CN103289761A

CN103289761A - 燃料添加剂

Info

Publication number: CN103289761A
Application number: CN2012100425229A
Authority: CN
Inventors: 黄肖辉; 马世界
Original assignee: SHANGHAI SIAI MEIWEI TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI SIAI MEIWEI TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-02-23
Filing date: 2012-02-23
Publication date: 2013-09-11

Abstract

本发明涉及一种燃料添加剂，属于燃料添加剂技术领域。本发明所提出的燃料添加剂由聚乙二醇双油酸酯单一组份构成。本发明所涉及的燃料添加剂可应用于气体燃料、固体燃料、液体燃料、水燃料及其混合物燃料，在燃烧过程中可以提高燃料的燃烧效率，节约能源，并且可以有效减少有害物质的排放量，减少环境污染。

Description

燃料添加剂

技术领域

本发明涉及一种燃料添加剂，属于燃料添加剂技术范围。本发明所涉及到的燃料添加剂，和燃料一起使用可以提高燃料的燃烧效率，从而起到节能、环保、减排的功能。

背景技术

本发明的目的是提供一种与燃料一起使用的燃料添加剂，该燃料添加剂可以提高燃料的燃烧效率，减少环境污染。

随着工业化的发展和社会的进步，燃料问题现已成为人类普遍关注的问题。

首先，燃料是不可再生资源。随着经济的快速发展，全球燃料供给的需求日益提高，进而导致燃料价格上涨，现供应量正在日趋萎缩，从长远来看，燃料的供应将不会长久，势必日渐枯竭。

其次，大量燃料的使用，已造成环境的日益恶化。燃料燃烧所产生的污染物已直接或间接的造成人类居住、生活环境的毁灭性后果，甚至已危害到人类的身体健康！

为了解决这些问题，人们在燃料中添加燃料添加剂来改善燃料的品质，以便促进燃烧、减少污染，进而增加经济效益、适应市场，但是这些传统的添加剂不能从根本上解决燃料目前所存在的问题，这些燃料添加剂成分多，使用量大，且可能会与燃料中含硫、氮、氧等非烃类化合物和不饱和烃类物质相互作用，发生酸碱中和、氧化和酯化反应，导致燃料变质生成胶质和沉渣，使燃料颜色变深，生成的胶质和沉渣会造成过滤器堵塞、滤嘴形成积炭、喷雾状况变坏，发动机油耗增加和环境污染，严重时还会使发动机不能正常工作。因此开发新能源或取代能源，提高燃料燃烧效率，降低环境污染，已成为当今世界各国重要的研究课题。

本发明在上述背景下，提出一种燃料添加剂，该燃料添加剂与燃料混合使用，能有效缓解现有燃料带来的不利影响，促进经济社会的可持续发展。

发明内容

本发明为了改善燃料的品质，促进燃料燃烧，降低有害物质排放量，减少环境污染问题，而提供的一种燃料添加剂。

本发明所述的聚乙二醇双油酸酯的通式是

CH₃(CH₂)₇CH＝CH(CH₂)₇COO(CH₂CH₂O)_nCO(CH₂)₇CH＝CH(CH₂)₇CH₃，分子式中n表示聚乙二醇的数量，至少为大于4的整数。

其化学名称是：(Z，Z)-α-(1-氧代-9-烯十八烷基)-ω-[(1-氧代-9-烯十八烷基)氧代]聚氧乙烯。

其英文名称是：

(Z，Z)-α-(1-oxo-9-octadecenyl)-ω-[(1-oxo-9-octadecenyl)oxy]-Poly(oxy-1，2-ethanediyl)。

