少了零部件装配，装配方便、结构简单，而且便于操作以及维护，适合批量生产；又由于所述基片的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部，使用者可以用手掌贴合凸部，通过拇指、无名指和小手指触控所述基片的凹部两侧的感应电极，通过食指、中指和无名指触控所述基片的凹部前部的感应电极，使得操作更加方便，同时本发明也更具有人性化设计。而采用的车用触控操纵面板包括有两种结构，一种是，其操控面板的后部具有感应触控面板，而感应触控面板包括基板和与其互为一体的感应触控膜片，所述感应触控膜片包括基片、感应电极、电极连接线和连接电极；另一种是，其操控面板的后部具有感应触控面板，所述感应触控面板包括基板、感应电极、电极连接线和连接电极；通过用手触控车用触控操纵面板后部的感应触控面板，即可操作汽车的电子控制产品如前所述，其好处除上述之外，还可有效节约占用空间，而且结构牢固，触控精度高，更便于维护。
附图说明
图1是本发明的感应触控膜片的一种实施例的结构图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的俯视图；
图5是图1的仰视图；
图6是图4的A-A剖视图；
图7是本发明的车用触控操纵面板的第一种实施例的结构图；
图8是图7的俯视图；
图9是图7的仰视图；
图10是图9中的B部放大示意图；
图11是图7的右视图；
图12是图10的左视图；
图13是图8的C-C剖视图；
图14是图10中基片3-1的结构放大示意图；
图15是本发明的车用触控操纵面板的第二种实施例的结构图；
图16是图15的右视图；
图17是图16中基板2-1的局部结构放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图及给出的实施例对本发明作进一步的详细说明。
实施例1
如图1、2、3、4、5、6所示，本发明的一种感应触控膜片，包括基片3-1、感应电极3-2、电极连接线3-3和连接电极3-4；
所述基片3-1的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极3-2，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极3-4，感应电极3-2与连接电极3-4之间设有电极连接线3-3，
又由于所述基片3-1的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部，而所述基片3-1的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部的形状与鼠标类似，使用者可以用手掌贴合凸部，通过拇指、无名指和小手指触控所述基片3-1的凹部两侧的感应电极3-2，通过食指、中指和无名指触控所述基片3-1的凹部前部的感应电极3-2，使得操作更加方便，更加具有人性化设计。
如图5所示，为了使得本发明的结构紧凑、合理，增加感应电极的接触面积，所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极3-2，凹部后部设有12个连接电极3-4，所述电极连接线3-3设有14个，14个电极连接线3-3的一端分别与14个感应电极3-2连接，14个电极连接线3-3的另一端有12个分别与12个连接电极3-4连接，还有2个分别与12个连接电极3-4中的2个连接电极3-4连接；
基片3-1的凹部前部设有6个感应电极3-2，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14；
基片3-1的凹部两侧各设有4个感应电极3-2，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8；
基片3-1的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14分别与凹部后部设有的12个连接电极3-4中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9连接；
基片3-1的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4分别与第三、第二、第一连接电极3-4-3、3-4-2、3-4-1以及第三连接电极3-4-3连接；
基片3-1的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8分别与第十二连接电极3-4-12以及第十、第十一、第十二连接电极3-4-10、3-4-11、3-4-12连接。
如图5所示，为了防止感应电极发生串扰，使得触控精确度高，所述第十一电极连接线3-3-11的前段、中段形成直线形，且后段的尾部折弯后尾端与第六连接电极3-4-6连接，为一折形折线；第六、第十二电极连接线3-3-6、3-3-12为二折形折线；第一、第二、第三、第七、第八、第九、第十、第十三、第十四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-7、3-3-8、3-3-9、3-3-10、3-3-13、3-3-14为三折形折线；第四、第五电极连接线3-3-4、3-3-5为五折形折线，所述14个电极连接线3-3中每个电极连接线3-3都有一个互相平行的区段。
所述基片3-1表面有耐磨层，所述基片3-1表面的耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。所述基片3-1表面的耐磨层优先选用记忆树脂耐磨层，不仅有高透亮性，并且有高耐划伤性及记忆性，可实现自我修复，若在加热条件下，也可以自我修复伤痕。
实施例2
如图7、8、9、10、11、12、13、14所示，本发明的又一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板1，所述操控面板1具有档位安装孔1-1，
a、所述操控面板1的后部具有感应触控面板2，而感应触控面板2具有基板2-1及与其互为一体的感应触控膜片3；
b、所述感应触控膜片3包括基片3-1、感应电极3-2、电极连接线3-3和连接电极3-4，感应电极3-2与连接电极3-4之间设有电极连接线3-3；
