CN103252766A

CN103252766A - 行人保护试验划线装置

Info

Publication number: CN103252766A
Application number: CN2013101831760A
Authority: CN
Inventors: 林高泽; 吴佳; 吕晓江; 刘卫国; 周大永; 冯擎峰
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd; Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Hangzhou Branch
Priority date: 2013-05-15
Filing date: 2013-05-15
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2033-05-15
Also published as: CN103252766B

Abstract

一种行人保护试验划线装置，包括轨道、移动架测量带和画笔；所述移动架滑动地安装在轨道上，所述移动架包括主架、上支撑杆、中支撑杆和下支撑杆；所述上、中、下三支撑杆分别包括第一端和第二端，所述上、中、下三支撑杆的第一端可伸缩、角度可调地安装在所述主架上，所述测量带两端分别固定在所述上支撑杆的第二端和所述下支撑杆的第二端，所述测量带的中部紧贴所述中支撑杆的第二端，所述画笔固定在所述上支撑杆的第二端。本发明的行人保护试验划线装置可以连续划线，提高了划线效率，且其结构简单、操作方便。

Description

行人保护试验划线装置

技术领域

本发明涉及汽车产品测试技术领域，特别涉及一种辅助行人保护试验划线装置。

背景技术

目前对于国内汽车出口，行人保护试验已是必须达标的。在做行人保护试验中，其中前期准备就是要对前机舱盖进行划分区域，目前国内对其划分区域采用的是绳子对对机舱盖进行区域线的划分，这样一个区域线的画出，需要人工进行多次对点，画出多个点成一条包络线（WAD），而机舱盖需要划分多条包络线，采用上述方法费力费时，效率很低。

发明内容

本发明提供一种行人保护试验划线装置，可以提高划线效率。

为达上述优点，本发明提供一种行人保护试验划线装置，包括轨道、移动架测量带和画笔；所述移动架滑动地安装在轨道上，所述移动架包括主架、上支撑杆、中支撑杆和下支撑杆；所述上、中、下三支撑杆分别包括第一端和第二端，所述上、中、下三支撑杆的第一端可伸缩、角度可调地安装在所述主架上，所述测量带两端分别固定在所述上支撑杆的第二端和所述下支撑杆的第二端，所述测量带的中部紧贴所述中支撑杆的第二端，所述画笔固定在所述上支撑杆的第二端。

在本发明的一个实施例中，所述移动架还包括底座，所述主架固定在所述底座上，所述底座与所述轨道配合。

在本发明的一个实施例中，所述测量带两端通过粘贴方式分别固定在所述上支撑杆的第二段和所述下支撑杆的第二端，所述测量带的中部通过粘贴方式固定在所述中支撑杆的第二端。

在本发明的一个实施例中，所述中支撑杆的第二端开设贯穿孔，所述测量带穿过所述贯穿孔。

在本发明的一个实施例中，所述主架于竖直方向开设三通孔，所述上、中、下三支撑杆的所述第一端穿过所述三通孔。

在本发明的一个实施例中，所述测量带为软尺。

本发明的行人保护试验划线装置，上、中、下三支撑杆的一端可伸缩、角度可调地安装在主架上，测量带两端分别固定在上支撑杆的第二端和下支撑的第二端，测量带的中部紧贴中支撑杆的第二端，画笔固定在上支撑杆的第二端，从而可以手动操作使下支撑杆的第二端紧贴地面的轮廓线，中支撑杆的第二端紧贴汽车前机舱，上支撑杆的第二端紧贴汽车前机舱并尽量向前伸，以使软尺充分展开；推着移动架沿轨道滑动，从而画笔在前机舱盖画出包络线。本发明的行人保护试验划线装置可以连续划线，提高了划线效率，且其结构简单、操作方便。

为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1是本发明行人保护试验划线装置工作示意图。

图2是图1所示行人保护试验划线装置工作示意图。

具体实施方式

请参照图1，本发明较佳实施例的行人保护试验划线装置100用于对汽车前机舱盖200进行划分区域。划线装置100包括轨道10、移动架20、测量带30和画笔40，轨道10设置在机舱盖200前面，移动架20可沿轨道10滑动对机舱盖200进行划线。

