CN103253465A - 一种蓄能保温集装箱 - Google Patents
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Abstract
一种蓄能保温集装箱，包括标准集装箱干箱和安装在标准集装箱干箱内壁的保温板，所述保温板和标准集装箱干箱内壁之间通过固定件相连接，所述保温板为聚氨酯板材，分为保温板侧板、保温板底板和保温板顶板，所述保温板侧板和保温板底板内部预埋有管材，管材内灌注有相变蓄能材料。集装箱干箱起机械固定及强度保护作用，保温板及其内部管材中的相变蓄能材料起贮存能量，保持箱内温度的作用。整体箱体设计及机械强度满足集装箱的海陆空长途运输要求，并能够保持箱内的温度，使得箱内的物品不受运输环境的影响而变质等。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱技术领域，具体涉及一种蓄能保温集装箱。
背景技术
节能低碳及绿色环保技术是国际科技发展的新趋势，其中的相变蓄能技术及有关应用在全球都在初始发展阶段。在中国的推广及应用方面，太阳能及家电行业都在关注其中的发展。其中的技术难题有以下几个方面：(1)材料的稳定及物性检测符合国际及国内有关使用标准，这其中也会遇到新标准的制定等，(2)材料的包装，固定方式及使用技术开发，(3)应用领域及新用途的开发，(4)产品的性能检测及可靠性评价，(5)行业协会的认证及监督等。
现代物流的国际化及产品的多元化发展对其中使用的集装箱干箱及保温箱提出更高的技术及品质的要求，不同物品，在不同运输环境下，对物流箱内温度控制提出更加苛刻的要求。在连续十几天的海上，陆地及铁路运输过程中也要采用冷冻，保温及全程温湿度及安全的全程检测等。大多非灭菌型非干燥型食品必需在低温下运输，生物活体组织，血液及疫苗要采用低温储藏及权证检测。大多数的电子数码，集成电路及半导体产品即不能在高温下也不能在较低温度下运输。然而长途运输会遇到各种不可预测或不能控制的环境及天气情况，集装箱物流及整个运输流程则更加复杂，集装箱物流从原材料或制作工厂开始汽运到船运或铁路，再到汽运的过程中，很难在每个环节上都有方便的能源供给装置，如电，气或燃油，尤其是集装箱的跨地区及跨境铁路运输，列车及其它陆上系列运输手段很难形成统一的能源供应系统。另外由于铁路系统承载的运送物品复杂，时间周期不好固定等因素，除集装箱自备汽柴油机，电池或其它应急的太阳能或发电机设备系统外，对有保温及温度控制要求的保温箱在长途铁路运输中的开发很难独立在短期内完成。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种蓄能保温集装箱，基于成熟的聚氨酯板材制成工艺，利用现有集装箱干箱，增加保温材料和蓄能模块和固定件，实现集装箱的蓄能保温功能。
本发明采用如下的技术方案：
一种蓄能保温集装箱，包括标准集装箱干箱和安装在标准集装箱干箱内壁的保温板，所述保温板和标准集装箱干箱内壁之间通过固定件相连接，所述保温板为聚氨酯板材，分为保温板侧板、保温板底板和保温板顶板，所述保温板侧板和保温板底板内部预埋有管材，管材内灌注有相变蓄能材料。
进一步地，所述管材的两端采用塑料焊接确保密封。
进一步地，所述保温板的两面覆有金属板。
进一步地，所述保温板之间采用锁钩连接。
进一步地，所述保温板连接的角位采用角铝加固，角铝与保温板之间采用自攻螺丝固定。
进一步地，所述保温板的数量至少为5块。
进一步地，所述标准集装箱干箱的开口面为双开门结构，门锁为安全门锁式。
本发明的一种蓄能保温集装箱由于采用了以上技术方案，集装箱干箱起机械固定及强度保护作用，保温板及其内部管材中的相变蓄能材料起贮存能量，保持箱内温度的作用。整体箱体设计及机械强度满足集装箱的海陆空长途运输要求，并能够保持箱内的温度，使得箱内的物品不受运输环境的影响而变质等。下面结合附图对本发明的一种蓄能保温集装箱做进一步说明。
附图说明
图1为本发明一种蓄能保温集装箱的总体构成示意图；
图2为本发明一种蓄能保温集装箱的侧视剖面示意图；
图3为本发明一种蓄能保温集装箱的俯视剖面示意图；
图4为本发明一种蓄能保温集装箱的保温板间连接示意图；