本发明燃料的处理方法：

以选自约1单位质量的上述燃料添加剂对约3000单位-100000单位质量的燃料的比例向燃料中添加所述燃料添加剂。

在本发明的燃料组合物中，燃料可以是任何通常已知的燃料，例如气体燃料、液体燃料、固体燃料、水燃料。

1.气体燃料

在常温下为气态的天然有机燃料和气态的人工燃料。天然的气态有机燃料包括气态烷烃、气态烯烃、气态炔烃、气态醚、氢气、一氧化碳及其混合物；气态人工燃料包括由固体燃料经干馏或气化而成的焦炉气、水煤气、石油气；另外包括人工合成的气态可燃性化合物及其混合物。

2.液体燃料

在常温下为液态的天然有机燃料及其加工处理所得的液态燃料。天然的有机燃料包括碳氢化合物、天然的石油及其混合物；加工处理所得的液体燃料包括汽油、煤油、柴油、重油、由油页岩干馏而得的页岩油、以及由一氧化碳和氢合成的人造石油；另外包括人工合成的液态碳氢化合物、醚类、醇类、酮类化合物及其混合物。

3.固体燃料

呈固态的化石燃料、生物质燃料及其加工处理所得的固体燃料。天然的固体燃料包括木材、泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤、油页岩；经过加工而成的固体燃料包括木炭、焦炭、煤砖、煤球；另外还有一些特殊的品种包括固体酒精、固体火箭燃料。

4.水燃料

利用水作燃料的一种清洁能源。包括以水直接作燃料、加水燃料和以水为介质的燃料。

本发明的燃料添加剂提供了以下优点：

1.本发明的燃料添加剂制备的燃料具有长久的稳定性。本发明的燃料添加剂使用非离子表面活性剂。非离子表面活性剂具有亲水基和疏水基，亲水基易溶于水中，而疏水基易溶于有机相，可以使水和油完美地结合在一起，长久不分开。和阳离子表面活性剂、阴离子活性剂相比，非离子表面活性剂在酸性、碱性或者硬水的盐类中也不发生电离，而阳离子表面活性剂、阴离子表面活性剂在水中电离，和其他物质发生反应生成沉淀，而非离子表面活性剂不电离，以中心分子或胶束状态存在，即形成油包水型中型分子胶束，具有理想的化学稳定性。

2.本发明的燃料添加剂制备的燃料具有安全性。燃料在汽缸中燃烧会产生爆震现象，使汽缸温度剧升，燃料燃烧不完全，机器强烈震动，输出功率下降，机件损坏。本发明的燃料添加剂添加到燃料中，在燃烧过程中，与燃料中的不饱和烃发生化学反应，生成环氧化合物，使整个燃烧过程中生成的过氧化物浓度减少，避免多火焰中心生成，使向未燃区传播活性燃烧核心的作用减弱，起到抗爆作用。

3.本发明的燃料添加剂制备的燃料具有降污性、节能性、清洁性。燃料燃烧的沉淀物可导致燃烧过程的恶化，致使燃料不完全燃烧，增加有害物质的生成。本发明的燃料添加剂添加到燃料中，在燃烧过程中，具有清净、分散、抗氧、破乳、防锈作用，能使燃料更完全的燃烧，提高燃料的燃烧效率，减少有毒有害物的排放量。

4.本发明的燃料添加剂组份沸点高，能降低燃料的挥发性。燃料在生产、运输、分配、存储及燃烧过程中与空气、水等接触过程中会大量损失。添加了本发明的燃料添加剂，因添加剂成分沸点高的原因而降低了燃料的挥发性，减少了损耗，增大了燃料的使用量。

5.本发明的燃料添加剂在燃料中的使用量少，且成分单一。传统的燃料添加剂为了解决燃料燃烧过程中出现的各种问题，会在燃料中添加多种物质，甚至以增大用量来达到预期的效果，但是会产生很多负面作用。本发明的燃料添加剂成分单一，副作用少，且用量少，减少了很多燃烧过程中对其他方面的损害。

6.本发明对燃料中水含量无要求。先前的燃料添加剂无法根本解决燃料中含水量的问题，特别是当有水存在时，很多传统燃料不使用于用作易燃的燃料。本发明的燃料添加剂可以代替利用传统的、对稳定敏感的、可逆的乳化技术使水有效分散在燃料中。利用本发明的燃料添加剂，使燃料含水量较高的燃料成为可能，甚至可以在水燃料中使用，而不需要除去水和其它已知的燃料污染物所必须的昂贵的操作。

