CN103452158A - 液压破碎锤的气缸液压损失防止装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供如下的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置：在供给高压的工作油的液压破碎锤的气缸和阀套的接触面之间的阀套上形成的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧分别形成密闭用槽，在形成于上述高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧的各个密闭用槽的内部依次安装垫圈、O型圈以及垫圈，隔绝因上述金属材质的气缸与其内侧的金属材质的阀套的接触而使气缸的内部的高压工作油通过上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔经由气缸和阀套的金属接触面的缝隙泄漏，由此能够预先防止气缸的内部的高压工作油的泄漏现象。
Description
技术领域
本发明涉及通过防止在供给高压的工作油的液压破碎锤的气缸与形成有阀门的阀套的接触面之间产生的高压工作油的泄漏引起的损失而能够进一步提高破碎锤的打击数性能的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，尤其涉及一种如下的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置：在总是供给高压的工作油的液压破碎锤的气缸与阀套的接触面之间，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧分别形成密闭用槽，在形成于上述高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧的各个密闭用槽的内部依次安装垫圈（BACK-UP RING）、O型圈（O-RING）以及垫圈（BACK-UP RING），来通过在上述阀套的密闭用槽的内部设置的垫圈（BACK-UP RING）和O型圈（O-RING）隔绝因上述金属材质（METAL）的气缸与其内侧的金属材质（METAL）的阀套的接触部的缝隙而引起气缸的内部的高压工作油通过上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔经由气缸与阀套的接触面之间的缝隙泄漏，从而预先防止气缸的内部的高压工作油的泄漏现象，由此预防上述气缸的内部的高压工作油的损失，进一步提高通过破碎锤的凿子的打击数性能，而且隔绝上述金属材质的气缸与其内侧的金属材质的阀套之间的缝隙引起的高压的工作油损失来防止产生热量的现象，并预防由上述高压工作油的高温热产生引起的液压能量的损失，来防止高温引起的打击次数的减少，提高上述破碎锤的破岩作业效率，并能够进一步延长液压破碎锤的寿命。
背景技术
一般公知的液压破碎锤如图1所示，在液压破碎锤100的内部设置活塞121，通过活塞121的升降动作对凿子111施加冲击力，此时，在设置于上述液压破碎锤100的一侧的气缸120设置高压阀130，在上述活塞121的上升动作结束（上止点）时，上述高压阀130处于开放状态，进出口140的高压工作油经由上述气缸120的高压阀130流入活塞121的上部侧之后，上述活塞121重新进行下降行程，由此上述活塞121下降的同时打击钎杆111的上部而执行物体的打击作用，此时，在上述进出口160的下部大径管道L一侧设置的蓄能器150起到吸收当上述活塞打击钎杆111时产生的冲击和脉动的作用，而且在瞬间流入大量流量时起到存储上述高压的工作油的功能。
另一方面，如图2所示，在上述气缸120的内侧设置有阀套200，在该阀套200分别形成有高压阀孔170、位于高压阀孔170的下侧的低压返回孔180以及在上述活塞121的大径上部引入高压的高压引入孔190。
但是，在总是供给高压的工作油的液压破碎锤100的气缸120与阀套200的接触面之间，会发生大量的高压工作油从形成于上述阀套200的高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190按如图所示的箭头方向泄漏的现象，如上所述，由于经由金属材质（METAL）的气缸120与其内侧的金属材质（METAL）的阀套200的接触部缝隙泄漏的大量高压工作油而存在显著降低通过破碎锤100的凿子111的打击数性能的缺点。
进而，由于经由上述金属材质的气缸120与其内侧的金属材质的阀套200之间的缝隙使得高压的工作油损失而促进热产生，因而存在不仅加重液压能量的损失，还因上述高压工作油的高温而发生打击数严重降低的现象，且减少液压破碎锤的寿命等问题。
发明内容
要解决的问题