图5为本发明一种蓄能保温集装箱的保温板间转角连接示意图；
图6为本发明一种蓄能保温集装箱的保温板侧板与顶板连接示意图；
图7为本发明一种蓄能保温集装箱的保温板侧板预埋管材示意图；
图8为本发明一种蓄能保温集装箱的保温板底板预埋管材示意图；
图9为本发明一种蓄能保温集装箱的双开门示意图；
图10为本发明一种蓄能保温集装箱的双开门俯视剖面示意图。
图中各标记如下：1标准集装箱干箱，2保温板，201保温板侧板，202保温板底板，203保温板顶板，3管材，4锁钩，5自攻螺丝，6角铝，7双开门
具体实施方式
如图1-图10所示，一种蓄能保温集装箱，外形为长方体六面结构，包括标准集装箱干箱1作为外部机械支撑，和安装在标准集装箱干箱1内壁的保温板2，所述保温板2和标准集装箱干箱1内壁之间通过固定件相连接，所述保温板2为聚氨酯板材，分为保温板侧板201、保温板底板202和保温板顶板203，所述保温板侧板201和保温板底板202内部预埋有管材3，管材3内灌注有相变蓄能材料。所述管材3的两端采用塑料焊接确保密封，以及使用的方便性，保证蓄能材料不泄露和对硬质外壳的不腐蚀。在保温板2的制作过程中，首先将灌注了相变蓄能材料并两端密封好的管材3预埋在保温板模具中，然后通过聚氨酯发泡至整个模板中，一次性制成具有蓄能保温作用的保温板2。
所述保温板2的两面覆有金属板，金属板具有非常好的机械及抗冲击能力，可以作为整个蓄能保温集装箱的内板。
所述保温板2之间采用锁钩4连接，这些锁钩4是在聚氨酯发泡前预埋在模具里的。保温板2连接的板缝处采用玻璃胶密封，符合卫生要求并且密封性良好，保证接缝处的热流量不大于保温板热流量的2倍。
所述保温板2连接的角位采用角铝6加固，角铝6与保温板2之间采用自攻螺丝5固定。
所述标准集装箱干箱1的开口面为双开门7结构，所述保温板2的数量至少为5块，由于标准集装箱干箱1为长方体六面结构，开口面为双开门7结构，用于货物的进出口，其余五个面可以由单独的五块保温板2组成，每个面也可以是由若干块保温板2连接构成。保温板侧板201在连接的过程中，使得本发明的蓄能保温集装箱只有竖直方向的接缝，高度方向是整体，无水平方向中间接缝。
双开门7的门锁为安全门锁式，具有安全脱锁功能，以保证被误锁在蓄能保温集装箱内的人员在门上锁后亦可推出。门框边紧贴有密封胶条，门框内埋设有防止双开门的密封条被冻结的电加热装置。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种蓄能保温集装箱，其特征在于：包括标准集装箱干箱（1）和安装在标准集装箱干箱（1）内壁的保温板（2），所述保温板（2）和标准集装箱干箱（1）内壁之间通过固定件相连接，
所述保温板（2）为聚氨酯板材，分为保温板侧板（201）、保温板底板（202）和保温板顶板（203），所述保温板侧板（201）和保温板底板（202）内部预埋有管材（3），管材（3）内灌注有相变蓄能材料。
2.根据权利要求1所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述管材（3）的两端采用塑料焊接确保密封。
3.根据权利要求2所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述保温板（2）的两面覆有金属板。
4.根据权利要求3所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述保温板（2）之间采用锁钩（4）连接。
5.根据权利要求4所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述保温板（2）连接的角位采用角铝（6）加固，角铝（6）与保温板（2）之间采用自攻螺丝（5）固定。
6.根据权利要求5所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述保温板（2）的数量至少为5块。
7.根据权利要求6所述的一种蓄能保温集装箱，其特征在于：所述标准集装箱干箱（1）的开口面为双开门（7）结构，门锁为安全门锁式。
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