CN103448608B - 一种汽车尾灯全屏显示装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车尾灯全屏显示装置涉及汽车尾灯发光显示技术。其包括左右尾灯、联动开关和发光显示控制电路。左、右尾灯内各分成I、II、III三个发光区，每个区安装有可分别发红光、黄光、白光的发光二极管。发光显示控制电路包括信号输入电路、单片机控制电路、MOS管开关恒流源电路、发光执行电路和系统电源。信号输入电路与单片机信号输入端口相连接，单片机信号输出端口连接MOS管开关恒流源电路之输入端，MOS管开关恒流源电路串接发光二极管LED。本发明所产生的有益效果：采用单片机程序控制各区发光色及发光亮度。单一功能使用时，全屏显示，无闲置发光区，使尾灯有效发光面积最大利用，发光显示美观、大方、大气，显示清晰、直观，可最大程度的减少事故的发生。

Description

一种汽车尾灯全屏显示装置
技术领域：
本发明涉及汽车技术，主要涉及汽车尾灯发光显示技术。
背景技术：
目前的汽车尾灯其外观无论怎么变化，但都是以刹车显示红色、转向显示黄色、倒车显示白色的传统模式构成汽车尾灯的灯光语言的。其不足之处是，采取的是分屏、分区、各区固定发光色显示。将尾灯分成显示红色的刹车区、显示黄色的转向区、显示白色的倒车区三个固定的发光区，当刹车时，只刹车区发红光，其余二区不显示，闲置不用。当转向或倒车时同上述刹车，均有二区不显示，不被利用。如此，使尾灯的有效显示面积减小，其醒目、警示效果大为降低，整体发光效果差，发生事故的概率高，且不美观大方。
上述现有尾灯，当复合显示发光时与上述单一显示发光情况基本相同，例如，倒车又刹车时，尾灯的倒车区显示白色，刹车区显示红色，仅有二个区发光，另有一个发光区仍闲置不用。
发明内容：
本发明之目的，是提供一种汽车尾灯全屏显示装置，由单片机程序控制，全屏单一显示或全屏复合显示，发光显示效果极好于现有技术，且美观、醒目、大方、大气，可更有效避免交通事故的发生。
本发明的技术方案是，一种汽车尾灯全屏显示装置，包括左右尾灯、使尾灯显示的联动开关和发光显示控制电路。特征是，左尾灯6和右尾灯7内各 分成I、II、III三个发光区，每个发光区安装有可分别发红光、黄光、白光的发光二极管。发光显示控制电路包括信号输入电路1、单片机控制电路2、MOS管开关恒流源电路3、发光执行电路4和系统电源5。信号输入电路1与单片机信号输入端口相连接，单片机信号输出端口连接MOS管开关恒流源电路3之输入端，MOS管开关恒流源电路串接发光二极管LED。
本发明的有益效果：
本发明左右尾灯的所分各区的发光色、发光亮度为单片机程序控制可变，例如，当刹车、转向、倒车单一功能使用时，是三个区同时发红色、黄色或白色，全屏显示，无闲置发光区，使尾灯有效发光显示面积得以最大利用，效果最好，发光显示美观、醒目、大方、大气。当刹车、转向、倒车复合功能使用时，左右尾灯的三区亦被全利用，无闲置发光区。当夜间使用行车指示功能时，全屏发光亮度经由单片机PWM控制适当调低。该装置因发光显示清晰、直观，更易引起车辆和行人的注意，可最大程度的减少事故的发生。
附图说明：
附图1本发明控制电路电原理图
附图2本发明左右尾灯发光管安装构造示意图
附图3本发明电原理方框图
具体实施方式：
该汽车尾灯全屏显示装置的具体实施方式如附图1、2、3所示。其包括左右尾灯、使尾灯显示的联动开关和发光显示控制电路。左尾灯6和右尾灯7内各分成I、II、III三个发光区，每个发光区安装有可分别发红光、黄光、白光的发光二极管LED。本发明的发光显示控制电路包括信号输入电路1、单片机控制电路2、MOS管开关恒流源电路3、发光执行电路4和系统电源5。信号输入电路1与单片机信号输入端口相连接，单片机信号输出端口连接MOS管开关恒流源电路3之输入端，MOS管开关恒流源电路串接发光二极管LED。
具体电路构造是：
