CN103339395B - 具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统 - Google Patents

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Abstract

一种具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统，具有：支撑结构，具有限定旋转轴线的管状部分；滑轮，围绕旋转轴线延伸；以及轴承组件，该轴承组件连接至滑轮和管状部分，以允许滑轮相对于支撑结构围绕旋转轴线旋转，并且该轴承组件具有同心地且串联地布置的第一轴承和第二轴承，以至少通过第一轴承或第二轴承来确保滑轮相对于支撑结构且围绕旋转轴线的旋转。

Description

具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统
技术领域
本发明涉及一种具有至少一个牵拉缆索（haulcable）的缆索运输系统。
更具体地，本发明涉及这样一种缆索运输系统，该缆索运输系统包括：支撑结构，限定旋转轴线；滑轮，围绕旋转轴线延伸并且具有设计成由牵拉滑轮接合的凹槽；以及轴承组件，连接至滑轮和支撑结构，以允许滑轮相对于支撑结构围绕旋转轴线旋转。
背景技术
文献FR2,665,131和DE2512966反映了权利要求1的前序部分。
这种类型的轴承组件需要持续维护以使滑轮平稳地旋转，并且需要润滑以防止轴承组件卡住。然而，即使经过彻底的保养和维护，轴承组件可意外地卡住，从而造成整个缆索运输系统的停止。特别在用于乘客运输时，系统的停止需要紧急救援程序来使乘客登陆（disembark），在一些情况下，这是非常缓慢艰苦的工作，需要使用专用设备。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种设计成消除已知系统的缺点的缆索运输系统。
本发明的另一个目的在于提供一种设计成能够实现容易的低成本的乘客救援的缆索运输系统。
根据本发明，提供一种具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统，该缆索运输系统包括到达/离开台，所述到达/离开台包括：支撑结构，具有限定旋转轴线的管状部分；滑轮，围绕旋转轴线延伸；以及轴承组件，该轴承组件连接至滑轮和支撑结构，以允许滑轮相对于支撑结构围绕旋转轴旋转，该缆索运输系统的特征在于，该轴承组件包括同心地且串联地布置的至少一个第一轴承和至少一个第二轴承，以至少通过第一轴承或第二轴承来确保滑轮相对于支撑结构围绕旋转轴线的旋转。
第一轴承可因此用于系统的正常操作，并且第二轴承可因此用于在紧急乘客救援的情况下操作该系统。
在缆索运输系统的一个优选实施例中，轴承组件包括套筒，该套筒位于第一轴承与第二轴承之间并且能选择性地固定至支撑结构和滑轮。
滑轮因此可选择成通过第一轴承或第二轴承围绕支撑结构的管状部分旋转。为了选择将使用第一轴承和第二轴承中的哪个，套筒能选择性地固定至滑轮或支撑结构。
通过实现第一轴承（优选地用于缆索运输系统的正常操作）的持续监测，通过至少一个测力计销将套筒固定至支撑结构是特别有利的。此外，测力计销设计成当受到超过给定的断裂载荷的载荷时断裂。
在一个优选实施例中，套筒能通过至少一个锁定销固定至滑轮，在紧急情况下仅仅通过锁定销来快速且容易地锁定损坏的轴承，并且因此防止对轴承的损坏变得更加严重。
附图说明
将参照附图以实例方式描述本发明的一个非限制性实施例，附图中：
图1示出了根据本发明的缆索运输系统的示意性局部截面侧视图，其中为了清晰起见而去除了一些部件；
图2示出了处于第一操作构造中的图1的缆索运输系统的细节的较大截面，其中为了清晰起见而去除了一些部件；
图3示出了处于第二操作构造中的图1的缆索运输系统的细节的较大截面，其中为了清晰起见而去除了一些部件；
图4示出了图2的一个变型的较大截面，其中为了清晰起见而去除了一些部件。
具体实施方式
图1中的数字1整体上表示包括牵拉缆索2的缆索运输系统。
在所描述的实例中，具体参照了具有一个牵拉和支撑缆索2的缆索运输系统；然而，应当理解的是，本发明也适用于具有一个以上缆索的运输系统。
缆索运输系统1和牵拉缆索2在两个到达/离开台3之间延伸，附图中仅示出了一个到达/离开台。到达/离开台3包括：支撑结构4；滑轮5，该滑轮相对于支撑结构4围绕轴线A旋转；以及电驱动构件6，通过传动装置7连接至滑轮。支撑结构4包括框架，该框架又包括梁8以及与梁8形成一体的管状部分9（图2）。由于驱动构件6位于梁8上方，并且滑轮5位于梁8下方，因而传动装置7至少部分地穿过管状部分9（图2）延伸，并且在所示实例中，传动装置包括：位于梁8上方的减速齿轮10；被容纳以用于在管状部分9（图2）内旋转的轴11（图2）；以及安装至轴11（图2）和滑轮5的接合件12。
