CN103359012B - 一种汽车广告屏延时启动电路及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种启动电路，尤其涉及一种汽车广告屏延时启动电路及汽车。所述延时启动电路包括：供电电压检测比较电路，用于检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电；延时控制电路，用于对启动的延时以及对延时时间的控制；电源开关电路，用于控制对DC转DC输出模块的电源端的供电。在本发明中，在汽车没有启动或者启动中工作不稳定时广告屏处于关闭状态，当检测到汽车启动，并延时一定时间等汽车工作稳定后才开启汽车广告屏，并在汽车熄火时关掉广告屏，延长了汽车电池的使用寿命，也提高了汽车广告屏的工作稳定性。

Description

一种汽车广告屏延时启动电路及汽车

技术领域

本发明涉及一种启动电路，尤其涉及一种汽车广告屏延时启动电路及汽车。

背景技术

目前，一般的汽车广告屏都是由汽车电池直接供电，由于随着市场的须求，汽车广告屏也在不断的增大，随着的功率也在不断的加大，给电池负荷也不断加大，放电时间缩短。而且由于汽车没有发动时电池仍然在供电，导致电池的使用寿命不断缩短。图1示出了目前汽车开启过程中汽车电池的电压变化，在汽车打火启动时需要很大能量，所以电池的电压正常12V左右会瞬间拉低至10V左右，直接影响广告屏的工作稳定性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车广告屏延时启动电路，旨在解决现在汽车电池在没有启动的时候仍在供电，导致电池寿命缩短，以及启动时汽车电池电压的不稳定导致汽车广告屏工作状态不稳定的问题。

本发明是这样实现的，一种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC输出模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，包括：

供电电压检测比较电路、延时控制电路以及电源开关电路；

所述供电电压检测比较电路，第一输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路的第一输入端以及电源开关电路的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路的第四输入端连接，用于检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电；

所述延时控制电路，输出端与电源开关电路的第二输入端连接，用于对启动的延时以及对延时时间的控制；

所述电源开关电路，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，用于控制对DC转DC输出模块的电源端的供电。

上述结构中，所述延时启动电路还包括：

输入端和输出端与所述延时控制电路连接，用于防止关机时延时控制电路误动作的关机复位电路。

上述结构中，所述供电电压检测比较电路包括：

电阻R101、电阻R102、电阻R103、基准稳压器IC101以及比较器U101；

所述电阻R101的第一端分别与电阻R103的第一端以及比较器U101的电源端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第一输入端，所述电阻R101的第二端分别与电阻R102的第一端以及比较器U101的同相输入端连接，所述电阻R102的第二端分别与地、基准稳压器IC101的输入端以及比较器U101的接地端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输入端，所述比较器U101的输出端作为所述供电电压检测比较电路的第一输出端，所述比较器U101的反相输入端分别与所述基准稳压器IC101的输出端以及所述基准稳压器的控制端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输出端。

上述结构中，所述延时控制电路包括：

电阻R201、电阻R202、电阻R203、电阻R204、电容C201以及比较器U201；

所述电阻R201的第一端作为所述延时控制电路的第一输入端，所述电阻R201的第二端与电阻R202的第一端连接，作为所述延时控制电路的第三输入端，所述电阻R202的第二端分别与所述电阻R203的第一端以及所述电阻R204的第一端连接，所述电阻R203的第二端与所述电容C201连接，作为所述延时控制电路的第二输入端，所述电阻R204的第二端分别与电容C201的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述比较器U201的反相输入端作为所述延时控制电路的第四输入端，所述比较器U201的输出端作为所述延时控制电路的输出端。

上述结构中，所述关机复位电路包括：

二极管D401；

所述二极管D401的阳极分别与所述电阻R204的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述二极管D401的输出端分别与所述电阻R201的第二端、电阻R202的第一端以及所述比较器U101的输出端连接。

上述结构中，所述电源开关电路包括：

电阻R301以及三极管Q301；

所述电阻R301的第一端与所述三极管Q301的集电极连接，作为所述电源开关电路的第一输入端，所述电阻R301的第二端与所述三极管Q301的基极连接，作为所述电源开关电路的第二输入端，所述三极管Q301的发射极作为所述电源开关电路的输出端。

本发明的另一目的在于提供一种包括上述的汽车广告屏延时启动电路的汽车。

在本发明中，在汽车没有启动或者启动中工作不稳定时广告屏处于关闭状态，当检测到汽车启动，并延时一定时间等汽车工作稳定后才开启汽车广告屏，并在汽车熄火时关掉广告屏，延长了汽车电池的使用寿命，也提高了汽车广告屏的工作稳定性。

