CN103267043B - 液压系统集成自动报警装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压系统集成自动报警装置，包括控制盒，所述控制盒内设置有控制数显表，故障指示灯，报警器，复位开关和继电器。该装置高效、紧凑、出现故障报警后，现场人员不需要到控制中心或者通知控制中心人员对故障控制柜进行查看操作后再进行现场维修，可现场集中显示液压系统的报警信号，直接根据故障指示灯获得故障信息并进行及时的维修；该装置还具有智能报警复位功能，在出现报警器闪烁和蜂鸣的情况下，按下复位开关，报警器的停止闪烁和蜂鸣，同时，故障指示灯仍然显示报警位置，直到故障排除；在该装置设置的复位时间到达后，如果报警故障仍未解除，报警器又将闪烁并伴随蜂鸣，如此反复直至排除故障。

Description

液压系统集成自动报警装置

技术领域

本发明涉及一种液压系统集成自动报警装置。

背景技术

液压系统是一种以油液为工作介质，利用油液压力能通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，其广泛的工艺适应性、优良的控制性能以及较为低廉的成本这些独特的优点，在各个领域中被广泛的应用。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件的优劣，同时液压油作为液压系统的血脉，其品质好坏及运行状态在液压系统中显的尤为重要。现代液压系统中，对油液的要求极为严格，液压油的温度、液位以及液压油的清洁度作为其重要的参数，直接影响着液压系统的正常运行。

液压油温度过高会影响液压油的稳定性，从而影响到整个液压系统的密封、寿命和传动效率，进而出现执行元件动作缓慢、无力等现象，甚至造成严重后果；液压油温度过低，其黏度增大，流动性差，阻力大，工作效率低，影响密封性能的同时出现密封硬化现象，甚至会出现漏油现象。液压油油箱液位过低，会将液压泵吸空，长时间会损坏泵体，而且整个液压系统缺少动力源，影响运行；液压油油箱液位过高，系统运行时管路中存积的液压油回油后将充满油箱并从油箱顶部溢出，后果严重。液压油中的固体污染物会对零件表面产生切削磨损、疲劳磨损或者冲蚀磨损；液压油中的水和氧化变质生成物会对元件产生腐蚀作用；液压油中空气引起的气蚀也会导致元件表面剥蚀和破坏，这些油液污染都会降低液压元件性能和使用寿命，使设备处于危险的状态。

由于液压油性能对液压系统的重大影响，对其建立一个高效的液压报警系统显得非常必要，然而目前的液压系统报警装置多设置于控制中心的控制柜中，离设备现场都有一定的距离，在液压系统出现故障的时候，现场人员不能及时发现并快速有效的对故障做出判断，进行及时的故障排除，同时，对故障排除与否的确定性没有准确的把握。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种专门针对液压系统液压油在运行时的各参数性能进行报警、且具有报警复位功能的液压系统集成自动报警装置。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种液压系统集成自动报警装置，其特征在于：包括控制盒，所述控制盒内设置有：

控制数显表，控制数显表的电源正极输入端与外接稳压电源的正极连接，控制数显表的电源负极输入端与外接稳压电源的负极连接；液压系统的油液温度信号输出端与控制数显表的第一信号输入端连接，控制数显表的第一信号输出端与第一继电器线圈的第一端连接，第一继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接，第一继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第一继电器开关常开触点的第二端与油液温度高指示灯的第一端连接，油液温度高指示灯的第二端与外接稳压电源的负极连接；控制数显表的第二信号输出端与第二继电器线圈的第一端连接，第二继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接，第二继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第二继电器开关常开触点的第二端与油液温度低指示灯的第一端连接，油液温度低指示灯的第二端与外接稳压电源的负极连接；液压系统的油箱液位信号输出端与控制数显表的第二信号输入端连接，控制数显表的第三信号输出端与第三继电器线圈的第一端连接，第三继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接，第三继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第三继电器开关常开触点的第二端与油箱液位高指示灯的第一端连接，油箱液位高指示灯的第二端与外接稳压电源的负极连接；控制数显表的第四信号输出端与第四继电器线圈的第一端连接，第四继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接，第四继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第四继电器开关常开触点的第二端与油箱液位低指示灯的第一端连接，油箱液位低指示灯的第二端与外接稳压电源的负极连接；液压系统的滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第三信号输入端连接，控制数显表的第五信号输出端与第五继电器线圈的第一端连接，第五继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接，第五继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第五继电器开关常开触点的第二端与滤油器堵塞信号指示灯的第一端连接，滤油器堵塞信号指示灯的第二端与外接稳压电源的负极连接；

