CN103407412B - 一种车用储物器 - Google Patents

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一种车用储物器涉及日用品技术领域。一种车用储物器；一种车用储物器，包括：提手、软性袋体、袋体压边、袋顶折叠缝边、托盘主体、托盘袋体连接装置、卡袋圈、圈式抱卡、提手抱卡装置、抱卡臂、抱卡脚、抱卡支座；其特征在于：软性袋体上缝接连接有对称的提手两个，提手为椭圆环形，其中一个提手上半椭圆环的内侧水平装有提手抱卡装置；软性袋体下部通过托盘袋体连接装置连接托盘主体；托盘袋体连接装置，包括卡袋圈和圈式抱卡，圈式抱卡下部为与托盘主体连接。一种车用储物器具有在车辆行驶晃动时，多汁物品的汤汁不会倾洒到车箱内；一种车用储物器，耐酸碱，不易被电解质的液体腐蚀；易折收便携带；结构简单、可工艺性强、制作简便、成本低廉。

Description

一种车用储物器
技术领域
一种车用储物器涉及日用品技术领域。
背景技术
我国经济的发展迅猛，人们越来越多地使用汽车作为代步工具，甚至老年人也多开上了四轮的老年代步车，近年来私家汽车业已成为人们交通工具的主流。私家车的用途也更加多样化，不仅上下班使用，周末或假期自驾旅游、接送子女上学、购物等使用也越来越多。随车携带物品也由公车使用的办公物品转化为各种各样的生活用品。如携带如上下班途中买的早餐、快餐，再如自驾旅游携带饮料及固液混合的食品，亦或是买菜，往往有些多汁的液体物品，车辆行驶时的晃动，或是急刹车，极易将携带的液体倾洒到车内。给人们带来困难。
现有技术的车用储物装置，多是安装在车内固定的，因此不方便携带，也不能解决液体多汁物品的携带。
现有技术的车用储物装置，如中国专利201220361628.0，是固定安装与车内的，不便于携带，也不能储放多汁的物品，再如201320081361.4，其目的在于防盗，目的在于提供一种车用储物箱，以加强储物箱的防盗功能。但往往这些储物装置均是金属件制作，如果被含有电解质的汤汁浸渍，则很容易生锈损坏。
发明内容
基于背景技术中所述的问题，本申请的目的之一在于提供一种携带方便的一种车用储物器；本申请的目的之二在于提供一种当车晃动，液体特别的汤汁不会倾洒在车内；本申请的目的之三在于提供一种简便、价格低廉的便携式一种车用储物器。为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
1、一种车用储物器，包括：提手1、软性袋体2、托盘主体3、托盘袋体连接装置4、提手抱卡装置5；软性袋体2包含：袋体压边2-1、袋顶折叠缝边2-2，托盘袋体连接装置包含：卡袋圈4-1、圈式抱卡4-2，提手抱卡装置包含：抱卡臂5-1、抱卡脚5-2、抱卡支座5-3；其特征在于：软性袋体2上缝接连接对称的提手1两个，提手1为椭圆环形，椭圆的长轴位于水平，短轴位于垂直位置；
其中一个提手上半椭圆环的内侧水平装有提手抱卡装置5；软性袋体2上部通过折边的袋顶折叠缝边2-2连接提手1；
软性袋体2下部通过袋体压边2-1、托盘袋体连接装置4连接托盘主体3；圈式抱卡4-2为连接托盘主体3外圆的截面呈“U”形的环形圈，圈式抱卡4-2与托盘主体3连接，且圈式抱卡4-2的“U”形的环形圈外缘与托盘主体3连接；袋体压边2-1上部连接软性袋体2，软性袋体2底部在圈式抱卡4-2的“U”形槽内，卡袋圈4-1位于袋体压边2-1之上的圈式抱卡4-2内。
2、所述的一种车用储物器，其特征在于：托盘主体3为向下凹的圆盘。
3、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的圈式抱卡4-2为橡塑材料。
4、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的托盘主体3、圈式抱卡4-2均为橡塑材料。
5、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的软性袋体2为无纺布料。
6、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的抱卡臂5-1通过抱卡支座5-3连接提手1，抱卡臂5-1呈横向的“U”形，“U”形抱卡臂5-1的开口方向向内侧，抱卡臂5-1的“U”形开口内侧各有凸起的抱卡脚5-2。
7、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的提手抱卡装置5、提手1均为橡塑材料。
有益效果
1、一种车用储物器，在车辆行驶晃动时，多汁物品的汤汁不会倾洒到车箱内；
2、一种车用储物器，耐酸碱，不易被电解质的液体腐蚀；
3、一种车用储物器携带方便；
4、一种车用储物器不存储物品时可以折收，节省车内空间；
5、一种车用储物器的软性袋体成本低，损坏时易于更换；
6、一种车用储物器结构简单、可工艺性强、制作简便、成本低廉；
7、一种车用储物器的软性袋体2具有柔韧耐撕扯、质轻、不助燃、易分解、价格低。
附图说明
图1：一种车用储物器主视图；
图2：一种车用储物器俯视图；
图3：一种车用储物器Ⅰ局部放大剖视图；
图4：一种车用储物器Ⅱ局部放大图；
图5：一种车用储物器提手和提手抱卡装置图；
图中：1提手、2软性袋体、2-1袋体压边、2-2袋顶折叠缝边、3托盘主体、4托盘袋体连接装置、4-1卡袋圈、4-2圈式抱卡、5提手抱卡装置、5-1抱卡臂、5-2抱卡脚、5-3抱卡支座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例
1、一种车用储物器，包括：提手1、软性袋体2、托盘主体3、托盘袋体连接装置4、提手抱卡装置5；软性袋体2包含：袋体压边2-1、袋顶折叠缝边2-2，托盘袋体连接装置包含：卡袋圈4-1、圈式抱卡4-2，提手抱卡装置包含：抱卡臂5-1、抱卡脚5-2、抱卡支座5-3；其特征在于：软性袋体2上缝接连接对称的提手1两个，提手1为椭圆环形(便于握持)，椭圆的长轴位于水平，短轴位于垂直位置；
其中一个提手上半椭圆环的内侧水平装有提手抱卡装置5(提手1上加有提手抱卡装置5可将软性袋体2的袋口拢住，避免车辆行驶时车体晃动时物品滚落到回车箱内)；软性袋体2上部通过折边的袋顶折叠缝边2-2连接提手1；
软性袋体2下部通过袋体压边2-1、托盘袋体连接装置4连接托盘主体3(软性袋体2其作用之一在于拢住车用便携防水储物装置，使其在开车、急刹车、转弯等车身剧烈晃动时不被甩出车用便携防水储物装置外；软性袋体2的作用之二在于，可以拢住不同形状的物品，可随物品形状改变，特别取走时又可收缩起来)；圈式抱卡4-2为连接托盘主体3外圆的截面呈“U”形的环形圈形的环形圈，圈式抱卡4-2与托盘主体3连接，且圈式抱卡4-2的“U”形的环形圈外缘与托盘主体3连接；袋体压边2-1上部连接软性袋体2，软性袋体2底部在圈式抱卡4-2的“U”形槽内，卡袋圈4-1位于袋体压边2-1之上的圈式抱卡4-2内(防止袋体压边2-1在车用便携防水储物装置内的物品晃动时逐渐松动，滑托出圈式抱卡4-2)。
2、所述的一种车用储物器，其特征在于：托盘主体3为向下凹的圆盘。
3、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的圈式抱卡4-2为橡塑材料。
4、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的托盘主体3、圈式抱卡4-2均为橡塑材料。
5、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的软性袋体2为无纺布料(无纺布料具有柔韧耐撕扯、质轻、不助燃、易分解、价格低的特点，用于一种车用储物器，用后可弃与分类垃圾箱中，其易分解，不会造成环境污染，且可再循环)。
6、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的抱卡臂5-1通过抱卡支座5-3连接提手1，抱卡臂5-1呈横向的“U”形，“U”形抱卡臂5-1的开口方向向内侧，抱卡臂5-1的“U”形开口内侧各有凸起的抱卡脚5-2。
7、所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的提手抱卡装置5、提手1均为橡塑材料。

