CN103407354A

CN103407354A - 一种便携式折叠汽车棚

Info

Publication number: CN103407354A
Application number: CN2013102836935A
Authority: CN
Inventors: 任添; 任庆山
Original assignee: TIANJIN HANGYU DECORATION Co Ltd
Current assignee: TIANJIN HANGYU DECORATION Co Ltd
Priority date: 2013-07-08
Filing date: 2013-07-08
Publication date: 2013-11-27

Abstract

本发明涉及一种便携式折叠汽车棚，包括底座、可折叠支撑架以及篷布，所述篷布外罩于支撑架上，可折叠支撑架与底座铰接，所述底座由左侧底座与右侧底座两部分组成，左侧底座与右侧底座座外侧均固装有折叠装置，该折叠装置一侧铰装有连接盘；所述可折叠支撑架由左侧支撑架与右侧支撑架组成，左侧支撑架与右侧支撑架连接处制有铰轴，该左侧与右侧支撑架分别通过连接盘与左、右底座连接，所述该左、右可折叠支撑架由多根可折叠支撑杆组成，该可折叠支撑杆为多连杆联动结构；本发明克服了传统汽车棚操作繁琐，结构复杂，不便于携带的技术难题，操作简便，结构结实耐用，便于携带。

Description

一种便携式折叠汽车棚

技术领域

本发明涉及汽车附属配件制造领域，特别涉及一种便携式折叠汽车棚。

背景技术

目前随着汽车数量不断增加，车库数量很难满足要求，造价也相对较高，而露天停放车辆容易使汽车漆面老化、变色，甚至划伤、损坏、被盗，而现有的车棚大致分为两种，一种是固定的简易车棚，其缺点在于不能随车携带，致使在某些地区车辆无法得到有效保护；另一种是可随车携带，通过主体骨架的伸缩紧固或者固定折页折叠，其缺点在于折叠位置结构复杂，操作繁琐，占用体积较大，无法真正实现便于携带。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种折叠方式简单、质量坚固、占用体积小、便于携带的一种便携式折叠汽车棚。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种便携式折叠汽车棚，包括底座、可折叠支撑架以及篷布，所述篷布外罩于支撑架上，可折叠支撑架与底座铰接，所述底座由左侧底座与右侧底座两部分组成，左侧底座与右侧底座座外侧均固装有折叠装置，该折叠装置一侧铰装有连接盘；所述可折叠支撑架由左侧支撑架与右侧支撑架组成，左侧支撑架与右侧支撑架连接处制有铰轴，该左侧与右侧支撑架分别通过连接盘与左、右底座连接，所述该左、右可折叠支撑架由多根可折叠支撑杆组成，该可折叠支撑杆为多连杆联动结构。

而且，所述左侧底座及右侧底座均滑动安装有固定托盘，该固定托盘底部固装有固定底座及限位卡片，在底座与托盘之间安装一高度调节装置；该左侧底座及右侧底座中部均制有固定孔且该左、右底座之安装有固定锁扣。

而且，所述折叠装置由固定片及折叠片组成，折叠片一端铰装有连接盘。

而且，所述多根可折叠支撑杆中至少有一根垂直于底座安装，且该多根可折叠支撑杆均铰装于连接盘上。

而且，所述多连杆联动结构由立杆、折叠杆、滑动杆及联动杆组成，所述立杆由上段与下段组成，上段与下段连接处通过铰轴铰接，且上段与下段铰接处制有限位套管，该限位套管外侧开口，内侧封闭；所述立杆上段与折叠杆铰接，下段铰装于连接盘上；所述滑动杆一端与立杆铰接，另一端与折叠杆铰接，且与折叠杆铰接处滑动安装有滑套，该滑套套装于折叠杆外部；所述联动杆一端与滑动杆铰接，另一端铰接于立杆上段与下段铰接处的限位套管内侧。

而且，所述立杆与折叠杆连接处固装有加强杆，该加强杆一端固装于立杆上端，另一端通过铰轴与折叠杆连接；所述联动杆一端固装有固定杆，该固定杆一端铰装于限位套管内侧，另一端固装于联动杆下端。

而且，所述连接盘为半圆柱形，其中在垂直于底座的立杆下部滑动安装一加强滑套，该加强滑套分别与多根立管通过加强筋铰接。

而且，所述篷布为半圆柱型，该篷布边缘制有多个贴扣。

本发明的优点和经济效果是：

1、本发明克服了传统汽车棚操作繁琐，结构复杂，不便于携带的技术难题，操作简便，结构结实耐用，便于携带。

2、本发明通过多连杆联动结构实现了在支起车棚时转动立杆中部的铰轴的同时通过联动杆带动滑动杆，同时支起与立杆铰接的折叠杆，操作简单流畅，达到支撑整体骨架的作用；同时配合立杆中部制有的限位套、立杆与折叠杆铰接处的加强杆、垂直于地面的立杆下部滑动安装的加强滑套以及与其它立杆相连的加强筋，达到了在支撑整体骨架的同时完成定位及固定的效果。

