CN103432750B - 一种引擎前置后驱的模型飞机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活塞式发动机的固定翼模型飞机，其特征在于发动机位于飞机重心之前，螺旋桨位于飞机重心之后尾翼之前，发动机与螺旋桨为轴传动。这种模型飞机比普通结构的模型飞机有更好的安全性，简便性，更适合航模初学者。

Description

一种引擎前置后驱的模型飞机

技术领域

本发明涉及模型玩具设计技术领域，特别是涉及一种模型飞机的设计。

背景技术

航模爱好者尤其未入门的航模爱好者，对活塞式发动机的固定翼模型飞机（以下简称油动飞机）很喜爱。但是传统结构的油动飞机，缺点很多，并不适合新手，其缺点主要体现在以下几点。1.引擎前置前驱飞机坠机危险性大，机头尖尖的整流罩和高速旋转的螺旋桨撞击时足以致命。2.高速旋转的螺旋桨距离发动机油针和风门机构只有几厘米，爱好者在调整发动机时，手指极易被割伤。3.引擎后置后驱飞机，质量分布太靠后，重心难调。因为这些缺点，油动飞机虽然备受人爱，却在初学者市场销量不佳。本发明旨在克服这些缺点。

发明内容

为克服上述困难，本发明公开一种引擎前置后驱的模型飞机，主要由机翼、机身、尾翼、活塞式引擎、油箱、螺旋桨构成，活塞式引擎、油箱、螺旋桨都安装在机身上，其特征在于活塞式引擎位于飞机重心之前，螺旋桨位于飞机重心之后尾翼之前，油箱位于引擎与螺旋桨之间，活塞式引擎输出轴朝向机尾，通过联轴器和传动轴驱动螺旋桨，螺旋桨的推力直接经轴承作用于机身，传动轴不承受推力。

这种设计不但能克服上述传统飞机危险性高的缺点，更因为油箱位于重心位置，油量变化不影响飞机重心，所以飞机稳定性也显著提高。引擎远离螺旋桨，调整引擎时不易被桨打手，也有利于采用带手拉起动器的引擎，进一步方便爱好者。

附图说明

附图1为基于本发明设计的一种飞机机身的侧视图;

具体实施方式：

下面简述基于本发明的一种模型飞机设计。如附图1所示：飞机为上单翼结构，油箱位于机翼下方翼台的重心位置，选用两冲程甲醇引擎安装于机头靠近机翼前缘位置，引擎输出轴朝向机尾，采用铝管作传动轴，用联轴器连接引擎与传动轴，螺旋桨靠近机翼后缘，传动轴跨过油箱上表面驱动螺旋桨，桨的推力通过轴承与轴承座作用在机身上。

Claims (10)

1.一种引擎前置后驱的模型飞机，主要由机翼、机身、尾翼、活塞式引擎、油箱、螺旋桨构成，活塞式引擎、油箱、螺旋桨都安装在机身上，其特征在于活塞式引擎位于飞机重心之前，螺旋桨位于飞机重心之后尾翼之前，油箱位于引擎与螺旋桨之间，活塞式引擎输出轴朝向机尾，通过联轴器和传动轴驱动螺旋桨，螺旋桨的推力直接经轴承作用于机身，传动轴不承受推力。

2.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于其引擎装有手拉起动器。

3.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于油箱位于飞机重心位置。

4.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于其机翼布局形式为，机翼固定在机身顶部的上单翼布局形式，油箱位于机翼下方翼台的重心位置。

5.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于传动轴位于油箱上方跨过油箱。

6.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于引擎安装于机头靠近机翼前缘位置。

7.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于传动轴是金属管。

8.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于传动轴是铝管。

9.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于所述活塞式引擎是一种甲醇引擎。

10.如权利要求1所述的一种引擎前置后驱的模型飞机，其特征在于所述活塞式引擎是一种两冲程甲醇引擎。