附图说明

图1是目前汽车开启过程中汽车电池的电压变化示意图；

图2是本发明实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路结构图；

图3是本发明实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路具体电路图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、原理及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明的主要目的在于提供一种汽车广告屏延时启动电路，旨在解决现在汽车电池在不使用的时候仍然在供电，导致电池寿命缩短，以及启动时汽车电池电压的不稳定导致汽车广告屏工作状态不稳定的问题。

图2示出了本发明实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路的结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，详述如下。

一种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，包括：

供电电压检测比较电路100、延时控制电路200以及电源开关电路300；

所述供电电压检测比较电路100，第一输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路200的第一输入端以及电源开关电路300的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路200的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路200的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路200的第四输入端连接，用于检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电；

所述延时控制电路200，输出端与电源开关电路200的第二输入端连接，用于对启动的延时以及对延时时间的控制；

所述电源开关电路300，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，用于控制对DC转DC输出模块的电源端的供电。

作为本发明一实施例，所述延时启动电路还包括：

输入端和输出端与所述延时控制电路200连接，用于防止关机时延时控制电路误动作的关机复位电路400。

图3示出了本发明实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路的具体电路，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，详述如下。

作为本发明一实施例，所述供电电压检测比较电路100包括：

电阻R101、电阻R102、电阻R103、基准稳压器IC101以及比较器U101；

所述电阻R101的第一端分别与电阻R103的第一端以及比较器U101的电源端连接，作为所述供电电压检测比较电路100的第一输入端，所述电阻R101的第二端分别与电阻R102的第一端以及比较器U101的同相输入端连接，所述电阻R102的第二端分别与地、基准稳压器IC101的输入端以及比较器U101的接地端连接，作为所述供电电压检测比较电路100的第二输入端，所述比较器U101的输出端作为所述供电电压检测比较电路100的第一输出端，所述比较器U101的反相输入端分别与所述基准稳压器IC101的输出端以及所述基准稳压器的控制端连接，作为所述供电电压检测比较电路100的第二输出端。

作为本发明一实施例，所述延时控制电路200包括：

电阻R201、电阻R202、电阻R203、电阻R204、电容C201以及比较器U201；

所述电阻R201的第一端作为所述延时控制电路200的第一输入端，所述电阻R201的第二端与电阻R202的第一端连接，作为所述延时控制电路200的第三输入端，所述电阻R202的第二端分别与所述电阻R203的第一端以及所述电阻R204的第一端连接，所述电阻R203的第二端与所述电容C201连接，作为所述延时控制电路200的第二输入端，所述电阻R204的第二端分别与电容C201的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述比较器U201的反相输入端作为所述延时控制电路200的第四输入端，所述比较器U201的输出端作为所述延时控制电路200的输出端。

作为本发明一实施例，所述关机复位电路400包括：

二极管D401；

所述二极管D401的阳极分别与所述电阻R204的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述二极管D401的输出端分别与所述电阻R201的第二端、电阻R202的第一端以及所述比较器U101的输出端连接。

作为本发明一实施例，所述电源开关电路300包括：

电阻R301以及三极管Q301；

所述电阻R301的第一端与所述三极管Q301的集电极连接，作为所述电源开关电路300的第一输入端，所述电阻R301的第二端与所述三极管Q301的基极连接，作为所述电源开关电路300的第二输入端，所述三极管Q301的发射极作为所述电源开关电路300的输出端。

在本发明中，在汽车没启动的时候，汽车电池(电压12V左右)一路经电阻R103到2.5V基准稳压器IC101，此线路给比较器U101的反相输入端提供了一个稳定的2.5V基准电压，同时也给比较器U201的反相输入端供电，一路经过电阻R101、电阻R102分压，给比较器U101的同相输入端提供一个电压，调节R101、R102的阻值，使其在输入为12.8V电压时分压后到比较器U101的同相输入端电压等于2.5V。所以在静态时汽车电池电压为12V左右，分压后比较器U101的同相输入端的电压就一定小于2.5V，比较器U101不工作，比较器U101的输出端处于低阻抗状态，电压被拉到0V左右，所以由电阻R202、电阻R203分压经电阻R204到比较器U201的同相输入端也为0V，由于比较器U201的反相输入端接的是基准2.5V的电压，比较器U201同相输入端电压比反相输入端电压低，比较器不工作，输出端处于低阻抗状态，电压也被拉到0V左右，虽然三极管Q301的集电极极直接跟汽车电池正极相连，但比较器U201的输出端与三极管Q301的基极相连，三极管Q301的基极的此时电位为0V左右，所以三极管Q301也不工作，三极管Q301的发射极与DC转DC输出模块的电源端相连，此时DC转DC输出模块的电源端为低电位，DC转DC传输模块不工作，无输出给广告屏供电。所以此线路在汽车启动时汽车电池电压会被拉低到10V左右(如图1所示)的时候也是不会工作的，这样确保了广告屏的工作稳定性。