具体实施方式

现参考随后的实施例说明本专利，但决不是限制本专利。

实施例1----本燃料添加剂在气体燃料中的实施方案1

以燃料添加剂∶燃料质量比为1∶3000-1∶100000的比例在气体燃料的液体钢瓶中直接混合即可使用。

实施例2----本燃料添加剂在气体燃料中的实施方案2

以燃料添加剂∶燃料质量比为1∶3000-1∶100000的比例在气体燃料的液体钢瓶的减压管道上涂抹本燃料添加剂，使气体在通过减压管道过程中混合直接使用。

实施例3----本燃料添加剂在液体燃料中的实施方案

以燃料添加剂∶燃料质量比为1∶3000-1∶100000的比例直接加入液体燃料中混合均匀即可使用。

实施例4----本燃料添加剂在固体燃料中的实施方案

以燃料添加剂∶燃料质量比为1∶3000-1∶100000的比例直接均匀喷洒在固体燃料上即可使用。

以上通过实施例描述了本发明的各种实施方案，对于本领域技术人员是显而易见的，在不偏离本发明的情况下，可以进行变更和修改，包括燃料的燃烧状态改变和燃料的燃烧环境的改变，都在本专利的保护范围。

Claims

1.本发明所述的是一种燃料添加剂，由单一组份聚乙二醇双油酸酯组成，可以和燃料一起使用提高燃料的燃烧效率，有效节约能源，并且可以有效减少有害物质的排放量，减少环境污染。

2.权利要求1所述燃料特征是：由约1单位质量的上述燃料添加剂和约3000单位-100000单位质量的燃料构成。

3.权利要求1所述的聚乙二醇双油酸酯的化学中文名称是：(Z，Z)-α-(1-氧代-9-烯十八烷基)-ω-[(1-氧代-9-烯十八烷基)氧代]聚氧乙烯。

4.权利要求1和3所述的聚乙二醇双油酸酯的英文名称是：(Z，Z)-α-(1-oxo-9-octadecenyl)-ω-[(1-oxo-9-octadecenyl)oxy]-Poly(oxy-1，2-ethanediyl)。

5.权利要求1、3和4所述的聚乙二醇双油酸酯中聚合分子的支链中碳原子的个数至少是大于4的整数。

6.权利要求1所述的燃料添加剂，其中所述的燃料包括气体燃料、固体燃料、液体燃料、水燃料及其混合物燃料。

7.权利要求6所述的气体燃料包括在常温下为气态的天然有机燃料和气态的人工燃料，天然的气态有机燃料包括气态烷烃、气态烯烃、气态炔烃、气态醚、氢气、一氧化碳及其混合物；气态人工燃料包括由固体燃料经干馏或气化而成的焦炉气、水煤气、石油气；另外包括人工合成的气态可燃性化合物及其混合物。

8.权利要求6所述的液体燃料包括在常温下为液态的天然有机燃料及其加工处理所得的液态燃料，天然的有机燃料包括碳氢化合物、天然的石油及其混合物；加工处理所得的液体燃料包括汽油、煤油、柴油、重油、由油页岩干馏而得的页岩油、以及由一氧化碳和氢合成的人造石油；另外包括人工合成的液态碳氢化合物、醚类、醇类、酮类化合物及其混合物。

9.权利要求6所述的固体燃料包括呈固态的化石燃料、生物质燃料及其加工处理所得的固体燃料，天然的固体燃料包括木材、泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤、油页岩；经过加工而成的固体燃料包括木炭、焦炭、煤砖、煤球；另外还有一些特殊的品种包括固体酒精、固体火箭燃料。

10.权利要求6所述的水燃料包括以水直接作为燃料、加水燃料和以水为介质的燃料。