c、所述基片3-1具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极3-2，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极3-4，感应电极3-2与连接电极3-4之间设有电极连接线3-3，
d、所述感应触控面板2的外侧具有与基片3-1的凹部相应的凸部，而所述基片3-1的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部的形状与鼠标类似，使用者可以用手掌贴合凸部，通过拇指、无名指和小手指触控所述基片3-1的凹部两侧的感应电极3-2，通过食指、中指和无名指触控所述基片3-1的凹部前部的感应电极3-2，使得操作更加方便，更加具有人性化设计。
如图9、14所示，为了使得本发明的结构紧凑、合理，增加感应电极的接触面积，所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极3-2，凹部后部设有12个连接电极3-4，所述电极连接线3-3设有14个，14个电极连接线3-3的一端分别与14个感应电极3-2连接，14个电极连接线3-3的另一端有12个分别与12个连接电极3-4连接，还有2个分别与12个连接电极3-4中的2个连接电极3-4连接；
基片3-1的凹部前部设有6个感应电极3-2，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14；
基片3-1的凹部两侧各设有4个感应电极3-2，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8；
基片3-1的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14分别与凹部后部设有的12个连接电极3-4中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9连接；
基片3-1的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4分别与第三、第二、第一连接电极3-4-3、3-4-2、3-4-1以及第三连接电极3-4-3连接；
基片3-1的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8分别与第十二连接电极3-4-12以及第十、第十一、第十二连接电极3-4-10、3-4-11、3-4-12连接。
如图14所示，为了防止感应电极发生串扰，使得触控精确度高，所述第十一电极连接线3-3-11的前段、中段形成直线形，且后段的尾部折弯后尾端与第六连接电极3-4-6连接，为一折形折线；第六、第十二电极连接线3-3-6、3-3-12为二折形折线；第一、第二、第三、第七、第八、第九、第十、第十三、第十四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-7、3-3-8、3-3-9、3-3-10、3-3-13、3-3-14为三折形折线；第四、第五电极连接线3-3-4、3-3-5为五折形折线，所述14个电极连接线3-3中每个电极连接线3-3都有一个互相平行的区段。
如图7、8、9、12、13所示，为了便于给手机充电，以及节约占用空间，所述操控面板1的档位安装孔1-1两侧设有上凸且倾斜的手机充电区台面1-2。
如图7、9、10、11、12、13所示，为了便于与汽车装配时定位，所述操控面板1和触控面板2的底部设有6个分开布置的定位柱1-3，且定位柱1-3的外周设有加强筋1-4。
本发明所述操控面板1和触控面板2表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。所述操控面板1和触控面板2表面的耐磨层优先选用记忆树脂耐磨层，不仅有高透亮性，并且有高耐划伤性及记忆性，可实现自我修复，若在加热条件下，也可以自我修复伤痕。
实施例3
如图15、16、17所示，本发明的又一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板1，所述操控面板1具有档位安装孔1-1，
a、所述操控面板1的后部具有感应触控面板2；
b、所述感应触控面板2包括基板2-1、感应电极3-2、电极连接线3-3和连接电极3-4；
c、所述基板2-1的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极3-2，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极3-4，感应电极3-2与连接电极3-4之间设有电极连接线3-3，
d、所述感应触控面板2的外侧具有与基板2-1内侧的凹部相应的凸部，而所述基板2-1的外例具有与内侧的凹部相应的凸部的形状与鼠标类似，使用者可以用手掌贴合凸部，通过拇指、无名指和小手指触控所述基板2-1的凹部两侧的感应电极3-2，通过食指、中指和无名指触控所述基板2-1的凹部前部的感应电极3-2，使得操作更加方便，更加具有人性化设计。
实施例3的基板2-1内侧的凹部的感应电极、电极连接线以及连接电极之间的连接关系，与图14中的感应电极、电极连接线以及连接电极之间的连接关系相同，实施例3的车用感应触控操纵面板的左视图与实施例2中的图12结构相同。
如图17所示，为了使得本发明的结构紧凑、合理，增加感应电极的接触面积，所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极3-2，凹部后部设有12个连接电极3-4，所述电极连接线3-3设有14个，14个电极连接线3-3的一端分别与14个感应电极3-2连接，14个电极连接线3-3的另一端有12个分别与12个连接电极3-4连接，还有2个分别与12个连接电极3-4中的2个连接电极3-4连接；
基板2-1的凹部前部设有6个感应电极3-2，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14；
基板2-1的凹部两侧各设有4个感应电极3-2，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8；