复位开关，第一继电器开关常开触点的第二端、第二继电器开关常开触点的第二端、第三继电器开关常开触点的第二端、第四继电器开关常开触点的第二端、第五继电器开关常开触点的第二端、第九继电器开关常开触点的第二端均连接至所述复位开关的第一组引脚常闭触点的一个引脚，所述复位开关的第一组引脚常闭触点的另一个引脚与第九继电器线圈的第一端连接，第九继电器线圈的第二端与第十继电器开关常闭触点的第一端连接，第十继电器开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极连接；

报警器，第九继电器开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极连接，第九继电器开关常开触点的第二端与报警器的第一端连接，报警器的第二端与外接稳压电源的负极连接；

延时继电器，所述复位开关第二组引脚常开触点的其中一个引脚与外接稳压电源的正极连接，所述复位开关第二组引脚常开触点的另一个引脚与第十继电器线圈的第一端连接，第十继电器线圈的第二端与延时继电器开关常闭触点的第一端连接，延时继电器开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极连接；

第十继电器开关常开触点的第一端与所述复位开关第二组引脚的其中一个引脚连接，第十继电器开关常开触点的第二端与所述复位开关第二组引脚中的另一个引脚连接；同时，第十继电器开关的第二端常开触点还与延时继电器线圈的第一端连接，延时继电器线圈的第二端与外接稳压电源的负极连接。

当液压系统中的滤油器设置有多个时，滤油器堵塞信号输出端有多个，这时，将多个滤油器堵塞信号输出端分别与控制数显表的多个信号输入端连接，而控制盒内也分别对应设有多路滤油器堵塞信号指示灯。

较好的，所述控制数显表采用XMT*-908系列的控制数显表。

为了使外部远程的控制柜也能及时了解液压系统的工作状态，所述控制数显表的各信号输出端还与外部远程的控制柜连接。

较好的，所述控制盒设置在液压系统中的机械设备上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该液压系统集成自动报警装置高效、紧凑、出现故障报警后，现场人员不需要到控制中心或者通知控制中心人员对故障控制柜进行查看操作后再进行现场维修，可根据现场控制盒的报警信号，直接根据故障指示灯获得故障信息并进行及时的维修；该液压系统集成自动报警装置还具有智能报警复位功能，在出现报警器闪烁和蜂鸣的情况下，按下复位开关，报警器停止闪烁和蜂鸣，同时，故障指示灯仍然显示报警位置，直到故障排除；在系统设置的复位时间到达后，如果报警故障仍未解除，报警器又将闪烁并伴随蜂鸣，如此反复直至排除故障。该液压系统集成自动报警装置可以防止误判故障排除，可以最大程度的保护液压系统的安全运行。

附图说明

图1本发明实施例中控制盒的正面结构图。

图2为本发明实施例中控制盒内部电路连接原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本实施例中提供的液压系统集成自动报警装置，其包括一控制盒4，所述控制盒内设置有XMT*-908系列控制数显表1、各类故障信号指示灯、报警器2、复位开关3，控制数显表1的显示部分、各类故障信号指示灯、和复位开关3外露于控制盒正面，报警器2外露于控制盒顶部，如图1所示。所述控制盒4内部电路为：

控制数显表1的电源正极输入端与外接稳压电源的正极V+连接，控制数显表1的电源负极输入端与外接稳压电源的负极V-连接；液压系统的油液温度信号输出端与控制数显表的第一信号输入端11连接，控制数显表的第一信号输出端12与第一继电器KA1线圈的第一端连接，第一继电器KA1线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第一继电器KA1开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第一继电器KA1开关常开触点的第二端与油液温度高指示灯HL1的第一端连接，油液温度高指示灯HL1的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

控制数显表的第二信号输出端13与第二继电器KA2线圈的第一端连接，第二继电器KA2线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第二继电器KA2开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第二继电器KA2开关常开触点的第二端与油液温度低指示灯HL2的第一端连接，油液温度低指示灯HL2的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

液压系统的油箱液位信号输出端与控制数显表的第二信号输入端14连接，控制数显表的第三信号输出端15与第三继电器KA3线圈的第一端连接，第三继电器KA3线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第三继电器KA3开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第三继电器KA3开关常开触点的第二端与油箱液位高指示灯HL3的第一端连接，油箱液位高指示灯HL3的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

控制数显表的第四信号输出端16与第四继电器KA4线圈的第一端连接，第四继电器KA4线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第四继电器KA4开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第四继电器KA4开关常开触点的第二端与油箱液位低指示灯HL4的第一端连接，油箱液位低指示灯HL4的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

液压系统的1#滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第三信号输入端17连接，控制数显表的第五信号输出端18与第五继电器KA5线圈的第一端连接，第五继电器KA5线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第五继电器KA5开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第五继电器KA5开关常开触点的第二端与1#滤油器堵塞信号指示灯HL5的第一端连接，1#滤油器堵塞信号指示灯HL5的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