当汽车启动后，汽车发电机工作发电，电池两端的电压为13.5V左右(如图1示)。此时由电阻R101、电阻R102组成的分压电路给比较器U101的同相输入端提供的电压大于2.5V(因为调试的参数是输入电压为12.8V时分压到比较器U101的同相输入端的电压等于2.5V)。此时比较器U101工作，输出端处于高阻抗状态，阻抗基本无穷大，电阻R201、电阻R202、电阻R203组成的分压电路分压后(调试三个电阻参数使输入电压为12.8V时电阻R203上面的电压等于2.5V)经电阻R204给电容C201进行充电。这时输入电压为13.5V左右，所以电容C201充电完后两端电压一定大于2.5V。(具体延时开启的时间由R204的阻值与电容C201的容量值决定)此时比较器U201同相输入端电压比反相输入端电压高，输出端处于高阻抗状态，阻抗基本无穷大，此时三极管Q301的基极由偏置电阻R301提供一个电压使三极管Q301开始导通工作，给DC转DC输出模块的电源端供电，DC转DC输出模块工作，给广告屏输出电压供电。

二极管D401组成的关机复位电路工作原理是，在汽车熄火或汽车连续启动过程中利用，比较器U101不工作时输出端的低阻抗给电容C201放电，让每一次汽车启动延时开启广告屏的时间都做到一致，以防误动作，提高了本发明电路控制工作的稳定性。

本发明的另一目的在于提供一种包括上述的汽车广告屏延时启动电路的汽车。

在本发明中，在汽车没有启动或者启动中工作不稳定时广告屏处于关闭状态，当检测到汽车启动，并延时一定时间等汽车工作稳定后才开启汽车广告屏，并在汽车熄火时关掉广告屏，延长了汽车电池的使用寿命，也提高了汽车广告屏的工作稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，其特征在于，所述延时启动电路包括：

检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电的供电电压检测比较电路；

对启动进行延时以及对延时时间进行控制的延时控制电路；

以及对DC转DC输出模块的电源端的供电进行控制的电源开关电路；

所述供电电压检测比较电路，第一输入端分别与汽车发电机的正极、内部电源的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路的第一输入端以及电源开关电路的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路的第四输入端连接；

所述延时控制电路，输出端与电源开关电路的第二输入端连接；

所述电源开关电路，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接。

2.如权利要求1所述的汽车广告屏延时启动电路，其特征在于，所述延时启动电路还包括：

输入端和输出端与所述延时控制电路连接，防止关机时延时控制电路误动作的关机复位电路。

3.如权利要求1或2所述的汽车广告屏延时启动电路，其特征在于，所述供电电压检测比较电路包括：

电阻R101、电阻R102、电阻R103、基准稳压器IC101以及比较器U101；

所述电阻R101的第一端分别与电阻R103的第一端以及比较器U101的电源端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第一输入端，所述电阻R101的第二端分别与电阻R102的第一端以及比较器U101的同相输入端连接，所述电阻R102的第二端分别与地、基准稳压器IC101的输入端以及比较器U101的接地端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输入端，所述比较器U101的输出端作为所述供电电压检测比较电路的第一输出端，所述比较器U101的反相输入端分别与所述基准稳压器IC101的输出端以及所述基准稳压器的控制端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输出端。

4.如权利要求2所述的汽车广告屏延时启动电路，其特征在于，所述延时控制电路包括：

电阻R201、电阻R202、电阻R203、电阻R204、电容C201以及比较器U201；

所述电阻R201的第一端作为所述延时控制电路的第一输入端，所述电阻R201的第二端与电阻R202的第一端连接，作为所述延时控制电路的第三输入端，所述电阻R202的第二端分别与所述电阻R203的第一端以及所述电阻R204的第一端连接，所述电阻R203的第二端与所述电容C201连接，作为所述延时控制电路的第二输入端，所述电阻R204的第二端分别与电容C201的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述比较器U201的反相输入端作为所述延时控制电路的第四输入端，所述比较器U201的输出端作为所述延时控制电路的输出端。

5.如权利要求4所述的汽车广告屏延时启动电路，其特征在于，所述关机复位电路包括：

二极管D401；

所述二极管D401的阳极分别与所述电阻R204的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述二极管D401的输出端分别与所述电阻R201的第二端、电阻R202的第一端以及所述比较器U101的输出端连接。

6.如权利要求1或2所述的汽车广告屏延时启动电路，其特征在于，所述电源开关电路包括：

电阻R301以及三极管Q301；

所述电阻R301的第一端与所述三极管Q301的集电极连接，作为所述电源开关电路的第一输入端，所述电阻R301的第二端与所述三极管Q301的基极连接，作为所述电源开关电路的第二输入端，所述三极管Q301的发射极作为所述电源开关电路的输出端。

7.一种包括如权利要求1所述的汽车广告屏延时启动电路的汽车。