与汽车操纵机构联动、可发出相关信号的开关按钮依次定义为“刹车”、“倒车”、“夜模式(手动开关)”、“双闪”、“左右转向”，它们所产生的开关按钮信号分别经光偶U1、U2、U3、U4、U5、U6依次连接单片机P0输入端口的P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5端。
单片机P1输出端口的P1.0-P1.7与P2输出端口的P2.0，共九个输出端依次连接MOS管开关恒流源电路VT1-VT9的栅极电路。MOS管开关恒流源电路VT1-VT9的漏极依次串接左尾灯6内的LED1-LED9发光二极管，发光二极管LED1-LED9的光色排序依次为红、黄、白、红、黄、白、红、黄、白，其中LED1-LED3红、黄、白色发光二极管安装于第I发光区，LED4-LED6红、黄、白色发光二极管安装于第II发光区，LED7-LED9红、黄、白色发光二极管安装于第III发光区。
单片机P2输出端口的P2.1-P2.7与P3输出端口的P3.0-P3.1，共九个输出端依次连接MOS管开关恒流源电路VT10-VT18的栅极电路。MOS管开关恒流源电路VT10-VT18的漏极依次串接右尾灯7内的LED10-LED18发光二极管，发光二极管LED10-LED18的光色排序依次为红、黄、白、红、黄、白、红、黄、白，其中LED10-LED12红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第I发光区(自右向左排列)，LED13-LED15红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第II发光区(自右向左排列)，LED16-LED18红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第III发光区(自右向左排列)。
本发明单片机输出还连接一个声响电路，其包括单片机P3输出端口之P3.2端连接三极管VT19开关电路基极输入端，三极管集电极输出串接声响继电器K。
本发明所采用的单片机内置有PWM脉冲调宽电路，PWM脉冲调宽电路的调宽脉冲信号由单片机输出端口连接MOS管开关恒流源电路3之栅极输入端。亦可采用通用型单片机，由软件实现PWM脉冲调宽功能。
以下简述各发光显示功能原理：
(一)单一功能——刹车时
按下联动杀车健SW1，光偶U1导通，单片机P0.0为低电位0有效，其它健未按下，P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5均为高电位1，单片机P1端口的P1.0、P1.3、P1.6端输出调宽脉冲，分别触发MOS管VT1、VT4、VT7使其导通，使处于左尾灯I、II、III三个发光区内的红光发光二极管LED1、LED4、LED7导通，使左尾灯三个区发红光，左尾灯全屏发红光。
单片机P2端口的P2.1、P2.4、P2.7端输出调宽脉冲，分别触发MOS管VT10、VT13、VT16使其导通，使处于右尾灯I、II、III三个发光区内的红光发光二极管LED10、LED13、LED16导通，使右尾灯三个区发红光，右尾灯全屏发红光。
上述即为，实施单一功能刹车时，左右尾灯全屏发红光。
(二)单一功能——倒车时
原理同刹车，左右尾灯全屏发白光。
(三)单一功能——转向时
板动转向按健SW5可分别实现左右转向闪光显示。当将SW5板向左转向时，光偶U5导通，单片机P0.4为低电位0有效，其它健未按下，P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5均为高电位1，单片机由P1端口的P1.1、P1.4、P1.7输出调宽脉冲，同时，通过对单片机的程序设定，所述调宽脉冲由P1端口间歇输出，间歇输出的频率为1HZ，占空比为0.5，分别间歇触发MOS管VT2、VT5、VT8使其间歇导通，使处于左尾灯I、II、III三个发光区内的黄光发光二极管LED2、LED5、LED8间歇导通，左尾灯三个区均闪黄光，即全屏闪黄光。