液压系统的2#滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第四信号输入端22连接，控制数显表的第六信号输出端19与第六继电器KA6线圈的第一端连接，第六继电器KA6线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第六继电器KA6开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第六继电器KA6开关常开触点的第二端与2#滤油器堵塞信号指示灯HL6的第一端连接，2#滤油器堵塞信号指示灯HL6的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

液压系统的3#滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第五信号输入端23连接，控制数显表的第七信号输出端20与第七继电器KA7线圈的第一端连接，第七继电器KA7线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第七继电器KA7开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第七继电器KA7开关常开触点的第二端与3#滤油器堵塞信号指示灯HL7的第一端连接，3#滤油器堵塞信号指示灯HL7的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

液压系统的4#滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第六信号输入端24连接，控制数显表的第八信号输出端21与第八继电器KA8线圈的第一端连接，第八继电器KA8线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接，第八继电器KA8开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第八继电器KA8开关常开触点的第二端与4#滤油器堵塞信号指示灯HL8的第一端连接，4#滤油器堵塞信号指示灯HL8的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

复位开关3，第一继电器KA1开关常开触点的第二端、第二继电器KA2开关常开触点的第二端、第三继电器KA3开关常开触点的第二端、第四继电器KA4开关常开触点的第二端、第五继电器KA5开关常开触点的第二端、第六继电器KA6开关常开触点的第二端、第七继电器KA7开关常开触点的第二端、第八继电器KA8开关常开触点的第二端、第九继电器KA9开关常开触点的第二端均连接至所述复位开关3的第一组引脚中的一个引脚的常闭触点，所述复位开关3的第一组引脚中常闭触点的另一个引脚与第九继电器KA9线圈的第一端连接，第九继电器KA9线圈的第二端与第十继电器KA10开关常闭触点的第一端连接，第十继电器KA10开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

报警器2，第九继电器KA9开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极V+连接，第九继电器KA9开关常开触点的第二端与报警器的第一端连接，报警器的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

延时继电器KT，所述复位开关3第二组引脚常开触点的其中一个引脚与外接稳压电源的正极V+连接，所述复位开关3第二组引脚常开触点中的另一个引脚与第十继电器KA10线圈的第一端连接，第十继电器KA10线圈的第二端与延时继电器KT开关常闭触点的第一端连接，延时继电器KT开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极V-连接；

第十继电器KA10开关常开触点的第一端与所述复位开关3第二组引脚常开触点的其中一个引脚连接，第十继电器KA10开关常开触点的第二端与所述复位开关3第二组引脚常开触点中的另一个引脚连接；同时，第十继电器KA10开关的第二端常开触点还与延时继电器KT线圈的第一端连接，延时继电器KT线圈的第二端与外接稳压电源的负极V-连接。

上述电路工作原理为：集成自动报警装置上电，液压系统运行后，集成自动报警装置实时不断采集液压系统的油液温度信号、油箱液位信号、及四个滤油器的堵塞信号，控制数显表可以调整油液温度上下限值，当采集的油液温度信号达到上限值，控制数显表的第一信号输出端输出高电平，第一继电器KA1线圈得电，第一继电器KA1开关常开触点的两端闭合，油液温度高指示灯HL1亮；当采集的油液温度信号达到下限值，控制数显表的第二信号输出端13输出高电平，第二继电器KA2线圈得电，第二继电器KA2开关常开触点的两端闭合，油液温度低指示灯HL2亮；当采集到油箱液位高信号时，控制数显表的第三信号输出端15输出高电平，第三继电器KA3线圈得电，第三继电器KA3开关常开触点的两端闭合，油箱液位高指示灯HL3亮，当采集到油箱液位高信号时，控制数显表的第四信号输出端16输出高电平，第四继电器KA4线圈得电，第四继电器KA4开关常开触点的两端闭合，油箱液位低指示灯HL4亮；当采集到任意一个滤油器堵塞信号时，控制数显表相应的信号输出端输出高电平，与之连接的继电器线圈得到，相应的滤油器堵塞信号指示灯亮。同时，当任意一个故障知识灯亮了以后，第九继电器线圈得到，第九继电器开关常开触点的两端闭合，报警器2得电，报警器2连续闪烁并伴有蜂鸣报警。

液压系统运行过程中，当液压系统集成自动报警装置的报警器连续闪烁并伴有蜂鸣报警时，立即查看控制盒上油液温度高指示灯HL1、油液温度低指示灯HL2、油箱液位高指示灯HL3、油箱液位低指示灯HL4、1#滤油器堵塞信号指示灯HL5、2#滤油器堵塞信号指示灯HL6、3#滤油器堵塞信号指示灯HL7、4#滤油器堵塞信号指示灯HL8的显示情况，确认报警故障原因。确定故障后，手动按下复位开关3按钮，报警器停止闪烁及蜂鸣报警，故障点对应的指示灯仍然显示。在系统设置的复位之间内，消除故障的情况下，故障点对应的指示灯熄灭，液压系统继续工作；在系统设置的复位时间内，未消除故障的情况下，报警器重新闪烁并伴随蜂鸣报警，如此反复直至排除故障。