请参照图2，移动架20包括底座21、主架24和支撑杆组23。主架24固定在底座21上，底座21与轨道10配合，可相对轨道10滑动。支撑杆组23包括上中下三根支撑杆23a、23b、23c，每根支撑杆23a、23b、23c包括第一端232和第二端234，三根支撑杆23a、23b、23c的第一端232可伸缩、角度可调地安装在主架24上。测量带30两端分别固定在上支撑杆23a的第二端234和下支撑杆23c的第二端234，测量带30的中部紧贴中支撑杆23b的第二端234。

具体地，在本实施例中，主架24开设通孔组25，通孔组25包括上、中、下三个通孔25a、25b、25c。三根支撑杆23a、23b、23c的第一端232分别穿过上、中、下三个通孔25a、25b、25c。测量带30可以通过粘贴的方式固定在上支撑杆23a和下支撑杆23c的第二端234，测量带30的中部可以通过粘贴固定在中支撑杆23b的第二端234，但本发明并不限于此。为使测量带30的中部紧贴中支撑杆23b的第二端234，也可使中支撑杆23b的第二端234开设贯穿孔（图未示）以供测量带30穿过。

测量带30为具有固定尺寸的软性带状体，优选地，测量带30为软尺。

对汽车前机舱盖200进行划线前，将汽车放置在待划区，通过投影的方式，在地面得出汽车的最外轮廓线（图未示）。划线装置100放置在汽车前舱的前面，轨道10大致与汽车的纵轴线垂直。

以下以测量带30为软尺为例说明如何应用划线装置100对汽车前机舱盖200进行划线，如1000mm包络线。先确定软尺1000mm的长度，然后将软尺的两端分别粘贴在上支撑杆23a和下支撑杆23c的第二端234。手动操作上中下三根支撑杆23a、23b、23c的第一端232，使下支撑杆23c的第二端234紧贴地面的轮廓线，中支撑杆23b的第二端234紧贴汽车前机舱盖200，上支撑杆23a的第二端234紧贴汽车前机舱盖200并尽量向前伸，以使软尺充分展开，推着移动架20沿轨道10滑动，从而画笔40在前机舱盖200画出1000mm包络线L1。然后依次调整软尺的长度，划出1500mm包络线L2、2000mm包络线L3，从而将汽车前机舱盖200划分出几个区域，以便测试。

可以理解，除了汽车前机舱盖200，划线装置100还可以对汽车其它部位，如挡风玻璃，进行划线。

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种行人保护试验划线装置，包括轨道和移动架，所述移动架滑动地安装在轨道上，其特征在于：所述行人保护试验划线装置还包括测量带和画笔；所述移动架包括主架、上支撑杆、中支撑杆和下支撑杆，所述上、中、下三支撑杆分别包括第一端和第二端，所述上、中、下三支撑杆的第一端可伸缩、角度可调地安装在所述主架上，所述测量带两端分别固定在所述上支撑杆的第二端和所述下支撑杆的第二端，所述测量带的中部紧贴所述中支撑杆的第二端，所述画笔固定在所述上支撑杆的第二端。

2.如权利要求1所述的行人保护试验划线装置，其特征在于：所述移动架还包括底座，所述主架固定在所述底座上，所述底座与所述轨道配合。

3.如权利要求1所述的行人保护试验划线装置，其特征在于：所述测量带两端通过粘贴方式分别固定在所述上支撑杆的第二段和所述下支撑杆的第二端，所述测量带的中部通过粘贴方式固定在所述中支撑杆的第二端。

4.如权利要求1所述的行人保护试验划线装置，其特征在于：所述中支撑杆的第二端开设贯穿孔，所述测量带穿过所述贯穿孔。

5.如权利要求1所述的行人保护试验划线装置，其特征在于：所述主架于竖直方向开设三通孔，所述上、中、下三支撑杆的所述第一端穿过所述三通孔。

6.如权利要求1至5任一项所述的行人保护试验划线装置，其特征在于：所述测量带为软尺。