3、本发明通过底座固装的折叠装置以及与折叠装置一侧铰装的连接盘配合，折叠时可以将底座折叠至立杆一侧，使折叠时所占用的体积达到最小；使用时，将底座固定于地面，同时通过旋转连接盘将整个车棚全部打开，既节约了折叠时的体积，又达到了操作简便的目的。

4、本发明通过左、右底座固装的固定锁扣、底座中部制有的固定孔及滑动安装的固定托盘，使用时先将固定锁扣锁死，在外界条件较好的条件下，可以通过滑动固定托盘及调整高度调节装置使托盘托住车底进行固定车棚，当外界条件恶劣时，可以在使用固定托盘的同时将楔子穿过固定孔楔入地面进行固定车棚，达到保护车棚及棚内汽车的目的，结构坚固，操作简单。

5、本发明安装有边缘制有贴扣的半圆柱型篷布，在使用时可以通过贴扣固定于可折叠支撑杆上，由于篷布本身形状对于可折叠杆具有固定作用，并且对于可折叠支撑杆产生一个像下的压力，该向下压力通过多连杆联动结构将压力传导至限位套管处转化为向内的应力，使立折叠杆得到有效的支撑，结构更加坚固。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明底座的结构示意图；

图3为本发明固定托盘的主视图；

图4为本发明固定托盘的左视图；

图5为本发明可折叠支撑架的结构示意图；

图6为本发明可折叠支撑杆的结构示意图；

图7为本发明篷布的结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。

一种便携式折叠汽车棚，包括底座、可折叠支撑架以及篷布27，所述篷布外罩于支撑架上，可折叠支撑架与底座铰接，所述底座由左侧底座11与右侧底座10两部分组成，左侧底座与右侧底座座外侧均固装有折叠装置，该折叠装置一侧铰装有连接盘3；所述可折叠支撑架由左侧支撑架7与右侧支撑架组成1，左侧支撑架与右侧支撑架连接处制有铰轴19，该左侧与右侧支撑架分别通过连接盘与左、右底座连接，所述该左、右可折叠支撑架由多根可折叠支撑杆组成，该可折叠支撑杆为多连杆联动结构。

而且，所述左侧底座及右侧底座均滑动安装有固定托盘13，该固定托盘底部固装有固定底座15及限位卡片12，在底座与托盘之间安装一高度调节装置14；该左侧底座及右侧底座中部均制有固定孔4且该左、右底座之安装有固定锁扣5。所述折叠装置由固定片9及折叠片8组成，折叠片一端铰装有连接盘。所述多根可折叠支撑杆中至少有一根垂直于底座安装，且该多根可折叠支撑杆均铰装于连接盘上。所述多连杆联动结构由立杆、折叠杆18、滑动杆20及联动杆21组成，所述立杆由上段22与下段24组成，上段与下段连接处通过铰轴26铰接，且上段与下段铰接处制有限位套管25，该限位套管外侧开口，内侧封闭；所述立杆上段与折叠杆铰接，下段铰装于连接盘上；所述滑动杆一端与立杆铰接，另一端与折叠杆铰接，且与折叠杆铰接处滑动安装有滑套17，该滑套套装于折叠杆外部；所述联动杆一端与滑动杆铰接，另一端铰接于立杆上段与下段铰接处的限位套管内侧。所述立杆与折叠杆连接处固装有加强杆16，该加强杆一端固装于立杆上端，另一端通过铰轴与折叠杆连接；所述联动杆一端固装有固定杆23，该固定杆一端铰装于限位套管内侧，另一端固装于联动杆下端。

所述连接盘为半圆柱形，其中在垂直于底座的立杆下部滑动安装一加强滑套6，该加强滑套分别与多根立管通过加强筋2铰接。所述篷布为半圆柱型，该篷布边缘制有多个贴扣28。

该汽车棚通过多连杆联动结构实现了在支起车棚时转动立杆上段与下段处铰轴的同时通过联动杆带动滑动杆，同时支起与立杆铰接的折叠杆，操作简单流畅，达到支撑整体骨架的作用；同时配合立杆中部制有的限位套、立杆与折叠杆铰接处的加强杆、垂直于地面的立杆下部滑动安装的加强滑套以及与其它立杆相连的加强筋，达到了在支撑整体骨架的同时完成定位及固定的效果。