本发明是为了改善如上所述的以往的问题而提出的，其目的在于，提供一种如下的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置：在总是供给高压的工作油的液压破碎锤的气缸与阀套的接触面之间，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧分别形成密闭用槽，在形成于上述高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧的各个密闭用槽的内部依次安装垫圈（BACK-UP RING）、O型圈（O-RING）以及垫圈（BACK-UP RING），来通过在上述阀套的密闭用槽的内部设置的垫圈（BACK-UP RING）和O型圈（O-RING）隔绝因上述金属材质（METAL）的气缸与其内侧的金属材质（METAL）的阀套的接触而引起气缸的内部的高压工作油通过上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔经由气缸与阀套的接触面之间的缝隙泄漏，从而预先防止气缸的内部的高压工作油的泄漏现象，由此预防上述气缸的内部的高压工作油的损失，进一步提高通过破碎锤的凿子的打击数性能，而且隔绝上述金属材质的气缸与其内侧的金属材质的阀套的接触面之间的缝隙引起的高压的液压能量损失来防止产生热量的现象，并预防由上述高压工作油的高温热产生引起的液压能量的损失，来防止高温引起的打击次数的减少，提高上述破碎锤的破岩作业效率，并能够进一步延长液压破碎锤的寿命。
解决问题的手段
作为用于达到上述目的的技术手段，本发明提供一种液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，在液压破碎锤的一侧设置的气缸的内侧设置有阀套，在该阀套形成有高压阀孔、位于高压阀孔的下侧的低压返回孔以及在活塞的大径上部引入高压的高压引入孔，且高压阀以能够借助高压而升降规定间隔的方式设置在上述阀套的内侧，上述液压破碎锤的气缸液压损失防止装置的特征在于，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧，密闭用槽分别凹陷设置于上述阀套的外径与气缸的内径之间的接触面，在上述高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽的内部，依次安装用于隔绝高压的工作油的泄漏的垫圈、O型圈以及垫圈。
并且，本发明的特征在于，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽的内部，只能够安装用于隔绝高压的工作油的泄漏的O型圈。
并且，本发明的特征在于，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔及高压引入孔的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽，可以凹陷设置在上述气缸的内径上。
发明的效果
如上所述，根据本发明的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，具有如下优秀的效果：在总是供给高压的工作油的液压破碎锤的气缸与阀套的接触面之间，在形成于上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧分别形成密闭用槽，在形成于上述高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔的上、下侧的各个密闭用槽的内部依次安装垫圈（BACK-UPRING）、O型圈（O-RING）以及垫圈（BACK-UP RING），来通过在上述阀套的密闭用槽的内部设置的垫圈（BACK-UP RING）和O型圈（O-RING）隔绝因上述金属材质（METAL）的气缸与其内侧的金属材质（METAL）的阀套的接触而引起气缸的内部的高压工作油通过上述阀套的高压阀孔、低压返回孔以及高压引入孔经由气缸与阀套的接触面的缝隙之间泄漏，从而预先防止气缸的内部的高压工作油的泄漏现象，由此预防上述气缸的内部的高压工作油的损失，进一步提高通过破碎锤的凿子的打击数性能，而且隔绝上述金属材质的气缸与其内侧的金属材质的阀套之间的缝隙引起的液压能量损失来防止产生热量的现象，并防止高温引起的打击次数的减少，提高上述破碎锤的破岩作业效率，并能够进一步延长液压破碎锤的寿命。
本发明中对特定的实施例进行了图示及说明，但是在此明确说明，在不脱离借助所附的权利要求书来定义的本发明的要旨或技术领域的范围内，本发明所属技术领域的普通技术人员能够容易地对本发明进行多种改造及改变。
附图说明
图1是一般的液压破碎锤的正剖面结构图。
图2是图1的液压破碎锤的气缸部主要部分剖面结构图。
图3是用于防止本发明的液压破碎锤的气缸液压损失的气缸的内部的主要部分剖面结构图。
图4是在用于防止本发明的液压破碎锤的气缸液压损失的气缸与其内侧的阀套的接触面设置的垫圈及O型圈的主要部分设置状态剖面结构图。
附图标记的说明
100：液压破碎锤本体部 111：钎杆
120：气缸 121：活塞
130：高压阀 140：进出口
150：蓄能器 170：高压阀孔
180：低压返回孔 190：高压引入孔
200：阀套 210：密闭用槽
220、220'：垫圈（BACK-UP RING）
230：O型圈（O-RING）
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施例进行详细的说明。图3是用于防止本发明的液压破碎锤的气缸液压损失的气缸的内部的主要部分剖面结构图，图4是在用于防止本发明的液压破碎锤的气缸液压损失的气缸与其内侧的阀套的接触面设置的垫圈及O型圈的主要部分设置状态剖面结构图，联系上述图1对于相同的部分将赋予相同的附图标记来对本发明进行说明，其为如下。
