CN103373315A - 用于车辆的转向锁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的转向锁。在用于车辆的转向锁（1）中，外部壳体（2）容纳：主锁定构件（12），该主锁定构件（12）在转向轴（5）的角度锁定前向位置与缩回休止位置之间能移动；和防破坏设备（15），该防破坏设备（15）具有附加锁定构件（27），该附加锁定构件（27）被主构件（12）保持在备用位置中并且在不存在主构件（12）时被弹性设备（22，23）推入锁定位置中用于锁定转向轴（5）。

Description

用于车辆的转向锁
技术领域
本发明涉及用于车辆的转向锁。
具体而言，本发明涉及这种类型的转向锁：包括：联接到固定支撑件的外部壳体；凸耳，该凸耳能在前向锁定位置与松脱或休止缩回位置之间在所述支撑件内轴向滑动到转向柱或者从所述转向柱轴向滑动，在所述锁定前向位置，凸耳端部分接合形成在所述转向柱上的保持座，在所述松脱或休止缩回位置，所述凸耳允许所述转向柱自由旋转。
背景技术
为了防止凸耳在涉及到壳体断裂的尝试性闯入期间从座上抽出，已知的转向锁包括防破坏设备，其中在壳体破裂之后，预加载弹簧将锁定构件推入凸耳座中防止凸耳滑动，因此防止转向柱上的座分离。
尽管普遍使用，但已知的设备在一些情况下明显为相对复杂、难以组装和昂贵的，在其它情况下为相对低效的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆的转向锁，其允许以简单和经济的方式解决上面提出的问题。
根据本发明，提供一种用于车辆的转向锁，包括：外部壳体，该外部壳体适于被锁在固定主体上并且至少部分地围绕旋转转向轴；用于成角度地锁定所述转向轴的主构件；致动器装置，该致动器装置用于使所述主构件相对于所述壳体在前向操作位置与缩回休止位置之间移位，在所述前向操作位置，所述主构件部分地插入由所述转向轴载有的保持座中，在所述缩回休止位置，所述主构件允许所述转向轴自由旋转；和防破坏装置，该防破坏装置通过所述外部壳体的破裂或通过所述主构件的抽出而被激活，其特征在于，所述防破坏装置包括角度锁定附加构件，该角度锁定附加构件被联接到所述壳体并且适于在移除所述主构件之后接合所述保持座。
优选地，在上述转向锁中，所述防破坏装置进一步包括：保持装置，该保持装置用于当所述主构件在所述前向位置与所述缩回位置之间能移动时将所述附加构件保持在与所述保持座分开的备用位置中；和弹性推动装置，该弹性推动装置用于在所述保持主构件移位到所述前向位置与所述缩回位置之间的空间之外后推动所述附加构件，以便接合所述保持座。
优选地，而且，所述主构件和所述附加构件被容纳在所述壳体中处于彼此平行的位置，并且所述保持装置包括所述锁定主构件。
附图说明
现在将参照附图描述本发明，附图例示出非限制性的实施例，其中：
图1示意性地并采用剖视图例示出根据本发明的设置在正常操作条件下的转向锁设备的优选实施例；和
图2和图3为与图1类似的附图，其例示出在两种不同功能条件下的图1的转向锁。
具体实施方式
在图1中，整体上由数字1表示的用于车辆的转向锁包括外部壳体2，而外部壳体2包括以本身已知的方式被连接到固定管状主体4的前颈部分3，绕其自身轴线6能旋转的转向轴5穿过该管状主体4。壳体2还包括中间中空部分7和后部分8。
前部分3和中间部分7在它们内部限定直线型引导导管10，直线型引导导管10沿与轴线6垂直的方向11延伸，并且本身已知的凸耳12以轴向滑动的方式联接到直线型引导导管10，用于相对于固定管状主体4成角度地锁定轴5。
