CN103335706A - 在线检测发动机振动传感器特性的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种在线检测发动机振动传感器特性的方法，旨在提供一种操作简单，显示界面直观，电阻检测范围宽的方法。本发明通过下述技术方案予以实现：通过检测电缆（4），将一个能够改变恒流源电流大小的R/V转换电路（2）连接被测振动传感器（3），R/V转换电路通过振动传感器线圈两端的电阻，将线圈电阻转换成电压信号，然后通过采集和显示电路（1）将电压信号转换为数字信号，经嵌入式微处理器把接收的数字信号，通过扫描方式，将每位的字符信息输出到LED数码管显示器，LED数码管显示器显示振动传感器电阻值。本发明在线检测振动传感器，操作简单，显示界面直观和效率高，能够避免现有技术要转动电位计手柄，按压读数按钮，操作复杂，显示不直观和效率低的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及一种主要用于飞机发动机振动传感器在线检测方法。
背景技术
目前，国内用于检测感受发动机振动速度的振动传感器的方法，主要是在实验室环境下，通过万用表直接检测安装在飞机发动机上振动传感器的线圈电阻来完成的。该方法的不足之处在于操作复杂，效率低。
国外用于检测振动传感器的方法是通过专用检测设备来检测其性能。它由专用检测设备的指示器指示振动传感器线圈电流值，根据检测到的与振动速度成正比，输出范围为0～200μA的电流信号，判定振动传感器线圈特性。这种采用指针式电流表，检测振动传感器线圈电阻的方法，在实际使用中，需要转动电位计手柄，将指示器指针调到100μA，按压“读数”按钮，通过显示电流值间接检测线圈电阻值。该方法的不足之处是，操作复杂，参数显示不直观，效率也不高。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足之处，提供一种操作简单，显示界面直观，电阻检测范围宽的方法。
本发明的目的是这样实现的，一种在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于包括如下步骤：通过检测电缆4，将一个能够改变恒流源电流大小的R/V转换电路2连接被测振动传感器3，R/V转换电路2通过振动传感器线圈两端的电阻R1-1、R1-2，将线圈电阻转换成电压信号，然后通过采集和显示电路1相连的A/D转换电路将电压信号转换为数字信号，经嵌入式微处理器把接收的数字信号，通过扫描方式，将每位字符信息输出到LED数码管显示器，在LED显示器上显示出振动传感器电阻值。
本发明相比于现有技术具有如下积极效果：
本发明采用R/V转换电路将振动传感器线圈电阻转换成电压信号，经采集和显示电路进行A/D转换，并在LED显示器上显示出振动传感器电阻值，通过这种方法在线检测振动传感器，操作简单，显示界面直观，大大提高工作效率，避免了现有技术需要转动电位计手柄，将指示器指针调到100μA，按压“读数”按钮，操作复杂，显示不直观，效率不高的缺陷。本发明将输入的电压信号转换为数字量输出给嵌入式微处理器，通过扫描方式，将每位的字符信息输出到LED数码管显示器。该显示器采用四位共阴极的数码管，带一位小数点，显示范围为0～9.999 kΩ。由于嵌入式微处理器可实现在线编程，便于调试，对A/D转换的精度可以很方便地进行软件修正，测量误差≤2%。该器件具有内部振荡器，片内上电复位功能，使该器件在使用时所需外围电路非常简单，从而提高了产品电路的可靠性。
附图说明
图1是本发明振动传感器在线检测的原理框图。
图2是图1的R/V转换电路原理图。
图3是本发明采集和显示电路原理框图。
具体实施方式
参阅图1。在飞机发动机振动传感器3已经装机的情况下，通过检测电缆4将R/V转换电路2连接于振动传感器线圈两端的电阻R1-1、R1-2。R/V转换电路2将振动传感器3的线圈电阻转换成电压信号，通过采集和显示电路1将电压信号转换为数字信号，嵌入式微处理器接收该数字信号，通过扫描方式，将每位的字符信息输出到LED数码管显示器。显示信息为4位，带一位小数点，显示范围为0～9.999 kΩ，测量误差≤2%。
参阅图2。R/V转换电路可以采用输入电阻范围为0～9.999 kΩ，将振动传感器线圈电阻转换为电压信号的恒流源电路。R/V转换电路包括，相连于运算放大器输出端的三极管Q1和连接于运算放大器正向输入端的接地分压电阻，运算放大器正向输入端通过串联分压电阻R3和R2接点，经R2连接可以改变恒流源电流大小的调节电位计RP1和电阻R1，电阻R1的输出端并联的运算放大器反向输入端和三极管Q1发射极，三极管Q1集电极通过电阻R4，电阻R4通过振动传感器线圈两端的电阻R1-1和R1-2电连接，将振动传感器线圈输入电阻转换成电压信号。根据欧姆定律：U=IR，将振动传感器线圈输入电阻转换成电压信号。其中，U为电压信号，单位为mV；I为恒流源信号，单位为mA； R为振动传感器的线圈电阻信号，单位为kΩ。
参阅图3。采集和显示电路采用14位A/D转换电路将输入的电压信号转换为数字量输出到嵌入式微处理机器，通过扫描方式，将每位数码管的字符信息输出到锁存器，再将每位的字符信息输出到LED数码管显示器。显示信息为4位，带一位小数点。嵌入式微处理器是完全集成的混合信号片上系统型MCU芯片。
Claims (9)
1.一种在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于包括如下步骤：通过检测电缆（4），将一个能够改变恒流源电流大小的R/V转换电路（2）连接被测振动传感器（3），R/V转换电路（2）通过振动传感器线圈两端的电阻R1-1、R1-2，将线圈电阻转换成电压信号，然后通过采集和显示电路（1）相连的A/D转换电路将电压信号转换为数字信号，经嵌入式微处理器把接收的数字信号，通过扫描方式，将每位的字符信息输出到LED数码管显示器，在LED显示器上显示出振动传感器电阻值。
2.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，R/V转换电路是采用输入电阻范围为0～9.999 kΩ，将振动传感器线圈电阻转换为电压信号的恒流源电路。
3.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，R/V转换电路包括，相连于运算放大器输出端的三极管Q1和连接于运算放大器正向输入端的接地分压电阻。
4.如权利要求3所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，运算放大器正向输入端通过串联分压电阻R3和R2接点，经R2连接调节电位计RP1和电阻R1，电阻R1的输出端并联于运算放大器反向输入端和三极管Q1发射极。
5.如权利要求4所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，三极管Q1集电极通过电阻R4，电阻R4通过振动传感器线圈两端的电阻R1-1和R1-2电连接，将振动传感器线圈输入电阻转换成电压信号。
6.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，采集和显示电路采用将输入的电压信号转换为14位数字量，再输出给嵌入式微处理机器。
7.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，A/D转换电路通过嵌入式微处理器和锁存器相连LED数码管显示器。
8.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，LED数码管显示器采用四位共阴极，带一位小数点，显示范围为0～9.999 kΩ，测量误差≤2%的数码管。
9.如权利要求1所述的在线检测发动机振动传感器特性的方法，其特征在于，嵌入式微处理器是完全集成的混合信号片上系统型MCU芯片。
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