基板2-1的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14分别与凹部后部设有的12个连接电极3-4中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9连接；
基板2-1的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4分别与第三、第二、第一连接电极3-4-3、3-4-2、3-4-1以及第三连接电极3-4-3连接；
基板2-1的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8分别与第十二连接电极3-4-12以及第十、第十一、第十二连接电极3-4-10、3-4-11、3-4-12连接。
如图17所示，为了防止感应电极发生串扰，使得触控精确度高，本发明所述第十一电极连接线3-3-11的前段、中段形成直线形，且后段的尾部折弯后尾端与第六连接电极3-4-6连接，为一折形折线；第六、第十二电极连接线3-3-6、3-3-12为二折形折线；第一、第二、第三、第七、第八、第九、第十、第十三、第十四电极连接线3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-7、3-3-8、3-3-9、3-3-10、3-3-13、3-3-14为三折形折线；第四、第五电极连接线3-3-4、3-3-5为五折形折线，所述14个电极连接线3-3中每个电极连接线3-3都有一个互相平行的区段。
如图15所示，为了便于给手机充电，以及节约占用空间，所述操控面板1的档位安装孔1-1两侧设有上凸且倾斜的手机充电区台面1-2。
如图15、16所示，为了便于与汽车装配时定位，所述操控面板1和触控面板2的底部设有6个分开布置的定位柱1-3，且定位柱1-3的外周设有加强筋1-4。
所述操控面板1和触控面板2表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。所述操控面板1和触控面板2表面的耐磨层优先选用记忆树脂耐磨层，不仅有高透亮性，并且有高耐划伤性及记忆性，可实现自我修复，若在加热条件下，也可以自我修复伤痕。
Claims (10)
1.一种感应触控膜片，其特征在于：
包括基片(3-1)、感应电极(3-2)、电极连接线(3-3)和连接电极(3-4)；
所述基片(3-1)的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极(3-2)，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极(3-4)，感应电极(3-2)与连接电极(3-4)之间设有电极连接线(3-3)，
所述基片(3-1)的外侧具有与内侧的凹部相应的凸部。
2.根据权利要求1所述的感应触控膜片，其特征在于：
所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极(3-2)，凹部后部设有12个连接电极(3-4)，所述电极连接线(3-3)设有14个，14个电极连接线(3-3)的一端分别与14个感应电极(3-2)连接，14个电极连接线(3-3)的另一端有12个分别与12个连接电极(3-4)连接，还有2个分别与12个连接电极(3-4)中的2个连接电极(3-4)连接；
基片(3-1)的凹部前部设有6个感应电极(3-2)，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)；
基片(3-1)的凹部两侧各设有4个感应电极(3-2)，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)；
基片(3-1)的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线(3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14)分别与凹部后部设有的12个连接电极(3-4)中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极(3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9)连接；
基片(3-1)的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线(3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4)分别与第三、第二、第一连接电极(3-4-3、3-4-2、3-4-1)以及第三连接电极(3-4-3)连接；
基片(3-1)的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线(3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8)分别与第十二连接电极(3-4-12)以及第十、第十一、第十二连接电极(3-4-10、3-4-11、3-4-12)连接。
3.根据权利要求1所述的感应触控膜片，其特征在于：
所述基片(3-1)表面有耐磨层，所述基片(3-1)表面的耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
4.一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板(1)，所述操控面板(1)具有档位安装孔(1-1)，其特征在于：
a、所述操控面板(1)的后部具有感应触控面板(2)，而感应触控面板(2)具有基板(2-1)及与其互为一体的感应触控膜片(3)；
b、所述感应触控膜片(3)包括基片(3-1)、感应电极(3-2)、电极连接线(3-3)和连接电极(3-4)，感应电极(3-2)与连接电极(3-4)之间设有电极连接线(3-3)；
c、所述基片(3-1)具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极(3-2)，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极(3-4)，感应电极(3-2)与连接电极(3-4)之间设有电极连接线(3-3)，
d、所述感应触控面板(2)的外侧具有与基片(3-1)的凹部相应的凸部。
