CN103375524A - 高速电主轴永磁体减振装置 - Google Patents

Abstract

高速电主轴永磁体减振装置是涉及一种高速电主轴永磁体减振装置结构的改进。本发明提供了一种结构简单、可降低电主轴振动，延长电主轴轴承寿命的高速电主轴永磁体减振装置。本发明包括壳体，壳体内两端设置有轴承，具有转子的电主轴设置于轴承上，定子相应于转子设置于壳体内部，其结构要点电主轴上位于转子与两侧的轴承之间分别设置有内磁圈；相应于内磁圈的壳体内侧设置有外磁圈；内磁圈与外磁圈的南极方向设置为一致。

Description

高速电主轴永磁体减振装置

技术领域：

本发明是属于机械工程；照明；加热；武器；爆破部，工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热分部，传送旋转运动的联轴器；离合器；制动器大类，联轴器小类，与摩擦联轴器结合用于减振或吸收冲击领域，更具体的说是涉及一种高速电主轴永磁体减振装置结构的改进。

背景技术：

现有的电主轴的转子的回转精度主要通过设计、加工及装配过程来保证。尽管电主轴的转子部分在安装之前已经做过动平衡，但不可避免地仍然存在一定量的质量偏心，加上实际工作过程中径向外载荷的作用，在高速旋转时转子极易产生较大的径向振动；目前，绝大部分电主轴内部几乎没有采取有效的措施来抑制和减小转轴的振动；转子的振动则严重影响电主轴的精度和转速的提高，也大大降低了电主轴轴承的使用寿命。

发明内容：

本发明就是针对上述问题，提供了一种结构简单、可降低电主轴振动，延长电主轴轴承寿命的高速电主轴永磁体减振装置。

为达到本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括壳体，壳体内两端设置有轴承，具有转子的电主轴设置于轴承上，定子相应于转子设置于壳体内部，其结构要点电主轴上位于转子与两侧的轴承之间分别设置有内磁圈；相应于内磁圈的壳体内侧设置有外磁圈；内磁圈与外磁圈的南极方向设置为一致。

本发明的有益效果：

1、结构简单：

本发明的壳体内的两端设置有轴承，具有转子的电主轴设置于轴承上，定子相应于转子设置于壳体内部，电主轴上位于转子与两侧的轴承之间分别设置有内磁圈；相应于内磁圈的壳体内侧设置有外磁圈；内磁圈与外磁圈的南极方向设置为一致；构成部件少，所以说本发明结构简单；

2、降低振动、增长轴承寿命：

本发明利用环形永磁体的斥力及磁力随两环形磁体的径向间隙增大而减小，径向间隙减小而增大的基本原理来实现降低振动，从而减少电主轴对轴承的碰撞，大大的增长了轴承的寿命。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

附图中1为壳体、2为定子、3为转子、4为外磁圈、5为内磁圈、6为电主轴、7为轴承。

具体实施方式：

本发明包括壳体1，壳体1内两端设置有轴承7，具有转子3的电主轴6设置于轴承上7，定子2相应于转子3设置于壳体1内部，其结构要点电主轴6上位于转子3与两侧的轴承7之间分别设置有内磁圈5；相应于内磁圈5的壳体内侧设置有外磁圈4；内磁圈5与外磁圈4的南极方向设置为一致。

下面结合附图说明本发明的动作过程：

当电主轴6转动时，电主轴6开始产生偏移，当电主轴6偏移时，电主轴6上的内磁圈5与壳体1内侧的外磁圈4之间的距离会产生变化，内磁圈5远离外磁圈4的一侧所受的斥力因距离变大而减小，而内磁圈5靠近外磁圈4的一侧所受的斥力因距离变小而变大，这样靠近端的斥力会将电主轴6推向远离的一侧，通过这种原理，使电主轴6径向上的阻尼增大，从而达到减震的效果，并且延长了轴承7的寿命、提高了转速。

Claims (1)

1.高速电主轴永磁体减振装置，包括壳体(1)，壳体(1)内两端设置有轴承(7)，具有转子(3)的电主轴(6)设置于轴承上(7)，定子(2)相应于转子(3)设置于壳体(1)内部，其结构要点电主轴(6)上位于转子(3)与两侧的轴承(7)之间分别设置有内磁圈(5)；相应于内磁圈(5)的壳体内侧设置有外磁圈(4)；内磁圈(5)与外磁圈(4)的南极方向设置为一致。

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