即，在液压破碎锤100的内部设置活塞121，通过活塞121的升降动作对凿子111施加冲击力，在上述气缸120的内侧设置阀套200，在该阀套200分别形成高压阀孔170、位于高压阀孔170的下侧的低压返回孔180以及在上述活塞121的大径上部引入高压的高压引入孔190。
并且，在形成于上述阀套200的高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190的上、下侧，密闭用槽210分别凹陷设置于上述阀套（200）与上述气缸120的接触面之间即阀套200的外径上，在上述高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽210的内部，依次安装用于隔绝高压的工作油的泄漏的垫圈220、O型圈230以及垫圈220'。
以下，对由如上所述构成的本发明的作用及效果进行详细说明。
即，如图1、图3、图4所示，在设置于上述液压破碎锤100的一侧的气缸120内设高压阀130，在上述活塞121的上升动作结束（上止点）时，上述高压阀130处于开放状态，进出口140的高压工作油经由上述气缸120的高压阀130流入活塞121的上部侧之后，上述活塞121重新进行下降行程，由此上述活塞121下降的同时打击钎杆111的上部而执行物体的打击作用。
此时，在上述气缸120的内侧设置分别形成有高压阀孔170、位于高压阀孔170的下侧的低压返回孔180及在上述活塞121的大径上部引入高压的高压引入孔190的阀套200的状态下，在形成于上述阀套200的高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190的上、下侧，四个密闭用槽210分别凹陷设置于阀套200与上述气缸120的接触面之间即阀套200的外径上。
并且，如图4所示，在凹陷设置于上述高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190的上、下侧的各个密闭用槽210的内部，依次安装隔绝高压的工作油泄漏的垫圈220、O型圈230以及垫圈220'，从而在因上述金属材质（METAL）的气缸120与其内侧的金属材质（METAL）的阀套200接触而引起气缸120内部的高压工作油通过上述阀套200的高压阀孔170、低压返回孔180及高压引入孔190经由气缸和阀套200的接触面之间泄漏的情况下，借助在上述阀套200的密闭用槽210内设的垫圈220与垫圈220'之间的O型圈（O-RING）230来隔绝上述高压的工作油泄漏，以便能够预先防止上述气缸120内部的高压工作油的泄漏现象。
并且，通过预防上述气缸120的内部的高压工作油的损失，能够进一步提高通过液压破碎锤100的凿子111的打击数性能，而且隔绝上述金属材质的气缸120与其内侧的金属材质的阀套200之间的缝隙引起的液压能量的泄漏来预先防止产生热量的现象，由此防止高温引起的打击次数的减少，并能够提高上述破碎锤的破岩作业效率。
另一方面，在上述阀套200形成的高压阀孔170、低压返回孔180以及高压引入孔190的上、下侧凹陷设置并依次安装有垫圈220、O型圈230以及垫圈220'的各个密闭用槽210凹陷设置于与阀套200相接触的气缸120的内径上，由此也能预先防止上述气缸120内部的高压工作油的泄漏现象。
Claims (3)
1.一种液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，
在液压破碎锤（100）的一侧设置的气缸（120）的内侧设置有阀套（200），在该阀套（200）形成有高压阀孔（170）、位于高压阀孔（170）的下侧的低压返回孔（180）以及在活塞的大径上部引入高压的高压引入孔（190），且高压阀（130）以能够借助高压而升降规定间隔的方式设置在上述阀套（200）的内侧，上述液压破碎锤的气缸液压损失防止装置的特征在于，
在形成于上述阀套（200）的高压阀孔（170）、低压返回孔（180）以及高压引入孔（190）的上、下侧，密闭用槽（210）分别凹陷设置于上述阀套（200）与上述气缸（120）的接触面之间即阀套（200）的外径上，在上述高压阀孔（170）、低压返回孔（180）以及高压引入孔（190）的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽（210）的内部，依次安装用于隔绝高压的工作油的泄漏的垫圈（220）、O型圈（230）以及垫圈（220'）。
2.根据权利要求1所述的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，其特征在于，在形成于上述阀套（200）的高压阀孔（170）、低压返回孔（180）以及高压引入孔（190）的、在阀套（200）的外径的上、下侧凹陷设置的各个密闭用槽（210）的内部，只能够安装用于隔绝高压的工作油的泄漏的O型圈（230）。
3.根据权利要求1所述的液压破碎锤的气缸液压损失防止装置，其特征在于，依次安装有上述垫圈（220）、O型圈（230）以及垫圈（220'）的各个密闭用槽（210）能够凹陷设置在与阀套（200）相接触的气缸（120）的内径上。
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