5.根据权利要求4所述的车用感应触控操纵面板，其特征在于：
e、所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极(3-2)，凹部后部设有12个连接电极(3-4)，所述电极连接线(3-3)设有14个，14个电极连接线(3-3)的一端分别与14个感应电极(3-2)连接，14个电极连接线(3-3)的另一端有12个分别与12个连接电极(3-4)连接，还有2个分别与12个连接电极(3-4)中的2个连接电极(3-4)连接；
f、基片(3-1)的凹部前部设有6个感应电极(3-2)，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)；
g、基片(3-1)的凹部两侧各设有4个感应电极(3-2)，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)；
h、基片(3-1)的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线(3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14)分别与凹部后部设有的12个连接电极(3-4)中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极(3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9)连接；
i、基片(3-1)的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线(3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4)分别与第三、第二、第一连接电极(3-4-3、3-4-2、3-4-1)以及第三连接电极(3-4-3)连接；
j、基片(3-1)的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线(3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8)分别与第十二连接电极(3-4-12)以及第十、第十一、第十二连接电极(3-4-10、3-4-11、3-4-12)连接。
6.根据权利要求4所述的车用感应触控操纵面板，其特征在于：
所述操控面板(1)的档位安装孔(1-1)两侧设有上凸且倾斜的手机充电区台面(1-2)。
7.根据权利要求4所述的车用感应触控操纵面板，其特征在于：
所述操控面板(1)和触控面板(2)表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
8.一种车用感应触控操纵面板，包括操控面板(1)，所述操控面板(1)具有档位安装孔(1-1)，其特征在于：
a、所述操控面板(1)的后部具有感应触控面板(2)；
b、所述感应触控面板(2)包括基板(2-1)、感应电极(3-2)、电极连接线(3-3)和连接电极(3-4)；
c、所述基板(2-1)的内侧具有凹部，凹部前部和凹部两侧分别设有2个或2个以上的感应电极(3-2)，凹部后部设有6个或6个以上的连接电极(3-4)，感应电极(3-2)与连接电极(3-4)之间设有电极连接线(3-3)，
d、所述感应触控面板(2)的外侧具有与基板(2-1)内侧的凹部相应的凸部。
9.根据权利要求8所述的车用感应触控操纵面板，其特征在于：
e、所述凹部前部和凹部两侧共设有14个感应电极(3-2)，凹部后部设有12个连接电极(3-4)，所述电极连接线(3-3)设有14个，14个电极连接线(3-3)的一端分别与14个感应电极(3-2)连接，14个电极连接线(3-3)的另一端有12个分别与12个连接电极(3-4)连接，还有2个分别与12个连接电极(3-4)中的2个连接电极(3-4)连接；
f、基板(2-1)的凹部前部设有6个感应电极(3-2)，分别为第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)；
g、基板(2-1)的凹部两侧各设有4个感应电极(3-2)，凹部左侧为第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)，凹部右侧为第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)；
h、基板(2-1)的凹部前部的第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四感应电极(3-2-9、3-2-10、3-2-11、3-2-12、3-2-13、3-2-14)各通过第九、第十、第十一、第十二、第十三、第十四电极连接线(3-3-9，3-3-10，3-3-11，3-3-12，3-3-13，3-3-14)分别与凹部后部设有的12个连接电极(3-4)中的第四、第五、第六、第七、第八、第九连接电极(3-4-4、3-4-5、3-4-6、3-4-7、3-4-8、3-4-9)连接；
i、基板(2-1)的凹部左侧的第一、第二、第三、第四感应电极(3-2-1、3-2-2、3-2-3、3-2-4)由前向后依次排列且各通过第一、第二、第三、第四电极连接线(3-3-1、3-3-2、3-3-3、3-3-4)分别与第三、第二、第一连接电极(3-4-3、3-4-2、3-4-1)以及第三连接电极(3-4-3)连接；
j、基板(2-1)的凹部右侧的第五、第六、第七、第八感应电极(3-2-5、3-2-6、3-2-7、3-2-8)由前向后依次排列且各通过第五、第六、第七、第八电极连接线(3-3-5、3-3-6、3-3-7、3-3-8)分别与第十二连接电极(3-4-12)以及第十、第十一、第十二连接电极(3-4-10、3-4-11、3-4-12)连接。
10.根据权利要求8所述的车用感应触控操纵面板，其特征在于：
所述操控面板(1)和触控面板(2)表面有耐磨层，所述耐磨层为记忆树脂耐磨层，或者是耐磨漆耐磨层。
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| COR | Change of bibliographic data |
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