本身已知且不详细描述的是，凸耳12在被永久连接到后部分8的电动机减速单元13的推力下沿方向11在前向角锁定位置与缩回休止位置（在图1中用虚线例示）之间能移动，在前向角锁定位置，凸耳12的前端部分12a接合形成在转向轴5（图1）上的径向保持座14，在缩回休止位置，凸耳12允许轴5自由旋转。
再次参见图1，转向锁1还包括通过外部壳体2的破裂和/或通过电动机减速单元13的移除以及通常通过凸耳12从引导导管10的抽出（如图2和图3所示）而被激活的防破坏设备15。
设备15容纳在壳体2内，并且具体而言，位于腔16内，腔16沿与方向11和与轴线6垂直的方向18为细长的，并且其在一侧与引导导管10连通，在另一侧通过中间部分7的侧开口20与外部连通，侧开口20被整体连接到部分7的盖21关闭。
设备15包括滑动件22，滑动件22被容纳在腔16中并且被自身与方向18平行且被压缩在盖21与滑动件22的中间邻接壁24之间的一对弹簧23沿方向18推向引导导管10，弹簧23被整体连接到盖21，滑动件22的中间邻接壁24平行于方向11。弹簧23在相应的引导套筒25内延伸，引导套筒25与滑动件22构成整体并且与相应的弹簧23一起限定用于沿方向18引导滑动件22的引导和滑动组件。
再次参见图2，防破坏设备15进一步包括角度锁定附加凸耳27，其平行于凸耳12和方向11并在滑动件22的腔29内延伸。腔29通向导管10并且通向部分3，并且被中间壁24和垂直于方向11的后部分30界定。附加凸耳27适于以与凸耳12相同的方法采用轴向滑动的方式接合引导导管10，并且具有适于接合保持座14的前端部分，如图3中所例示那样。
再次参见图1，附加凸耳27被保持为接触中间壁24，并且滑动件22被凸耳12保持在其缩回备用位置（图1和图2中例示），滑动件22对弹簧23的作用施加反作用，附加凸耳27被直接支撑抵靠凸耳12，并且在凸耳12在前向位置和缩回位置之间移位期间的使用中滑动抵靠凸耳12。当滑动件22设置在其缩回备用位置时，附加凸耳27的前部分被设置为邻接支撑部分3的面向壁30的表面32，并且同一附加凸耳27将强力压缩弹簧33容纳在附加凸耳27和壁30之间。在描述的具体示例中，压缩弹簧33滑动接合盲孔34，用于限定适于沿与方向11平行的方向引导附加凸耳27的引导和滑动组件的一部分。
在正常使用条件下，凸耳12通过电动机减速单元13而在前述前向位置和缩回位置之间移位，如在传统的转向锁中那样。在这种条件下，附加凸耳27和滑动件22通过凸耳12自身而被保持在它们的缩回备用位置。
当闯入导致例如外部壳体2的破裂或电动机减速单元13的脱离联接以及通常的凸耳12收缩超出其缩回位置（即在前向位置和缩回位置之间的正常路径之外）时，附加凸耳27在凸耳12上的支撑失效，并且因此滑动件22被弹簧23朝向导管10推进，直到将附加凸耳27自身接合在导管10内为止。一旦对表面32的支撑失效，附加凸耳27被弹簧33推向轴5，直到附加凸耳27自身与座14接合为止。在此情况下，附加凸耳27执行与主凸耳在其前向位置时相同的功能，从而防止转向轴5旋转。
从上述内容显而易见的是，描述的转向锁1允许在主凸耳12被设置在其正常操作空间之外的任何情况下以极其简单的方式使转向轴保持锁定。
具体实施例使防破坏设备15极其有效并且长久可靠，并且实施简单经济并且减小了尺寸。并且，防破坏设备15的具体实施例允许在壳体2内部的简单和快速的插入，这还由于在壳体2的外侧部分中形成侧开口的存在而便利。当额外和/或专用部件被避免时，将附加凸耳27定位为直接接触凸耳12的事实允许减小通常已知的转向锁的尺寸和几何尺寸。由于凸耳12和附加凸耳27共享同一引导导管往来转向轴5的事实，因此得到小的总体尺寸和成本的减少。
