CN103291825A - 汽车减震器耐久试验冷却水套 - Google Patents

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张洪彬
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Abstract

一种汽车减震器耐久试验冷却水套，用于汽车减震器温度的耐久试验。包括中空的圆柱形本体，本体两端开口，所述本体上设有进水口和出水口，在本体两端开口处设有橡胶变径，变径端部设有密封口。其有益效果是，通过水套内水的循环，可有效的控制减震器实验过程中的温度，使实验结果准确真实。

Description

汽车减震器耐久试验冷却水套
技术领域
本发明用于汽车减震器温度的耐久试验。
背景技术
汽车减震器在耐久试验过程中为了保护减振器本体需要对温度控制，汽车减震器在耐久试验过程中如果温度过高，它将导致减震器油封损坏，如果油封损坏减震器内的减震器油就会溢出，那么减震器就会失效，减震器就起不到减震作用，浪费了材料，浪费了能源。汽车减震器在耐久试验过程中如果温度过低，又起不到对减振器工作状态下的模拟效果。
发明内容
本发明提供了一种汽车减震器耐久试验冷却水套，能有效的控制汽车减震器在耐久试验过程中的温度。
为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种汽车减震器耐久试验冷却水套，包括中空的圆柱形本体，本体两端开口，其特征是：所述本体上设有进水口和出水口，在本体两端开口处设有橡胶变径，变径端部设有密封口。
本发明的有益效果是，通过水套内水的循环，可有效的控制减震器实验过程中的温度，使实验结果准确真实。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1、变径；2、本体；3、出水口；4、密封口；5、进水口；6、外缸。
具体实施方式
由附图1可知，本发明包括中空的圆柱形本体2，所述本体2上设有进水口5和出水口3。本体2两端开口，在本体2两端开口处设有变径1，变径1为橡胶材料制成，在变径端部设有密封口4。
本发明本体2的内径要大于进行实验的减震器外缸6的外径，使用时，将本发明安装在减震器的缸体上，根据减震器外缸6直径选着合适的上、下橡胶变径1，并用喉箍固定于减震器的外缸6之上，将冷却水管连接于进水口5、出水口3。在减震器的试验中，通过调节水流的大小来调节减震器的本体温度，使减震器在实验过程中的温度达到技术要求的范围内。

Claims (1)

1.一种汽车减震器耐久试验冷却水套，包括中空的圆柱形本体，本体两端开口，其特征是：所述本体上设有进水口和出水口，在本体两端开口处设有橡胶变径，变径端部设有密封口。
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