当板向右转向时，单片机通过P2端口的P2.2、P2.5和P3端口的P3.0端输出调宽脉冲，同样，由程序设定，所述调宽脉冲由P2端口间歇输出，分别间歇触发MOS管VT11、VT14、VT17使其间歇导通，使处于右尾灯I、II、III三个发光区内的黄光发光二极管LED11、LED14、LED17间歇导通，右尾灯三个区均闪黄光，即右尾灯全屏闪黄光。
当转向时，同时还由P3端口的P3.2输出1HZ、占空比为0.5的低频振荡脉冲给VT19，使VT19不断的通断，使负载继电器K不断的发出滴答音响提示声。
(四)复合功能——倒车又刹车时
按下倒车健SW2，光偶U2导通，单片机P0.1低电位0有效。按下刹车健SW1时，光偶U1导通，单片机P0.0为0有效，其它健未按下，单片机P0.2、P0.3、P0.4、P0.5均为高电位1。单片机P2端口的P2.0端和P3端口的P3.1输出调宽脉冲，分别触发MOS管VT9、VT18使其导通，使处于左尾灯III区 内的白光发光二极管LED9、右尾灯III区内的白光发光二极管LED18导通发白光。同时，单片机P1端口的P1.0、P1.3端和P2端口的P2.1、P2.4输出调宽脉冲，分别触发MOS管VT1、VT4、VT10、VT14使其导通，分别使左右尾灯的I、II二区发红光。
(五)夜间弱光指示功能
按夜模式健SW3，此时，单片机的PWM输出改变了占空比的调宽脉冲(由程序设定)，它将改变MOS管开关恒流源的导通时间，从而改变通过发光二极管的电流大小，降低发光亮度。
其它单一、复合功能的实施原理同上述。

Claims (1)

1.一种汽车尾灯全屏显示装置，包括左右尾灯、联动开关和发光显示控制电路，所述左尾灯(6)和右尾灯(7)内各分成I、II、III三个发光区，每个发光区安装有可分别发红光、黄光、白光的发光二极管；所述发光显示控制电路包括信号输入电路(1)、单片机控制电路(2)、MOS管开关恒流源电路(3)、发光执行电路(4)和系统电源(5)；所述信号输入电路(1)与单片机信号输入端口相连接，单片机信号输出端口连接MOS管开关恒流源电路(3)之输入端，MOS管开关恒流源电路串接发光二极管LED，
其特征是，
所述联动开关为与汽车操纵机构联动、可发出相关信号的联动开关按钮，依次为刹车、倒车、夜模式、双闪、左右转向，开关按钮信号分别经光偶U1、光偶U2、光偶U3、光偶U4、光偶U5、光偶U6依次连接单片机P0输入端口的P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5端；
单片机P1输出端口的八个输出端P1.0-P1.7与单片机P2输出端口的一个输出端P2.0共九个输出端，依次连接MOS管开关恒流源电路VT1-VT9的栅极输入电路；MOS管开关恒流源电路VT1-VT9的漏极依次串接左尾灯(6)内发光二极管LED1-LED9；发光二极管LED1-LED9的光色排序依次为红、黄、白、红、黄、白、红、黄、白，其中LED1-LED3红、黄、白色发光二极管安装于第I发光区，LED4-LED6红、黄、白色发光二极管安装于第II发光区，LED7-LED9红、黄、白色 发光二极管安装于第III发光区；
单片机P2输出端口的七个输出端P2.1-P2.7与单片机P3输出端口的二个输出端P3.0-P3.1共九个输出端，依次连接MOS管开关恒流源电路VT10-VT18的栅极电路；MOS管开关恒流源电路VT10-VT18的漏极依次串接右尾灯(7)内发光二极管LED10-LED18；发光二极管LED10-LED18的光色排序依次为红、黄、白、红、黄、白、红、黄、白，其中LED10-LED12红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第I发光区，LED13-LED15红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第II发光区，LED16-LED18红、黄、白色发光二极管安装于右尾灯第III发光区。
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