在一个未示出的变型中，驱动构件6和/或减速齿轮10位于梁8下方。
滑轮5包括用于容纳牵拉缆索2的外缘凹槽13，并且通过轴承组件14（图2）连接至支撑结构4以围绕轴线A旋转。
换言之，如在图2中所示，将旋转传递至滑轮5的轴11沿着轴线A延伸并且围绕该轴线旋转；管状部分9围绕轴11并与该轴同心地延伸；滑轮5围绕轴线A延伸并旋转；并且轴承组件14位于滑轮5的内缘与支撑结构4的管状部分9之间。在所示实例中，滑轮5包括用于安装轴承组件14的内缘套筒15。轴承组件14包括：套筒16，该套筒设计成选择性地一体连接至滑轮5或支撑结构4，在所示实例中，该套筒连接至梁8；两个轴承17；以及轴承18。这两个轴承17并排且同心地位于滑轮5和套筒16之间，并且轴承18从套筒16延伸至支撑结构4的管状部分9。换言之，每个轴承17均为安装在滑轮5与套筒16之间的滚动轴承，并且轴承18为安装在套筒16与管状部分9之间的滑动轴承。尽管在本说明书中具体参照了两个轴承17，然而这决不是限制性的：轴承17的数量取决于所交换的力的特性以及缆索运输系统的特性，并且仅仅是设计问题。同样，尽管在本说明书中具体参照了一个滑动轴承，然而这决不是限制性的，滑动轴承的数量根据缆索运输系统的特性来选择。
套筒15沿着滑轮5的内缘安装，并且具有用于组装轴承17的台肩（shoulder）19。套筒16具有用于组装轴承17的台肩20，围绕管状部分9松弛地（loosely）安装，具有与管状部分9的台肩22接合的台肩21，并且通过与管状部分9形成一体的环形凸缘23轴向地锁定。并且轴承18包括滑动元件24，该滑动元件通常由特氟纶或类似物制成。
在所示实例中，两个滚动轴承17通过间隔件25隔开。
滚动轴承17与滑动轴承18同心地设置（在所示实例中，滑动轴承18位于滚动轴承17内），并且允许滑轮5围绕支撑结构4的旋转（在所示实施例中，围绕轴线A的旋转）。换言之，两个滚动轴承17布置成“平行的”，并且滑动轴承18与滚动轴承17“串联”地定位。在实际使用中，滑动轴承18用作紧急轴承，并且通常被锁定。更具体地，套筒16通过至少一个测力计销（dynamometerpin）26与支撑结构4一体地连接。所示实例采用两个测力计销26（在图2和3中仅示出了一个），每个测力计销与平行于轴线A并且分别形成在梁8中以及套筒16的厚度中的两个孔27和28接合，每个测力计销包括用于检测施加在其上的应力的两个传感器（未示出），并且设计成当施加在其上的载荷超过给定的断裂载荷时断裂。
在紧急情况（轴承17断裂）下，套筒16可一体连接至滑轮5，如在图3中更清晰地示出的。参照图3，套筒15与环29一体形成，该环的一个面朝向并且非常靠近套筒16。环29具有至少一个径向孔30，并且套筒16具有至少一个径向盲孔31，该盲孔与孔30处于相同的高度上并且能选择性地对准孔30。在所示实例中，环29和套筒16分别具有两个孔30和两个孔31；并且每对孔30和31能选择性地通过销32对准和接合，以用于一体地连接滑轮5和套筒16并且因此锁定滚动轴承17。
参照图2和图3，接合件12由的多个组装好的部件限定以用于将轴11连接至滑轮5，并且还在轴11与滑轮5之间形成气密密封以允许轴承17和18的油浴式润滑。
在实际使用中，在缆索运输系统1的正常操作过程中，滑动轴承18保持在图2中所示的锁定位置中。相反，当滚动轴承17显示故障迹象时，通过插入销30锁定滚动轴承，并且去除测力计销26，以允许滑动轴承18的操作，如在图3中所示。
缆索运输系统1因此可保持运行以救援乘客，而不对滚动轴承17造成任何进一步的损坏。
测力计销26还提供持续地监测滚动轴承17的效率，并且因此防止滚动轴承17的临界操作。
在图4的变型中，位于滑轮5下方的连接销33替换连接销32，并且安装在两个对准的孔34和35内，这两个孔分别形成在与滑轮5形成一体的接合件12中以及套筒16中。
在所示实例中，连接销33和孔34限定两个相对的台肩，这两个台肩之间设置有弹簧36以用于防止连接销33意外地插入孔35内。
测力计销26由于其位置的原因而在图4中不可见。
图4的变型以与上述相同的方式操作，但是具有能够在轴承17发生故障的情况下更容易接近销33并且因此更快速地进行干预的优点。
本发明显然还适用于在以上详细描述中未覆盖的实施例，并且适用于在所附权利要求的保护范围内的等同实施例。