Claims (5)

1.一种车用储物器，包括：提手、软性袋体、托盘主体、托盘袋体连接装置、提手抱卡装置；软性袋体包含：袋体压边、袋顶折叠缝边，托盘袋体连接装置包含：卡袋圈、圈式抱卡，提手抱卡装置包含：抱卡臂、抱卡脚、抱卡支座；其特征在于：软性袋体上缝接连接有对称的提手两个，提手为椭圆环形，椭圆的长轴位于水平，短轴位于垂直位置；
其中一个提手上半椭圆环的内侧水平装有提手抱卡装置；软性袋体下部通过袋体压边、托盘袋体连接装置连接托盘主体；
圈式抱卡为连接托盘主体外圆的截面呈“U”形的环形圈，圈式抱卡与托盘主体连接，且圈式抱卡的“U”形的环形圈外缘与托盘主体连接；袋体压边上部连接软性袋体，软性袋体底部在圈式抱卡的“U”形槽内，卡袋圈位于袋体压边之上的圈式抱卡内；
所述的托盘主体为向下凹的圆盘；
所述的软性袋体为无纺布料。
2.如权利要求1所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的圈式抱卡为橡塑材料。
3.如权利要求1所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的托盘主体、圈式抱卡均为橡塑材料。
4.如权利要求3所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的抱卡臂通过抱卡支座连接提手，抱卡臂呈横向的“U”形，“U”形抱卡臂的开口方向向内侧，抱卡臂的“U”形开口内侧各有凸起的抱卡脚。
5.如权利要求4所述的一种车用储物器，其特征在于：所述的提手抱卡装置、提手均为橡塑材料。
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