Claims (5)

1.一种液压系统集成自动报警装置，其特征在于：包括控制盒，所述控制盒内设置有：

控制数显表(1)，控制数显表的电源正极输入端与外接稳压电源的正极(V+)连接，控制数显表的电源负极输入端与外接稳压电源的负极(V-)连接；液压系统的油液温度信号输出端与控制数显表的第一信号输入端(11)连接，控制数显表的第一信号输出端(12)与第一继电器(KA1)线圈的第一端连接，第一继电器(KA1)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接，第一继电器(KA1)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第一继电器(KA1)开关常开触点的第二端与油液温度高指示灯(HL1)的第一端连接，油液温度高指示灯(HL1)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；控制数显表的第二信号输出端(13)与第二继电器(KA2)线圈的第一端连接，第二继电器(KA2)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接，第二继电器(KA2)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第二继电器(KA2)开关常开触点的第二端与油液温度低指示灯(HL2)的第一端连接，油液温度低指示灯(HL2)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；液压系统的油箱液位信号输出端与控制数显表的第二信号输入端(14)连接，控制数显表的第三信号输出端(15)与第三继电器(KA3)线圈的第一端连接，第三继电器(KA3)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接，第三继电器(KA3)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第三继电器(KA3)开关常开触点的第二端与油箱液位高指示灯(HL3)的第一端连接，油箱液位高指示灯(HL3)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；控制数显表的第四信号输出端(16)与第四继电器(KA4)线圈的第一端连接，第四继电器(KA4)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接，第四继电器(KA4)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第四继电器(KA4)开关常开触点的第二端与油箱液位低指示灯(HL4)的第一端连接，油箱液位低指示灯(HL4)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；液压系统的滤油器堵塞信号输出端与控制数显表的第三信号输入端(17)连接，控制数显表的第五信号输出端(18)与第五继电器(KA5)线圈的第一端连接，第五继电器(KA5)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接，第五继电器(KA5)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第五继电器(KA5)开关常开触点的第二端与滤油器堵塞信号指示灯(HL5)的第一端连接，滤油器堵塞信号指示灯(HL5)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；

复位开关(3)，第一继电器(KA1)开关常开触点的第二端、第二继电器(KA2)开关常开触点的第二端、第三继电器(KA3)开关常开触点的第二端、第四继电器(KA4)开关常开触点的第二端、第五继电器(KA5)开关常开触点的第二端、第九继电器(KA9)开关常开触点的第二端均连接至所述复位开关(3)的第一组引脚常闭触点的一个引脚，所述复位开关的第一组引脚常闭触点的另一个引脚与第九继电器(KA9)线圈的第一端连接，第九继电器(KA9)线圈的第二端与第十继电器(KA10)开关常闭触点的第一端连接，第十继电器(KA10)开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；

报警器(2)，第九继电器(KA9)开关常开触点的第一端与外接稳压电源的正极(V+)连接，第九继电器(KA9)开关常开触点的第二端与报警器(2)的第一端连接，报警器(2)的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；

延时继电器(KT)，所述复位开关(3)第二组引脚常开触点的其中一个引脚与外接稳压电源的正极(V+)连接，所述复位开关(3)第二组引脚常开触点的另一个引脚与第十继电器(KA10)线圈的第一端连接，第十继电器(KA10)线圈的第二端与延时继电器(KT)开关常闭触点的第一端连接，延时继电器(KT)开关常闭触点的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接；

第十继电器(KA10)开关常开触点的第一端与所述复位开关(3)第二组引脚的其中一个引脚连接，第十继电器(KA10)开关常开触点的第二端与所述复位开关(3)第二组引脚中的另一个引脚连接；同时，第十继电器(KA10)开关的第二端常开触点还与延时继电器(KT)线圈的第一端连接，延时继电器(KT)线圈的第二端与外接稳压电源的负极(V-)连接。

2.根据权利要求1所述的液压系统集成自动报警装置，其特征在于：滤油器堵塞信号输出端有多个，分别与控制数显表的多个信号输入端连接，而控制盒内也分别对应设有多个滤油器堵塞信号指示灯。

3.根据权利要求1所述的液压系统集成自动报警装置，其特征在于：所述控制数显表(1)采用XMT*-908系列的控制数显表(1)。

4.根据权利要求1或2或3所述的液压系统集成自动报警装置，其特征在于：所述控制数显表(1)的各信号输出端还与外部远程的控制柜连接。

5.根据权利要求1所述的液压系统集成自动报警装置，其特征在于：所述控制盒设置在液压系统中的机械设备上。