Claims (14)

1.一种具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统，所述缆索运输系统(1)包括到达/离开台(3)，所述到达/离开台包括：支撑结构(4)，具有限定旋转轴线(A)的管状部分(9)；滑轮(5)，围绕所述旋转轴线(A)延伸；以及轴承组件(14)，所述轴承组件连接至所述滑轮(5)和所述支撑结构(4)，以允许所述滑轮(5)相对于所述支撑结构(4)围绕所述旋转轴线(A)旋转，所述缆索运输系统的特征在于，所述轴承组件包括同心地且串联地布置的至少一个第一轴承(17)和至少一个第二轴承(18)，以至少通过所述第一轴承(17)或所述第二轴承(18)来确保所述滑轮(5)相对于所述支撑结构(4)且围绕所述旋转轴线(A)的旋转，
其中，所述轴承组件(14)包括套筒(16)，所述套筒位于所述滑轮(5)与所述支撑结构之间并且安装成选择性地围绕所述旋转轴线(A)和所述支撑结构(4)旋转。
2.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述第一轴承(17)位于所述滑轮(5)与所述套筒(16)之间，并且所述第二轴承(18)位于所述套筒(16)与所述支撑结构(4)之间。
3.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述第一轴承(17)为滚动轴承。
4.根据权利要求3所述的缆索运输系统，并且包括位于所述滑轮(5)与所述套筒(16)之间的两个平行的第一滚动轴承(17)。
5.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述第二轴承(18)为滑动轴承。
6.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述套筒(16)能选择性地固定至所述滑轮(5)或所述支撑结构(4)。
7.根据权利要求1所述的缆索运输系统，并且包括至少一个测力计销(26)，所述测力计销设计成接合分别位于所述支撑结构(4)和所述套筒(16)中的两个对准的孔(27、28)，以将所述套筒(16)一体地连接至所述支撑结构(4)。
8.根据权利要求7所述的缆索运输系统，其中，所述测力计销(26)设计成当受到高于预定断裂载荷的载荷时断裂。
9.根据权利要求1所述的缆索运输系统，并且包括至少一个锁定销(32；33)，所述锁定销设计成接合分别位于所述滑轮(5)和所述套筒(16)中的另外两个孔(30、31；34、35)，以将所述套筒(16)一体地连接至所述滑轮(5)。
10.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述套筒(16)松弛地面向所述支撑结构(4)的所述管状部分，使得所述套筒(16)和所述管状部分(9)限定所述第二轴承(18)。
11.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述管状部分(9)沿着并围绕所述旋转轴线(A)延伸；所述第一轴承(17)和所述第二轴承(18)围绕所述管状部分(9)延伸。
12.根据权利要求11所述的缆索运输系统，并且包括通过所述管状部分(9)连接至所述滑轮(5)的驱动构件(6)。
13.根据权利要求12所述的缆索运输系统，并且包括将所述驱动构件(6)连接至所述滑轮(5)的传动装置(7)；所述传动装置(7)包括轴(11)，所述轴位于所述管状部分(9)内并且具有连接至所述驱动构件(6)的第一端以及连接至所述滑轮(5)的第二端。
14.根据权利要求1所述的缆索运输系统，其中，所述第一轴承(17)和所述第二轴承(18)为油浴式轴承。
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