该汽车棚通过左、右底座固装的固定锁扣、底座中部制有的固定孔及滑动安装的固定托盘，使用时先将固定锁扣锁死，在外界条件较好的条件下，可以通过滑动固定托盘及调整高度调节装置使托盘托住车底进行固定车棚，当外界条件恶劣时，可以在使用固定托盘的同时将楔子穿过固定孔楔入地面进行固定车棚，达到保护车棚及棚内汽车的目的，结构坚固，操作简单；并且通过底座固装的折叠装置以及与折叠装置一侧铰装的连接盘配合，折叠时可以将底座折叠至立杆一侧，使折叠时所占用的体积达到最小；使用时，将底座固定于地面，同时通过旋转连接盘将整个车棚全部打开，既节约了折叠时的体积，又达到了操作简便的目的。

此外，本汽车棚安装有边缘制有贴扣的半圆柱型篷布，在使用时可以通过贴扣固定于可折叠支撑杆上，由于篷布本身形状对于可折叠杆具有固定作用，并且对于可折叠支撑杆产生一个像下的压力，该向下压力通过多连杆联动结构将压力传导至限位套管处转化为向内的应力，使立折叠杆得到有效的支撑，结构更加坚固。

下面具体叙述操作过程：使用时，将折叠的汽车棚平铺于将要停放车辆的地面上，首先将一侧底座通过折叠装置打开，根据外界环境选择不同的固定方式，如外界环境相对恶劣，可选择将楔子通过固定孔固定到地面；如外界环境相对较好，可以选择通过固定托盘根据车身宽度及高度进行固定；其次，将一侧的可折叠支撑杆下段通过铰轴旋转，由于可折叠支撑杆为多连杆联动结构，该侧的支撑杆通过联动结构将自动打开，再旋转一侧支撑杆与另一侧支撑杆之间的铰轴，按照相同的方式将另一侧支撑杆铺装于地面，然后将两侧底座之间的固定锁扣锁死；再次，将车辆按照一侧支撑杆所固定的位置开进车棚，将连接盘通过与折叠装置铰装处的铰轴旋转，同时配合加强滑套及加强筋的共同作用，达到整体骨架的定位；最后将车棚布通过贴扣固定于可折叠支撑杆相对位置，即完成全部过程。

Claims

1.一种便携式折叠汽车棚，包括底座、可折叠支撑架以及篷布，所述篷布外罩于支撑架上，可折叠支撑架与底座铰接，其特征在于：所述底座由左侧底座与右侧底座两部分组成，左侧底座与右侧底座座外侧均固装有折叠装置，该折叠装置一侧铰装有连接盘；所述可折叠支撑架由左侧支撑架与右侧支撑架组成，左侧支撑架与右侧支撑架连接处制有铰轴，该左侧与右侧支撑架分别通过连接盘与左、右底座连接，所述该左、右可折叠支撑架由多根可折叠支撑杆组成，该可折叠支撑杆为多连杆联动结构。

2.根据权利要求1所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述左侧底座及右侧底座均滑动安装有固定托盘，该固定托盘底部固装有固定底座及限位卡片，在底座与托盘之间安装一高度调节装置；该左侧底座及右侧底座中部均制有固定孔且该左、右底座之安装有固定锁扣。

3.根据权利要求1所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述折叠装置由固定片及折叠片组成，折叠片一端铰装有连接盘。

4.根据权利要求1所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述多根可折叠支撑杆中至少有一根垂直于底座安装，且该多根可折叠支撑杆均铰装于连接盘上。

5.根据权利要求1所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述多连杆联动结构由立杆、折叠杆、滑动杆及联动杆组成，所述立杆由上段与下段组成，上段与下段连接处通过铰轴铰接，且上段与下段铰接处制有限位套管，该限位套管外侧开口，内侧封闭；所述立杆上段与折叠杆铰接，下段铰装于连接盘上；所述滑动杆一端与立杆铰接，另一端与折叠杆铰接，且与折叠杆铰接处滑动安装有滑套，该滑套套装于折叠杆外部；所述联动杆一端与滑动杆铰接，另一端铰接于立杆上段与下段铰接处的限位套管内侧。

6.根据权利要求1或5所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述立杆与折叠杆连接处固装有加强杆，该加强杆一端固装于立杆上端，另一端通过铰轴与折叠杆连接；所述联动杆一端固装有固定杆，该固定杆一端铰装于限位套管内侧，另一端固装于联动杆下端。

7.根据权利要求1或4所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述连接盘为半圆柱形，其中在垂直于底座的立杆下部滑动安装一加强滑套，该加强滑套分别与多根立管通过加强筋铰接。

8.根据权利要求1所述的一种便携式折叠汽车棚，其特征在于：所述篷布为半圆柱型，该篷布边缘制有多个贴扣。