最后，从上述而明显的是，描述的转向锁1能够进行变更和变型，而不脱离由独立权利要求限定的保护范围。特别是，与描述的结构性不同的结构可以是滑动件22和/或附加凸耳27朝向扭矩轴5的推动方式。
而且，相同的附加凸耳27可具有与表示的那些结构性特性不同的结构性特性，并且例如以与表示的方式不同的方式被联接到外部壳体2。特别地，附加凸耳27可以被铰接到外部壳体2和/或铰接到间接作用于将附加凸耳27保持在其备用位置的主凸耳12。

Claims (10)

1.一种用于车辆的转向锁，包括：外部壳体，该外部壳体适于被锁在固定主体上并且至少部分地围绕旋转的转向轴；用于成角度地锁定所述转向轴的主构件；致动器装置，该致动器装置用于使所述主构件相对于所述壳体在前向操作位置与缩回休止位置之间移位，在所述前向操作位置，所述主构件被部分地插入由所述转向轴载有的保持座内，在所述缩回休止位置，所述主锁定构件允许所述转向轴自由旋转；和防破坏装置，该防破坏装置通过所述外部壳体的破裂或通过所述主构件的抽出而被激活，其特征在于，所述防破坏装置包括角度锁定附加构件，该角度锁定附加构件被联接到所述外部壳体并且适于在移除所述主角度构件之后接合所述保持座。
2.根据权利要求1所述的转向锁，其特征在于，所述防破坏装置包括：保持装置，该保持装置用于当所述主构件在所述前向位置与所述缩回位置之间能移动时将所述附加构件保持在与所述保持座分开的备用位置；和弹性推动装置，该弹性推动装置用于在所述保持主构件移位到所述前向位置与所述缩回位置之间的范围内的空间之外后推动所述附加构件，以便接合所述保持座。
3.根据权利要求1所述的转向锁，其特征在于，所述主构件和所述附加构件被容纳在所述壳体中处于平行位置。
4.根据权利要求2所述的转向锁，其特征在于，所述保持装置包括所述锁定主构件。
5.根据权利要求4所述的转向锁，其特征在于，当所述附加锁定构件被设置在所述备用位置时，所述主构件直接接触所述附加构件滑动。
6.根据权利要求4所述的转向锁，其特征在于，所述外部壳体承载被所述锁定构件选择性地和滑动地接合的直线型引导件。
7.根据权利要求6所述的转向锁，其特征在于，所述防破坏装置还包括：用于使所述附加构件移位的可动框架；第一弹性推动装置，该第一弹性推动装置介于所述外部壳体与所述可动框架之间，用于朝向所述直线型引导件推动所述附加构件；和第二弹性装置，该第二弹性装置介于所述可动框架与所述附加构件之间，用于沿与所述直线型引导件平行的方向朝向所述保持座推动所述附加构件。
8.根据权利要求7所述的转向锁，其特征在于，包括：第一引导和滑动组件，该第一引导和滑动组件用于沿与所述直线型引导件正交的方向引导所述框架；和第二引导和滑动组件，该第二引导和滑动组件介于所述可动框架与所述附加构件之间，用于沿与所述主构件的移位方向一致的方向引导所述附加构件。
9.根据权利要求8所述的转向锁，其特征在于，所述第一弹性推动装置和所述第二弹性推动装置分别限定所述第一引导和滑动组件以及所述第二引导和滑动组件的引导。
10.根据权利要求1所述的转向锁，其特征在于，所述外部壳体具有用于从外部插入所述防破坏设备的侧开口；所述防破坏设备包括用于关闭所述开口并且被稳定地连接到所述外部壳体的盖。
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